CN210539408U - 一种多功能行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的左侧面设置有收纳槽，所述收纳槽的底面设置有定位槽，所述定位槽的下侧壁与所述收纳槽的下侧壁形成滑移面，所述滑移面上通过滑轨滑槽连接有滑移板，所述滑移板上前后间隔设置有两块连接板，两块所述连接板之间通过转轴连接有支承板，所述支承板的底面铰接有不少于两个的支撑脚，所述滑移板向左滑动至行程末端时，所述支承板可转动至所述收纳槽内，所述滑移板向右滑动至行程末端时，所述连接板移动至所述定位槽内，所述滑移板的底面与所述收纳槽的下侧壁相抵，本实用新型的使用功能更加多样化，人们可以坐在支承板上，也可将其他物品放在支承板上，并且连接结构稳定牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种多功能行李箱。
背景技术
在现代社会中，行李箱是人们日常出行的必备物品，随着人们日益增长的物质需求，逐渐不再满足于行李箱收装用户行李物品的单一功能，人们在出行时，站立时间较长需要休息时，很多人坐在行李箱上，一般的行李箱承重不够大，而且容易压垮外壳结构，市面上出现一些行李箱，具有折叠椅的功能，在人们站累的时候可以拉出行李箱上的折叠板，坐在折叠板上，此时折叠板与行李箱之间的连接结构作为对人体支撑的主要受力承重结构，长期使用很容易破坏折叠板与行李箱之间的连接结构，结构稳定性非常差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：需要一种多功能行李箱，不只具体单一的收纳功能，还可作为椅子使用，并且结构更加稳固。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的底面设置有若干个第一万向轮，所述箱体的左侧面设置有收纳槽，所述收纳槽的底面设置有定位槽，所述定位槽的下侧壁与所述收纳槽的下侧壁相互齐平，所述定位槽的下侧壁与所述收纳槽的下侧壁形成滑移面，所述滑移面上通过滑轨滑槽连接有滑移板，所述滑移板沿左右方向来回运动，所述滑移板上前后间隔设置有两块连接板，两块所述连接板之间通过转轴连接有支承板，所述支承板的旋转轴线沿前后方向延伸设置，所述支承板的底面铰接有不少于两个的支撑脚，所述滑移板向左滑动至行程末端时，所述支承板可转动至所述收纳槽内，所述滑移板向右滑动至行程末端时，所述连接板移动至所述定位槽内，所述滑移板的底面与所述收纳槽的下侧壁相抵。
作为上述技术方案的进一步改进，所述支承板的底面通过滑轨滑槽连接有方轴，所述方轴沿靠近或远离所述支撑脚的方向来回运动，所述支撑脚上设置有方孔，所述支撑脚转动至与所述支承板相互垂直时，所述方轴可插入所述方孔内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑脚的底端设置有第二万向轮，所述支撑脚转动至所述支承板相互垂直时，所述第一万向轮的工作面与所述第二万向轮的工作面相互重合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的左侧面通过滑轨滑槽连接有挡块，所述挡块位于所述收纳槽的上方，所述挡块沿竖直方向来回运动，所述支承板位于所述收纳槽内时，所述挡块的右侧面与所述支承板靠近所述支撑脚的一侧面相抵。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的顶面设置有拉杆，所述拉杆的顶部设置有把手，所述把手上设置有凹槽，所述凹槽内设置有挂钩。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的一侧面设置有绑带，所述绑带的中部固定连接于所述箱体上，所述绑带的两端通过魔术贴相互连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的左侧面设置有弹性带，所述弹性带的一端连接于所述箱体上，所述弹性带的另一端设置有连接块，所述连接块上开设有通孔。
作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的顶面设置有提手。
本实用新型的有益效果是：提供一种多功能行李箱，包括箱体，箱体可通过其底部的第一万向轮在地面上滑移，箱体的左侧面设置有收纳槽，收纳槽用于对支承板进行收纳，当需要将支承板收起时，先将支承板向左拉出至行程末端，再转动支承板，使其绕转轴向靠近收纳槽的方向旋转，使整块支承板收入到收纳槽内，再转动支撑脚，使其与支承板紧贴，减少占用空间，如此可在不使用支承板时将整个结构收纳好，当需要使用支承板时，将支承板转动出收纳槽，并对支承板施加向右的力，使支承板带动滑移板向右运动至行程末端，与支承板通过转轴连接的连接板运动至定位槽内，此时支承板的底面与收纳槽的下侧壁相抵，使得支承板受到向下的压力时，收纳槽的下侧壁可对支承板起到支撑、承重的作用，将支撑脚转动至与地面相互接触，进一步提高支承板的结构稳定性，人坐在支承板上，或在支承板上放置重物时，极大地减少了支承板与箱体连接结构在竖直方向上的受力，有效提高支撑板的结构稳定性，延长整体使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的支承板使用时整体结构示意图；
