CN210566177U - 用于自动换挡器的旋转轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自动换挡器的旋转轴，包括手柄、设在自动换挡器内的转轴和拨动杆，它还包括轴套和设在自动换挡器左右两侧的环形座，所述的转轴包括方形座和竖管，所述的方形座前后侧面均设有突出于方形座侧面的凸起，所述的凸起上设有凹槽，所述的环形座与凹槽转动配合，所述的竖管设在方形座内，所述的竖管分别伸出方形座的上下两端，所述的竖管内沿竖管轴线方向设有通道，所述的手柄下端滑动配合在通道上端，所述的轴套滑动配合在通道中端，所述的拨动杆上端滑动配合在轴套内，所述的拨动杆下端滑动配合在通道下端，所述的手柄可对轴套进行挤压，本实用新型提供一种结构简单且装配简单的用于自动换挡器的旋转轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动换挡器技术领域，尤其涉及一种用于自动换挡器的旋转轴。
背景技术
自动变速箱换挡机构是汽车传动系统的重要部件，它的工作原理是通过手柄杆推动转轴来带动拉索，通过拉索推动变速箱摇臂从而驱动实现各个档位之间的切换，换挡机构中手柄杆下端设转轴，据现有技术，转轴采用塑料结构，通过倒扣的装配方式装在手柄杆上，结构复杂，装配麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单且装配简单的用于自动换挡器的旋转轴。
本实用新型所采取的技术方案是：一种用于自动换挡器的旋转轴，包括手柄、设在自动换挡器内的转轴和拨动杆，它还包括轴套和设在自动换挡器左右两侧的环形座，所述的转轴包括方形座和竖管，所述的方形座前后侧面均设有突出于方形座侧面的凸起，所述的凸起上设有凹槽，所述的环形座与凹槽转动配合，所述的竖管设在方形座内，所述的竖管分别伸出方形座的上下两端，所述的竖管内沿竖管轴线方向设有通道，所述的手柄下端滑动配合在通道上端，所述的轴套滑动配合在通道中端，所述的拨动杆上端滑动配合在轴套内，所述的拨动杆下端滑动配合在通道下端，所述的手柄可对轴套进行挤压。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：转轴包括方形座和竖管，方形座和竖管为一个整体，手柄下端滑动配合在通道上端，轴套滑动配合在通道中端，拨动杆上端滑动配合在轴套内，拨动杆下端滑动配合在通道下端，手柄可对轴套进行挤压，结构简单，装配简单，转轴采用塑料结构，产品装配简单结构简洁。
作为优选，所述的通道从上到下依次分别包括第一通道、第二通道和第三通道，所述的第二通道位于第一通道和第三通道之间，所述的第二通道的直径均小于第一通道和第三通道，所述的手柄下端滑动配合在第一通道内，所述的轴套上端滑动配合在第二通道内，所述的轴套下端滑动配合在第三通道内，所述的拨动杆上端通过伸在第三通道内滑动配合在轴套内，所述的手柄下表面设有突出于手柄下表面的挤压凸块，所述的挤压凸块可伸入第二通道内挤压在轴套上表面，竖管内设通道，通道分第一通道、第二通道和第三通道，手柄位于第一通道内，轴套上下两端分别位于第二通道和第三通道内，拨动杆位于第三通道，手柄、轴套和拨动杆实现联动，结构简单，装配简单。
作为优选，所述的手柄包括提拉芯杆和手柄杆，所述的手柄杆下端滑动配合在第一通道内，所述的手柄杆内沿手柄杆轴线方向设有开口向下的第四通道，所述的第四通道直径大于第二通道直径，所述的提拉芯杆滑动配合在第四通道内，所述的挤压凸块设在提拉芯杆下表面，手柄包括提拉芯杆和手柄杆，便于提拉芯杆上的挤压凸块对轴套进行挤压，结构简单，可靠性高。
作为优选，所述的第四通道内设有环形槽，所述的环形槽内设有第一复位弹簧，所述的第一复位弹簧套在提拉芯杆上，便于提拉芯杆复位。
作为优选，所述的提拉芯杆沿提拉芯杆径向方向设有通孔，所述的通孔内插有限位销，所述的限位销位于自动换挡器内且限位销位于方形座上方，所述的限位销左右两端分别伸出手柄杆侧面，对提拉芯杆进行限位。
