CN210603941U - 一种汽车轮胎性能的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎性能的检测装置，包括底座、支撑座、支架和检测装置，所述底座底部设置移动装置，所述移动装置包括移动电机、转轴和若干滚轮组件，所述转轴两端固定安装丝杆，所述丝杆上设置有滑块，所述滚轮组件包括滚轮和滚轮支架，所述滚轮支架上转动安装第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆分别转动安装在第二固定块和滑块上；本实用新型通过设置移动电机，移动电机通过皮带传动带动转轴转动，带动丝杆转动，从而带动丝杆上的滑块沿着丝杆向外侧滑动，进而通过推动第一连杆和第二连杆推动滚轮下移，将汽车轮胎性能的检测装置支撑起，即可通过若干滚轮实现汽车轮胎性能的检测装置的方便移动，节省人力搬运。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车轮胎性能的检测装置。
背景技术
汽车轮胎性能的检测是汽车安全行驶的重要保证之一，因此汽车轮胎性能的检测装置是不可或缺的，但是现有的汽车轮胎性能的检测装置在搬运过程中不便于移动，耗费人力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎性能的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车轮胎性能的检测装置，包括底座、支撑座、支架和检测装置，所述支撑座固定安装在底座底面，所述支架固定安装在底座上，所述检测装置设置在支架上，所述底座底部设置移动装置，所述底座上开设有通孔，所述底座底部开设有对称分布的滑槽，所述底座底部固定安装对称设置的固定块和第二固定块，所述移动装置包括固定安装在底座上的移动电机、转动安装在固定块上的转轴和若干滚轮组件，所述转轴与移动电机通过皮带穿过通孔连接传动，所述转轴的两端均固定安装丝杆，所述丝杆上均设置有与其相互配合的滑块，位于转轴两端丝杆上的所述滑块对称设置，对称设置的所述滑块滑动安装在对称分布的滑槽内，所述滚轮组件转动安装在滑块和第二固定块上，所述滚轮组件包括滚轮和滚轮支架，所述滚轮转动安装在滚轮支架上，所述滚轮支架上转动安装第一连杆和第二连杆，所述第一连杆端部转动安装第二固定块上，所述第二连杆端部转动安装在与第二固定块相邻的滑块上。
作为本实用新型进一步的方案：所述支架内侧壁对称设置有第一滑槽，所述检测装置包括固定安装在支架上的检测组件、对称设置在支架上的轮胎固定限位组件和轮胎放置组件，所述轮胎放置组件包括固定安装在底座表面的若干升降气缸和固定安装在升降气缸端部的轮胎放置平台，所述轮胎放置平台滑动安装在第一滑槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轮胎固定限位组件包括带有阻尼的转动安装在支架顶部的固定杆，所述固定杆端部带有阻尼的转动安装固定棘爪。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轮胎放置平台上设置有带动汽车轮胎自动旋转的驱动组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支架一侧内壁的第一滑槽处开设有通槽和位于支架外侧壁的第二滑槽，所述轮胎放置平台上开设有第二通孔，所述驱动组件包括转动安装在第二通孔内部的第一转轴及第二转轴、驱动电机和用于固定安装驱动电机的电机支架，所述电机支架滑动安装在第二滑槽内，所述第一转轴固定安装在驱动电机的输出端，所述第一转轴和第二转轴通过第二皮带连接传动，所述第一转轴和第二转轴上均固定安装橡胶转筒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置第一连杆、第二连杆和移动电机，通过第一连杆和第二连杆分别转动连接在第二固定块和滑块上，汽车轮胎性能的检测时，第一连杆和第二连杆展开，带动滚轮收纳在支撑座内部，当需要进行移动汽车轮胎性能的检测装置时，启动移动电机，通过皮带传动带动转轴转动，带动转轴两端的丝杆转动，从而带动丝杆上的滑块沿着丝杆向外侧滑动，进而通过推动第一连杆和第二连杆推动滚轮下移，将汽车轮胎性能的检测装置支撑起，即可通过若干滚轮实现汽车轮胎性能的检测装置的方便移动，节省人力搬运。
附图说明
图1为汽车轮胎性能的检测装置的结构示意图一。
图2为汽车轮胎性能的检测装置的结构示意图二。
图3为图2中中A-A的结构示意图。
