CN210555492U - 一种污液船体油液收集装置 - Google Patents

Abstract

一种污液船体油液收集装置，包括车体，所述的车体内固定安装动力装置，动力装置连接转轴，转轴的底端穿过车体的底面并固定安装清扫轮，车体的底面开设第一通孔，第一通孔内固定安装上下通透的圆筒，圆筒的底面固定连接筛板的顶面，筛板的中部有短轴穿过，短轴的顶端固定安装螺旋桨，短轴的底端固定安装刮板，车体的底面可拆卸安装油泥收集箱，圆筒的顶端固定连接管道的一端。使用者打开动力装置后，动力装置带动转轴转动，转轴带动清扫轮转动，清扫轮将附着在货油舱底部的油泥清扫搅动起来，使油泥与污水混合，便于将油泥跟随污水一起收集起来。

Description

一种污液船体油液收集装置

技术领域

本实用新型属于船舶清理后污液收集领域领域，具体地说是一种污液船体油液收集装置。

背景技术

油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱，一般采用高压水清洗船舱产生的污液，用高压水清理后的货油舱内会有大量油污、污水、油泥的混合物，目前多用专用的水泵将污液收集并排放到污油水柜中，然而污液中的油泥容易使管道、水泵堵塞，且遗留在管道和水泵中的油泥难以清理，且水泵移动困难，不利于货油舱内各个部位的清理，货油舱底部的油泥容易附着在货油舱底部，使清理货油舱带来了不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种污液船体油液收集装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种污液船体油液收集装置，包括车体，所述的车体内固定安装动力装置，动力装置连接转轴，转轴的底端穿过车体的底面并固定安装清扫轮，车体的底面开设第一通孔，第一通孔内固定安装上下通透的圆筒，圆筒的底面固定连接筛板的顶面，筛板的中部有短轴穿过，短轴的顶端固定安装螺旋桨，短轴的底端固定安装刮板，车体的底面可拆卸安装油泥收集箱，圆筒的顶端固定连接管道的一端。

如上所述的一种污液船体油液收集装置，所述的车体的顶面一侧固定安装控制面板，控制面板与动力装置电路连接。

如上所述的一种污液船体油液收集装置，所述的动力装置由电机、电池组成，电机和电池均固定安装在车体内，电机的输出轴与转轴顶端固定连接，电池与电机电路连接。

如上所述的一种污液船体油液收集装置，所述的清扫轮的底部均匀固定安装刷毛。

如上所述的一种污液船体油液收集装置，所述的油泥收集箱的中部开设通透的圆口，圆筒穿过圆口，圆筒与圆口间隙配合，所述的油泥收集箱由两个箱体组成，箱体的一面均开口，两个箱体的开口相对，油泥收集箱外壁均开设数个通透的筛孔。

