CN210532236U - 联动加固的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种联动加固的路灯，其包括下壳、上盖、光源组件、活动限位件以及挤压块，其中上盖与下壳之间形成容纳腔，一端与下壳转动连接以用于开闭容纳腔，光源组件设置在容纳腔内，包括电源部以及与电源部电性连接的灯板部，灯板部连接在上盖上，灯板部包括板体以及设置在板体上的发光灯，活动限位件活动连接在上盖内侧且位于灯板部的周侧；挤压块固定设置在下壳上。本实用新型的联动加固的路灯通过在下壳上设置挤压块，使得下壳和上盖封闭时，挤压块能挤压活动限位件以使得活动限位件对灯板部形成限制，从而减少螺钉连接，拆装方便，结构稳定。

Description

联动加固的路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯领域，特别涉及一种联动加固的路灯。

背景技术

随着经济的发展，很多地方的道路两旁都安装有路灯，作为路人夜间行路的光源。在现有技术中，路灯一般由灯壳、灯罩以及设置在灯壳内的电源和发光灯组成，且目前常在路灯内设置灯板，在灯板上设置有多个LED灯进行供光，LED灯具有节能、光效、寿命长等特点，但现有技术中的路灯一般都是通过多个螺钉对灯板进行固定，螺钉固定的方式使得拆装较为繁杂，且容易因为锈化、拧花或滑丝等原因导致其较难拆卸。

故需要提供一种联动加固的路灯来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种联动加固的路灯，以解决现有技术中的路灯一般都是通过多个螺钉对灯板进行固定，螺钉固定的方式使得拆装较为繁杂，且容易因为锈化、拧花或滑丝等原因导致其较难拆卸的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种联动加固的路灯，其包括：

下壳；

上盖，与所述下壳之间形成容纳腔，一端与所述下壳转动连接以用于开闭所述容纳腔；

光源组件，设置在所述容纳腔内，包括电源部以及与所述电源部电性连接的灯板部，所述灯板部连接在所述上盖上，灯板部包括板体以及设置在板体上的发光灯；

活动限位件，活动连接在所述上盖内侧且位于所述灯板部的周侧；以及

挤压块，固定设置在所述下壳上，用于在所述下壳和所述上盖封闭时，挤压所述活动限位件，以使得所述活动限位件对所述灯板部形成限制。

在本实用新型中，所述活动限位件滑动连接在所述上盖的内侧面上，所述活动限位件在滑动轨迹上包括固定位和解固位；

当所述活动限位件位于所述固定位时，所述活动限位件与所述灯板部接触；

当所述活动限位件位于所述解固位时，所述活动限位件与所述灯板部相距设定距离；

当所述上盖闭合连接在所述下壳上时，所述挤压块挤压所述活动限位件滑动至所述固定位。

其中，所述挤压块包括用于挤压所述活动限位件的圆弧面，所述活动限位件包括一侧的受压面以及另一侧的软胶层。

另外，在所述上盖和所述活动限位件之间连接有弹簧，所述弹簧用于驱动所述活动限位件滑动至所述解固位。

进一步的，在所述上盖的内侧面上设置有用于滑动连接所述活动限位件的滑槽，所述弹簧位于所述活动限位件和所述灯板部之间，所述弹簧限位在所述滑槽内且两端分别与所述滑槽的内壁面和所述活动限位件接触。在所述滑槽靠近所述灯板部的一端设置有用于所述活动限位件装配至所述滑槽内的扩口槽。

在本实用新型中，所述联动加固的路灯还包括固定限位件，所述灯板部的第一侧与所述固定限位件卡接，与其相对的第二侧通过螺钉固定连接在所述上盖内侧，在所述灯板部相对的第三侧和第四侧分别设置有所述固定限位件和所述活动限位件。

其中，两个所述固定限位件分别接触在所述灯板部第一侧和第三侧的中部，所述螺钉连接在所述灯板部第二侧的中部，所述活动限位件接触在所述灯板部的第四侧。

另外，在所述灯板部的第三侧设置有与所述固定限位件相适应的定位槽。

进一步的，所述固定限位件的包括用于卡固灯板部的卡固斜面，所述卡固斜面用于限制所述灯板部向远离所述上盖的方向脱出。

进一步的，在所述上盖的内侧面上设置有多个用于支撑所述灯板部的连接柱，在相应位置的所述连接柱上设置有螺纹孔，以供所述螺钉对所述灯板部进行固定连接。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的联动加固的路灯通过在下壳上设置挤压块，使得下壳和上盖封闭时，挤压块能挤压活动限位件以使得活动限位件对灯板部形成限制，从而减少螺钉连接，拆装方便，结构稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。

图1为本实用新型的联动加固的路灯的优选实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的联动加固的路灯的上盖的主视图。

