CN210550889U - 电动多用多爪拉马 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动多用多爪拉马，包括中心杆、钩爪支座、钩爪，所述中心杆上固定套有所述钩爪支座，所述钩爪支座两侧的中心杆上设有螺旋方向相反的螺纹，所述钩爪支座一侧的中心杆上螺纹连接有内滑块，所述钩爪支座另一侧的中心杆上螺纹连接外滑块，所述钩爪支座上铰接至少三个钩爪，所述钩爪相对于钩爪支座能够旋转180°。本实用新型即可以作为内拉马使用，也可以作为外拉马使用，将内拉马和外拉马结合构成一个整体，使用和携带更加方便，无需交替使用内拉马和外拉马两种工具，劳动强度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉马器技术领域，具体涉及一种电动多用多爪拉马。
背景技术
拉马器广泛应用于机械设备的拆卸工艺中，比如轴承的拆卸、法兰的拆卸、齿轮的拆卸等，其作用就是通过外力将两个相互配合的零件分离，是机械零件拆卸的常用装置。拉马器分为内拉马和外拉马，有时候需要拆卸某轮毂件的轴承和轴套，拆卸轴承时需要用到内拉马，轴套时需要用到外拉马，两种工具，使用起来比较麻烦，不是成套产品，携带也不方便。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动多用多爪拉马，即可以作为内拉马使用，也可以作为外拉马使用，将内拉马和外拉马结合构成一个整体，使用和携带更加方便，无需交替使用内拉马和外拉马两种工具，劳动强度低。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种电动多用多爪拉马，包括电动驱动元件，还包括中心杆、钩爪支座、钩爪，所述中心杆上固定套有所述钩爪支座，所述钩爪支座两侧的中心杆上设有螺旋方向相反的螺纹，所述钩爪支座一侧的中心杆上螺纹连接有内滑块，所述钩爪支座另一侧的中心杆上螺纹连接外滑块，所述钩爪支座上铰接至少三个钩爪，所述钩爪相对于钩爪支座能够旋转180°。
优选的是，所述内滑块为空心圆柱形结构，所述内滑块的外壁上开设有与钩爪配合的斜插槽，所述内滑块在移动过程中通过斜插槽使钩爪张开或闭合。
在上述任一方案中优选的是，所述电动驱动元件为电动液压扳手。
在上述任一方案中优选的是，所述中心杆靠近外滑块的一端螺纹连接外挡块，所述中心杆连接外挡块的螺旋线方向与中心杆连接外滑块的螺旋线方向相反，所述中心杆另一端固定有内挡块；所述外挡块和内挡块均与所述电动液压扳手安装口配合。
在上述任一方案中优选的是，所述钩爪的个数为三个，相邻钩爪之间的夹角为120°。
在上述任一方案中优选的是，所述钩爪与所述钩爪支座之间通过销轴实现铰接。
在上述任一方案中优选的是，所述外滑块为方形滑块。
在上述任一方案中优选的是，所述钩爪位于内滑块的一侧时钩爪上的爪朝向外侧，所述钩爪位于外滑块的一侧时钩爪上的爪朝向内侧。
在上述任一方案中优选的是，所述内滑块的直径为50mm，所述斜插槽的槽宽为10mm，所述斜插槽的倾斜角度为18°，所述外滑块的长度、宽度和高度均为30mm。
与现有技术相比，本实用新型提供的电动多用多爪拉马具有以下有益效果：
1、通过将中心杆上设置两段螺旋方向相反的螺纹，并且使钩爪相对于钩爪支座能够旋转180°，使钩爪与内滑块同侧时作为内拉马使用，钩爪与外滑块同侧时作为外拉马使用，将内拉马和外拉马结合构成一个整体，使用和携带更加方便，无需交替使用内拉马和外拉马两种工具，降低了劳动强度；
2、在中心杆一端设置外滑块，另一端设置内滑块不仅可以防止内滑块和外滑块因过转动而从中心杆上滑落，也可以与电动液压扳手的安装口配合带动中心杆旋转；
3、通过在内滑块的外壁上设置斜插槽，使钩爪插进斜插槽内对内滑块起到限位作用，使螺杆旋转时内滑块能够作直线往复运动，从而使钩爪张开或闭合，作为内拉马使用时钩爪能够顶紧预拆卸件，使钩爪与预拆卸件更好的接触。
附图说明
图1为本实用新型提供的电动多用多爪拉马作为内拉马的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的电动多用多爪拉马作为外拉马的整体结构示意图。
图中标注说明：1、中心杆；2、外滑块；3、钩爪支座；4、钩爪；5、内滑块；6、外挡块；7、内挡块。
具体实施方式
为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
如图1-2所示，按照本实用新型提供的电动多用多爪拉马的一实施例，包括电动驱动元件，还包括中心杆1、钩爪支座3、钩爪4，所述中心杆1上固定套有所述钩爪支座3，所述钩爪支座3两侧的中心杆1上设有螺旋方向相反的螺纹，所述钩爪支座3一侧的中心杆1上螺纹连接有内滑块5，所述钩爪支座3另一侧的中心杆1上螺纹连接外滑块2，所述钩爪支座3上铰接至少三个钩爪4，所述钩爪4相对于钩爪支座3能够旋转180°。
所述内滑块5为空心圆柱形结构，所述内滑块5的外壁上开设有与钩爪4配合的斜插槽，钩爪可插进斜插槽内，斜插槽的底面为斜面，所述内滑块5在移动过程中通过斜插槽使钩爪张开或闭合。
所述电动驱动元件为电动液压扳手。
所述中心杆1靠近外滑块2的一端螺纹连接外挡块6，所述中心杆1连接外挡块6的螺旋线方向与中心杆1连接外滑块2的螺旋线方向相反，所述中心杆1另一端固定有内挡块7；所述外挡块6和内挡块7均与所述电动液压扳手安装口配合，通过外挡块6或内挡块7实现中心杆1与电动液压扳手的连接，内挡块7和外挡块6不仅可以防止内滑块5和外滑块2因过转动而从中心杆1上滑落，也可以与电动液压扳手的安装口配合带动中心杆 1旋转。外挡块与中心杆的螺纹连接，方便外滑块从中心杆上拆卸下来，也可以与电动液压扳手连接带动中心杆旋转，中心杆旋转时，外挡块向拧进的方向旋转。
