CN210567552U - 一种新型cng调压撬 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及调压撬技术领域，尤其涉及一种新型CNG调压撬。包括中继辅助增压装置的设计，通过电机驱动活塞在增压缸内上下滑动，活塞上下移动时将空温汽化组内的燃气吸入，并在增压缸内对燃气进行增压打入到水浴汽化组内部，增快了气体流速和气压，使得燃气生成量增大，解决了有时因燃气汽化流速较小，造成燃气汽化效率降低，出现燃气供应不足的现象的问题；在出口的排气管位置安装集气罐，增压时气体集中在集气罐内部起到过度的效果，使得增压后的气体比较稳定的进入水浴汽化组。

Description

一种新型CNG调压撬

技术领域

本实用新型涉及调压撬技术领域，尤其涉及一种新型 CNG调压撬。

背景技术

调压撬主要包括汽化系统和调压系统构成，撬装结构集成了CNG调压撬装设备，主要应用在锅炉、餐饮、窑炉等，气源普及不到的地域，弥补供暖管网的不足。其工作原理是通过空温汽化组和水浴汽化组对液态燃气进行加热，液态燃气遇高温汽化，液态燃气汽化时迅速膨胀，从而实现自动增压的效果。

有时因燃气汽化流速较小，造成燃气汽化效率降低，燃气供应不足的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种新型CNG调压撬，采用中继辅助增压装置的设计，通过电机驱动活塞在增压缸内上下滑动，活塞上下移动时将空温汽化组内的燃气吸入，并在增压缸内对燃气进行增压打入到水浴汽化组内部，增快了气体流速和气压，使得燃气生成量增大，解决了有时因燃气汽化流速较小，造成燃气汽化效率降低，出现燃气供应不足的现象的问题；在出口的排气管位置安装集气罐，增压时气体集中在集气罐内部起到过度的效果，使得增压后的气体比较稳定的进入水浴汽化组。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括空温汽化组、水浴汽化组、连接管和中继辅助增压装置；所述中继辅助增压装置设置在空温汽化组和水浴汽化组之间；所述空温汽化组和中继辅助增压装置之间与中继辅助增压装置和水浴汽化组之间分别通过连接管连接。

进一步优化本技术方案，所述的右侧连接管中部设置有集气罐；所述中继辅助增压装置包括底座、推杆、电机、排气箱和进气管；所述底座顶部固定设置有支撑座。

进一步优化本技术方案，所述的支撑座顶部固定设置有多个回转座；所述回转座在支撑座长度方向上均匀分布；所述回转座中部贯穿轴承连接有曲轴；所述电机固定设置在回转座一侧；所述电机和曲轴之间花键连接。

进一步优化本技术方案，所述的排气箱固定设置在底座上方；所述排气箱顶部在长度方向上固定设置有多个增压缸；所述增压缸下方和排气箱贯通；所述排气箱右侧设置有排气管；所述排气管右端和右侧连接管左端连通。

进一步优化本技术方案，所述的增压缸顶部固定密封设置有密封盖；所述密封盖下方在增压缸一侧顶部贯通设置有分流管；所述分流管另一端通过进气管连通；所述进气管另一端和左侧连接管右端连通。

进一步优化本技术方案，所述的回转座内部在曲轴上转轴连接有驱动杆；所述推杆转轴连接在驱动杆底部；所述密封盖中部设置有导向孔；所述推杆贯穿滑动密封连接在导向孔中部。

进一步优化本技术方案，所述的推杆底部设置有活塞；所述活塞滑动连接在增压缸内部；所述活塞中部外周在竖直方向上贯通设置有多个通孔；所述通孔内部固定设置有单向阀。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、中继辅助增压装置的设计，通过电机驱动活塞在增压缸内上下滑动，活塞上下移动时将空温汽化组内的燃气吸入，并在增压缸内对燃气进行增压打入到水浴汽化组内部，增快了气体流速和气压，使得燃气生成量增大，解决了有时因燃气汽化流速较小，造成燃气汽化效率降低，出现燃气供应不足的现象的问题。