图2是本实用新型的支承板收起时整体结构示意图；
图3是本实用新型的方轴对支撑脚锁紧结构示意图。
附图中：1-箱体、2-第一万向轮、3-收纳槽、4-定位槽、5-连接板、6-转轴、7-支承板、8-支撑脚、9-方轴、10-挡块、11-拉杆、12-第二万向轮。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1、图2，一种多功能行李箱，包括箱体1，所述箱体1的底面设置有若干个第一万向轮2，所述箱体1的左侧面设置有收纳槽3，所述收纳槽3的底面设置有定位槽4，所述定位槽4的下侧壁与所述收纳槽3的下侧壁相互齐平，所述定位槽4的下侧壁与所述收纳槽3的下侧壁形成滑移面，所述滑移面上通过滑轨滑槽连接有滑移板，所述滑移板沿左右方向来回运动，所述滑移板上前后间隔设置有两块连接板5，两块所述连接板5之间通过转轴6连接有支承板7，所述支承板7的旋转轴线沿前后方向延伸设置，所述支承板7的底面铰接有不少于两个的支撑脚8，所述滑移板向左滑动至行程末端时，所述支承板7可转动至所述收纳槽3内，所述滑移板向右滑动至行程末端时，所述连接板5移动至所述定位槽4内，所述滑移板的底面与所述收纳槽3的下侧壁相抵。
由上述可知，本实用新型提供一种多功能行李箱，包括箱体1，箱体1可通过其底部的第一万向轮2在地面上滑移，箱体1的左侧面设置有收纳槽3，收纳槽3用于对支承板7进行收纳，当需要将支承板7收起时，先将支承板7向左拉出至行程末端，再转动支承板7，使其绕转轴6向靠近收纳槽3的方向旋转，使整块支承板7收入到收纳槽3内，再转动支撑脚8，使其与支承板7紧贴，减少占用空间，如此可在不使用支承板7时将整个结构收纳好，当需要使用支承板7时，将支承板7转动出收纳槽3，并对支承板7施加向右的力，使支承板7带动滑移板向右运动至行程末端，与支承板7通过转轴6连接的连接板5运动至定位槽4内，此时支承板7的底面与收纳槽3的下侧壁相抵，使得支承板7受到向下的压力时，收纳槽3的下侧壁可对支承板7起到支撑、承重的作用，将支撑脚8转动至与地面相互接触，进一步提高支承板7的结构稳定性，人坐在支承板7上，或在支承板7上放置重物时，极大地减少了支承板7与箱体1连接结构在竖直方向上的受力，有效提高支撑板的结构稳定性，延长整体使用寿命。
进一步作为优选的实施方式，参照图3，所述支承板7的底面通过滑轨滑槽连接有方轴9，所述方轴9沿靠近或远离所述支撑脚8的方向来回运动，所述支撑脚8上设置有方孔，所述支撑脚8转动至与所述支承板7相互垂直时，所述方轴9可插入所述方孔内，支撑脚8转动至与支承板7相互垂直时，可减少支撑脚8在水平方向上的分力，提高支撑脚8对支承板7的支撑力，此时在支撑脚8上的方孔内插入方轴9，可对支撑脚8锁紧，避免支撑脚8转动，从而使得支撑脚8对支撑板形成稳定的支撑结构。
进一步作为优选的实施方式，所述支撑脚8的底端设置有第二万向轮12，所述支撑脚8转动至所述支承板7相互垂直时，所述第一万向轮2的工作面与所述第二万向轮12的工作面相互重合，在推动箱体1时，第二万向轮12同样为支撑板提供滑移功能，可在支撑板上放置物品，搬运重物的能力更强。
进一步作为优选的实施方式，所述箱体1的左侧面通过滑轨滑槽连接有挡块10，所述挡块10位于所述收纳槽3的上方，所述挡块10沿竖直方向来回运动，所述支承板7位于所述收纳槽3内时，所述挡块10的右侧面与所述支承板7靠近所述支撑脚8的一侧面相抵，当支撑板收纳到收纳槽3后，将挡块10向下滑移至行程末端，使得挡块10的右侧面与支撑板相抵，对支撑板起到遮挡作用，避免支撑板掉出收纳槽3。
进一步作为优选的实施方式，所述箱体1的顶面设置有拉杆11，所述拉杆11的顶部设置有把手，所述把手上设置有凹槽，所述凹槽内设置有挂钩，使用时着力于把手，拉或推箱体1上的拉杆11均可使拉杆11移动，凹槽内的挂钩可方便使用者将袋放置在支承板7或箱体1顶面上，再将袋上的背带挂在挂钩上，搬运更加方便，功能更加多样化。
进一步作为优选的实施方式，所述箱体1的一侧面设置有绑带，所述绑带的中部固定连接于所述箱体1上，所述绑带的两端通过魔术贴相互连接，通过绑带可将行李中的一些小物件进行固定，如雨伞、杆，功能更加多样化。
进一步作为优选的实施方式，所述箱体1的左侧面设置有弹性带，所述弹性带的一端连接于所述箱体1上，所述弹性带的另一端设置有连接块，所述连接块上开设有通孔，弹性带可方便对放置在支承板7、箱体1顶面上的物品进行固定，将弹性带的通孔穿过凹槽内的挂钩，可快速地将弹性带的两端固定。
