CN210576659U - 高压连接器和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种高压连接器和车辆，所述高压连接器包括尾盖、插头和适于固定在电力元件上的插座，其中，所述插头包括外壳和设置于所述外壳中的芯体，所述插头具有相对的第一端和第二端，所述外壳在所述第一端设置有供电缆穿过以与所述芯体连接的过孔，该过孔连接有螺纹连接套，所述尾盖与所述螺纹连接套密封连接，所述外壳在所述第二端设置有开口，所述插座可移除地密封插接于所述开口中，所述外壳在所述第二端的外侧设置有连接耳板，该连接耳板通过紧固件可拆卸地固定于所述插座。通过上述技术方案，本公开提供的高压连接器结构紧凑、成本较低且可靠性高。

Description

高压连接器和车辆

技术领域

本公开涉及连接器技术领域，具体地，涉及一种高压连接器和车辆。

背景技术

连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

新能源汽车动力电池系统使用高压连接器和电缆组成的高压线束进行动力电连接，因此，高压连接器的可靠性直接决定了整车的安全特性。为增加续航里程，采用标准动力电池箱的车型往往需要内置大量标准电池箱，因而会使用大量的高压连接器，而现有的高压连接器结构复杂，可靠性差且价格相对较高，在车辆中大量使用会导致整车成本严重增加。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种高压连接器和车辆，该高压连接器结构紧凑、成本较低且可靠性高。

为了实现上述目的，本公开提供一种高压连接器，所述高压连接器包括尾盖、插头和适于固定在电力元件上的插座，其中，所述插头包括外壳和设置于所述外壳中的芯体，所述插头具有相对的第一端和第二端，所述外壳在所述第一端设置有供电缆穿过以与所述芯体连接的过孔，该过孔连接有螺纹连接套，所述尾盖与所述螺纹连接套密封连接，所述外壳在所述第二端设置有开口，所述插座可移除地密封插接于所述开口中，所述外壳在所述第二端的外侧设置有连接耳板，该连接耳板通过紧固件可拆卸地固定于所述插座。

可选地，所述插头和所述插座之间设置有导电结构，该导电结构包括相配合的弹性导电体和塑性导电体，所述弹性导电体设置于所述插头并连接于所述芯体，所述塑性导电体设置于所述插座，在所述插头与所述插座连接时，所述弹性导电体挤压变形并与所述塑性导电体面贴合。

可选地，所述弹性导电体固定于所述芯体的端面上，且构造有朝向所述塑性导电体凸起的弧形接触面。

可选地，所述芯体包括连接基座和设置在该连接基座上的电缆压接管，所述连接基座可拆卸地安装在所述外盖内，且所述电缆压接管依次穿过所述外盖和所述螺纹连接套并伸入到所述尾盖中，以用于与电缆连接。

可选地，所述尾盖包括螺纹管部和压线管部以及连接所述螺纹管部和所述压线管部的锥形部，所述螺纹管部的内径大于所述压线管部的内径，所述锥形部的内径从所述螺纹管部到所述压线管部的方向逐渐减小，所述螺纹管部的内螺纹与所述螺纹连接套的外螺纹相配合，所述螺纹管部内设置有尾盖密封圈，所述螺纹连接套的端部与所述锥形部一起将所述尾盖密封圈挤压变形，以提供所述尾盖与所述外壳之间的密封。

可选地，所述尾盖在所述压线管部内设置有密封件，以提供所述电缆压接管与所述压线管部之间的密封。

可选地，所述插座构造为包括插座壳体，所述插座壳体包括安装基座和设置在该安装基座上的插接腔，所述塑性导电体设置在所述插接腔内的底面上。

可选地，所述塑性导电体包括固定连接的第一导电体和第二导电体，所述第一导电体设置在所述插接腔的底面上，以用于与所述弹性导电体相配合，所述第二导电体设置在所述安装基座的下端，以用于电连接所述电力元件。

可选地，所述插接腔外壁周向设置有第一密封圈，以建立所述外壳和所述插座壳体之间的密封。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括电力元件和上述的高压连接器，以建立电力元件之间的电连接。