2、通过单一电机驱动多个活塞同时推动增压，气体流速高增压效果好。

3、在出口的排气管位置安装集气罐，增压时气体集中在集气罐内部起到过度的效果，使得增压后的气体比较稳定的进入水浴汽化组。

4、电机停止工作时为普通非增压状态，依然可以汽化执行工作，跟传统汽化过程相同。

附图说明

图1为一种新型 CNG调压撬的整体安装状态示意图。

图2为一种新型 CNG调压撬的中继辅助增压装置整体结构图。

图3为一种新型 CNG调压撬的中继辅助增压装置驱动部位结构局部剖视图。

图4为一种新型 CNG调压撬的中继辅助增压装置活塞增压部位局部结构剖视图。

图中：1、空温汽化组；2、水浴汽化组；3、连接管；301、集气罐；4、中继辅助增压装置；401、底座；402、推杆；403、电机；404、排气箱；405、进气管；406、支撑座；407、回转座；408、曲轴；409、增压缸；410、排气管；411、密封盖；412、分流管；413、驱动杆；414、导向孔；415、活塞；416、通孔；417、单向阀。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-4所示，一种新型 CNG调压撬其特征在于：包括空温汽化组1、水浴汽化组2、连接管3和中继辅助增压装置4；所述中继辅助增压装置4设置在空温汽化组1和水浴汽化组2之间；所述空温汽化组1和中继辅助增压装置4之间与中继辅助增压装置4和水浴汽化组2之间分别通过连接管3连接；所述右侧连接管3中部设置有集气罐301；所述中继辅助增压装置4包括底座401、推杆402、电机403、排气箱404和进气管405；所述底座401顶部固定设置有支撑座406；所述支撑座406顶部固定设置有多个回转座407；所述回转座407在支撑座406长度方向上均匀分布；所述回转座407中部贯穿轴承连接有曲轴408；所述电机403固定设置在回转座407一侧；所述电机403和曲轴408之间花键连接；所述排气箱404固定设置在底座401上方；所述排气箱404顶部在长度方向上固定设置有多个增压缸409；所述增压缸409下方和排气箱404贯通；所述排气箱404右侧设置有排气管410；所述排气管410右端和右侧连接管3左端连通；所述增压缸409顶部固定密封设置有密封盖411；所述密封盖411下方在增压缸409一侧顶部贯通设置有分流管412；所述分流管412另一端通过进气管405连通；所述进气管405另一端和左侧连接管3右端连通；所述回转座407内部在曲轴408上转轴连接有驱动杆413；所述推杆402转轴连接在驱动杆413底部；所述密封盖411中部设置有导向孔414；所述推杆402贯穿滑动密封连接在导向孔414中部；所述推杆402底部设置有活塞415；所述活塞415滑动连接在增压缸409内部；所述活塞415中部外周在竖直方向上贯通设置有多个通孔416；所述通孔416内部固定设置有单向阀417。

使用时，步骤一，结合图1-4所示，普通非增压状态，经空温汽化组1的燃气通过左侧的连接管3进入到进气管405，然后通过三个分流管412分布到三个增压缸409内部，因电机403停止工作，并且‘所述活塞415中部外周在竖直方向上贯通设置有多个通孔416；所述通孔416内部固定设置有单向阀417’，所以燃气会通过单向阀417流入到排气箱404内部，最后通过右侧的排气管410和连接管3进入到水浴汽化组2内部；所以说电机403停止工作时为普通非增压状态，依然可以执行汽化工作，跟传统汽化过程相同。