作为优选，所述的手柄杆上设有滑块，所述的滑块套在手柄杆上，所述的限位销设在滑块上，所述的限位销左右两端分别伸出滑块两侧面，限位效果好，强度高。
作为优选，所述的轴套上端直径小于轴套下端直径，所述的轴套一侧面设有滑槽，所述的滑槽贯穿轴套另一侧面，所述的拨动杆上端的侧面设有卡块，所述的卡块滑动配合在滑槽内，让拨动杆的卡块滑动配合在轴套上的滑槽内，便于轴套与拨动杆之间传动，同时保证拨动杆不会脱离轴套。
作为优选，所述的拨动杆下端的外圆周设有环形凸起，所述的环形凸起滑动配合在第三通道内，所述的环形凸起上表面与轴套下表面设有第二复位弹簧，所述的复位弹簧套在拨动杆上，便于拨动杆复位。
作为优选，所述的手柄杆下端的外圆周上设有滚花，增加手柄杆与第一通道的摩擦力，增加手柄操纵的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型用于自动换挡器的旋转轴手柄与转轴的立体图；
图2是本实用新型用于自动换挡器的旋转轴的主视剖视图；
图3是图2中A的放大示意图；
图4是图2中B的放大示意图；
图5是本实用新型用于自动换挡器的旋转轴手柄、轴套和拨动杆的立体图。
其中，1、手柄，2、转轴，3、环形座，4、方形座，5、竖管，6、凸起，7、拨动杆，8、凹槽，9、第一通道，10、第二通道，11、第三通道，12、轴套，13、挤压凸块，14、提拉芯杆，15、手柄杆，16、第四通道，17、环形槽，18、第一复位弹簧，19、通孔，20、限位销，21、滑块，22、滑槽，23、卡块，24、环形凸起，25、第二复位弹簧，26、滚花。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型提供一种用于自动换挡器的旋转轴，包括手柄1、设在自动换挡器内的转轴2和拨动杆7，它还包括轴套12和设在自动换挡器左右两侧的环形座3，所述的转轴2包括方形座4和竖管5，所述的方形座4前后侧面均设有突出于方形座6侧面的凸起6，所述的凸起6上设有凹槽8，所述的环形座3与凹槽8转动配合，所述的竖管5 设在方形座4内，所述的竖管5分别伸出方形座4的上下两端，所述的竖管5内沿竖管5 轴线方向设有通道，所述的手柄1下端滑动配合在通道上端，所述的轴套12滑动配合在通道中端，所述的拨动杆7上端滑动配合在轴套12内，所述的拨动杆7下端滑动配合在通道下端，所述的手柄1可对轴套12进行挤压，本实用新型的优点是转轴2包括方形座4 和竖管5，方形座4和竖管5为一个整体，一体成型，手柄1下端滑动配合在通道上端，轴套12滑动配合在通道中端，拨动杆7上端滑动配合在轴套12内，拨动杆7下端滑动配合在通道下端，手柄1可对轴套12进行挤压，结构简单，装配简单，转轴2采用塑料结构，产品装配简单结构简洁。
所述的通道从上到下依次分别包括第一通道9、第二通道10和第三通道11，所述的第二通道10位于第一通道9和第三通道11之间，所述的第二通道10的直径均小于第一通道9和第三通道11，所述的手柄1下端滑动配合在第一通道9内，所述的轴套12上端滑动配合在第二通道10内，所述的轴套12下端滑动配合在第三通道11内，所述的拨动杆7上端通过伸在第三通道11内滑动配合在轴套12内，所述的手柄1下表面设有突出于手柄1下表面的挤压凸块13，所述的挤压凸块13可伸入第二通道10内挤压在轴套12上表面，竖管5内设通道，通道分第一通道9、第二通道10和第三通道11，手柄1位于第一通道9 内，轴套12上下两端分别位于第二通道10和第三通道11内，拨动杆7位于第三通道11，手柄1、轴套12和拨动杆7实现联动，结构简单，装配简单。
所述的手柄1包括提拉芯杆14和手柄杆15，所述的手柄杆15下端滑动配合在第一通道9内，所述的手柄杆15内沿手柄杆15轴线方向设有开口向下的第四通道16，所述的第四通道16直径大于第二通道10直径，所述的提拉芯杆14滑动配合在第四通道16内，所述的挤压凸块13设在提拉芯杆14下表面，手柄1包括提拉芯杆14和手柄杆15，便于提拉芯杆14上的挤压凸块13对轴套12进行挤压，结构简单，可靠性高。