图3为图2视图中的结构装配灯板部时的示意图。

图4沿图3中的A-A剖切线所作的局部结构剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

本实用新型术语中的“第一”“第二”等词仅作为描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性，以及不作为对先后顺序的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，连接可以是可拆卸连接，或一体结构的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中的路灯一般都是通过多个螺钉对灯板进行固定，螺钉固定的方式使得拆装较为繁杂，且容易因为锈化、拧花或滑丝等原因导致其较难拆卸。

如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的联动加固的路灯的优选实施例。

请参照图1，其中图1为本实用新型的联动加固的路灯的优选实施例的结构示意图。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

本实用新型提供一种联动加固的路灯，其包括下壳11、上盖12、光源组件、活动限位件14以及挤压块15。

其中，上盖12与下壳11之间形成容纳腔，一端与下壳11转动连接以用于开闭容纳腔。

光源组件设置在容纳腔内，包括电源131部以及与电源131部电性连接的灯板部132，灯板部132连接在上盖12上，灯板部132包括板体以及设置在板体上的发光灯，本实施例中的发光灯优选LED灯。

活动限位件14活动连接在上盖12内侧且位于灯板部132的周侧。

挤压块15固定设置在下壳11上，用于在下壳11和上盖12封闭时，挤压活动限位件14，以使得活动限位件14对灯板部132形成限制，减少螺钉连接，拆装方便，结构稳定。

请参照图2和图3，其中图2为本实用新型的联动加固的路灯的上盖的主视图，图3为图2视图中的结构装配灯板部时的示意图

在本实用新型中，活动限位件14滑动连接在上盖12的内侧面上，活动限位件14在滑动轨迹上包括固定位和解固位。

当活动限位件14位于固定位时，活动限位件14与灯板部132接触，以对灯板部132形成限制。

当活动限位件14位于解固位时，活动限位件14与灯板部132相距设定距离。

当上盖12闭合连接在下壳11上时，挤压块15挤压活动限位件14滑动至固定位，通过下壳11和上盖12的闭合自动实现对灯板部132形成加固限制，操作简便。

另外，在上盖12和活动限位件14之间连接有弹簧17，弹簧17用于驱动活动限位件14滑动至解固位，使得下壳11和上盖12展开时，活动限位件14能自动松开对灯板部132的限制，使得路灯展开时灯板部132松散便于拆卸，而安装时结构又非常稳固。

在本实施例中，在上盖12的内侧面上设置有用于滑动连接活动限位件14的滑槽122，弹簧17位于活动限位件14和灯板部132之间，弹簧17限位在滑槽122内且两端分别与滑槽122的内壁面和活动限位件14接触。

在滑槽122靠近灯板部132的一端设置有用于活动限位件14装配至滑槽122内的扩口槽(如图2中标号122所指位置也为扩口槽)，扩口槽的槽口面积更大以用于活动限位件14装配至滑槽122内。

联动加固的路灯还包括固定限位件，且在本实施例中分别设置有第一固定限位件161和第二固定限位件162，灯板部132的第一侧与第一固定限位件161卡接，与其相对的第二侧通过螺钉18固定连接在上盖12内侧，在灯板部132相对的第三侧和第四侧分别设置有第二固定限位件162和活动限位件14，安装时通过固定限位件进行定位，以便于使用螺钉18进行固定连接，同时在连接后通过活动限位件14进行加固，便于拆装的同时结构又非常稳定。

本实施例中以上盖12的一侧内壁为第一固定限位件161，节省成本。

本实施例中的联动加固的路灯通过挤压块15对活动限位件14挤压，从而与第二固定限位件162形成对向夹持，从而能对灯板部132形成更稳定更柔性的限制，不易压坏灯板部132。

优选的，第一固定限位件161和第二固定限位件162分别接触在灯板部132第一侧和第三侧的中部，螺钉18连接在灯板部132第二侧的中部，活动限位件14接触在灯板部132的第四侧。

另外，在灯板部132的第三侧设置有与第二固定限位件162相适应的定位槽1321，方便上盖12和下壳11未闭合前，对灯板部132进行初步的定位，从而利于使用螺钉18进行连接。

请参照图4，其中图4沿图3中的A-A剖切线所作的局部结构剖视图。

在本实施例中，挤压块15包括用于挤压活动限位件14的圆弧面，圆弧面利于循序渐进的形成挤压，活动限位件14包括一侧的受压面142以及另一侧的第一软胶层141，通过设置第一软胶层141实现对灯板部132稳定的挤压限制。

第二固定限位件162的包括用于卡固灯板部132的卡固斜面1621，如图4中卡固斜面1621上端向内侧倾斜，从而能用于限制灯板部132向远离上盖12的方向脱出，需要说明的是，第一固定限位件162靠近灯板部132的一面可设置为相应的卡固斜面。