增压时，电机403启动，从而带动曲轴408一起转动，因‘所述回转座407内部在曲轴408上转轴连接有驱动杆413；所述推杆402转轴连接在驱动杆413底部；所述密封盖411中部设置有导向孔414；所述推杆402贯穿滑动密封连接在导向孔414中部’，所以当曲轴408转动时带动驱动杆413上方一起转动，驱动杆413运动时带动推杆402上下运动，推杆402运动时带动活塞415在增压缸409内部上下滑动；此过程推杆402沿密封盖411中部的导向孔414滑动，导向孔414和推杆402通过密封圈密封。

步骤二，结合图1-4所示，单向阀417的安装，可使气体从上方进入，下方排出，不可反向，当活塞415向下运动时，会压动燃气向下进入排气箱404内部，从而使得排气箱404内部压强增大，增压缸409上方的压强减小，增压缸409上方压强为负压；当活塞415向上运动时，燃气会通过单向阀417进入增压缸409下方，实现自动补气作用；所以活塞415往复高速运动，可实现燃气辅助增压的效果。

在出口的排气管410位置安装集气罐301，增压时气体集中在集气罐301内部起到过度的效果，使得增压后的气体比较稳定的进入水浴汽化组2。

综上所述，中继辅助增压装置4的设计，通过电机403驱动活塞415在增压缸409内上下滑动，活塞415上下移动时将空温汽化组1内的燃气吸入，并在增压缸409内对燃气进行增压打入到水浴汽化组2内部，增快了气体流速和气压，使得燃气生成量增大，解决了有时因燃气汽化流速较小，造成燃气汽化效率降低，出现燃气供应不足的现象的问题。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种新型 CNG调压撬，其特征在于：包括空温汽化组(1)、水浴汽化组(2)、连接管(3)和中继辅助增压装置(4)；所述中继辅助增压装置(4)设置在空温汽化组(1)和水浴汽化组(2)之间；所述空温汽化组(1)和中继辅助增压装置(4)之间与中继辅助增压装置(4)和水浴汽化组(2)之间分别通过连接管(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型 CNG调压撬，其特征在于：所述右侧连接管(3)中部设置有集气罐(301)；所述中继辅助增压装置(4)包括底座(401)、推杆(402)、电机(403)、排气箱(404)和进气管(405)；所述底座(401)顶部固定设置有支撑座(406)。

3.根据权利要求2所述的一种新型 CNG调压撬，其特征在于：所述支撑座(406)顶部固定设置有多个回转座(407)；所述回转座(407)在支撑座(406)长度方向上均匀分布；所述回转座(407)中部贯穿轴承连接有曲轴(408)；所述电机(403)固定设置在回转座(407)一侧；所述电机(403)和曲轴(408)之间花键连接。

4.根据权利要求2所述的一种新型 CNG调压撬，其特征在于：所述排气箱(404)固定设置在底座(401)上方；所述排气箱(404)顶部在长度方向上固定设置有多个增压缸(409)；所述增压缸(409)下方和排气箱(404)贯通；所述排气箱(404)右侧设置有排气管(410)；所述排气管(410)右端和右侧连接管(3)左端连通。

5.根据权利要求4所述的一种新型 CNG调压撬，其特征在于：所述增压缸(409)顶部固定密封设置有密封盖(411)；所述密封盖(411)下方在增压缸(409)一侧顶部贯通设置有分流管(412)；所述分流管(412)另一端通过进气管(405)连通；所述进气管(405)另一端和左侧连接管(3)右端连通。

6.根据权利要求3或5所述的一种新型 CNG调压撬，其特征在于：所述回转座(407)内部在曲轴(408)上转轴连接有驱动杆(413)；所述推杆(402)转轴连接在驱动杆(413)底部；所述密封盖(411)中部设置有导向孔(414)；所述推杆(402)贯穿滑动密封连接在导向孔(414)中部。

7.根据权利要求4所述的一种新型 CNG调压撬，其特征在于：所述推杆(402)底部设置有活塞(415)；所述活塞(415)滑动连接在增压缸(409)内部；所述活塞(415)中部外周在竖直方向上贯通设置有多个通孔(416)；所述通孔(416)内部固定设置有单向阀(417)。

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