CN210602099U - 一种燃料电池加湿器用加热汽化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，包括储液箱和汽化箱，所述储液箱和汽化箱的底部分别安装有第一电加热板和第二电加热板，所述储液箱和汽化箱的底部均固定有底板，所述储液箱的上端一侧安装有进液管，所述储液箱和汽化箱之间通过连接管连通，所述汽化箱的顶面固定有顶板，所述顶板的顶部镶嵌有第一轴承，所述顶板的表面黏贴有橡胶板，所述橡胶板的顶面设置有挡板，所述挡板的顶面内部镶嵌有第二轴承，所述第一轴承与第二轴承之间通过柱形块过盈连接，所述顶板、橡胶板和挡板的内部均开设有通孔，本实用新型方便调节加热汽化装置的排气孔大小，在使用过程中可以更加的灵活，方便。

Description

一种燃料电池加湿器用加热汽化装置

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池加湿器用加热汽化装置。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。

目前，燃料电池加湿器用加热汽化装置，在汽化排放过程中不便于控制排放孔的大小，持续排放相对固定，使用不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，用以解决上述背景技术中提到的燃料电池加湿器用加热汽化装置，在汽化排放过程中不便于控制排放孔的大小，持续排放相对固定，使用不够灵活等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，包括储液箱和汽化箱，所述储液箱和汽化箱的底部分别安装有第一电加热板和第二电加热板，所述储液箱和汽化箱的底部均固定有底板，所述储液箱的上端一侧安装有进液管，所述储液箱和汽化箱之间通过连接管连通，所述汽化箱的顶面固定有顶板，所述顶板的顶部镶嵌有第一轴承，所述顶板的表面黏贴有橡胶板，所述橡胶板的顶面设置有挡板，所述挡板的顶面内部镶嵌有第二轴承，所述第一轴承与第二轴承之间通过柱形块过盈连接，所述顶板、橡胶板和挡板的内部均开设有通孔。

优选的，所述储液箱和汽化箱的外壁上均通过胶水黏贴有石棉层。

优选的，所述底板的底部通过胶水黏贴有硅胶垫，所述底板的顶面贯穿有螺钉。

优选的，所述螺钉至少设置有四组，且四组螺钉为等角度设置。

优选的，所述汽化箱的内部固定有导热片，所述导热片为交错设置。

优选的，所述底板的直径大于储液箱的直径至少六厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型方便调节加热汽化装置的排气孔大小，在使用过程中可以更加的灵活，方便；

2、本实用新型先将水通过进液管输入储液箱中，这时第一电加热板工作使储液箱中的液体蒸发，然后通过连接管进入汽化箱中这时第二电加热板工作，对汽化箱的内部空气进行加热，这时可以根据需要通过第一轴承、第二轴承和柱形块转动挡板，这时当挡板中的通孔与橡胶板和顶板中的通孔完全重合时排放量最大，当不完全重合时排放量会逐渐变小，这样在使用过程中可以更加的灵活，方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的A处放大图。

图中：1、储液箱；2、汽化箱；3、第一电加热板；4、第二电加热板；5、底板；6、进液管；7、连接管；8、顶板；9、第一轴承；10、橡胶板；11、挡板；12、第二轴承；13、柱形块；14、通孔；15、石棉层；16、硅胶垫；17、螺钉；18、导热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种技术方案，一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，包括储液箱1和汽化箱2，储液箱1和汽化箱2的底部分别安装有第一电加热板3和第二电加热板4，储液箱1和汽化箱2的底部均固定有底板5，储液箱1的上端一侧安装有进液管6，储液箱1和汽化箱2之间通过连接管7连通，汽化箱2的顶面固定有顶板8，顶板8的顶部镶嵌有第一轴承9，顶板8的表面黏贴有橡胶板10，橡胶板10的顶面设置有挡板11，挡板11的顶面内部镶嵌有第二轴承12，第一轴承9与第二轴承12之间通过柱形块13过盈连接，顶板8、橡胶板10和挡板11的内部均开设有通孔14。

具体的，储液箱1和汽化箱2的外壁上均通过胶水黏贴有石棉层15，这样可以具有一定隔热效果，防止在检修时导致误伤。

具体的，底板5的底部通过胶水黏贴有硅胶垫16，底板5的顶面贯穿有螺钉17，这样可以防止长时间安装以后不便于进行拆除。

具体的，螺钉17至少设置有四组，且四组螺钉17为等角度设置，这样可以使储液箱1和汽化箱2固定的更加稳定，牢固。

具体的，汽化箱2的内部固定有导热片18，导热片18为交错设置，这样可以增大导热面积，方便快速提高汽化箱2内部的温度。

具体的，底板5的直径大于储液箱1的直径至少六厘米，这样可以方便螺钉17进行贯穿，便于对储液箱1或汽化箱2进行固定。

工作原理：使用时，先将水通过进液管6输入储液箱1中，这时第一电加热板3工作使储液箱1中的液体蒸发，然后通过连接管7进入汽化箱2中这时第二电加热板4工作，对汽化箱2的内部空气进行加热，这时可以根据需要通过第一轴承9、第二轴承12和柱形块13转动挡板11，这时当挡板11中的通孔14与橡胶板10和顶板8中的通孔完全重合时排放量最大，当不完全重合时排放量会逐渐变小，这样在使用过程中可以更加的灵活，方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，包括储液箱(1)和汽化箱(2)，其特征在于：所述储液箱(1)和汽化箱(2)的底部分别安装有第一电加热板(3)和第二电加热板(4)，所述储液箱(1)和汽化箱(2)的底部均固定有底板(5)，所述储液箱(1)的上端一侧安装有进液管(6)，所述储液箱(1)和汽化箱(2)之间通过连接管(7)连通，所述汽化箱(2)的顶面固定有顶板(8)，所述顶板(8)的顶部镶嵌有第一轴承(9)，所述顶板(8)的表面黏贴有橡胶板(10)，所述橡胶板(10)的顶面设置有挡板(11)，所述挡板(11)的顶面内部镶嵌有第二轴承(12)，所述第一轴承(9)与第二轴承(12)之间通过柱形块(13)过盈连接，所述顶板(8)、橡胶板(10)和挡板(11)的内部均开设有通孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，其特征在于：所述储液箱(1)和汽化箱(2)的外壁上均通过胶水黏贴有石棉层(15)。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，其特征在于：所述底板(5)的底部通过胶水黏贴有硅胶垫(16)，所述底板(5)的顶面贯穿有螺钉(17)。

4.根据权利要求3所述的一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，其特征在于：所述螺钉(17)至少设置有四组，且四组螺钉(17)为等角度设置。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，其特征在于：所述汽化箱(2)的内部固定有导热片(18)，所述导热片(18)为交错设置。

6.根据权利要求1所述的一种燃料电池加湿器用加热汽化装置，其特征在于：所述底板(5)的直径大于储液箱(1)的直径至少六厘米。

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