CN210521633U - 滑轨组件及划船机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑轨组件，用于划船机，划船机包括主机架，所述滑轨组件包括：滑轨，与所述主机架可转动连接，所述滑轨上设有连接孔；以及锁定组件，包括安装在所述主机架上的连接件，所述连接件适于卡固于所述连接孔，以便锁定所述滑轨。此外，本实用新型还公开了一种包括上述滑轨组件的划船机。本实用新型的滑轨组件，能实现自动锁定滑轨，便于操作，而且结构稳定。

Description

滑轨组件及划船机

技术领域

本实用新型涉及划船机技术领域，尤其涉及一种滑轨组件。

背景技术

现有技术中的划船机，一般是通过将滑轨与主机一起转动90°来实现滑轨的折叠放置。由于主机自重较大，采用上述方式需花费很大力气才能实现将滑轨转动至竖直状态。另外，还有一种方式，是通过将滑轨的中部设计成可折叠的结构，但，这种结构较为复杂，零部件较多，在将滑轨折叠放置时还需要人工辅助安装零部件，例如拧锁紧螺丝等操作。

可见，上述两种实现滑轨折叠的结构，在实际操作过程中，均有一定的不便。

实用新型内容

为此，本实用新型提供了一种滑轨组件，以解决上面存在的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑轨组件，用于划船机，划船机包括主机架，所述滑轨组件包括：滑轨，与所述主机架可转动连接，所述滑轨上设有连接孔；以及锁定组件，包括安装在所述主机架上的连接件，所述连接件适于卡固于所述连接孔，以便锁定所述滑轨。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述连接件为拉销；所述主机架上设有锁定底座，所述锁定底座上水平贯通设有与所述拉销相配合的拉销导套；所述拉销沿轴向穿过所述拉销导套，并适于在滑轨转动至竖直方向时插入所述连接孔锁定。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述锁定组件还包括：

弹簧，套设在所述拉销上，且所述弹簧的一端适于与所述锁定底座的端面相抵；所述拉销靠近所述滑轨的一端适于在弹簧的弹力作用下插入所述连接孔。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述锁定组件还包括：防松螺母，安装在所述拉销靠近所述滑轨的一端，适于与所述弹簧的另一端相顶抵，并适于止挡在所述连接孔的外端面。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述滑轨上还设有限位件；所述限位件适于在所述滑轨转动至竖直方向时与所述锁定组件相顶抵，以便限制所述滑轨继续转动。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述限位件为螺丝，其固定安装在所述滑轨上，并与所述连接孔间隔设置。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述滑轨上还设有阻力孔，所述拉销适于在相对滑轨转动时划过所述阻力孔。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述拉销远离所述滑轨的一端弯折延伸形成有手柄。

可选地，在根据本实用新型的滑轨组件中，所述主机架的前部设有水平的前轴；所述滑轨上设有与所述前轴相配合的轴套，并通过所述轴套与所述前轴可转动连接。

根据本实用新型的又一个方面，提供了一种划船机，包括：主机架；以及如上所述的滑轨组件，所述滑轨组件包括滑轨，所述滑轨与所述主机架可转动连接。

根据本实用新型的技术方案，提供了一种滑轨组件，采用滑轨与主机架可转动连接的方式，并设置锁定组件，通过拉销与连接孔的配合来实现在滑轨转动至竖直状态时自动锁定。本实用新型中在将滑轨折叠竖起放置时，仅是操作滑轨相对主机架转动，而主机并不转动，滑轨的自重相对较轻，因此，只需稍微用力就可抬起滑轨转动。而且，在滑轨转动至竖直状态时，拉销也转动至插入连接孔，从而能实现自动锁定滑轨，使滑轨能稳定在竖直状态放置。可见，本实用新型的滑轨组件，便于操作，避免了人工安装锁定件的麻烦。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

为了实现上述以及相关目的，本文结合下面的描述和附图来描述某些说明性方面，这些方面指示了可以实践本文所公开的原理的各种方式，并且所有方面及其等效方面旨在落入所要求保护的主题的范围内。通过结合附图阅读下面的详细描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。涉及本公开，相同的附图标记通常指代相同的部件或元素。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的划船机300在滑轨为水平状态时的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型一个实施例的划船机300在滑轨为竖直状态时的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型一个实施例的滑轨组件100与主机架200的配合结构示意图；

