CN210591850U - 一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源 - Google Patents
一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及矿用车气制动系统技术领域，尤其是一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，包括电动空压机，所述电动空压机通过气管连接有第一单向阀，所述第一单向阀通过气管连接有第二单向阀，所述第二单向阀通过气管连接有空气压缩机，所述第一单向阀通过气管连接有冷凝器，所述冷凝器通过气管连接有电控干燥器，所述空气压缩机包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机，燃油发动机用于发电，间歇性工作，启动和停止受整车控制器控制，取决于电池电量。本实用新型通过并联发动机，带动空压机，保证串联式混合动力新能源矿用车在运行过程中有稳定、安全的气源，为制动安全提供安必要保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用车气制动系统技术领域，尤其涉及一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源。
背景技术
燃油动力矿用车气制动系统的压缩空气来自于发动机自带的空气压缩机，经过冷却、干燥后供给气路系统，但串联式混合动力矿用车的发动机是用来发电的，在矿用车运行期间间断性工作，无法稳定供给压缩空气。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在矿用车运行期间间断性工作，无法稳定供给压缩空气的缺点，而提出的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，包括电动空压机，所述电动空压机通过气管连接有第一单向阀，所述第一单向阀通过气管连接有第二单向阀，所述第二单向阀通过气管连接有空气压缩机，所述第一单向阀通过气管连接有冷凝器，所述冷凝器通过气管连接有电控干燥器，所述空气压缩机包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机，燃油发动机用于发电，间歇性工作，启动和停止受整车控制器控制，取决于电池电量。
优选的，所述空气压缩机作为辅助气源和应急气源，当发动机发电时，在齿轮带动下，空气压缩机有压缩空气输出，辅助电动空压机供气；当电动空压机故障时，发动机应急启动，发电机处于不发电状态，空气压缩机应急供气，保障制动气源有效。
优选的，所述电动空压机是永磁同步电机带动的无油涡旋式空气压缩机，启动和停止受整车控制器控制，取决于气路系统的气压值。
优选的，所述电动空压机和空气压缩机并联供气，两个空压机出口有第一单向阀以及第二单向阀，保证电动空压机和空气压缩机互不干扰，经过冷凝器冷却初步滤水后，经电控干燥器干燥，干燥压缩空气再供给气路系统。
本实用新型提出的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，有益效果在于：该新能源矿用自卸车气制动系统的气源通过增加一个无油涡旋电动空压机作主气源，同时并联发动机，带动空压机，发动机带的空压机作应急气源，保证串联式混合动力新能源矿用车在运行过程中有稳定、安全的气源，为制动安全提供安必要保障。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源的结构示意图。
图中：电动空压机1、第一单向阀2、空气压缩机3、冷凝器4、电控干燥器5、第二单向阀6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1，一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，包括电动空压机1，所述电动空压机1通过气管连接有第一单向阀2，所述第一单向阀2通过气管连接有第二单向阀6，所述第二单向阀6通过气管连接有空气压缩机3，所述第一单向阀2通过气管连接有冷凝器4，所述冷凝器4通过气管连接有电控干燥器5，所述空气压缩机3包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机3，燃油发动机用于发电，间歇性工作，启动和停止受整车控制器控制，取决于电池电量。
电动空压机1是永磁同步电机带动的无油涡旋式空气压缩机，启动和停止受整车控制器控制，取决于气路系统的气压值。
空气压缩机3作为辅助气源和应急气源，当发动机发电时，在齿轮带动下，空气压缩机3有压缩空气输出，辅助电动空压机1供气；当电动空压机1故障时，发动机应急启动，发电机处于不发电状态，空气压缩机3应急供气，保障制动气源有效。
通过制动耗气量计算出电动空压机1的排量，根据安装空间确定电动空压机1外形尺寸范围，根据新能源矿车的电池电压确定电动空压机1的电压范围，匹配合适的电动空压机1；根据电动空压机1参数匹配合适的控制器，依据安装空间布置并联气路，具备冷却和干燥功能，电动空压机1作为主空压机工作，但当发动机带动发电机发电时，空气压缩机3有压缩空气输出，为节约电能，整车控制器控制电动空压机1不工作
实施例2
参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，第一单向阀2通过冷凝器4电性连接有电控干燥器5，电动空压机1和空气压缩机3并联供气，两个空压机出口有第一单向阀2以及第二单向阀6，保证电动空压机1和空气压缩机3互不干扰，经过冷凝器4冷却初步滤水后，经电控干燥器5干燥，干燥压缩空气再供给气路系统，电控干燥器5根据气压值给整车控制器提供高气压信号和低气压信号，整车控制器根据电控干燥器5的信号给电动空压机1控制器下达启停命令，根据工况确定电动空压机1启停对应的气路系统气压值，匹配合适的电控干燥器5。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，包括电动空压机(1)，其特征在于，所述电动空压机(1)通过气管连接有第一单向阀(2)，所述第一单向阀(2)通过气管连接有第二单向阀(6)，所述第二单向阀(6)通过气管连接有空气压缩机(3)，所述第一单向阀(2)通过气管连接有冷凝器(4)，所述冷凝器(4)通过气管连接有电控干燥器(5)，所述空气压缩机(3)包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机(3)，燃油发动机用于发电，间歇性工作，启动和停止受整车控制器控制，取决于电池电量。
2.根据权利要求1所述的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，其特征在于，所述空气压缩机(3)作为辅助气源和应急气源，当发动机发电时，在齿轮带动下，空气压缩机(3)有压缩空气输出，辅助电动空压机(1)供气；当电动空压机(1)故障时，发动机应急启动，发电机处于不发电状态，空气压缩机(3)应急供气，保障制动气源有效。
3.根据权利要求1所述的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，其特征在于，所述电动空压机(1)是永磁同步电机带动的无油涡旋式空气压缩机，启动和停止受整车控制器控制，取决于气路系统的气压值。
4.根据权利要求1所述的一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，其特征在于，所述电动空压机(1)和空气压缩机(3)并联供气，两个空压机出口有第一单向阀(2)以及第二单向阀(6)，保证电动空压机(1)和空气压缩机(3)互不干扰，经过冷凝器(4)冷却初步滤水后，经电控干燥器(5)干燥，干燥压缩空气再供给气路系统。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112061098A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-12-11 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种用于新能源车辆的制动系统及其控制方法 |
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2019
- 2019-09-26 CN CN201921612680.7U patent/CN210591850U/zh active Active
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| CN112061098A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-12-11 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种用于新能源车辆的制动系统及其控制方法 |
| CN112061098B (zh) * | 2020-09-02 | 2021-11-16 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种用于新能源车辆的制动系统及其控制方法 |
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