图中：1-底座、2-支撑座、3-支架、4-通孔、5-滑槽、6-固定块、7-移动电机、8-转轴、9-丝杆、10-滑块、11-第二固定块、12-皮带、13-滚轮、14-滚轮支架、15-第一连杆、 16-第二连杆、17-第一滑槽、18-检测组件、19-升降气缸、20-轮胎放置平台、21-固定杆、22-棘爪、23-通槽、24-第二滑槽、25-第二通孔、26-驱动电机、27-电机支架、28-第一转轴、29-第二转轴、30-第二皮带、31-转筒、100-汽车轮胎。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
如图1，一种汽车轮胎性能的检测装置，包括底座1、支撑座2、支架3和检测装置，所述支撑座2固定安装在底座1底面，所述支架3固定安装在底座1上，所述检测装置设置在支架3上，所述底座1底部设置移动装置，所述底座1上开设有通孔4，所述底座1 底部开设有对称分布的滑槽5，所述底座1底部固定安装对称设置的固定块6和第二固定块11，所述移动装置包括固定安装在底座1上的移动电机7、转动安装在固定块6上的转轴8和若干滚轮组件，所述转轴8与移动电机7通过皮带12穿过通孔4连接传动，所述转轴8的两端均固定安装丝杆9，所述丝杆9上均设置有与其相互配合的滑块10，位于转轴8两端丝杆9上的所述滑块10对称设置，对称设置的所述滑块10滑动安装在对称分布的滑槽5内，所述滚轮组件转动安装在滑块10和第二固定块11上，所述滚轮组件包括滚轮13和滚轮支架14，所述滚轮13转动安装在滚轮支架14上，所述滚轮支架14上转动安装第一连杆15和第二连杆16，所述第一连杆15端部转动安装第二固定块11上，所述第二连杆16端部转动安装在与第二固定块11相邻的滑块10上；通过设置第一连杆15、第二连杆16和移动电机7，通过第一连杆15和第二连杆16分别转动连接在第二固定块11 和滑块10上，汽车轮胎性能的检测时，第一连杆15和第二连杆16展开，带动滚轮13收纳在支撑座2内部，当需要进行移动汽车轮胎性能的检测装置时，启动移动电机7，通过皮带12传动带动转轴8转动，带动转轴8两端的丝杆9转动，从而带动丝杆9上的滑块 10沿着丝杆9向外侧滑动，进而通过推动第一连杆15和第二连杆16推动滚轮13下移，将汽车轮胎性能的检测装置支撑起，即可通过若干滚轮13实现汽车轮胎性能的检测装置的方便移动，节省人力搬运。
所述支架3内侧壁对称设置有第一滑槽17，所述检测装置包括固定安装在支架3上的检测组件18、对称设置在支架3上的轮胎固定限位组件和轮胎放置组件，所述轮胎放置组件包括固定安装在底座1表面的若干升降气缸19和固定安装在升降气缸19端部的轮胎放置平台20，所述轮胎放置平台20滑动安装在第一滑槽17内；通过设置升降气缸19和轮胎放置平台20，进行移动汽车轮胎性能的检测时，将汽车轮胎100放置在轮胎放置平台 20上，升降气缸19推动轮胎放置平台20移动至合适的位置，用轮胎固定限位组件将汽车轮胎100固定，人工调节检测组件18对汽车轮胎100的不同位置进行检测。
所述轮胎固定限位组件包括带有阻尼的转动安装在支架3顶部的固定杆21，所述固定杆21端部带有阻尼的转动安装固定棘爪22；通过设置棘爪22，便于将汽车轮胎100位置固定，便于汽车轮胎100的检测。
本实施例的工作原理是：通过设置第一连杆15、第二连杆16和移动电机7，通过第一连杆15和第二连杆16分别转动连接在第二固定块11和滑块10上，汽车轮胎性能的检测时，第一连杆15和第二连杆16展开，带动滚轮13收纳在支撑座2内部，当需要进行移动汽车轮胎性能的检测装置时，启动移动电机7，通过皮带12传动带动转轴8转动，带动转轴8两端的丝杆9转动，从而带动丝杆9上的滑块10沿着丝杆9向外侧滑动，进而通过推动第一连杆15和第二连杆16推动滚轮13下移，将汽车轮胎性能的检测装置支撑起，即可通过若干滚轮13实现汽车轮胎性能的检测装置的方便移动，节省人力搬运。
实施例2
如图2-3,本实施例在实施例1的基础上进一步改进，改进之处为：所述轮胎放置平台 20上设置有带动汽车轮胎100自动旋转的驱动组件，所述支架3一侧内壁的第一滑槽17处开设有通槽23和位于支架3外侧壁的第二滑槽24，所述轮胎放置平台20上开设有第二通孔25，所述驱动组件包括转动安装在第二通孔25内部的第一转轴28及第二转轴29、驱动电机26和用于固定安装驱动电机26的电机支架27，所述电机支架27滑动安装在第二滑槽24内，所述第一转轴28固定安装在驱动电机26的输出端，所述第一转轴28和第二转轴29通过第二皮带30连接传动，所述第一转轴28和第二转轴29上均固定安装橡胶转筒31；通过设置驱动电机26和通过第二皮带30连接同向转动的橡胶转筒31，在进行汽车轮胎性能的检测时，驱动电机26工作，带动橡胶转筒31转动，在橡胶转筒31和汽车轮胎100之间摩擦力的作用下，带动汽车轮胎100在检测过程中自动旋转，不需要人工调节检测组件18对汽车轮胎100的不同位置进行检测，汽车轮胎100在检测过程中自动旋转，检测组件18实时检测汽车轮胎100的不同位置。