优选的，在卡固斜面1621上可设置第二软件层1622，以用于配合活动限位件14对灯板部132稳定的挤压限制。

可以理解的是，活动限位件14靠近灯板部132的一面也可设置为挤压斜面143，然后在挤压斜面143上设置有第一软胶层141，能更好的对灯板部132形成限制，但同时需要考虑到的是，在有限的安装空间内，设置挤压斜面143更容易影响灯板部132装配至活动限位件14和固定限位件之间。

在本实施例中，在上盖12的内侧面上设置有多个用于支撑灯板部132的连接柱121，在相应位置的连接柱121上设置有螺纹孔1211，以供螺钉18对灯板部132进行固定连接。

本实用新型的联动加固的路灯电源131和灯板部132之间的电性连接可为固定焊接形式，也可为可拆卸的插接形式，进行安装时，先将电源131固定连接至上盖12上，再将灯板部132的两侧分别与第一固定限位件161和第二固定限位件162形成定位，然后使用螺钉18将灯板部132固定连接至上盖12上，这样即完成初步安装，操作非常简便，而当下壳11和上盖12时，能通过挤压块15挤压活动限位件14，以使得活动限位件14对灯板部132形成限制，从而对灯板部132形成进一步的加固，保证安装使用状态下的结构稳定性。

本优选实施例的联动加固的路灯通过在下壳上设置挤压块，使得下壳和上盖封闭时，挤压块能挤压活动限位件以使得活动限位件对灯板部形成限制，从而减少螺钉连接，拆装方便，结构稳定。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种联动加固的路灯，其特征在于，包括：

下壳；

上盖，与所述下壳之间形成容纳腔，一端与所述下壳转动连接以用于开闭所述容纳腔；

光源组件，设置在所述容纳腔内，包括电源部以及与所述电源部电性连接的灯板部，所述灯板部连接在所述上盖上，灯板部包括板体以及设置在板体上的发光灯；

活动限位件，活动连接在所述上盖内侧且位于所述灯板部的周侧；以及

挤压块，固定设置在所述下壳上，用于在所述下壳和所述上盖封闭时，挤压所述活动限位件，以使得所述活动限位件对所述灯板部形成限制。

2.根据权利要求1所述的联动加固的路灯，其特征在于，所述活动限位件滑动连接在所述上盖的内侧面上，所述活动限位件在滑动轨迹上包括固定位和解固位；

当所述活动限位件位于所述固定位时，所述活动限位件与所述灯板部接触；

当所述活动限位件位于所述解固位时，所述活动限位件与所述灯板部相距设定距离；

当所述上盖闭合连接在所述下壳上时，所述挤压块挤压所述活动限位件滑动至所述固定位。

3.根据权利要求2所述的联动加固的路灯，其特征在于，所述挤压块包括用于挤压所述活动限位件的圆弧面，所述活动限位件包括一侧的受压面以及另一侧的软胶层。

4.根据权利要求2所述的联动加固的路灯，其特征在于，在所述上盖和所述活动限位件之间连接有弹簧，所述弹簧用于驱动所述活动限位件滑动至所述解固位。

5.根据权利要求4所述的联动加固的路灯，其特征在于，在所述上盖的内侧面上设置有用于滑动连接所述活动限位件的滑槽，所述弹簧位于所述活动限位件和所述灯板部之间，所述弹簧限位在所述滑槽内且两端分别与所述滑槽的内壁面和所述活动限位件接触。

6.根据权利要求1所述的联动加固的路灯，其特征在于，所述联动加固的路灯还包括固定限位件，所述灯板部的第一侧与所述固定限位件卡接，与其相对的第二侧通过螺钉固定连接在所述上盖内侧，在所述灯板部相对的第三侧和第四侧分别设置有所述固定限位件和所述活动限位件。

7.根据权利要求6所述的联动加固的路灯，其特征在于，两个所述固定限位件分别接触在所述灯板部第一侧和第三侧的中部，所述螺钉连接在所述灯板部第二侧的中部，所述活动限位件接触在所述灯板部的第四侧。

8.根据权利要求6所述的联动加固的路灯，其特征在于，在所述灯板部的第三侧设置有与所述固定限位件相适应的定位槽。

9.根据权利要求6所述的联动加固的路灯，其特征在于，所述固定限位件的包括用于卡固灯板部的卡固斜面，所述卡固斜面用于限制所述灯板部向远离所述上盖的方向脱出。

10.根据权利要求6所述的联动加固的路灯，其特征在于，在所述上盖的内侧面上设置有多个用于支撑所述灯板部的连接柱，在相应位置的所述连接柱上设置有螺纹孔，以供所述螺钉对所述灯板部进行固定连接。

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