CN210591862U - 一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其主体为一体成型高强度绝缘垫与高弹性垫层组成，垫层内侧与基座、顶部连接构建接触，外侧可直接放置于站台、横梁等结构上进行整体固定。本实用新型绝缘效果好、力学性能优良、抗冲击性强、可定制、可全面保护绝缘层、降低运营过程中绝缘层破损击穿概率等优势，真正做到为安全运营保驾护航。

Description

一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构。

背景技术

近些年来，随着全国轨道交通发展。地铁屏蔽门绝缘处理越来越普遍。为了能够连接等电位线，从根本上杜绝打火现象发生，目前通常采用屏蔽门连接构件进行绝缘层全包裹的方案。但在实际安装运营中，经常会由于现场不规范操作和意外碰撞导致绝缘层收到锤击、摩擦、震荡、划伤等情况导致绝缘失效。

因此，为节约安装和运营成本与人工，增强绝缘效果。现急需一种能够对绝缘层进行保护的方案。其基本要求为：①不影响现场绝缘效果；②能适应各种复杂施工环境；③安装简便，不增加现有的技术工艺难度；④绝缘永久有效，不受潮气、粉尘及碳吸附等影响；⑤快速、方便定位和检修，易于运营期间维护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其主体为一体成型高强度绝缘垫与高弹性垫层组成，所述的保护结构为双层结构，其中内侧为高弹性垫层，外侧为高强度整体成型绝缘垫。弹性垫层内侧与基座、顶部连接构建接触，高强度绝缘垫外侧可直接放置于站台、横梁等结构上进行整体固定。

优选方案为所述的绝缘保护结构可根据现场使用情况定制尺寸、形状、强度、颜色。其目的为保护绝缘层在安装和运营过程中不受撞击、摩擦、震荡等因素影响而破损失效。

优选方案为所述的绝缘保护结构上端包裹绝缘层如螺栓孔、构件边、角等易受撞击和摩擦部位。绝缘保护构件高度不低于绝缘件下层结构厚度。同时，螺栓孔等部位绝缘保护结构高度应与绝缘构件厚度相等，不影响螺栓孔紧固。

优选方案为所述的绝缘保护结构在悬挂等定向受力部位采取局部加厚方式分散方向上的力达到保护效果。

优选方案为所述的绝缘保护结构材质可是但不限于以下材料：

1)整体成型绝缘垫：

A.工程塑料

B.纤维增韧树脂材料

C.其他高分子型材

2)高弹性内衬垫层：

A.高弹性聚氨酯

B.弹性发泡材料

C.其他高弹性高分子材料

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过提供一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，本实用新型绝缘效果好、力学性能优良、抗冲击性强、可定制、可全面保护绝缘层、降低运营过程中绝缘层破损击穿概率等优势。

附图说明

图1为本实用新型底部绝缘垫结构

图2为本实用新型上部绝缘垫结构

图3为本实用新型上部绝缘垫结构俯视图

图4为本实用新型螺螺栓示意图

具体实施方式

下面结合附图1-4及具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的说明，但该具体实施方式并不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1、2所示，本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其主体为一体成型高强度绝缘垫与高弹性垫层组成，所述的保护结构为双层结构，其中内侧为高弹性垫层，外侧为高强度整体成型绝缘垫。高弹性垫层内侧与基座、顶部连接构建接触，高强度绝缘垫外侧可直接放置于站台、横梁等结构通过螺栓孔1和2进行整体固定。

以上内容是结合本实用新型结构和工作过程对其所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本使用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其主体为一体成型高强度绝缘垫与高弹性垫层组成，垫层内侧与基座、顶部连接构建接触，外侧可直接放置于站台、横梁结构上进行整体固定，其特征在于：所述的保护结构为双层结构，其中内侧为高弹性垫层，外侧为高强度整体成型绝缘垫。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其特征在于：所述的绝缘保护结构上端包裹绝缘层，绝缘保护构件高度不低于绝缘件下层结构厚度，同时，螺栓孔部位绝缘保护结构高度应与绝缘构件厚度相等。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其特征在于：所述的整体成型绝缘垫为工程塑料、纤维增韧树脂材料其中一种。

4.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘保护结构，其特征在于：所述的高弹性垫层为高弹性聚氨酯、弹性发泡材料其中一种。

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