如上所述的一种污液船体油液收集装置，所述的车体的顶面一侧固定连接C型推杆的两端。

如上所述的一种污液船体油液收集装置，所述的管道为软质材料。

本实用新型的优点是：使用者打开动力装置后，动力装置带动转轴转动，转轴带动清扫轮转动，清扫轮将附着在货油舱底部的油泥清扫搅动起来，使油泥与污水混合，便于将油泥跟随污水一起收集起来，使用者推动车体，滚轮能够便于使用者推行本实用新型，使用者打开水泵后，水泵将货油舱底部的污液通过圆筒与管道将污液吸入到污液收集箱内，螺旋桨在圆筒内的水流的作用下转动，螺旋桨带动短轴转动，从而使短轴带动刮板绕短轴转动，当污液中的大块油泥堵住筛板上的筛孔底部时，刮板将筛板上的油泥刮下，并使油泥跟随刮板转动，油泥在离心力的作用下不断向筛板边缘移动，并从筛板的边缘甩至圆筒周围的油泥收集箱内，油泥等固体则被筛板阻拦在圆筒外，而液体油液与污水进入圆筒内，降低污液中的固体杂质含有率，使污液不易堵塞管道与水泵，便于后期维护时清理管道与水泵，当油泥收集箱内的油泥收集满后，打开锁扣，将油泥收集箱拆卸下来，并倒出油泥，从而达到收集油泥的效果，且油泥不进入圆筒内，解决了油泥堵塞管道与水泵、油泥难清理的问题。因此本实用新型能够便于清扫、收集各个部位的污液，且能够将污液中的油泥分离出来，使油泥不易将管道与水泵堵塞，且便于清理管道与水泵。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图；图3是图1的A向视图的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种污液船体油液收集装置，如图所示，包括车体1，车体1内中空，所述的车体1内固定安装动力装置2，动力装置2连接转轴3，转轴3的底端穿过车体1的底面并固定安装清扫轮4，车体1的底面开设第三通孔25，转轴3的一端穿过第三通孔25，且转轴3与第三通孔25轴承配合，车体1的底面开设第一通孔5，第一通孔5内固定安装上下通透的圆筒6，圆筒6的底面固定连接筛板7的顶面，筛板7的中部有短轴8穿过，筛板7的底面中部开设第二通孔9，短轴8从第二通孔9内穿过，第二通孔9与短轴8轴承配合，短轴8的顶端固定安装螺旋桨10，短轴8的底端固定安装刮板11，刮板11顶面与筛板7底面滑动配合，车体1的底面可拆卸安装油泥收集箱14，车体1的底面固定连接数个固定杆12顶端，固定杆12的底端分别固定安装锁扣13的活动端，锁扣13的固定端均固定安装在油泥收集箱14的侧面，锁扣13的活动端与锁扣13的固定端插接配合，圆筒6的顶端固定连接管道15的一端，管道15的另一端穿过车体1的一面固定连接水泵16的输入端，水泵16的输出端与污液收集箱17相连，水泵16与污液收集箱17内部相通，车体1的底面四角分别固定安装滚轮23。使用者打开动力装置2后，动力装置2带动转轴3转动，转轴3带动清扫轮4转动，清扫轮4将附着在货油舱底部的油泥清扫搅动起来，使油泥与污水混合，便于将油泥跟随污水一起收集起来，使用者推动车体1，滚轮23能够便于使用者推行本实用新型，使用者打开水泵16后，水泵16将货油舱底部的污液通过圆筒6与管道15将污液吸入到污液收集箱17内，螺旋桨10在圆筒6内的水流的作用下转动，螺旋桨10带动短轴8转动，从而使短轴8带动刮板11绕短轴8转动，当污液中的大块油泥堵住筛板7上的筛孔底部时，刮板11将筛板7上的油泥刮下，并使油泥跟随刮板11转动，油泥在离心力的作用下不断向筛板7边缘移动，并从筛板7的边缘甩至圆筒6周围的油泥收集箱14内，油泥等固体则被筛板7阻拦在圆筒6外，而液体油液与污水进入圆筒6内，降低污液中的固体杂质含有率，使污液不易堵塞管道15与水泵16，便于后期维护时清理管道15与水泵16，当油泥收集箱14内的油泥收集满后，打开锁扣13，将油泥收集箱14拆卸下来，并倒出油泥，从而达到收集油泥的效果，且油泥不进入圆筒6内，解决了油泥堵塞管道与水泵、油泥难清理的问题。因此本实用新型能够便于清扫、收集各个部位的污液，且能够将污液中的油泥分离出来，使油泥不易将管道与水泵堵塞，且便于清理管道与水泵。

具体而言，如图1所示，本实施例所述的车体1的顶面一侧固定安装控制面板18，控制面板18与电源电路连接，控制面板18与动力装置2电路连接。使用者通过控制面板18控制动力装置2的启停，控制面板18安装在车体1的顶面一侧便于使用者在推行本装置时更加方便的控制动力装置2的启停。

具体的，如图1所示，本实施例所述的动力装置2由电机19、电池20组成，电池20与控制面板18电路连接，电机19和电池20均固定安装在车体1内，电机19的输出轴与转轴3顶端固定连接，电池20与电机19电路连接。电机19为转轴3转动提供动力，电池20能够为电机19提供电力，使本实用新型在移动的过程中不需要外接电线与电源，污液具有腐蚀性，能够解决外接电线与电源接触污液后容易腐蚀、漏电的问题，所以该结构能够提高本装置的安全性。

