CN210576402U - 一种4g路灯全向天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种4G路灯全向天线，包括灯杆以及安装于灯杆上的全向天线，还包括安装在灯杆上的上安装座以及下安装座，所述上安装座与下安装座上下间隔设置，所述上安装座与下安装座之间沿灯杆的长度方向连接有两根相互平行的导向绳；两根所述导向绳之间滑动连接有滑块，所述全向天线安装于滑块上，所述滑块上端面的中部固定有连接绳，所述上安装座的上安装有绳轮，所述下安装座上安装有收线轮，所述收线轮一侧安装有用于转动收线轮的手轮，所述连接绳绕过绳轮且缠绕于收线轮上，所述下安装座上设置有当滑块移动至上安装座时用于阻止收线轮回转的止转组件以及解除收线轮止转功能解锁组件。本实用新型具有方便对全向天线进行维修的优点。

Description

一种4G路灯全向天线

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，尤其是涉及一种4G路灯全向天线。

背景技术

目前全向天线，即在水平方向图上表现为360°都均匀辐射，也就是平常所说的无方向性，在垂直方向图上表现为有一定宽度的波束，一般情况下波瓣宽度越小，增益越大。全向天线一般安装于路灯上。

现有的公告号为CN208418455U 的中国专利文件公开了一种4G路灯全向天线，包括安装于地面的灯座，所述灯座的上端竖直设置有灯杆，所述灯杆的顶端安装有LED照明灯，所述灯杆内竖直开设有空腔，且空腔采用矩形结构，所述空腔的内壁上开设有竖直设置的开口，所述空腔通过开口与外界连通，所述空腔的上下两端均安装有传动轮，两个所述传动轮上共同套设有传动带，位于下端的所述传动轮同轴安装有转轴，所述转轴贯穿灯杆并过盈配合联接有旋钮，所述传动带上固定连接有滑套，所述滑套滑动套接在灯杆的外表面，所述滑套的外表面安装有全向天线。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有技术中的全向天线安装于滑套上，滑套可沿着灯杆长度方向滑动，灯杆上开设有竖直的开口，滑套通过销轴顺着开口滑动并与开口处设置的L型槽的配合进行固定。当全向天线进行维修的时候，维修人员需准备杆子等工具将滑套上的销轴顶出L型槽外，滑块才可沿着灯杆向下运动，维修结束后，通过传送带将其上升至高处，维修人员再次通过杆子等工具将安装有全向天线的滑套推入开口一侧的L型槽内进行固定。此操作步骤较为麻烦，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种4G路灯全向天线，具有方便对全向天线进行维修的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种4G路灯全向天线，包括灯杆以及安装于灯杆上的全向天线，还包括安装在灯杆上的上安装座以及下安装座，所述上安装座与下安装座上下间隔设置，所述上安装座与下安装座之间沿灯杆的长度方向连接有两根相互平行的导向绳；两根所述导向绳之间滑动连接有滑块，所述全向天线安装于滑块上，所述滑块上端面的中部固定有连接绳，所述上安装座的上安装有绳轮，所述下安装座上安装有收线轮，所述收线轮一侧安装有用于转动收线轮的手轮，所述连接绳绕过绳轮且缠绕于收线轮上，所述下安装座上设置有当滑块移动至上安装座时用于阻止收线轮回转的止转组件以及解除收线轮止转功能解锁组件。

通过采用上述技术方案，当需对全向天线进行维修时，通过把手转动收线轮，使得滑块沿着导向绳方向向下移动至下安装座上，此时的维修人员在下安装座上即可对全向天线进行维修检测等操作。当检修结束后，通过手轮反向转动收线轮，使得滑块带着全向天线向移动至上安装上，然后停止转动手轮，此时的收线轮在止转组件的作用下固定，需再次下放全向天线时，只需通过解锁组件，即可使收线轮能进行自由转动，进而达到了方便对全向天线进行维修的目的。

本实用新型进一步设置为：所述上安装座以及下安装座靠近灯杆的一侧均固定有抱箍，所述上安装座以及下安装座均通过抱箍固定于灯杆上。

通过采用上述技术方案，上安装座以及下安装座均通过抱箍固定于灯杆上的方式，安装方便，实用性强。

本实用新型进一步设置为：所述下安装座上固定有供收线轮铰接的铰接座，所述铰接座包括与下安装座固定的底板以及两个垂直固定于底板两端的竖板，所述收线轮的两侧中部均凸起有转轴，所述收线轮通过转轴转动连接于两个竖板之间，所述转轴均穿出两个竖板外，所述手轮固定于转轴一端，所述止转组件包括固定于远离手轮一侧的转轴上的棘轮以及铰接于竖板上与棘轮配合的棘爪，所述竖板与棘爪之间设置有始终驱动棘爪与棘轮有啮合趋势的驱动件。