进一步作为优选的实施方式，所述箱体1的顶面设置有提手，通过提手将整个箱体1提起，方便着力。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (8)
1.一种多功能行李箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的底面设置有若干个第一万向轮(2)，所述箱体(1)的左侧面设置有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的底面设置有定位槽(4)，所述定位槽(4)的下侧壁与所述收纳槽(3)的下侧壁相互齐平，所述定位槽(4)的下侧壁与所述收纳槽(3)的下侧壁形成滑移面，所述滑移面上通过滑轨滑槽连接有滑移板，所述滑移板沿左右方向来回运动，所述滑移板上前后间隔设置有两块连接板(5)，两块所述连接板(5)之间通过转轴(6)连接有支承板(7)，所述支承板(7)的旋转轴线沿前后方向延伸设置，所述支承板(7)的底面铰接有不少于两个的支撑脚(8)，所述滑移板向左滑动至行程末端时，所述支承板(7)可转动至所述收纳槽(3)内，所述滑移板向右滑动至行程末端时，所述连接板(5)移动至所述定位槽(4)内，所述滑移板的底面与所述收纳槽(3)的下侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述支承板(7)的底面通过滑轨滑槽连接有方轴(9)，所述方轴(9)沿靠近或远离所述支撑脚(8)的方向来回运动，所述支撑脚(8)上设置有方孔，所述支撑脚(8)转动至与所述支承板(7)相互垂直时，所述方轴(9)可插入所述方孔内。
3.根据权利要求2所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述支撑脚(8)的底端设置有第二万向轮(12)，所述支撑脚(8)转动至所述支承板(7)相互垂直时，所述第一万向轮(2)的工作面与所述第二万向轮(12)的工作面相互重合。
4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的左侧面通过滑轨滑槽连接有挡块(10)，所述挡块(10)位于所述收纳槽(3)的上方，所述挡块(10)沿竖直方向来回运动，所述支承板(7)位于所述收纳槽(3)内时，所述挡块(10)的右侧面与所述支承板(7)靠近所述支撑脚(8)的一侧面相抵。
5.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶面设置有拉杆(11)，所述拉杆(11)的顶部设置有把手，所述把手上设置有凹槽，所述凹槽内设置有挂钩。
6.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的一侧面设置有绑带，所述绑带的中部固定连接于所述箱体(1)上，所述绑带的两端通过魔术贴相互连接。
7.根据权利要求6所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的左侧面设置有弹性带，所述弹性带的一端连接于所述箱体(1)上，所述弹性带的另一端设置有连接块，所述连接块上开设有通孔。
8.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶面设置有提手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921359617.7U CN210539408U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种多功能行李箱 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110477553A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-22 | 佛山科学技术学院 | 一种多功能行李箱 |
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2019
- 2019-08-20 CN CN201921359617.7U patent/CN210539408U/zh active Active
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| CN110477553A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-22 | 佛山科学技术学院 | 一种多功能行李箱 |
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