进一步的，如图1所示，本实施例所述的清扫轮4的底部均匀固定安装刷毛。刷毛底部与船舱接触，清扫轮4在转轴3的带动下转动，从而使清扫轮4能够旋转，使清扫轮4清扫船舱，有利于清除船舱地面上的顽固油泥。

更进一步的，如图2所示，本实施例所述的油泥收集箱14的中部开设通透的圆口21，油泥收集箱14的顶面中部和底面中部分别开设上下通透的圆口21，圆筒6穿过圆口21，圆筒6与圆口21间隙配合，圆筒6的底部位于油泥收集箱14内，且圆筒6的底面与油泥收集箱14的内部底面间隙配合，刮板11位于圆筒6的底面与油泥收集箱14的内部底面间隙内，所述的油泥收集箱14由两个箱体22组成，箱体22的一面均开口，两个箱体22的开口相对，油泥收集箱14外壁均开设数个通透的筛孔。圆筒6穿过上方的圆口21，圆筒6的底部位于油泥收集箱14内，油泥收集箱14的底面贴合船舱，且圆筒6的底面与油泥收集箱14的内部底面间隙配合，因此，圆筒6底面与船舱之间的间距较小，当含油液体没过圆筒6底部时，污液能够很轻易被水泵16抽走，当含油液体无法没过圆筒6底部时，提高水泵16的转速，如通过提高水泵16的输入功率即可实现，现有技术手段有多种，在此不一一赘述，直至含油液体和杂质能够进入圆筒6为止，启动水泵16，在水泵16的吸力作用下，油泥与污液进入圆筒6内，圆筒6的底部位于油泥收集箱14内，被刮板11刮除的油泥等固体落入油泥收集箱14内，油泥收集箱14由两个箱体22组成，能够便于使用者拆卸油泥收集箱14，从而将油泥收集箱内的油泥等固体收集起来，油泥收集箱14外壁均开设数个通透的筛孔，能够使使用者在拆卸并取出油泥收集箱14后，油泥收集箱14内的污液从油泥收集箱14的筛孔内流出，便于使用者取出油泥收集箱14内的油泥。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的车体1的顶面一侧固定连接C型推杆24的两端。使用者推动C型杆24的水平端从而推动本实用新型，该结构能够让使用者推行本实用新型更加方便。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的管道15为软质材料。移动时，软质材料的管道15可变形不会阻碍本装置移动，即能够便于使用者推行本实用新型。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种污液船体油液收集装置，其特征在于：包括车体（1），所述的车体（1）内固定安装动力装置（2），动力装置（2）连接转轴（3），转轴（3）的底端穿过车体（1）的底面并固定安装清扫轮（4），车体（1）的底面开设第一通孔（5），第一通孔（5）内固定安装上下通透的圆筒（6），圆筒（6）的底面固定连接筛板（7）的顶面，筛板（7）的中部有短轴（8）穿过，短轴（8）的顶端固定安装螺旋桨（10），短轴（8）的底端固定安装刮板（11），车体（1）的底面可拆卸安装油泥收集箱（14），圆筒（6）的顶端固定连接管道（15）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种污液船体油液收集装置，其特征在于：所述的车体（1）的顶面一侧固定安装控制面板（18），控制面板（18）与动力装置（2）电路连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种污液船体油液收集装置，其特征在于：所述的动力装置（2）由电机（19）、电池（20）组成，电机（19）和电池（20）均固定安装在车体（1）内，电机（19）的输出轴与转轴（3）顶端固定连接，电池（20）与电机（19）电路连接。

4.根据权利要求3所述的一种污液船体油液收集装置，其特征在于：所述的清扫轮（4）的底部均匀固定安装刷毛。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种污液船体油液收集装置，其特征在于：所述的油泥收集箱（14）的中部开设通透的圆口（21），圆筒（6）穿过圆口（21），圆筒（6）与圆口（21）间隙配合，所述的油泥收集箱（14）由两个箱体（22）组成，箱体（22）的一面均开口，两个箱体（22）的开口相对，油泥收集箱（14）外壁均开设数个通透的筛孔。

6.根据权利要求1所述的一种污液船体油液收集装置，其特征在于：所述的车体（1）的顶面一侧固定连接C型推杆（24）的两端。

7.根据权利要求1所述的一种污液船体油液收集装置，其特征在于：所述的管道（15）为软质材料。

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