通过上述技术方案，本公开提供的高压连接器中，插头的第一端用于将电缆和芯体进行连接，同时采用尾盖与螺旋连接套密封连接，一方面可用于固定电缆，另一方面可保证电缆和芯体连接处的密封性，从而使得电缆和芯体之间连接的可靠性增加。插头的第二端用于将插头和固定在电力元件上的插座进行连接，其中，插座密封插接于插头的开口中，且插头外侧的连接耳板通过紧固件可拆卸地固定连接插座，在插头的开口和插座能够构成连接的同时还保证了开口与插座连接处的密封性，其次，通过插头外侧的连接耳板连接插座的方式可以避免连接在一起的插头和插座发生相对位移，从而使得插头和插座之间连接的可靠性增加。另外，尾盖连接插头是通过简单的螺纹连接结构实现了电缆与插头的连接，连接耳板连接插座是通过简单的紧固件实现了插座和插头的固定连接，不仅可以使得高压连接器结构更加紧凑，还可以降低高压连接器的成本，进而有利于降低整车成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器的结构示意图。

图2是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器的左视图。

图3是沿图2中A-A线的剖视图。

图4是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器的立体爆炸结构示意图，其中，尾盖未爆炸。

图5是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中尾盖的立体结构示意图。

图6是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中外壳的立体结构示意图。

图7是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中外壳的另一角度的立体结构示意图，其中，示出了卡扣。

图8是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中芯体的立体结构示意图，其中，示出了短卡条和长卡条。

图9是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中芯体的另一角度的立体结构示意图，其中，示出了短卡条和长卡条。

图10是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中插座的立体结构示意图。

图11是根据本公开的具体实施方式提供的高压连接器中插座的另一角度的立体结构示意图，其中，示出了第二密封圈。

附图标记说明

1-尾盖，11-螺纹管部，12-锥形部，13-压线管部，14-密封件，2-插头，21-外壳，211-外盖，212-螺纹连接套，213-连接耳板，214-卡扣，22-芯体，221-连接基座，2211-短卡条，2212-长卡条，222-电缆压接管，223-弹性导电体，3-插座，31-插座壳体，311-安装基座，312-插接腔，313-插座耳板，314-第一密封圈，315-第二密封圈，316-塑性导电体，3161-第一导电体，3162-第二导电体，4-螺栓，5-尾盖密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于部件本身轮廓而言的内、外；“第一、第二”等词的使用目的在于区分不同的部件，并不具有顺序性和重要性。但上述词语仅用于解释和说明本公开，并不用于限制。

根据本公开的具体实施方式，提供一种高压连接器，该高压连接器包括尾盖1、插头2和适于固定在电力元件上的插座3，其中，插头2包括外壳21和设置于外壳21中的芯体22，插头2具有相对的第一端和第二端，外壳21在第一端设置有供电缆穿过以与芯体22连接的过孔，该过孔连接有螺纹连接套212，尾盖1与螺纹连接套212密封连接，外壳21在第二端设置有开口，插座3可移除地密封插接于开口中，外壳21在第二端的外侧设置有连接耳板213，该连接耳板213通过紧固件可拆卸地固定于插座3。

通过上述技术方案，本公开提供的高压连接器中，插头2的第一端用于将电缆和芯体22进行连接，同时采用尾盖1与螺旋连接套212密封连接，一方面可用于固定电缆，另一方面可保证电缆和芯体22连接处的密封性，从而使得电缆和芯体22之间连接的可靠性增加。插头2的第二端用于将插头2和固定在电力元件上的插座3进行连接，其中，插座3密封插接于插头2的开口中，且插头2外侧的连接耳板213通过紧固件可拆卸地固定连接插座3，在插头2的开口和插座3能够构成连接的同时还保证了开口与插座3连接处的密封性，其次，通过插头2外侧的连接耳板213连接插座3的方式可以避免连接在一起的插头2和插座3发生相对位移，从而使得插头2和插座3之间连接的可靠性增加。另外，尾盖1连接插头2是通过简单的螺纹连接结构实现了电缆与插头2的连接，连接耳板213连接插座3是通过简单的紧固件实现了插座2和插头3的固定连接，不仅可以使得高压连接器结构更加紧凑，还可以降低高压连接器的成本，进而有利于降低整车成本。

