CN210604228U - 一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，包括底座及底座上固定的机架，底座上设置有伺服电机，伺服电机的输出端设置偏心驱动盘，在伺服电机的上方设置下连接支架，下连接支架通过滑座固定在竖直滑动直线导轨的滑套上，竖直滑动直线导轨固定在机架上，滑座与偏心驱动盘之间用连杆连接，在下连接支架的上方并排设置有多个载荷测量单元，所述载荷测量单元的下端设置有承力索连接座，承力索连接座的下面固定有承力索。该装置完全模拟了铁路接触网上的吊弦线的实际工作现状，通过压力传感器和位移传感器来更加准确的对吊弦线进行测试，能完全达到铁标的要求,而且试验效率也大为提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电气化铁路接触网架设器材的疲劳试验装置，更具体的说是涉及一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置。
背景技术
现在的铁路电气化接触网中，在铁路道轨的上方要架设一条与道轨平行的铜合金接触线，在铜合金接触线的上方有一条铜合金绞线承力索，在铜合金接触线和铜合金绞线承力索之间要有无数条吊弦来支撑悬挂，如果吊弦出现断股，或者吊弦上的线夹和吊弦线之间出现松脱，将严重影响到火车运行的安全，因此，对吊弦的疲劳强度测试显得尤为重要。现有的对吊弦进行疲劳试验的试验装置都是水平测试，在吊弦的一端用一个砝码悬挂来模拟吊弦所受的拉力，这种试验装置的拉力是固定的，对吊弦产生硬拉力，拉力的变化是固定的而不是振荡的，模拟使用状态不够恶劣，这与现实的使用状态不符，因此试验的数据也就不准确，而且，原来的测试装置中没有测力传感器，也就没有吊弦模拟现状的振动曲线，不符合铁标的要求，而且现有的试验装置一次最多只能对3根吊弦线进行检测，效率低下。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种模拟现状使用状态的电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，包括方形底座及底座上固定的立方体框架式机架，机架的顶部设置有横梁，所述底座上设置有伺服电机，伺服电机的输出端设置有偏心驱动盘，在伺服电机的上方机架的立柱上设置有固定着接触线的下连接支架，下连接支架通过滑座固定在竖直滑动直线导轨的滑套上，竖直滑动直线导轨固定在机架上，所述滑座与所述偏心驱动盘之间用连杆连接，在下连接支架的上方并排对应设置有多个载荷测量单元，所述载荷测量单元固定在上连接支架上，上连接支架通过悬挂固定架体固定在所述横梁上，所述载荷测量单元的下端设置有承力索连接座，承力索连接座的下面固定有承力索，在所述承力索与所述接触线之间安装被测试用的吊弦线。
上述方案中，所述载荷测量单元包括固定在上连接支架上的固定座和固定座下方的固定调节块，所述固定座和固定调节块之间设置有压块导柱以及在压块导柱上滑动的弹簧压块，在弹簧压块和固定调节块之间设置有承力板导柱，所述承力板导柱从固定调节块的下端面穿过并固定在固定座的下端面上，承力板导柱上设置有上下滑动的承力板，所述承力板和弹簧压块之间设置有弹簧，所述承力板和固定调节块之间设置有测力传感器，测力传感器固定在固定调节块的上端面上，固定调节块的下面设置有承力索连接座固定在承力板导柱上。
上述方案中，所述机架的立柱侧面上还设置有位移传感器，位移传感器上的移动接块通过连接杆与滑座固定连接。
上述方案中，所述伺服电机通过电机支座固定在底座上。
上述方案中，所述偏心驱动盘的端面设置有多个距离旋转中心不等距的连杆安装孔，所述连杆的下端通过关节轴承和固定轴安装在连杆安装孔内。
上述方案中，所述承力索连接座的上端面上设置有缓冲板。
上述方案中，所述连杆为可伸缩调节长短的。
该电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置与现有技术相比，其有益效果是：
1.该装置完全模拟了铁路接触网上的吊弦线的实际工作现状，通过压力传感器和位移传感器来更加准确的对吊弦线进行测试，能完全达到铁标的要求。
2.该装置结构简单，成本低。
附图说明
图1是本实用新型电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图2中件6的放大视图；
图4是件14转动示意图。
图中：1.底座，2.机架，3.横梁，4.悬挂固定架体，5.立柱，6.载荷测量单元，7.竖直滑动直线导轨，8.滑套，9.滑座，10.下连接支架，11.连接杆，12.位移传感器，13.连杆，14.偏心驱动盘，15.伺服电机，16.电机支座，17.接触线，18.吊弦线，19.承力索，20.上连接支架，21.连杆安装孔，22.固定座，23.弹簧压块，24.弹簧，25.压块导柱，26.承力板导柱，27.承力板，28.测力传感器，29.固定调节块，30.承力索连接座，31.缓冲板。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置作进一步的描述：
图1是本实用新型电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置的结构示意图，图2是图1的左视图。图中，该电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，包括方形的底座1及底座1上固定的立方体框架式机架2，机架2的顶部设置有横梁3，所述底座1上设置有伺服电机15，伺服电机15通过电机支座16固定在底座1上，伺服电机15的输出端设置有偏心驱动盘14，在伺服电机的上方机架的立柱5上设置有固定着接触线的下连接支架10，下连接支架10通过滑座9固定在竖直滑动直线导轨7的滑套8上，竖直滑动直线导轨7固定在立柱5上，滑座9与偏心驱动盘14之间用连杆13连接，偏心驱动盘14的端面设置有多个距离旋转中心不等距的连杆安装孔21，连杆13的下端通过关节轴承和固定轴安装在连杆安装孔内，连杆13为可调节长短的伸缩连杆。机架的立柱5侧面上还设置有位移传感器12，位移传感器12上的移动接块通过连接杆11与滑座9固定连接。在下连接支架10的上方并排对应设置有六个载荷测量单元6，载荷测量单元6固定在上连接支架20上，上连接支架20通过悬挂固定架体4固定在横梁3上，载荷测量单元6的下端设置有承力索连接座30，承力索连接座30的下面固定有承力索19，在承力索19与接触线17之间安装被测试用的吊弦线18。
