CN210558798U - 一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机 - Google Patents
一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，包括互相连接的箱体和机壳，以及横向穿设在所述箱体和机壳内部的主轴，所述主轴位于所述机壳内部的一端套设有转定子部件，所述主轴上还套设固定有一对主轴轮嗀，所述的一对主轴轮嗀分别位于所述箱体内的两端，所述的一对主轴轮嗀的中心距大于或等于260mm，且所述箱体的直径为100‑120mm；与现有技术相比，本实用新型的优点是：适用于钢带电梯的同时做长箱体的长度以便避让电梯导轨，受力更为稳定，运行更平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯曳引机领域，具体涉及一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机。
背景技术
出于节约电梯井占用面积的需求，钢带电梯逐步得到了推广，钢带电梯是牵引采用钢带替换传统钢丝绳从而减少占用面积，轿厢没有轿壁与轿顶只做后壁防护板从而做到充分利用空间，并且对顶层及底坑要求低，具有平稳无噪音，节电无污染，简易无机房的三“无”特点。尤其对于家用别墅电梯采用无机房结构，一般家用电梯顶层需要3000mm以上，而钢带电梯由于无轿顶限制，顶层仅需2600mm。一般家用电梯需要底坑300mm以上，而钢带平台式电梯仅需200mm，这个条件可以做抬高，也给无法挖底坑的用户创造条件。
但相应的，由于钢带电梯的电梯井尺寸较小，并且采用无机房机构，用于对电梯轿厢进行牵引的曳引机安装时受到了限制，难以避让电梯井内的轿厢导轨，容易造成结构不稳定从而造成一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型目的是：提供一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机。
本实用新型的技术方案是：一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，包括互相连接的箱体和机壳，以及横向穿设在所述箱体和机壳内部的主轴，所述主轴位于所述机壳内部的一端套设有转定子部件，所述主轴上还套设固定有一对主轴轮嗀，所述的一对主轴轮嗀分别位于所述箱体内的两端，所述的一对主轴轮嗀的中心距大于或等于260mm，且所述箱体的直径为100-120mm。
进一步的：所述箱体为合金钢箱体，所述主轴轮嗀为合金钢主轴轮嗀。
进一步的：所述转定子部件包括依次套设在所述主轴上的转子部件和两个轴承，所述的两个轴承分别位于所述箱体内部的两端且所述的一对主轴轮嗀位于所述的两个轴承之间，所述转定子部件还包括连接在所述转子部件外侧的定子部件，所述主轴临近所述定子部件的一端端部连接有定子后盖。
进一步的：所述定子后盖安装在所述机壳远离所述箱体的端面上，所述主轴远离定子部件的一端则依次连接有编码器和制动器。
进一步的：所述的两个轴承相对的侧面分别与相邻的主轴轮嗀的侧面相接。
进一步的：所述箱体的外表面设置有加强筋。
进一步的：所述箱体与机壳之间通过通孔与高强度螺栓配合连接，所述机壳外壁上安装有接线盒。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：适用于钢带电梯的同时做长箱体的长度以便避让电梯导轨，受力更为稳定，运行更平稳。
附图说明
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围：
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的轴向剖视图；
其中：1、箱体；2、机壳；3、主轴；4、主轴轮嗀；5、转子部件；6、轴承；7、定子部件；8、定子后盖；9、编码器；10、制动器；11、接线盒。
具体实施方式
实施例：结合图1与图2所示的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，包括互相连接的箱体1和机壳2，以及横向穿设在所述箱体1和机壳2内部的主轴3，所述主轴3位于所述机壳2内部的一端套设有转定子部件，所述主轴3上还套设固定有一对主轴轮嗀4，所述的一对主轴轮嗀4分别位于所述箱体1内的两端，所述的一对主轴轮嗀4的中心距等于260mm，且所述箱体1的直径为110mm。
所述箱体1为合金钢箱体，所述主轴轮嗀4为合金钢主轴轮嗀，且合金钢箱体和合金钢主轴轮嗀均采用42CrMo制成。
所述转定子部件包括依次套设在所述主轴3上的转子部件5和两个轴承6，所述的两个轴承6分别位于所述箱体1内部的两端且所述的一对主轴轮嗀4位于所述的两个轴承6之间，所述的两个轴承6相对的侧面分别与相邻的主轴轮嗀4的侧面相接。所述转定子部件还包括连接在所述转子部件5外侧的定子部件7，所述主轴3临近所述定子部件7的一端端部连接有定子后盖8。所述定子后盖8安装在所述机壳2远离所述箱体1的端面上，所述主轴3远离定子部件7的一端则依次连接有编码器9和制动器10，所述制动器10套设在编码器9上。
所述箱体1的外表面设置有加强筋以提高强度。所述箱体1与机壳2之间通过通孔与高强度螺栓配合连接，所述机壳2外壁上安装有接线盒11。
实施例2：本实施例中，一对主轴轮嗀4的中心距为265mm，且所述箱体1的直径为100mm，其他结构均与实施例1相同。
实施例3：本实施例中，一对主轴轮嗀4的中心距为260mm，且所述箱体1的直径为120mm，其他结构均与实施例1相同。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，包括互相连接的箱体和机壳，以及横向穿设在所述箱体和机壳内部的主轴，所述主轴位于所述机壳内部的一端套设有转定子部件，其特征在于：所述主轴上还套设固定有一对主轴轮嗀，所述的一对主轴轮嗀分别位于所述箱体内的两端，所述的一对主轴轮嗀的中心距大于或等于260mm，且所述箱体的直径为100-120mm。
2.根据权利要求1所述的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，其特征在于：所述箱体为合金钢箱体，所述主轴轮嗀为合金钢主轴轮嗀。
3.根据权利要求1所述的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，其特征在于：所述转定子部件包括依次套设在所述主轴上的转子部件和两个轴承，所述的两个轴承分别位于所述箱体内部的两端且所述的一对主轴轮嗀位于所述的两个轴承之间，所述转定子部件还包括连接在所述转子部件外侧的定子部件，所述主轴临近所述定子部件的一端端部连接有定子后盖。
4.根据权利要求3所述的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，其特征在于：所述定子后盖安装在所述机壳远离所述箱体的端面上，所述主轴远离定子部件的一端则依次连接有编码器和制动器。
5.根据权利要求3所述的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，其特征在于：所述的两个轴承相对的侧面分别与相邻的主轴轮嗀的侧面相接。
6.根据权利要求1所述的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，其特征在于：所述箱体的外表面设置有加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，其特征在于：所述箱体与机壳之间通过通孔与高强度螺栓配合连接，所述机壳外壁上安装有接线盒。
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