所述的第四通道16内设有环形槽17，所述的环形槽17内设有第一复位弹簧18，所述的第一复位弹簧18套在提拉芯杆14上，便于提拉芯杆14复位。
所述的提拉芯杆14沿提拉芯杆14径向方向设有通孔19，所述的通孔19内插有限位销20，所述的限位销20位于自动换挡器内且限位销20位于方形座4上方，所述的限位销 20左右两端分别伸出手柄杆15侧面，对提拉芯杆14进行限位。
所述的手柄杆15上设有滑块21，所述的滑块21套在手柄杆15上，所述的限位销20设在滑块21上，所述的限位销20左右两端分别伸出滑块21两侧面，限位效果好，强度高。
所述的轴套12上端直径小于轴套12下端直径，所述的轴套12一侧面设有滑槽22，所述的滑槽22贯穿轴套12另一侧面，所述的拨动杆7上端的侧面设有卡块23，所述的卡块23滑动配合在滑槽22内，让拨动杆7的卡块23滑动配合在轴套12上的滑槽22内，便于轴套12与拨动杆7之间传动，同时保证拨动杆7不会脱离轴套12。
所述的拨动杆7下端的外圆周设有环形凸起24，所述的环形凸起24滑动配合在第三通道11内，所述的环形凸起24上表面与轴套12下表面设有第二复位弹簧25，所述的复位弹簧25套在拨动杆7上，便于拨动杆7复位。
所述的手柄杆15下端的外圆周上设有滚花26，增加手柄杆15与第一通道9的摩擦力，增加手柄1操纵的可靠性。
具体来说，本实用新型的原理是转轴2包括方形座4和竖管5，方形座4和竖管5为一个整体，一体成型，手柄1下端滑动配合在通道上端，轴套12滑动配合在通道中端，拨动杆7上端滑动配合在轴套12内，拨动杆7下端滑动配合在通道下端，手柄1可对轴套12进行挤压，结构简单，装配简单，转轴2采用塑料结构，产品装配简单结构简洁。
方形座4和竖管5注塑成型一个整体，手柄杆15插接在第一通道9内，提拉芯杆14上端位于手柄杆15内，提拉芯杆14下端可对轴套12进行挤压(限位销20限制提拉芯杆 14上下运动的范围)，12轴套上表面有挡板，提拉芯杆14往下运动时挤压凸块13对轴套12上表面的挡板机芯挤压，带动轴套12往下运动，由于轴套12下端滑动配合在第三通道11内，轴套12往下运动，而拨动杆7滑动配合在轴套12的滑槽22内，拨动杆7可以实现档位的切换。拨动杆7与轴套12的配合使得拨动杆7在齿形板上来回运动。
以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种用于自动换挡器的旋转轴，包括手柄(1)、设在自动换挡器内的转轴(2)和拨动杆(7)，其特征在于：它还包括轴套(12)和设在自动换挡器左右两侧的环形座(3)，所述的转轴(2)包括方形座(4)和竖管(5)，所述的方形座(4)前后侧面均设有突出于方形座(4)侧面的凸起(6)，所述的凸起(6)上设有凹槽(8)，所述的环形座(3)与凹槽(8)转动配合，所述的竖管(5)设在方形座(4)内，所述的竖管(5)分别伸出方形座(4)的上下两端，所述的竖管(5)内沿竖管(5)轴线方向设有通道，所述的手柄(1)下端滑动配合在通道上端，所述的轴套(12)滑动配合在通道中端，所述的拨动杆(7)上端滑动配合在轴套(12)内，所述的拨动杆(7)下端滑动配合在通道下端，所述的手柄(1)可对轴套(12)进行挤压。
2.根据权利要求1所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的通道从上到下依次分别包括第一通道(9)、第二通道(10)和第三通道(11)，所述的第二通道(10)位于第一通道(9)和第三通道(11)之间，所述的第二通道(10)的直径均小于第一通道(9)和第三通道(11)，所述的手柄(1)下端滑动配合在第一通道(9)内，所述的轴套(12)上端滑动配合在第二通道(10)内，所述的轴套(12)下端滑动配合在第三通道(11)内，所述的拨动杆(7)上端通过伸在第三通道(11)内滑动配合在轴套(12)内，所述的手柄(1)下表面设有突出于手柄(1)下表面的挤压凸块(13)，所述的挤压凸块(13)可伸入第二通道(10)内挤压在轴套(12)上表面。