在本公开提供的具体实施方式中，插头2和插座3之间设置有导电结构，其中，导电结构可以以任意合适的方式配置。可选择地，该导电结构可以包括相配合的弹性导电体223和塑性导电体316，弹性导电体223设置于插头2并连接于芯体22，以实现弹性导电体与芯体22之间的电连接，塑性导电体316设置于插座3，在插头2与插座3连接时，弹性导电体223挤压变形并与塑性导电体316面贴合，以增大弹性导电体223和塑性导电体316之间的接触面积，进而提高插头2和插座3电性连接的可靠性。在本公开的其他实施例中，导电结构还可以是其他的配置方式，例如，导电结构包括设置于插头的塑性导电体和设置于插座的弹性导电体。对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，弹性导电体可以以任意合适的方式配置。可选择地，如图4和图9所示，弹性导电体223在第二端可以固定于所述芯体22的端面上，且构造有朝向塑性导电体316凸起的弧形接触面，以实现插头2和插座3之间的电连接。在本公开的其他实施例中，弹性导电体还可以是其他的配置方式，对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，外壳21和芯体22分别可以以任意合适的方式配置。可选择地，如图6和图7所示，外壳21可以构造为包括外盖211和固定设置在该外盖211上的螺纹连接套212，其中，外盖211外侧设置有连接耳板213，且外盖211内部上表面设置有用于连接芯体22的卡扣214。如图8和图9所示，芯体22可以构造为包括连接基座221和设置在该连接基座221上的电缆压接管222，其中，连接基座221的底部设置有用于与塑性导电体316相配合的弹性导电体223，连接基座221周向位置上设置有多个短卡条2211和多个长卡条2212，短卡条2211和长卡条2212分别与连接基座221本体之间形成有卡槽，且该卡槽在沿着垂直于短卡条2211或长卡条2212的方向上延伸，在芯体22安装在外壳21上时，卡槽用于避让卡扣214，以使得卡扣214扣接在短卡条2211或长卡条2212上。在本公开的其他实施例中，芯体22和外壳21分别还可以是其他的配置方式，对此，本公开不作任何限制。

其中，芯体22和外壳21之间可以以任意合适的方式配置，以实现两者之间的连接。可选择地，如图6至图9所示，芯体22上的连接基座221通过长卡条2212可拆卸地安装在外盖211内的卡扣214上，且芯体22的电缆压接管222依次穿过外盖211和螺纹连接套212并伸入到尾盖1中，以用于与电缆连接。在本公开的其他实施例中，芯体22和外壳21之间还可以是其他的配置方式，例如，芯体可以配置有外螺纹，外壳可以配置为内螺纹，其中外螺纹和内螺纹之间螺纹连接。对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，尾盖1可以以任意合适的方式配置。可选择地，如图4所示，尾盖1可以包括螺纹管部11和压线管部13以及连接螺纹管部11和压线管部13的锥形部12，螺纹管部11的内径大于压线管部13的内径，锥形部12的内径从螺纹管部11到压线管部13的方向逐渐减小，螺纹管部11的内螺纹与螺纹连接套212的外螺纹相配合，螺纹管部11内设置有尾盖密封圈5，螺纹连接套212的端部与锥形部12一起将尾盖密封圈5挤压变形，以提供尾盖1与外壳21之间的密封。在本公开的其他实施例中，尾盖1还可以是其他的配置方式，对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，尾盖1在压线管部13内可以设置有密封件14，以提供电缆压接管222与压线管部13之间的密封。

在本公开提供的具体实施方式中，插座3构造为包括插座壳体31，其中，插座壳体31可以以任意合适的方式配置。可选择地，如图10和图11所示，插座壳体31可以包括安装基座311和设置在该安装基座311上的插接腔312，塑性导电体316设置在插接腔312内的底面上。其中，安装基座311外侧设置有插座耳板313，以用于与连接耳板213连接，此外，安装基座311底面上设置有第二密封圈315，以用于建立插座3和电力元件之间的电连接。在本公开的其他实施例中，插座壳体31还可以是其他的配置方式，对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，外壳21和插座壳体31之间可以以任意合适的方式配置，以实现两者之间的连接。可选择地，外壳21上的连接耳板213通过螺栓4可拆卸地连接插座壳体31上的插座耳板313，以用于避免连接在一起的插头2和插座3发生相对位移，从而使得插头2和插座3之间连接的可靠性增加。在本公开的其他实施例中，外壳21和插座壳体31之间还可以是其他的配置方式，例如，外壳21可以配置有两端带有锁止件的梯形滑块，插座壳体31可以配置有与该梯形滑块配合的梯形滑槽，其中，梯形滑块和梯形滑槽之间滑动连接，并采用锁止件将梯形滑块限制在梯形滑槽内等。对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，塑性导电体316可以以任意合适的方式配置。可选择地，如图10和图11所示，塑性导电体316可以包括固定连接的第一导电体3161和第二导电体3162，第一导电体3161设置在插接腔312的底面上，以用于与弹性导电体223相配合，第二导电体3162设置在安装基座311的下端，以用于电连接电力元件。在本公开的其他实施例中，塑性导电体316还可以是其他的配置方式，对此，本公开不作任何限制。