所述钩爪4的个数为三个，相邻钩爪4之间的夹角为120°，三个钩爪4形成三角形结构更加牢固。
所述钩爪4与所述钩爪支座3之间通过销轴实现铰接。
所述外滑块2为方形滑块或长方线滑块。
所述钩爪位于内滑块5的一侧时钩爪上的爪朝向外侧，所述钩爪位于外滑块2的一侧时钩爪上的爪朝向内侧。
所述内滑块5的直径为50mm，所述斜插槽的槽宽为10mm，所述斜插槽的倾斜角度为18°，所述外滑块2的长度、宽度和高度均为30mm。
本实施例的工作原理：当钩爪4与内滑块5同侧时，即作为内拉马使用时，电动液压扳手开启使中心杆1旋转，内滑块5向钩爪支座3的方向运动，钩爪4张开，直到钩爪4 将预拆卸工件的边缘钩住，内滑块5在钩爪的阻挡下停止运动，中心杆1继续旋转，中心杆1带动钩爪将预拆卸工件拆下；当钩爪4与外滑块2同侧时，即作为外拉马使用时，比如拆卸的是轮和轴承，将钩爪4挂住轮的外壁，中心杆1从轴承孔内部穿过，外滑块2从螺杆上拆卸下来，然后安装在轮远离钩爪支座3的一侧，使外滑块2顶在轴承的末端，电动液压扳手开启使中心杆1旋转，带动钩爪相对于外滑块2运动，就可以将轮从轴承上拆卸。
与现有技术相比，本实施例具有以下有益效果：
通过将中心杆上设置两段螺旋方向相反的螺纹，并且使钩爪相对于钩爪支座能够旋转 180°，使钩爪与内滑块同侧时作为内拉马使用，钩爪与外滑块同侧时作为外拉马使用，将内拉马和外拉马结合构成一个整体，使用和携带更加方便，无需交替使用内拉马和外拉马两种工具，降低了劳动强度。
本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电动多用多爪拉马，包括电动驱动元件，其特征在于：还包括中心杆、钩爪支座、钩爪，所述中心杆上固定套有所述钩爪支座，所述钩爪支座两侧的中心杆上设有螺旋方向相反的螺纹，所述钩爪支座一侧的中心杆上螺纹连接有内滑块，所述钩爪支座另一侧的中心杆上螺纹连接外滑块，所述钩爪支座上铰接至少三个钩爪，所述钩爪相对于钩爪支座能够旋转180°。
2.根据权利要求1所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述内滑块为空心圆柱形结构，所述内滑块的外壁上开设有与钩爪配合的斜插槽，所述内滑块在移动过程中通过斜插槽使钩爪张开或闭合。
3.根据权利要求1所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述电动驱动元件为电动液压扳手。
4.根据权利要求3所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述中心杆靠近外滑块的一端螺纹连接外挡块，所述中心杆连接外挡块的螺旋线方向与中心杆连接外滑块的螺旋线方向相反，所述中心杆另一端固定有内挡块；所述外挡块和内挡块均与所述电动液压扳手安装口配合。
5.根据权利要求1所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述钩爪的个数为三个，相邻钩爪之间的夹角为120°。
6.根据权利要求1所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述钩爪与所述钩爪支座之间通过销轴实现铰接。
7.根据权利要求1所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述外滑块为方形滑块。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述钩爪位于内滑块的一侧时钩爪上的爪朝向外侧，所述钩爪位于外滑块的一侧时钩爪上的爪朝向内侧。
9.根据权利要求2所述的电动多用多爪拉马，其特征在于：所述内滑块的直径为50mm，所述斜插槽的槽宽为10mm，所述斜插槽的倾斜角度为18°，所述外滑块的长度、宽度和高度均为30mm。
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| CN201920711787.0U CN210550889U (zh) | 2019-05-17 | 2019-05-17 | 电动多用多爪拉马 |
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| CN (1) | CN210550889U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113352275A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-09-07 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种发动机缸套的拆卸工装 |
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2019
- 2019-05-17 CN CN201920711787.0U patent/CN210550889U/zh active Active
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