CN210554583U - 一种汽车门亮条安装车门凸台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门亮条安装车门凸台结构，包括凸板和亮条本体，凸板正面的顶部固定设有沉台，沉台的表面开设有通孔，通孔正面的两侧和背面的两侧均固定设有外圆角，凸板正面的底部固定设有空腔，空腔正面的底部开设有矩形口，亮条本体背面的底部固定设有斜板，斜板的一端固定设有限位板，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车门亮条安装车门凸台结构，通过在凸板的底部设置空腔，可以使亮条本体的限位板与空腔卡合连接，通过在凸板的顶部设置沉台，可对压块限位，通过在沉台上开设通孔，使通孔的外圆角与两个插条的内圆角卡合连接，便于对亮条本体进行安装，简化了工序。

Description

一种汽车门亮条安装车门凸台结构

技术领域

本实用新型涉及一种车门凸台结构，特别涉及一种汽车门亮条安装车门凸台结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

为了汽车装配和美观的需要，往往在车门的后档两侧上安装有亮条，用以起到装饰、密封等作用，从而增加改善车身外观的作用，提升汽车的档次，汽车亮条越来越受到汽车厂商和消费者的认可，现有的车门往往需要做冲压件结构才能与亮条安装，工序复杂，对冲压件结构冲压的过程比较浪费材料，且不便于对亮条进行安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门亮条安装车门凸台结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车门往往需要做冲压件结构才能与亮条安装，工序复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门亮条安装车门凸台结构，包括凸板和亮条本体，所述凸板正面的顶部固定设有沉台，所述沉台的表面开设有通孔，所述通孔正面的两侧和背面的两侧均固定设有外圆角，所述凸板正面的底部固定设有空腔，所述空腔正面的底部开设有矩形口，所述亮条本体背面的底部固定设有斜板，所述斜板的一端固定设有限位板，所述限位板与空腔卡合连接，所述亮条本体背面的顶部固定设有压块，所述压块的背面固定设有两个插条，两个所述插条的一侧均固定设有两个内圆角，四个所述内圆角分别与四个外圆角卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸板的底端固定设有安装板，所述安装板的底端固定设有立杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板正面的一侧开设有若干个安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述沉台的背面固定设有放置槽，两个所述插条的一端均置于放置槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述插条的另一侧分别与弹簧的两端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述亮条本体背面的两侧均通过胶片分别与凸板正面的两侧粘结。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车门亮条安装车门凸台结构，通过在凸板的底部设置空腔，可以使亮条本体的限位板与空腔卡合连接，通过在凸板的顶部设置沉台，可对压块限位，通过在沉台上开设通孔，使通孔的外圆角与两个插条的内圆角卡合连接，便于对亮条本体进行安装，不需要做冲压件结构即可将亮条本体安装在凸板上，简化了工序，同时避免了对冲压件结构进行冲压造成材料的浪费，保证了材料的利用率，通过在沉台的背面设置放置槽，使两个插条的一端置于放置槽的内部，不占用外部空间，通过设置弹簧，可对两个插条提供横向推力，保证了两个插条的内圆角与通孔的外圆角之间的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型凸板的正面结构示意图；

图3为本实用新型空腔的结构示意图；

图4为本实用新型A处的放大结构示意图。

图中：1、凸板；2、沉台；3、通孔；4、外圆角；5、放置槽；6、空腔；7、矩形口；8、亮条本体；9、压块；10、插条；11、内圆角；12、斜板；13、限位板；14、安装板；15、安装孔；16、立杆；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车门亮条安装车门凸台结构，包括凸板1和亮条本体8，凸板1正面的顶部固定设有沉台2，可对压块9限位，沉台2的表面开设有通孔3，通孔3正面的两侧和背面的两侧均固定设有外圆角4，凸板1正面的底部固定设有空腔6，空腔6正面的底部开设有矩形口7，亮条本体8背面的底部固定设有斜板12，斜板12的一端固定设有限位板13，限位板13与空腔6卡合连接，亮条本体8背面的顶部固定设有压块9，压块9的背面固定设有两个插条10，两个插条10的一侧均固定设有两个内圆角11，四个内圆角11分别与四个外圆角4卡合连接，便于对亮条本体8进行安装，不需要做冲压件结构即可将亮条本体8安装在凸板1上。

优选的，凸板1的底端固定设有安装板14，安装板14的底端固定设有立杆16，通过安装板14和立杆16便于对凸板1进行安装，安装板14正面的一侧开设有若干个安装孔15，通过若干个安装孔15提高了对凸板1安装的稳定性，沉台2的背面固定设有放置槽5，两个插条10的一端均置于放置槽5的内部，不占用外部空间，两个插条10的另一侧分别与弹簧17的两端固定连接，可对两个插条10提供横向推力，保证了两个插条10的内圆角11与外圆角4之间的稳定性，亮条本体8背面的两侧均通过胶片分别与凸板1正面的两侧粘结，提高了亮条本体8与凸板1之间的连接效果。

具体使用时，本实用新型一种汽车门亮条安装车门凸台结构，通过安装板14和立杆16将凸板1固定在车门上，取出亮条本体8，在亮条本体8背面的两侧粘接胶片，使亮条本体8的限位板13通过矩形口7置于空腔6内部，向上拉动亮条本体8，使限位板13与空腔6卡合，将亮条本体8的压块9对准沉台2，对压块9施压，两个插条10的一端均贯穿通孔3置于放置槽5内，与此同时，通孔3正面两侧的外圆角4和背面两侧的外圆角4分别与两个插条10的内圆角11卡合连接，弹簧17对两个插条10提供横向推力，防止两个插条10变形，保证了两个插条10的内圆角11与通孔3的外圆角4之间的稳定性，最后紧压亮条本体8，使胶片与凸板1粘接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车门亮条安装车门凸台结构，包括凸板(1)和亮条本体(8)，其特征在于，所述凸板(1)正面的顶部固定设有沉台(2)，所述沉台(2)的表面开设有通孔(3)，所述通孔(3)正面的两侧和背面的两侧均固定设有外圆角(4)，所述凸板(1)正面的底部固定设有空腔(6)，所述空腔(6)正面的底部开设有矩形口(7)，所述亮条本体(8)背面的底部固定设有斜板(12)，所述斜板(12)的一端固定设有限位板(13)，所述限位板(13)与空腔(6)卡合连接，所述亮条本体(8)背面的顶部固定设有压块(9)，所述压块(9)的背面固定设有两个插条(10)，两个所述插条(10)的一侧均固定设有两个内圆角(11)，四个所述内圆角(11)分别与四个外圆角(4)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门亮条安装车门凸台结构，其特征在于：所述凸板(1)的底端固定设有安装板(14)，所述安装板(14)的底端固定设有立杆(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门亮条安装车门凸台结构，其特征在于：所述安装板(14)正面的一侧开设有若干个安装孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门亮条安装车门凸台结构，其特征在于：所述沉台(2)的背面固定设有放置槽(5)，两个所述插条(10)的一端均置于放置槽(5)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门亮条安装车门凸台结构，其特征在于：两个所述插条(10)的另一侧分别与弹簧(17)的两端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门亮条安装车门凸台结构，其特征在于：所述亮条本体(8)背面的两侧均通过胶片分别与凸板(1)正面的两侧粘结。

Images