通过采用上述技术方案，通过棘轮与棘爪的配合达到限制收线轮转动的目的，结构简单，实用性强。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件为弹簧，所述竖板上设置凸块，所述弹簧的一端固定于凸块上，另一端固定于棘爪。

通过采用上述技术方案，通过弹簧驱动棘爪与棘轮配合，结构简单，有着较强的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述解锁组件包括一端铰接于棘爪中部的拉杆，所述拉杆的另一端设置有卡环，所述竖板上设置有与卡环相适配的卡勾。

通过采用上述技术方案，需下放全向天线时，通过拉动拉杆，使得拉杆的卡环挂扣在卡勾上，从而使棘爪与棘轮分离，进而使得收线轮可自由的旋转。

本实用新型进一步设置为：所述上安装座的下端面安装有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，当滑块上升至上安装座时，通过缓冲垫可减少滑块与上安装座之间的碰撞，起到缓冲保护的作用。

本实用新型进一步设置为：所述绳轮的数量有两个，分别位于上安装座上端面的中部以及上端面的边沿处，所述两个绳轮处于同一竖直面上。

通过采用上述技术方案，通过两个两个绳轮的配合，使得连接绳在运动的时候，连接绳对滑块产生拉力的方向始终与导向绳的长度方向相同。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

通过收线轮的转动来控制滑块的上升与下降，进而控制全向天线的位置，需检修时，只需通过转动手轮带动收线轮转动，使得滑块将全向天线下放至下安装座上，维修人员即可对其进行维修等操作，检修结束后，通过收线轮又可将全向天线上升至上安装座，并通过棘轮棘爪的配合将滑块固定在上安装座上，进而达到方便对全向天线进行维修的目的。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的凸显上安装座的局部示意图；

图3是本实施例的凸显滑块的局部示意图；

图4是本实施例的下安装座的结构示意图；

图5是本实施例的图4中A处的放大示意图。

附图标记说明：1、灯杆；2、照明灯；3、上安装座；4、下安装座；5、抱箍；6、导向绳；7、滑块；8、L型板；9、全向天线；10、出线孔；11、绳轮；12、连接绳；13、收线轮；14、手轮；15、铰接座；16、竖板；17、底板；18、转轴；19、棘轮；20、棘爪；21、弹簧；22、凸块；23、缓冲垫；24、拉杆；25、卡环；26、卡勾。

具体实施方式

实施例：

一种4G路灯全向天线，如图1所示，包括灯杆1以及安装在灯杆1上的照明灯2，灯杆1上固定安装有上安装座3以及下安装座4，上安装座3与下安装座4背部均焊接有抱箍5，上安装座3与下安装座4通过抱箍5与灯杆1的配合间隔固定于灯杆1上。

如图1、2和3所示，上安装座3与下安装座4之间沿灯杆1的长度方向连接有两根相互平行的导向绳6，导向绳6为钢材质构成的钢丝绳。且上安装座3与下安装座4通过抱箍5抱紧固定于灯杆1上时，两根导向绳6处于绷直的状态。两个导向绳6之间滑动连接有滑块7，滑块7远离灯杆1的一侧通过螺栓固定有L型板8，L型板8上安装有全向天线9，全向天线9朝竖直向上设置。

如图2、4和5所示，上安装座3的中部沿灯杆1的长度方向开设有出线孔10，上安装座3上端面位于出线孔10的上方安装有绳轮11，上安装座3上端面的边沿处同样安装有绳轮11。滑块7上端中部固定有连接绳12。下安装座4上安装有收线轮13，收线轮13的一侧带有用于转动收线轮13的手轮14，连接绳12的一端穿出出线孔10，并绕过两个绳轮11，最后连接绳12的另一端缠绕在收线轮13上。当转动收线轮13时，滑块7即可沿导向绳6方向滑动，进而可控制全向天线9的升降。