图3是图2中载荷测量单元6的放大视图，图中，载荷测量单元6包括用两个螺柱固定在角钢制作的上连接支架20上的固定座22和固定座下方的固定调节块29，固定座22和固定调节块29之间的两边设置有两个压块导柱25以及在压块导柱25上滑动的弹簧压块23，在弹簧压块23和固定调节块29之间设置有两个承力板导柱26，承力板导柱26从固定调节块29的下端面向上穿过固定调节块29并固定在固定座23的下端面上，承力板导柱26上设置有上下滑动的承力板27，承力板27和弹簧压块23之间设置有两个弹簧24，弹簧24用两个定位销固定在承力板27上，承力板27和固定调节块29之间设置有测力传感器28，测力传感器28用螺钉固定在固定调节块29的上端面上，同时也用螺钉和承力板相固定，固定调节块29的下面设置承力索连接座30，承力索连接座30用螺钉固定在承力板导柱26上，承力索连接座30的上端面和固定调节块29之间设置有缓冲板31。
图4是件14转动示意图，伺服电机15带动偏心驱动盘14转动，通过可调连杆13带动滑座9和下连接支架10做上下往复运动，从而带动整体吊弦接触线端做上下往复运动，吊弦线18带动承力索连接座30做上下往复运动，通过承力板导柱26带动弹簧压块23运动，弹簧压块23压缩弹簧24，弹簧做阻尼震荡，带动整体吊弦线做连续弯折，力通过弹簧传递给承力板27，承力板27压测力传感器28，测力传感器实时测定整体吊弦的受力状况，并实时输出。偏心驱动盘14初始位置从L位置开始启动，并恒定一个频率转动，频率可调，运动过程中：从L点到A点，弹簧释放，受力从最大值衰减到最小值；从A点到H点，吊弦弯折到规定的最大幅度；从H点到B点，吊弦弯折释放，从A到H,从H到B,弹簧释放后，仍出现小幅阻尼震荡；从B点运动到L点，弹簧压缩，弹簧受力逐渐增大至最大值。
这样循环往复运动，即可检测出吊弦线的实际受力状况。
该装置完全模拟了铁路接触网上的吊弦线的实际工作现状，通过压力传感器和位移传感器来更加准确的对吊弦线进行测试，能完全达到铁标的要求。同时，该试验装置可以一次同时对6根吊弦进行测试试验，大大提高了试验效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：包括方形底座及底座上固定的立方体框架式机架，机架的顶部设置有横梁，所述底座上设置有伺服电机，伺服电机的输出端设置有偏心驱动盘，在伺服电机的上方机架的立柱上设置有固定着接触线的下连接支架，下连接支架通过滑座固定在竖直滑动直线导轨的滑套上，竖直滑动直线导轨固定在机架上，所述滑座与所述偏心驱动盘之间用连杆连接，在下连接支架的上方并排对应设置有多个载荷测量单元，所述载荷测量单元固定在上连接支架上，上连接支架通过悬挂固定架体固定在所述横梁上，所述载荷测量单元的下端设置有承力索连接座，承力索连接座的下面固定有承力索，在所述承力索与所述接触线之间安装被测试用的吊弦线。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：所述载荷测量单元包括固定在上连接支架上的固定座和固定座下方的固定调节块，所述固定座和固定调节块之间设置有压块导柱以及在压块导柱上滑动的弹簧压块，在弹簧压块和固定调节块之间设置有承力板导柱，所述承力板导柱从固定调节块的下端面穿过并固定在固定座的下端面上，承力板导柱上设置有上下滑动的承力板，所述承力板和弹簧压块之间设置有弹簧，所述承力板和固定调节块之间设置有测力传感器，测力传感器固定在固定调节块的上端面上，固定调节块的下面设置有承力索连接座固定在承力板导柱上。
3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：所述机架的立柱侧面上还设置有位移传感器，位移传感器上的移动接块通过连接杆与滑座固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：所述伺服电机通过电机支座固定在底座上。
5.根据权利要求1所述的一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：所述偏心驱动盘的端面设置有多个距离旋转中心不等距的连杆安装孔，所述连杆的下端通过关节轴承和固定轴安装在连杆安装孔内。
6.根据权利要求1所述的一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：所述承力索连接座的上端面上设置有缓冲板。
7.根据权利要求1所述的一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置，其特征在于：所述连杆为伸缩可调节长短的。
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| CN201921281409.XU CN210604228U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110346227A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-18 | 中法高速铁路技术(西安)有限公司 | 一种电气化铁路吊弦疲劳强度的试验装置 |
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2019
- 2019-08-07 CN CN201921281409.XU patent/CN210604228U/zh active Active
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