图4示出了根据本实用新型一个实施例的滑轨组件100与主机架200的分解结构示意图；

图5示出了根据本实用新型一个实施例的滑轨组件100与主机架200的局部分解结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如前文所述，现有技术中用于划船机的滑轨的折叠结构，在使用过程中或多或少存在一定的功能缺陷，因此本实用新型提出了一种性能更优化的用于划船机的滑轨组件100。图1、图2分别示出了根据本实用新型一个实施例的划船机300在滑轨为水平状态、竖直状态时的结构示意图；图3至图5示出了根据本实用新型一个实施例的滑轨组件100与主机架200的配合结构示意图。

其中，如图1和图2所示，划船机300包括主机250、主机架200以及与主机架200连接的滑轨组件100，主机架200用于将主机250上的多个部件集成安装在一起。滑轨组件100包括安装在主机架200左右两侧的滑轨150，滑轨150与主机架200可转动连接，并能相对主机架200由水平方向转动至竖直方向。这样，通过将滑轨150转动至竖直方向，能实现滑轨150的折叠收纳，便于在不使用划船机300时将划船机300竖立放置，能节省地面空间，如图2所示。当需要使用划船机时，再将滑轨150转动至水平方向支撑在地面即可，如图1所示。

根据一种实施方式，如图3-图5所示，主机架200的前部沿水平方向设有前轴210，滑轨150的一端设有圆弧形截面的转动部159，该转动部159与主机架200的前轴210可转动连接。具体地，滑轨150的转动部159与主机架200相对的侧面设有轴套151，轴套151与前轴210相配合，从而滑轨150可通过轴套151与前轴210可转动连接，以便由水平状态相对前轴210旋转至竖直状态。

进一步地，如图4和图5所示，滑轨组件100还包括锁定组件110，锁定组件110安装在主机架200上。具体地，锁定组件110包括安装在主机架200上的连接件115，滑轨150的转动部159与主机架200相对的侧面开设有连接孔155，当操作滑轨150相对主机架200转动至竖直方向时，连接孔155随之转动至与连接件115相对的位置处，从而使连接件115能卡固在连接孔155处锁定。

根据一个实施例，如图4和图5所示，连接件115为拉销，主机架200的前部还设有锁定底座220，锁定底座220上沿水平方向贯通设有拉销导套225。应当指出，拉销导套225与前轴210间隔设置，相应地，连接孔155偏离轴套151而与轴套151间隔设置。换言之，拉销轴套225的轴线与前轴210的轴线不在一条直线上，应当理解，拉销115的轴线、连接孔155的中心均偏离滑轨150转动的中心。

其中，拉销115适于沿轴向穿过拉销导套225，并在穿过拉销导套225的一侧套设安装弹簧116。此外，在拉销115靠近滑轨150的一端(即是适于与连接孔155相配合的一端)还固定安装垫片117和防松螺母118。具体地，弹簧116套设在拉销导套225以及拉销115外部，其一端与锁定底座220的端面相抵，如图3所示。防松螺母118旋合固定在拉销115靠近滑轨150的一端，并通过垫片117与弹簧116的另一端相顶抵，从而使弹簧116弹性顶抵在锁定底座220与防松螺母118之间。这样，当操作滑轨150相对主机架200转动至竖直方向时，连接孔155转动至与拉销115相对的位置，从而拉销115靠近滑轨150的一端在弹簧116的弹力作用下运动至插入连接孔155内锁定，而且，防松螺母118止挡在连接孔155的外端面(即是滑轨150的转动部159与主机架200相对的侧面)，能使拉销115与连接孔155的锁定连接更稳定，从而保证滑轨150的折叠收纳状态更稳定。由于连接孔155布置在滑轨150上偏离轴套151的部位，这样，当拉销115插入连接孔155后，能限制滑轨150相对主机架200的前轴210转动，使滑轨150止转，从而实现在将滑轨150转动至竖直位置时对滑轨150自动锁定。