在本公开提供的具体实施方式中，插接腔312外壁周向设置有第一密封圈314，以建立外壳21和插座壳体31之间的密封。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括电力元件和上述的高压连接器，以建立电力元件之间的电连接。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种高压连接器，其特征在于，所述高压连接器包括尾盖(1)、插头(2)和适于固定在电力元件上的插座(3)，其中，所述插头(2)包括外壳(21)和设置于所述外壳(21)中的芯体(22)，所述插头(2)具有相对的第一端和第二端，所述外壳(21)在所述第一端设置有供电缆穿过以与所述芯体(22)连接的过孔，该过孔连接有螺纹连接套(212)，所述尾盖(1)与所述螺纹连接套(212)密封连接，所述外壳(21)在所述第二端设置有开口，所述插座(3)可移除地密封插接于所述开口中，所述外壳(21)在所述第二端的外侧设置有连接耳板(213)，该连接耳板(213)通过紧固件可拆卸地固定于所述插座(3)。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述插头(2)和所述插座(3)之间设置有导电结构，该导电结构包括相配合的弹性导电体(223)和塑性导电体(316)，所述弹性导电体(223)设置于所述插头(2)并连接于所述芯体(22)，所述塑性导电体(316)设置于所述插座(3)，在所述插头(2)与所述插座(3)连接时，所述弹性导电体(223)挤压变形并与所述塑性导电体(316)面贴合。

3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述弹性导电体(223)在所述第二端固定于所述芯体(22)的端面上，且构造有朝向所述塑性导电体(316)凸起的弧形接触面。

4.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述芯体(22)包括连接基座(221)和设置在该连接基座(221)上的电缆压接管(222)，所述连接基座(221)可拆卸地安装在外盖(211)内，且所述电缆压接管(222)依次穿过所述外盖(211)和所述螺纹连接套(212)并伸入到所述尾盖(1)中，以用于与电缆连接。

5.根据权利要求4所述的高压连接器，其特征在于，所述尾盖(1)包括螺纹管部(11)和压线管部(13)以及连接所述螺纹管部(11)和所述压线管部(13)的锥形部(12)，所述螺纹管部(11)的内径大于所述压线管部(13)的内径，所述锥形部(12)的内径从所述螺纹管部(11)到所述压线管部(13)的方向逐渐减小，所述螺纹管部(11)的内螺纹与所述螺纹连接套(212)的外螺纹相配合，所述螺纹管部(11)内设置有尾盖密封圈(5)，所述螺纹连接套(212)的端部与所述锥形部(12)一起将所述尾盖密封圈(5)挤压变形，以提供所述尾盖(1)与所述外壳(21)之间的密封。

6.根据权利要求5所述的高压连接器，其特征在于，所述尾盖(1)在所述压线管部(13)内设置有密封件(14)，以提供所述电缆压接管(222)与所述压线管部(13)之间的密封。

7.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述插座(3)构造为包括插座壳体(31)，所述插座壳体(31)包括安装基座(311)和设置在该安装基座(311)上的插接腔(312)，所述塑性导电体(316)设置在所述插接腔(312)内的底面上。

8.根据权利要求7所述的高压连接器，其特征在于，所述塑性导电体(316)包括固定连接的第一导电体(3161)和第二导电体(3162)，所述第一导电体(3161)设置在所述插接腔(312)的底面上，以用于与所述弹性导电体(223)相配合，所述第二导电体(3162)设置在所述安装基座(311)的下端，以用于电连接所述电力元件。

9.根据权利要求8所述的高压连接器，其特征在于，所述插接腔(312) 外壁周向设置有第一密封圈(314)，以建立所述外壳(21)和所述插座壳体(31)之间的密封。

10.一种车辆，包括电力元件，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的高压连接器，以建立电力元件之间的电连接。

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