如图2所示，上安装座3的下端面安装有缓冲垫23，缓冲垫23为橡胶材质组成。通过缓冲垫23可使滑块7运动到上安装座3后，对其起到缓冲保护的作用。

如图4和5所示，下安装座4上设置有当滑块7移动至上安装座3时用于阻止收线轮13回转的止转组件以及解除收线轮13止转功能解锁组件。下安装座4上固定有供收线轮13转动连接的铰接座15，铰接座15包括与下安装座4固定的底板17以及两个垂直固定于底板17两端的竖板16，底板17通过焊接或螺栓连接的方式将其固定在下安装座4上，收线轮13的两侧中部均凸起有转轴18，转轴18与收线轮13同轴设置。收线轮13通过转轴18转动连接于两个竖板16之间，且两个转轴18均穿出竖板16外，手轮14与转轴18穿出竖板16外的一端固定连接。止转组件包括转轴18远离手轮14的一端且穿出竖板16部分固定连接的棘轮19以及铰接于竖板16上与棘轮19配合的棘爪20，竖板16与棘爪20之间设置有始终驱动棘爪20与棘轮19有啮合趋势的弹簧21。竖板16上设置凸块22，弹簧21的一端固定于凸块22上，另一端固定于棘爪20的中部。

如图5所示，解锁组件包括一端固定于棘爪20中部的拉杆24，拉杆24的另一端设置有卡环25，竖板16上设置有与卡环25相适配的卡勾26。

当全向天线9需要维修时，通过向上拉动拉杆24，使得拉杆24的卡环25端挂扣在卡勾26上，此时的棘爪20与棘轮19分离，使得收线轮13可进行正转与反转，通过转动收线轮13，使滑块7沿着导向绳6向下滑动，并将滑块7下放至下安装座4上，使得维修人员可对全向天线9进行维修等操作。当维修结束后，维修人员可将卡环25从卡勾26下取出，此时的棘爪20在弹簧21拉力的作用下与棘轮19抵贴配合，使得收线轮13单向转动，并将滑块7送至灯杆1上端的上安装座3上。当滑块7到达上安装座3后，停止对收线轮13的转动，此时的棘轮19通过棘爪20的限制，达到对收线轮13止转的目的。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种4G路灯全向天线，包括灯杆（1）以及安装于灯杆（1）上的全向天线（9），其特征在于：还包括安装在灯杆（1）上的上安装座（3）以及下安装座（4），所述上安装座（3）与下安装座（4）上下间隔设置，所述上安装座（3）与下安装座（4）之间沿灯杆（1）的长度方向连接有两根相互平行的导向绳（6）；两根所述导向绳（6）之间滑动连接有滑块（7），所述全向天线（9）安装于滑块（7）上，所述滑块（7）上端面的中部固定有连接绳（12），所述上安装座（3）的上安装有绳轮（11），所述下安装座（4）上安装有收线轮（13），所述收线轮（13）一侧安装有用于转动收线轮（13）的手轮（14），所述连接绳（12）绕过绳轮（11）且缠绕于收线轮（13）上，所述下安装座（4）上设置有当滑块（7）移动至上安装座（3）时用于阻止收线轮（13）回转的止转组件以及解除收线轮（13）止转功能解锁组件。

2.根据权利要求1所述的一种4G路灯全向天线，其特征在于：所述上安装座（3）以及下安装座（4）靠近灯杆（1）的一侧均固定有抱箍（5），所述上安装座（3）以及下安装座（4）均通过抱箍（5）固定于灯杆（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种4G路灯全向天线，其特征在于：所述下安装座（4）上固定有供收线轮（13）铰接的铰接座（15），所述铰接座（15）包括与下安装座（4）固定的底板（17）以及两个垂直固定于底板（17）两端的竖板（16），所述收线轮（13）的两侧中部均凸起有转轴（18），所述收线轮（13）通过转轴（18）转动连接于两个竖板（16）之间，所述转轴（18）均穿出两个竖板（16）外，所述手轮（14）固定于转轴（18）一端，所述止转组件包括固定于远离手轮（14）一侧的转轴（18）上的棘轮（19）以及铰接于竖板（16）上与棘轮（19）配合的棘爪（20），所述竖板（16）与棘爪（20）之间设置有始终驱动棘爪（20）与棘轮（19）有啮合趋势的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种4G路灯全向天线，其特征在于：所述驱动件为弹簧（21），所述竖板（16）上设置凸块（22），所述弹簧（21）的一端固定于凸块（22）上，另一端固定于棘爪（20）。

5.根据权利要求3所述的一种4G路灯全向天线，其特征在于：所述解锁组件包括一端固定于棘爪（20）中部的拉杆（24），所述拉杆（24）的另一端设置有卡环（25），所述竖板（16）上设置有与卡环（25）相适配的卡勾（26）。

6.根据权利要求1所述的一种4G路灯全向天线，其特征在于：所述上安装座（3）的下端面安装有缓冲垫（23）。

7.根据权利要求1所述的一种4G路灯全向天线，其特征在于：所述绳轮（11）的数量有两个，分别位于上安装座（3）上端面的中部以及上端面的边沿处，所述两个绳轮（11）处于同一竖直面上。

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