CN210577235U - 应急发电车接入箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力设备技术领域，公开了一种应急发电车接入箱，包括箱体、前门、后门、底座以及上盖，箱体内设有进线连接端子、面板插座、空气开关以及出线连接端子，进线连接端子、面板插座以及空气开关均设置在箱体的前端部，出线连接端子设置在箱体的后端部，进线连接端子和面板插座分别空气开关的一端电连接，出线连接端子与空气开关的另一端电连接，通过进线连接端子或面板插座与应急发电车的电源电缆电连接，出线连接端子通过电缆与用户低压配电系统电连接。本实用新型的技术方案能够实现应急发电车和用户低压配电系统的快速连接，操作简单，方便快捷，无需在用户低压配电系统中寻找接入点，实用性强。

Description

应急发电车接入箱

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，特别涉及一种应急发电车接入箱。

背景技术

在电力工程中，低压柜若与发电车电缆连接必须在现场寻找可接入的连接位置，此举不仅增加了工作量而且明显延长了作业时间，无法为重要用户提供快速应急供电，另外，发电车的车身普遍较大，当低压配电室在狭窄的街道或用户端与发电车之间存在障碍物时，发电车很难靠近用户端，这时就需要有足够长度的电缆，而每个发电车上配备的电缆长度有限，这样就会出现因电缆长度不够而使发电车即使开到现场也无法开展工作的情况，对于预知的需要提供供电保障的用户，发电车提前接入和撤出用户低压配电系统时需要停电操作，给用户带来不便，阻碍发电车应急电源接入的便利性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种应急发电车接入箱，旨在解决现有的发电车应急电源接入接入用户低压配电系统时操作繁琐，时间过长，给用户带来不便，阻碍发电车应急电源接入的便利性和安全性的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的应急发电车接入箱，所述应急发电车接入箱设置于应急发电车和用户低压配电系统之间，用于应急发电车接入用户低压配电系统，所述应急发电车接入箱包括箱体、前门、后门、底座以及上盖，所述箱体内设有进线连接端子、面板插座、空气开关以及出线连接端子，所述上盖和底座分别设置在所述箱体的上下端部，所述前门和后门分别可转动闭合的盖设于所述箱体的前后端开口上，所述进线连接端子、面板插座以及空气开关均设置在所述箱体的前端部，所述出线连接端子设置在所述箱体的后端部，所述进线连接端子位于所述空气开关的下方设置，且所述进线连接端子和面板插座分别所述空气开关的一端电连接，所述出线连接端子与所述空气开关的另一端电连接，通过所述进线连接端子或面板插座与应急发电车的电源电缆电连接，所述出线连接端子通过电缆与用户低压配电系统电连接。

进一步地，所述进线连接端子、面板插座以及出线连接端子的数量均设有四个。

进一步地，所述进线连接端子和出线连接端子均为长条状的铜排，且所述进线连接端子和出线连接端子的表面均镀有银金属层。

进一步地，还包括密封胶圈，所述密封胶圈分别环设于所述前门和后门的内侧壁的四周缘设置，且所述密封胶圈均与所述箱体的前、后端开口的外周缘抵接。

进一步地，还包括门锁，所述门锁分别设置在所述前门和后门上，所述门锁包括锁片和锁杆，所述锁片分别可转动的设置在所述前门和后门上，所述锁杆分别竖直且可滑动的设置在所述前门和后门的内侧壁上，所述锁杆的一端分别与所述锁片可转动连接，所述箱体的前、后端开口的上下端缘分别凹设有一卡槽，所述锁杆的另一端分别可伸缩的插设于所述卡槽内设置。

