CN210529580U - 一种市政道路施工防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工防护栏，包括一号支撑杆与二号支撑杆，所述一号支撑杆与二号支撑杆的中间固定安装有三组套杆，且套杆贯穿于一号支撑杆的一侧，所述一号支撑杆的下端固定安装有一号支腿，所述一号支撑杆的前端开设有两组一号固定槽，所述一号支撑杆的一侧固定安装有两组固定板。本实用新型所述的一种市政道路施工防护栏，通过设置的套杆与伸缩杆，能够根据道路施工的需要对单个的防护栏进行长度的调整，通过设置的伸缩板与固定板，能够使防护栏之间的固定更加的牢固，不会出现脱落的情况，通过设置的放置槽，能够对三号支撑杆进行放置，所占用的面积小，且容易对防护栏进行收纳放置，方便人们的使用，带来更好的使用前景。

Description

一种市政道路施工防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工防护栏领域，特别涉及一种市政道路施工防护栏。

背景技术

道路护栏按功能分大致分为四个类别：道路护栏分隔功能、阻拦功能、警示功能与美观功能，在进行城市建设道路施工时，需要建立起临时的施工防护栏，将道路在路面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序，这时需要一种市政道路施工防护栏；

现有的道路施工防护栏在使用时存在一定的弊端，首先，根据现场道路施工的需要，不能对单个防护栏的长度进行灵活的调整，其次，组装在一起的防护栏容易出现脱落的情况，最后，防护栏使用完后不便于收纳，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种市政道路施工防护栏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路施工防护栏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种市政道路施工防护栏，包括一号支撑杆与二号支撑杆，所述一号支撑杆与二号支撑杆的中间固定安装有三组套杆，且套杆贯穿于一号支撑杆的一侧，所述一号支撑杆的下端固定安装有一号支腿，所述一号支撑杆的前端开设有两组一号固定槽，所述一号支撑杆的一侧固定安装有两组固定板，且固定板位于一号固定槽的一侧，所述二号支撑杆的一侧固定安装有两组套筒，所述二号支撑杆的下端固定安装有二号支腿，所述固定板的一侧贯穿设置有伸缩板，所述伸缩板的一侧设置有挡板，且挡板位于固定板的一侧，所述伸缩板的前端开设有六组一号通孔，所述套杆的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定安装有三号支撑杆，所述三号支撑杆的一侧设置有四号支撑杆，所述四号支撑杆的一侧开设有放置槽，且四号支撑杆的一侧分别固定安装有固定块与旋转柱，所述四号支撑杆的另一侧固定安装有两组伸缩柱，所述旋转柱的上端活动安装有旋转杆，所述旋转杆的上端固定安装有挡块，所述固定块的上端设置有二号U形槽，四号支撑杆的后端固定安装有两组一号U形槽，所述一号U形槽的前端开设有二号通孔，所述一号U形槽的后端开设有二号固定槽，所述四号支撑杆的下端固定安装有三号支腿。

优选的，所述固定块与旋转柱分别位于放置槽的两侧，所述旋转杆位于二号U形槽的内部，且挡块位于二号U形槽的一侧。

优选的，所述三号支撑杆位于放置槽的内部，且四号支撑杆与三号支撑杆通过旋转杆固定连接。

优选的，所述伸缩柱位于套筒的内部，且伸缩柱与套筒活动连接。

优选的，所述一号通孔、二号通孔、一号固定槽与二号固定槽的形状大小均相等，且一号固定槽与二号固定槽的内部均设置有内螺纹，所述一号固定槽与一号通孔的内部设置有一号螺栓组件，且伸缩板与一号支撑杆通过一号螺栓组件固定连接，所述伸缩板位于一号U形槽的内部，所述二号固定槽、二号通孔、与一号通孔的内部设置有二号螺栓组件，且伸缩板与四号支撑杆通过二号螺栓组件固定连接。

优选的，固定板与伸缩板通过挡板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的套杆与伸缩杆，能够根据道路施工的需要对单个的防护栏进行长度的调整，伸缩杆的一端在套杆的内部伸缩，伸缩杆另一端固定在三号支撑杆上，通过拉伸三号支撑杆来对伸缩杆进行拉伸，从而实现对防护栏的长度进行调整；

2、通过设置的伸缩板与固定板，能够使防护栏之间的固定更加的牢固，不会出现脱落的情况，当伸缩板全部展开时固定板对挡板进行固定，从而避免了防护栏出现脱落的情况，一号通孔与一号固定槽重合，通过一号螺栓组件对伸缩板和一号支撑杆进行固定，一号通孔、二号通孔与二号固定槽重合，通过二号螺栓组件对四号支撑杆与伸缩板进行固定，从而使防护栏之间的固定更加的牢固；

