CN210552245U - 一种汽车陶瓷轴承制造设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车陶瓷轴承制造设备，包括工作台、开设在工作台内部中心处的安装槽、和挤压筒，所述工作台的内部关于工作台的竖直中线呈环形阵列开设有三组呈凸型结构的滑槽，且三组滑槽的内侧均呈水平滑接有滑块，所述滑块的顶部呈竖直固定连接有支撑柱，所述工作台的顶部一侧焊接有支撑块。本实用新型中，首先，采用可调式装夹结构，这种结构便于不同外径陶瓷轴承的装夹处理，提升了制造装置的适用性，同时可将陶瓷轴承进行多方位向心装夹处理，从而提升了陶瓷轴承装夹的稳定性，其次，采用气动式挤压结构，这种结构便于陶瓷轴承的加工和取料处理，从而提升了陶瓷轴承加工的效率。

Description

一种汽车陶瓷轴承制造设备

技术领域

本实用新型涉及陶瓷轴承制造设备技术领域，尤其涉及一种汽车陶瓷轴承制造设备。

背景技术

普通轴承钢、不锈钢、氮化硅和氧化锆四种轴承材料性能对照情况，陶瓷轴承作为一种重要的机械基础件，由于其具有金属轴承所无法比拟的优良性能，抗高温、超强度等在新材料世界一马当先。近十多年来，在国计民生的各个领域中得到了日益广泛的应用。

然而现有的汽车陶瓷轴承制造设备仍存在不足之处：首先，大多仅便于单一外径的陶瓷轴承的装夹及加工处理，适用性较差，同时无法根据陶瓷轴承外圈的大小，对陶瓷轴承进行调节装夹处理，装夹稳定性较差，其次，大多采用机械式挤压结构，既易导致陶瓷轴承的加工受损，同时不便于陶瓷轴承的取料处理，功能性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决大多仅便于单一外径的陶瓷轴承的装夹及加工处理，同时无法根据陶瓷轴承外圈的大小，对陶瓷轴承进行调节装夹处理，且易导致陶瓷轴承的加工受损，同时不便于陶瓷轴承的取料处理的问题，而提出的一种汽车陶瓷轴承制造设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车陶瓷轴承制造设备，包括工作台、开设在工作台内部中心处的安装槽、和挤压筒，所述工作台的内部关于工作台的竖直中线呈环形阵列开设有三组呈凸型结构的滑槽，且三组滑槽的内侧均呈水平滑接有滑块，所述滑块的顶部呈竖直固定连接有支撑柱，所述工作台的顶部一侧焊接有支撑块，所述支撑块的顶部位于安装槽的上方安装有顶架，所述顶架的顶部中心处安装有气缸，且气缸的伸缩端位于顶架的下安装有挤压筒，所述挤压筒的内部呈环形阵列滑嵌有多组贯穿挤压筒的挤压块，所述支撑块的一侧安装有气泵，且气泵通过导气软管分别与气缸和挤压筒连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的底部关于工作台的竖直中线呈环形阵列安装有三组支撑腿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的内部呈竖直滑嵌有贯穿工作台的限位滑柱，所述工作台的内部位于滑槽的下方呈水平等距开设有多组配合限位滑柱使用的限位滑孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑柱的外表壁套接有橡胶夹套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台内部位于安装槽的下方开设有圆孔，且圆孔的内径大于挤压筒的外径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多组挤压块均呈长条状结构，且挤压块的竖直端外表壁内侧嵌设有橡胶垫片。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用可调式装夹结构，在工作台的内部呈环形开设有三组滑槽，且三组滑槽的内侧均滑接有滑块，并且滑块的内部滑嵌有限位滑柱，同时在工作台的内部开设有限位滑孔，装夹陶瓷轴承时，可根据陶瓷轴承的外径，将三组滑块同时向陶瓷轴承的外侧靠近，当支撑柱上的橡胶夹套接触到陶瓷轴承的外壁时，便可将三组滑块上的限位滑柱，滑入到工作台内部开设的限位滑孔内，这种结构便于不同外径陶瓷轴承的装夹处理，提升了制造装置的适用性，同时可将陶瓷轴承进行多方位向心装夹处理，从而提升了陶瓷轴承装夹的稳定性。

2、本实用新型中，采用气动式挤压结构，在支撑块的一侧设置有气泵，在顶架的顶部设置有气缸，且气缸的伸缩端传动连接有挤压筒，挤压筒的内滑嵌有多组挤压块，需要将轴承外圈和内圈进行挤压处理时，将内圈套接在挤压筒的外壁，并控制气泵对挤压筒内部加气，多组挤压块在气压的作用下，便会向外延展，从而将内圈进行装夹固定处理，同时加工后挤压筒竖直上移时，便可将陶瓷轴承取出，这种结构便于陶瓷轴承的加工和取料处理，从而提升了陶瓷轴承加工的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种汽车陶瓷轴承制造设备的立体结构示意简图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型中A-A处的剖面结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、支撑腿；3、安装槽；4、滑槽；5、滑块；6、限位滑柱；7、限位滑孔；8、支撑柱；9、橡胶夹套；10、支撑块；11、气泵；12、顶架；13、气缸；14、挤压筒；15、挤压块；16、导气软管。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车陶瓷轴承制造设备，包括工作台1、开设在工作台1内部中心处的安装槽3、和挤压筒14，工作台1的内部关于工作台1的竖直中线呈环形阵列开设有三组呈凸型结构的滑槽4，且三组滑槽4的内侧均呈水平滑接有滑块5，滑块5的顶部呈竖直固定连接有支撑柱8，工作台1的顶部一侧焊接有支撑块10，支撑块10的顶部位于安装槽3的上方安装有顶架12，顶架12的顶部中心处安装有气缸13，且气缸13的伸缩端位于顶架12的下安装有挤压筒14，挤压筒14的内部呈环形阵列滑嵌有多组贯穿挤压筒14的挤压块15，支撑块10的一侧安装有气泵11，且气泵11通过导气软管16分别与气缸13和挤压筒14连通。