进一步地，所述上盖呈中间高两边低的人字形设置。

进一步地，所述底座的下端部凹设有进线孔。

进一步地，所述箱体的两侧分别设有与所述箱体内部相连通的透气百叶窗，且所述透气百叶窗的开口均朝下设置。

进一步地，所述箱体、前门、后门、底座以及上盖分别设有若干个并排设置的长条板。

进一步地，所述长条板均采用铝型材冲压一体成型。

具体地，所述箱体100内还设电流表、电压表以及指示灯(未图示)，用以测量应急发电车进线的电能数据。

采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过进线连接端子、面板插座以及空气开关均设置在箱体的前端部，出线连接端子设置在箱体的后端部，进线连接端子位于空气开关的下方设置，且进线连接端子和面板插座分别空气开关的一端电连接，出线连接端子与空气开关的另一端电连接，通过进线连接端子或面板插座与应急发电车的电源电缆电连接，同时具备两种接入方式，避免应急发电车电缆插头和面板插座出现不适配时，仍然可通过进线连接端子接线，适应性广；出线连接端子通过电缆与用户低压配电系统电连接，从而为应急发电车的应急电源快速接入用户端，使得应急发电车电源接入时，无需在用户低压配电系统中寻找接入点，从而可以快速为用户提供应急供电，解决了发电车应急电源接入不方便的问题，缩短应急电源的接入时间；且通过控制箱内的空气开关可实现用户低压配电系统与发电车之间的电气隔离，更安全可靠，保障用户连续可靠用电，提高了电力应急能力和供电、保电效率，且操作简单，方便快捷，无需在用户低压配电系统中寻找接入点，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的一种应急发电车接入箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的一种应急发电车接入箱另一视角的整体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的一种应急发电车接入箱又一视角的整体结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种应急发电车接入箱。

如图1至图3所示，在本实用新型一实施例中，该应急发电车接入箱设置于应急发电车和用户低压配电系统之间，用于应急发电车接入用户低压配电系统，该应急发电车接入箱包括箱体100、前门101、后门102、底座103以及上盖104，所述箱体100内设有进线连接端子105、面板插座106、空气开关107以及出线连接端子108，所述上盖104和底座103分别设置在所述箱体100的上下端部，所述前门101和后门102分别可转动闭合的盖设于所述箱体100的前后端开口上，所述进线连接端子105、面板插座106以及空气开关107均设置在所述箱体100的前端部，所述出线连接端子设置在所述箱体的后端部，所述进线连接端子105位于所述空气开关107的下方设置，且所述进线连接端子105和面板插座106分别所述空气开关107的一端电连接，所述出线连接端子108与所述空气开关107的另一端电连接，所述进线连接端子105和面板插座106分别与应急发电车的电源电缆电连接，所述出线连接端子108通过电缆与用户低压配电系统电连接。

具体地，所述进线连接端子105、面板插座106以及出线连接端子108的数量均设有四个。

具体地，所述进线连接端子105和出线连接端子106均为长条状的铜排，且所述进线连接端子105和出线连接端子106的表面均镀有银金属层。

具体地，还包括密封胶圈109，所述密封胶圈109分别环设于所述前门101和后门102的内侧壁的四周缘设置，且所述密封胶圈109均与所述箱体100的前、后端开口的外周缘抵接，密封防水性能好，实用性强。

具体地，还包括门锁200，所述门锁200分别设置在所述前门101和后门102上，所述门锁200包括锁片201和锁杆202，所述锁片201分别可转动的设置在所述前门101和后门102上，所述锁杆202分别竖直且可滑动的设置在所述前门101和后门102的内侧壁上，所述锁杆202的一端分别与所述锁片201可转动连接，所述箱体100的前、后端开口的上下端缘分别凹设有一卡槽(未图示)，所述锁杆202的另一端分别可伸缩的插设于所述卡槽内设置。