3、通过设置的放置槽，能够对三号支撑杆进行放置，通过旋转柱来转动旋转杆，使旋转杆与二号U形槽重合，挡块对二号U形槽固定，从而实现四号支撑杆对三号支撑杆的收纳，推动四号支撑杆，缩短四号支撑杆与一号支撑杆的距离，通过伸缩板对一号支撑杆与四号支撑杆进行固定，所占用的面积小，且容易对防护栏进行收纳放置。

附图说明

图1为本实用新型一种市政道路施工防护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政道路施工防护栏的套杆与伸缩杆的放大图；

图3为本实用新型一种市政道路施工防护栏的四号支撑杆的放大图；

图4为本实用新型一种市政道路施工防护栏的伸缩板与固定板的放大图；

图5为本实用新型一种市政道路施工防护栏的一号U形槽的放大图；

图6为本实用新型一种市政道路施工防护栏的套筒与伸缩柱的放大图。

图中：1、一号支撑杆；2、二号支撑杆；3、套杆；4、一号支腿；5、二号支腿；6、三号支腿；7、一号固定槽；8、三号支撑杆；9、套筒；10、伸缩柱；11、四号支撑杆；12、伸缩板；13、一号通孔；14、伸缩杆；15、旋转柱；16、一号U形槽；17、旋转杆；18、挡块；19、二号U形槽；20、固定板；21、挡板；22、二号通孔；23、二号固定槽；24、固定块；25、放置槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-6所示，一种市政道路施工防护栏，包括一号支撑杆1与二号支撑杆2，一号支撑杆1与二号支撑杆2的中间固定安装有三组套杆3，且套杆3贯穿于一号支撑杆1的一侧，一号支撑杆1的下端固定安装有一号支腿4，一号支撑杆1的前端开设有两组一号固定槽7，一号支撑杆1的一侧固定安装有两组固定板20，且固定板20位于一号固定槽7的一侧，二号支撑杆2的一侧固定安装有两组套筒9，二号支撑杆2的下端固定安装有二号支腿5，固定板20的一侧贯穿设置有伸缩板12，伸缩板12的一侧设置有挡板21，且挡板21位于固定板20的一侧，伸缩板12的前端开设有六组一号通孔13，套杆3的内部活动连接有伸缩杆14，伸缩杆14的一侧固定安装有三号支撑杆8，三号支撑杆8的一侧设置有四号支撑杆11，四号支撑杆11的一侧开设有放置槽25，且四号支撑杆11的一侧分别固定安装有固定块24与旋转柱15，四号支撑杆11的另一侧固定安装有两组伸缩柱10，旋转柱15的上端活动安装有旋转杆17，旋转杆17的上端固定安装有挡块18，固定块24的上端设置有二号U形槽19，四号支撑杆11的后端固定安装有两组一号U形槽16，一号U形槽16的前端开设有二号通孔22，一号U形槽16的后端开设有二号固定槽23，四号支撑杆11的下端固定安装有三号支腿6。

固定块24与旋转柱15分别位于放置槽25的两侧，旋转杆17位于二号U形槽19的内部，且挡块18位于二号U形槽19的一侧，三号支撑杆8位于放置槽25的内部，且四号支撑杆11与三号支撑杆8通过旋转杆17固定连接，通过设置的放置槽25，能够对三号支撑杆8进行放置，固定块24的上方设置有二号U形槽19通过旋转柱15来转动旋转杆17，使旋转杆17与二号U形槽19重合，挡块18对二号U形槽19固定，从而实现四号支撑杆11对三号支撑杆8的收纳，推动四号支撑杆11，缩短四号支撑杆11与一号支撑杆1的距离，通过伸缩板12对一号支撑杆1与四号支撑杆11进行固定，所占用的面积小，且容易对防护栏进行收纳放置，伸缩柱10位于套筒9的内部，且伸缩柱10与套筒9活动连接，通过设置的套杆3与伸缩杆14，能够根据道路施工的需要对单个的防护栏进行长度的调整，伸缩杆14的一端在套杆3的内部伸缩，伸缩杆14另一端固定在三号支撑杆8上，通过拉伸三号支撑杆8来对伸缩杆14进行拉伸，从而实现对防护栏的长度进行调整，一号通孔13、二号通孔22、一号固定槽7与二号固定槽23的形状大小均相等，且一号固定槽7与二号固定槽23的内部均设置有内螺纹，一号固定槽7与一号通孔13的内部设置有一号螺栓组件，且伸缩板12与一号支撑杆1通过一号螺栓组件固定连接，伸缩板12位于一号U形槽16的内部，二号固定槽23、二号通孔22、与一号通孔13的内部设置有二号螺栓组件，且伸缩板12与四号支撑杆11通过二号螺栓组件固定连接，通过设置的伸缩板12与固定板20，能够使防护栏之间的固定更加的牢固，不会出现脱落的情况，当伸缩板12全部展开时固定板20对挡板21进行固定，从而避免了防护栏出现脱落的情况，固定板20与伸缩板12通过挡板21固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种市政道路施工防护栏，使用时将防护栏放置在需要架设的地面上，一号支腿4、二号支腿5与三号支腿6分别设置在一号支撑杆1、二号支撑杆2与四号支撑杆11的下端，且形状大小均相等，通过对支腿的设置，使得防护栏放置的更加的稳定，通过设置的套杆3与伸缩杆14，能够根据道路施工的需要对单个的防护栏进行长度的调整，伸缩杆14的一端在套杆3的内部伸缩，伸缩杆14另一端固定在三号支撑杆8上，通过拉伸三号支撑杆8来对伸缩杆14进行拉伸，从而实现对防护栏的长度进行调整，防护栏之间可以通过设置的伸缩柱10于套筒9连接；

