CN210588859U - 一种雨刷胶条修复器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雨刷胶条修复器，包括：修复器本体，修复器本体为条形结构，且修复器本体包括砂纸层、防水层和粘合层，砂纸层、防水层和粘合层自上而下依次布置且固定连接，砂纸层的砂纸目数为550‑700目。本实用新型的一种雨刷胶条修复器可纵向或横向粘附于汽车挡风玻璃上，然后开启雨刷器让雨刷器橡胶在该胶条修复器的砂纸层上来回打磨，即可快速除去雨刷器橡胶表面的异物或粉尘，从而提高雨刷器的性能，明显减少油膜现象，起到让汽车雨刷器再生的作用，延长雨刷寿命，减少环境污染，同时还可在打磨过程中快速修复雨刷胶条的老化表层，减轻因雨刷胶条老化产生的噪音问题。

Description

一种雨刷胶条修复器

技术领域

本实用新型涉及汽车配套用品技术领域，更具体的说是涉及一种雨刷胶条修复器。

背景技术

一般正常汽车的雨刷在使用一般时间后，会因日晒及风吹雨打等环境因素而变质，老化。造成下雨时，无法有效的拨干净雨水和杂质，从而导致玻璃模糊影响开车视觉和行车安全性。如果更换新雨刷，则不仅造价较高、程序繁琐，而且废弃的雨刷还会对环境造成破坏。

现有的雨刷修复器虽然能够对雨刷进行一定程度上的修复，但其结构往往都是需要手持的基架，在打磨修复雨刷时需要将雨刷器从车上取下方可进行，打磨完成后再将修复好的雨刷器安装到车上，而实际生活中好多车主尤其是女司机，并不能熟练地掌握雨刷器的拆装操作，这就为广大车主修复雨刷器带来了极大的不便。不仅如此，使用现有的雨刷修复器对雨刷器进行修复的过程中，如果操作人员用力不均匀则可能会导致修复后的雨刷器拨水效果差甚至造成雨刷器底角损坏的情况发生。

因此，提供一种结构简单、安装方便、易于操作、修复效果好的雨刷胶条修复器是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一，提供了一种结构简单、安装方便、易于操作、修复效果好的雨刷胶条修复器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种雨刷胶条修复器，包括：

修复器本体，所述修复器本体为条形结构，且所述修复器本体包括砂纸层、防水层和粘合层，所述砂纸层、所述防水层和所述粘合层自上而下依次布置且固定连接，所述砂纸层的砂纸目数为550-700目。

经由上述的技术方案可知，与现有技术方案相比，本实用新型公开提供了一种雨刷胶条修复器，通过利用修复器的粘合层可将该胶条修复器纵向或横向粘附于汽车挡风玻璃上，然后开启雨刷器让雨刷器橡胶在该胶条修复器的砂纸层上来回打磨，即可快速除去雨刷器橡胶表面的异物或粉尘，从而提高雨刷器的性能，明显减少油膜现象，起到让汽车雨刷器再生的作用，延长雨刷寿命，减少环境污染，同时还可在打磨过程中快速修复雨刷胶条的老化表层，减轻因雨刷胶条老化产生的噪音问题。本实用新型的雨刷胶条修复器，设计合理，结构简单，易于携带，操作方便，无需拆卸雨刷器即可完成对雨刷器的打磨修复，且修复效果好，可反复使用，使用寿命长，生产成本低，具有良好的市场应用前景。

进一步的，所述修复器本体为一字型条形结构。

采用上述技术方案产生的有益效果是，不仅使得该胶条修复器易于生产加工，而且使用效果好。

进一步的，所述修复器本体为V型条形结构。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该胶条修复器粘贴在挡风玻璃上后，在雨刷器来回摆动的过程中，能够使雨刷器胶条底部在该修复器上来回打磨修复时产生的噪音小，且雨刷器胶条底部与该修复器接触的受力面积小，不易造成雨刷器的受力不均或者雨刷器损坏的情况发生。

进一步的，所述修复器本体为呈圆弧形的条形结构。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该胶条修复器粘贴在挡风玻璃上后，在雨刷器来回摆动的过程中，能够使雨刷器胶条底部在该修复器上来回打磨修复时产生的噪音小，且雨刷器胶条底部与该修复器接触的受力面积小，不易造成雨刷器的受力不均或者雨刷器损坏的情况发生。

进一步的，所述防水层采用的材质为聚乙稀丙伦材料。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该修复器防水性能好，从而有效延长了该修复器的使用寿命。

进一步的，所述粘合层采用的材质为酚醛树脂。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该修复器能够很好地粘附在汽车的挡风玻璃上，保证对雨刷器的打磨修复效果。

进一步的，所述砂纸层、所述防水层和所述粘合层依次粘接。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该胶条修复器的结构牢固，质量稳定。

进一步的，所述砂纸层、所述防水层和所述粘合层粘接使用的胶粘剂为金属皂。

采用上述技术方案产生的有益效果是，进一步提升了该胶条修复器的结构稳定性。

进一步的，所述砂纸层的厚度为0.03-0.1mm，所述防水层的厚度为0.01-0.06mm，所述粘合层的厚度为0.02-0.1mm。

采用上述技术方案产生的有益效果是，保证了该胶条修复器粘附在挡风玻璃上的同时，不会因为过厚而对雨刷器造成打磨过度的情况，从而使得该胶条修复器对雨刷器的打磨修复效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种雨刷胶条修复器的剖面图；