本实施例的工作原理是：通过设置驱动电机26和通过第二皮带30连接同向转动的橡胶转筒31，在进行汽车轮胎性能的检测时，驱动电机26工作，带动橡胶转筒31转动，在橡胶转筒31和汽车轮胎100之间摩擦力的作用下，带动汽车轮胎100在检测过程中自动旋转，不需要人工调节检测组件18对汽车轮胎100的不同位置进行检测，汽车轮胎100 在检测过程中自动旋转，检测组件18实时检测汽车轮胎100的不同位置。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种汽车轮胎性能的检测装置，包括底座(1)、支撑座(2)、支架(3)和检测装置，所述支撑座(2)固定安装在底座(1)底面，所述支架(3)固定安装在底座(1)上，所述检测装置设置在支架(3)上，其特征在于，所述底座(1)底部设置移动装置，所述底座(1)上开设有通孔(4)，所述底座(1)底部开设有对称分布的滑槽(5)，所述底座(1)底部固定安装对称设置的固定块(6)和第二固定块(11)，所述移动装置包括固定安装在底座(1)上的移动电机(7)、转动安装在固定块(6)上的转轴(8)和若干滚轮组件，所述转轴(8)与移动电机(7)通过皮带(12)穿过通孔(4)连接传动，所述转轴(8)的两端均固定安装丝杆(9)，所述丝杆(9)上均设置有与其相互配合的滑块(10)，位于转轴(8)两端丝杆(9)上的所述滑块(10)对称设置，对称设置的所述滑块(10)滑动安装在对称分布的滑槽(5)内，所述滚轮组件转动安装在滑块(10)和第二固定块(11)上，所述滚轮组件包括滚轮(13)和滚轮支架(14)，所述滚轮(13)转动安装在滚轮支架(14)上，所述滚轮支架(14)上转动安装第一连杆(15)和第二连杆(16)，所述第一连杆(15)端部转动安装第二固定块(11)上，所述第二连杆(16)端部转动安装在与第二固定块(11)相邻的滑块(10)上。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎性能的检测装置，其特征在于，所述支架(3)内侧壁对称设置有第一滑槽(17)，所述检测装置包括固定安装在支架(3)上的检测组件(18)、对称设置在支架(3)上的轮胎固定限位组件和轮胎放置组件，所述轮胎放置组件包括固定安装在底座(1)表面的若干升降气缸(19)和固定安装在升降气缸(19)端部的轮胎放置平台(20)，所述轮胎放置平台(20)滑动安装在第一滑槽(17)内。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎性能的检测装置，其特征在于，所述轮胎固定限位组件包括带有阻尼的转动安装在支架(3)顶部的固定杆(21)，所述固定杆(21)端部带有阻尼的转动安装固定棘爪(22)。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎性能的检测装置，其特征在于，所述轮胎放置平台(20)上设置有带动汽车轮胎(100)自动旋转的驱动组件。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎性能的检测装置，其特征在于，所述支架(3)一侧内壁的第一滑槽(17)处开设有通槽(23)和位于支架(3)外侧壁的第二滑槽(24)，所述轮胎放置平台(20)上开设有第二通孔(25)，所述驱动组件包括转动安装在第二通孔(25)内部的第一转轴(28)及第二转轴(29)、驱动电机(26)和用于固定安装驱动电机(26)的电机支架(27)，所述电机支架(27)滑动安装在第二滑槽(24)内，所述第一转轴(28)固定安装在驱动电机(26)的输出端，所述第一转轴(28)和第二转轴(29)通过第二皮带(30)连接传动，所述第一转轴(28)和第二转轴(29)上均固定安装橡胶转筒(31)。
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| CN113029604A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-25 | 李石 | 一种不同胎压下汽车轮胎耐疲劳性检测装置及其检测方法 |
| CN113670246A (zh) * | 2021-10-21 | 2021-11-19 | 徐州聚能道路安全设施有限公司 | 一种金属制品厚度检测装置 |
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