通过设置的伸缩板12与固定板20，能够使防护栏之间的固定更加的牢固，不会出现脱落的情况，当伸缩板12全部展开时固定板20对挡板21进行固定，从而避免了防护栏出现脱落的情况，一号通孔13与一号固定槽7重合，通过一号螺栓组件对伸缩板12和一号支撑杆1进行固定，四号支撑杆11上设置有一号U形槽16，一号通孔13、二号通孔22与二号固定槽23重合，通过二号螺栓组件对四号支撑杆11与伸缩板12进行固定，从而使防护栏之间的固定更加的牢固，通过设置的放置槽25，能够对三号支撑杆8进行放置，固定块24的上方设置有二号U形槽19通过旋转柱15来转动旋转杆17，使旋转杆17与二号U形槽19重合，挡块18对二号U形槽19固定，从而实现四号支撑杆11对三号支撑杆8的收纳，推动四号支撑杆11，缩短四号支撑杆11与一号支撑杆1的距离，通过伸缩板12对一号支撑杆1与四号支撑杆11进行固定，所占用的面积小，且容易对防护栏进行收纳放置，该装置，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种市政道路施工防护栏，包括一号支撑杆（1）与二号支撑杆（2），其特征在于：所述一号支撑杆（1）与二号支撑杆（2）的中间固定安装有三组套杆（3），且套杆（3）贯穿于一号支撑杆（1）的一侧，所述一号支撑杆（1）的下端固定安装有一号支腿（4），所述一号支撑杆（1）的前端开设有两组一号固定槽（7），所述一号支撑杆（1）的一侧固定安装有两组固定板（20），且固定板（20）位于一号固定槽（7）的一侧，所述二号支撑杆（2）的一侧固定安装有两组套筒（9），所述二号支撑杆（2）的下端固定安装有二号支腿（5），所述固定板（20）的一侧贯穿设置有伸缩板（12），所述伸缩板（12）的一侧设置有挡板（21），且挡板（21）位于固定板（20）的一侧，所述伸缩板（12）的前端开设有六组一号通孔（13），所述套杆（3）的内部活动连接有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的一侧固定安装有三号支撑杆（8），所述三号支撑杆（8）的一侧设置有四号支撑杆（11），所述四号支撑杆（11）的一侧开设有放置槽（25），且四号支撑杆（11）的一侧分别固定安装有固定块（24）与旋转柱（15），所述四号支撑杆（11）的另一侧固定安装有两组伸缩柱（10），所述旋转柱（15）的上端活动安装有旋转杆（17），所述旋转杆（17）的上端固定安装有挡块（18），所述固定块（24）的上端设置有二号U形槽（19），四号支撑杆（11）的后端固定安装有两组一号U形槽（16），所述一号U形槽（16）的前端开设有二号通孔（22），所述一号U形槽（16）的后端开设有二号固定槽（23），所述四号支撑杆（11）的下端固定安装有三号支腿（6）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工防护栏，其特征在于：所述固定块（24）与旋转柱（15）分别位于放置槽（25）的两侧，所述旋转杆（17）位于二号U形槽（19）的内部，且挡块（18）位于二号U形槽（19）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工防护栏，其特征在于：所述三号支撑杆（8）位于放置槽（25）的内部，且四号支撑杆（11）与三号支撑杆（8）通过旋转杆（17）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工防护栏，其特征在于：所述伸缩柱（10）位于套筒（9）的内部，且伸缩柱（10）与套筒（9）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工防护栏，其特征在于：所述一号通孔（13）、二号通孔（22）、一号固定槽（7）与二号固定槽（23）的形状大小均相等，且一号固定槽（7）与二号固定槽（23）的内部均设置有内螺纹，所述一号固定槽（7）与一号通孔（13）的内部设置有一号螺栓组件，且伸缩板（12）与一号支撑杆（1）通过一号螺栓组件固定连接，所述伸缩板（12）位于一号U形槽（16）的内部，所述二号固定槽（23）、二号通孔（22）、与一号通孔（13）的内部设置有二号螺栓组件，且伸缩板（12）与四号支撑杆（11）通过二号螺栓组件固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工防护栏，其特征在于：固定板（20）与伸缩板（12）通过挡板（21）固定连接。

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