3.根据权利要求2所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的手柄(1)包括提拉芯杆(14)和手柄杆(15)，所述的手柄杆(15)下端滑动配合在第一通道(9)内，所述的手柄杆(15)内沿手柄杆(15)轴线方向设有开口向下的第四通道(16)，所述的第四通道(16)直径大于第二通道(10)直径，所述的提拉芯杆(14)滑动配合在第四通道(16)内，所述的挤压凸块(13)设在提拉芯杆(14)下表面。
4.根据权利要求3所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的第四通道(16)内设有环形槽(17)，所述的环形槽(17)内设有第一复位弹簧(18)，所述的第一复位弹簧(18)套在提拉芯杆(14)上。
5.根据权利要求3所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的提拉芯杆(14)沿提拉芯杆(14)径向方向设有通孔(19)，所述的通孔(19)内插有限位销(20)，所述的限位销(20)位于自动换挡器内且限位销(20)位于方形座(4)上方，所述的限位销(20)左右两端分别伸出手柄杆(15)侧面。
6.根据权利要求5所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的手柄杆(15)上设有滑块(21)，所述的滑块(21)套在手柄杆(15)上，所述的限位销(20)设在滑块(21)上，所述的限位销(20)左右两端分别伸出滑块(21)两侧面。
7.根据权利要求2所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的轴套(12)上端直径小于轴套(12)下端直径，所述的轴套(12)一侧面设有滑槽(22)，所述的滑槽(22)贯穿轴套(12)另一侧面，所述的拨动杆(7)上端的侧面设有卡块(23)，所述的卡块(23)滑动配合在滑槽(22)内。
8.根据权利要求7所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的拨动杆(7)下端的外圆周设有环形凸起(24)，所述的环形凸起(24)滑动配合在第三通道(11)内，所述的环形凸起(24)上表面与轴套(12)下表面设有第二复位弹簧(25)，所述的复位弹簧(25)套在拨动杆(7)上。
9.根据权利要求3所述的用于自动换挡器的旋转轴，其特征在于：所述的手柄杆(15)下端的外圆周上设有滚花(26)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110360309A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-22 | 宁波永信汽车部件制造有限公司 | 用于自动换挡器的旋转轴 |
-
2019
- 2019-08-19 CN CN201921340095.6U patent/CN210566177U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110360309A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-22 | 宁波永信汽车部件制造有限公司 | 用于自动换挡器的旋转轴 |
| CN110360309B (zh) * | 2019-08-19 | 2024-04-30 | 宁波永信汽车部件制造有限公司 | 用于自动换挡器的旋转轴 |
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