根据一个实施例，如图5所示，滑轨150的转动部159与主机架200相对的侧面还设有限位件153，限位件153可以是螺丝，其固定安装在滑轨150上，并与连接孔155间隔布置，位于连接孔155的斜上方。限位件153适于在滑轨150转动至竖直方向时与锁定组件110相顶抵，从而，当拉销115脱离连接孔155而解锁滑轨150后，滑轨150只能沿原路径向下转动至水平方向复位，防止滑轨150反方向向下转动。应当理解，限位件153的设置能保证滑轨150的转动区间范围为0°～90°，具体来说，滑轨150适于由水平方向(位于主机架200后侧)转动90°至图中所示的竖直状态，或者由该竖直状态转动至原来的水平状态复位，而不能相对前轴210转动至主机架200的前侧。

此外，如图5所示，滑轨150的转动部159与主机架200相对的侧面还设有若干个阻力孔154，阻力孔154布置在连接孔155相对限位件153的另一侧，并与连接孔155间隔布置。也就是说，阻力孔154与限位件153分别设置在连接孔155的两侧并与连接孔155间隔设置。而且，阻力孔154相对轴套151轴心的径向距离(阻力孔154的中心到轴套151的轴心的距离)与连接孔155相对轴套151轴心的径向距离(连接孔155的中心到轴套151的轴心的距离)相等。阻力孔154的直径小于连接孔155。这样，当拉销115脱离连接孔155而解锁滑轨150后，操作滑轨150由竖直方向转动至水平方向的过程中，拉销115会相对滑轨150转动并依次划过滑轨150上的若干个阻力孔154，从而增大拉销115与滑轨150接触面的摩擦阻力，能防止滑轨150在重力作用下向下转动过快。

另外，如图5所示，拉销115远离滑轨150的一端还设有手柄119，手柄119可由拉销115远离滑轨150的一端弯折延伸形成。这里，拉销115插入连接孔155锁定滑轨150时，可通过操作手柄119向远离滑轨150的方向拉动拉销115，使拉销115脱离连接孔155后解锁滑轨150，从而可向下旋转滑轨150至水平的使用状态。

本说明书的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解。此外，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下被实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

Claims (10)

1.一种滑轨组件，用于划船机，划船机包括主机架，其特征在于，所述滑轨组件包括：

滑轨，与所述主机架可转动连接，所述滑轨上设有连接孔；以及

锁定组件，包括安装在所述主机架上的连接件，所述连接件适于卡固于所述连接孔，以便锁定所述滑轨。

2.如权利要求1所述的滑轨组件，其特征在于：

所述连接件为拉销；

所述主机架上设有锁定底座，所述锁定底座上水平贯通设有与所述拉销相配合的拉销导套；

所述拉销沿轴向穿过所述拉销导套，并适于在滑轨转动至竖直方向时插入所述连接孔锁定。

3.如权利要求2所述的滑轨组件，其特征在于，所述锁定组件还包括：

弹簧，套设在所述拉销上，且所述弹簧的一端适于与所述锁定底座的端面相抵；

所述拉销靠近所述滑轨的一端适于在弹簧的弹力作用下插入所述连接孔。

4.如权利要求3所述的滑轨组件，其特征在于，所述锁定组件还包括：

防松螺母，安装在所述拉销靠近所述滑轨的一端，适于与所述弹簧的另一端相顶抵，并适于止挡在所述连接孔的外端面。

5.如权利要求1-4任一项所述的滑轨组件，其特征在于：

所述滑轨上还设有限位件；

所述限位件适于在所述滑轨转动至竖直方向时与所述锁定组件相顶抵，以便限制所述滑轨继续转动。

6.如权利要求5所述的滑轨组件，其特征在于：

所述限位件为螺丝，其固定安装在所述滑轨上，并与所述连接孔间隔设置。

7.如权利要求2-4任一项所述的滑轨组件，其特征在于：

所述滑轨上还设有阻力孔，所述拉销适于在相对滑轨转动时划过所述阻力孔。

8.如权利要求2-4任一项所述的滑轨组件，其特征在于：

所述拉销远离所述滑轨的一端弯折延伸形成有手柄。

9.如权利要求1-4任一项所述的滑轨组件，其特征在于：

所述主机架的前部设有水平的前轴；

所述滑轨上设有与所述前轴相配合的轴套，并通过所述轴套与所述前轴可转动连接。

10.一种划船机，其特征在于，包括：

主机架；以及

如权利要求1-9任一项所述的滑轨组件，所述滑轨组件包括滑轨，所述滑轨与所述主机架可转动连接。

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