具体的，如图1和图2所示，工作台1的底部关于工作台1的竖直中线呈环形阵列安装有三组支撑腿2，三组支撑腿2的设置，提升了工作台1放置的稳定性。

具体的，如图1和图3所示，滑块5的内部呈竖直滑嵌有贯穿工作台1的限位滑柱6，工作台1的内部位于滑槽4的下方呈水平等距开设有多组配合限位滑柱6使用的限位滑孔7，限位滑柱6和多组限位滑孔7的设置，便于滑块5调节后的限位固定处理。

具体的，如图1和图2所示，支撑柱8的外表壁套接有橡胶夹套9，橡胶夹套9的设置，既防止了支撑柱8和陶瓷轴承的直接接触，从而降低了陶瓷轴承的磨损和夹痕产生，同时橡胶夹套9的设置，提升了陶瓷轴承弹性装夹的稳定性。

具体的，如图1和图3所示，工作台1内部位于安装槽3的下方开设有圆孔，且圆孔的内径大于挤压筒14的外径，圆孔的开设，便于挤压筒14滑入到安装槽3的内部，从而便于轴承外圈和轴承内圈的压合处理。

具体的，如图1和图2所示，多组挤压块15均呈长条状结构，且挤压块15的竖直端外表壁内侧嵌设有橡胶垫片，橡胶垫片的设置，既提升了挤压块15装夹固定的稳定性，同时可防止了挤压块15直接和轴承内圈接触，从而防止了轴承内圈的装夹受损。

工作原理：使用时，将轴承外圈放置在工作台1的顶部中心处或安装槽3内，并将三组滑槽4内的滑块5，呈水平的向轴承外圈的外侧进行靠近，当支撑柱8上的橡胶夹套9接触到轴承外圈的外表壁时，便可将滑块5上的限位滑柱6，滑入到工作台1内部开设的限位滑孔7内，便完成了轴承外圈的装夹固定处理，再将轴承内圈套接在挤压筒14的外侧，控制气泵11工作，气泵11会通过导气软管16对气缸13进行加气，气缸13便会带动挤压筒14竖直的向安装槽3内部的轴承外圈靠近，同时气泵11会通过导气软管16，对挤压筒14内部进行加气处理，由于气压的作用，多组挤压块15便会向外延伸，从而将轴承内圈进行装夹固定处理，当挤压筒14滑入到安装槽3的内部时，便可将轴承内圈塞入至轴承外圈的内部，再控制气泵11对气缸13进行抽气，挤压筒14便会带动加工后的陶瓷轴承竖直滑出安装槽3，便完成了陶瓷轴承的加工及取料处理。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (6)

1.一种汽车陶瓷轴承制造设备，包括工作台（1）、开设在工作台（1）内部中心处的安装槽（3）、和挤压筒（14），其特征在于，所述工作台（1）的内部关于工作台（1）的竖直中线呈环形阵列开设有三组呈凸型结构的滑槽（4），且三组滑槽（4）的内侧均呈水平滑接有滑块（5），所述滑块（5）的顶部呈竖直固定连接有支撑柱（8），所述工作台（1）的顶部一侧焊接有支撑块（10），所述支撑块（10）的顶部位于安装槽（3）的上方安装有顶架（12），所述顶架（12）的顶部中心处安装有气缸（13），且气缸（13）的伸缩端位于顶架（12）的下安装有挤压筒（14），所述挤压筒（14）的内部呈环形阵列滑嵌有多组贯穿挤压筒（14）的挤压块（15），所述支撑块（10）的一侧安装有气泵（11），且气泵（11）通过导气软管（16）分别与气缸（13）和挤压筒（14）连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车陶瓷轴承制造设备，其特征在于，所述工作台（1）的底部关于工作台（1）的竖直中线呈环形阵列安装有三组支撑腿（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车陶瓷轴承制造设备，其特征在于，所述滑块（5）的内部呈竖直滑嵌有贯穿工作台（1）的限位滑柱（6），所述工作台（1）的内部位于滑槽（4）的下方呈水平等距开设有多组配合限位滑柱（6）使用的限位滑孔（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车陶瓷轴承制造设备，其特征在于，所述支撑柱（8）的外表壁套接有橡胶夹套（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车陶瓷轴承制造设备，其特征在于，所述工作台（1）内部位于安装槽（3）的下方开设有圆孔，且圆孔的内径大于挤压筒（14）的外径。

6.根据权利要求1所述的一种汽车陶瓷轴承制造设备，其特征在于，所述多组挤压块（15）均呈长条状结构，且挤压块（15）的竖直端外表壁内侧嵌设有橡胶垫片。

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