具体地，所述上盖104呈中间高两边低的人字形设置，起到防雨效果。

具体地，所述底座103的下端部凹设有进线孔(未图示)。

具体地，所述箱体100的两侧分别设有与所述箱体100内部相连通的透气百叶窗110，且所述透气百叶窗的开口均朝下设置，散热效果好。

具体地，所述箱体100、前门101、后门102、底座103以及上盖104分别设有若干并排设置的长条板300。

具体地，所述长条板300均采用铝型材冲压一体成型，铝型材散热性能好，起到良好的散热效果。

具体使用时，箱体内的出线连接端子通过输出电缆与用户低压配电系统预先连接完毕，发电车可利用相对较短的输出电缆与箱体内的进线连接端子或面板插座电连接，从而实现应急发电车与用户低压配电系统的快速连接，且箱体内部的空气开关实现了应急发电车与用户低压配电系统的有效电气隔离，对于需预先安排应急发电车进行供电保障的用户，可实现应急发电车不停电预接入和不停电撤出，极大地缩短了应急发电车实施供电任务时所需的前期工作时间，同时也减小了发电车输出电缆与用户配电系统连接时近电作业的风险，并且，箱体具备防雨能力，箱体采用落地式安装结构，同时可以选择安装于室内或室外，安装方便。

具体地，本实用新型通过进线连接端子、面板插座以及空气开关均设置在箱体的前端部，出线连接端子设置在箱体的后端部，进线连接端子位于空气开关的下方设置，且进线连接端子和面板插座分别空气开关的一端电连接，出线连接端子与空气开关的另一端电连接，通过进线连接端子或面板插座与应急发电车的电源电缆电连接，同时具备两种接入方式，避免应急发电车电缆插头和面板插座出现不适配时，仍然可通过进线连接端子接线，适应性广；出线连接端子通过电缆与用户低压配电系统电连接，从而为应急发电车的应急电源快速接入用户端，使得应急发电车电源接入时，无需在用户低压配电系统中寻找接入点，从而可以快速为用户提供应急供电，解决了发电车应急电源接入不方便的问题，缩短应急电源的接入时间，且通过控制箱内的空气开关可实现用户低压配电系统与发电车之间的电气隔离，更安全可靠，保障用户连续可靠用电，提高了电力应急能力和供电、保电效率，且操作简单，方便快捷，无需在用户低压配电系统中寻找接入点，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种应急发电车接入箱，所述应急发电车接入箱设置于应急发电车和用户低压配电系统之间，用于应急发电车接入用户低压配电系统，其特征在于，所述应急发电车接入箱包括箱体、前门、后门、底座以及上盖，所述箱体内设有进线连接端子、面板插座、空气开关以及出线连接端子，所述上盖和底座分别设置在所述箱体的上下端部，所述前门和后门分别可转动闭合的盖设于所述箱体的前后端开口上，所述进线连接端子、面板插座以及空气开关均设置在所述箱体的前端部，所述出线连接端子设置在所述箱体的后端部，所述进线连接端子位于所述空气开关的下方设置，且所述进线连接端子和面板插座分别所述空气开关的一端电连接，所述出线连接端子与所述空气开关的另一端电连接，通过所述进线连接端子或面板插座与应急发电车的电源电缆电连接，所述出线连接端子通过电缆与用户低压配电系统电连接。

2.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述进线连接端子、面板插座以及出线连接端子的数量均设有四个。

3.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述进线连接端子和出线连接端子均为长条状的铜排，且所述进线连接端子和出线连接端子的表面均镀有银金属层。

4.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，还包括密封胶圈，所述密封胶圈分别环设于所述前门和后门的内侧壁的四周缘设置，且所述密封胶圈均与所述箱体的前、后端开口的外周缘抵接。

5.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，还包括门锁，所述门锁分别设置在所述前门和后门上，所述门锁包括锁片和锁杆，所述锁片分别可转动的设置在所述前门和后门上，所述锁杆分别竖直且可滑动的设置在所述前门和后门的内侧壁上，所述锁杆的一端分别与所述锁片可转动连接，所述箱体的前、后端开口的上下端缘分别凹设有一卡槽，所述锁杆的另一端分别可伸缩的插设于所述卡槽内设置。

6.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述上盖呈中间高两边低的人字形设置。

7.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述底座的下端部凹设有进线孔。

8.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述箱体的两侧分别设有与所述箱体内部相连通的透气百叶窗，且所述透气百叶窗的开口均朝下设置。

9.根据权利要求1所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述箱体、前门、后门、底座以及上盖分别设有若干个并排设置的长条板。

10.根据权利要求9所述的应急发电车接入箱，其特征在于，所述长条板均采用铝型材冲压一体成型。

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