图2附图为本实用新型提供的一种雨刷胶条修复器的结构示意图；

图3附图为本实用新型提供的另一种形态下的雨刷胶条修复器的结构示意图；

图4附图为本实用新型提供的另一种形态下的雨刷胶条修复器的结构示意图。

其中：1-修复器本体，11-砂纸层，12-防水层，13-粘合层。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型公开了一种雨刷胶条修复器，包括：

修复器本体1，修复器本体1为条形结构，且修复器本体1包括砂纸层11、防水层12和粘合层13，砂纸层11、防水层12和粘合层13自上而下依次布置且固定连接，砂纸层11的砂纸目数为550-700目。

如图2所示，根据本实用新型的一个可选实施例，修复器本体1为一字型条形结构，从而使得该胶条修复器不仅易于生产加工，而且使用效果好。

如图3所示，根据本实用新型的一个可选实施例，修复器本体1为V型条形结构，从而使得该胶条修复器粘贴在挡风玻璃上后，在雨刷器来回摆动的过程中，能够使雨刷器胶条底部在该修复器上来回打磨修复时产生的噪音小，且雨刷器胶条底部与该修复器接触的受力面积小，不易造成雨刷器的受力不均或者雨刷器损坏的情况发生。

如图4所示，根据本实用新型的一个可选实施例，修复器本体1为呈圆弧形的条形结构，从而使得该胶条修复器粘贴在挡风玻璃上后，在雨刷器来回摆动的过程中，能够使雨刷器胶条底部在该修复器上来回打磨修复时产生的噪音小，且雨刷器胶条底部与该修复器接触的受力面积小，不易造成雨刷器的受力不均或者雨刷器损坏的情况发生。

根据本实用新型的一个可选实施例，防水层12采用的材质为聚乙稀丙伦材料，从而使得该修复器防水性能好，有效延长了该修复器的使用寿命。

根据本实用新型的一个可选实施例，粘合层13采用的材质为酚醛树脂，从而使得该修复器能够很好地粘附在汽车的挡风玻璃上，保证对雨刷器的打磨修复效果。

根据本实用新型的一个可选实施例，砂纸层11、防水层12和粘合层13依次粘接，从而使得该胶条修复器的结构牢固，质量稳定。

根据本实用新型的一个可选实施例，砂纸层11、防水层12和粘合层13粘接使用的胶粘剂为金属皂，从而进一步提升了该胶条修复器的结构稳定性。

根据本实用新型的一个可选实施例，砂纸层11的厚度为0.03-0.1mm，防水层12的厚度为0.01-0.06mm，粘合层13的厚度为0.02-0.1mm，从而保证了该胶条修复器粘附在挡风玻璃上的同时，不会因为过厚而对雨刷器造成打磨过度的情况，进而使得该胶条修复器对雨刷器的打磨修复效果明显。

本实用新型的一种雨刷胶条修复器通过利用修复器的粘合层可将该胶条修复器纵向或横向粘附于汽车挡风玻璃上，然后开启雨刷器让雨刷器橡胶在该胶条修复器的砂纸层上来回打磨，即可快速除去雨刷器橡胶表面的异物或粉尘，从而提高雨刷器的性能，明显减少油膜现象，起到让汽车雨刷器再生的作用，延长雨刷寿命，减少环境污染，同时还可在打磨过程中快速修复雨刷胶条的老化表层，减轻因雨刷胶条老化产生的噪音问题。本实用新型的雨刷胶条修复器，设计合理，结构简单，易于携带，操作方便，无需拆卸雨刷器即可完成对雨刷器的打磨修复，且修复效果好，可反复使用，使用寿命长，生产成本低，具有良好的市场应用前景。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种雨刷胶条修复器，其特征在于，包括：

修复器本体(1)，所述修复器本体(1)为条形结构，且所述修复器本体(1)包括砂纸层(11)、防水层(12)和粘合层(13)，所述砂纸层(11)、所述防水层(12)和所述粘合层(13)自上而下依次布置且固定连接，所述砂纸层(11)的砂纸目数为550-700目。

2.根据权利要求1所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述修复器本体(1)为一字型条形结构。

3.根据权利要求1所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述修复器本体(1)为V型条形结构。

4.根据权利要求1所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述修复器本体(1)为呈圆弧形的条形结构。

5.根据权利要求1所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述防水层(12)采用的材质为聚乙稀丙伦材料。

6.根据权利要求1所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述粘合层(13)采用的材质为酚醛树脂。

7.根据权利要求1所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述砂纸层(11)、所述防水层(12)和所述粘合层(13)依次粘接。

8.根据权利要求7所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述砂纸层(11)、所述防水层(12)和所述粘合层(13)粘接使用的胶粘剂为金属皂。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种雨刷胶条修复器，其特征在于，所述砂纸层(11)的厚度为0.03-0.1mm，所述防水层(12)的厚度为0.01-0.06mm，所述粘合层(13)的厚度为0.02-0.1mm。

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