CN210516110U - 一种公路经济效益评估展示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路经济技术领域，尤其为一种公路经济效益评估展示装置，包括两组用于放置数据记录载体用的展示牌、固定展示牌用的支撑板和起到支撑作用的支撑杆，所述展示牌一侧的中心位置开设有凹槽，所述凹槽的中心贯穿设置有贯穿展示牌侧边整体的通孔，所述展示牌的另一侧开设有安装卡块用的卡槽，所述展示牌的背面设置有安装支撑板用的滑槽，所述滑槽上下端开设有设置在展示牌背部内部的限位槽；将第一固定框的一端卡进展示牌的外侧，然后通过拉动第二固定框，使第一固定框和第二固定框之间通过弹簧具有一个复位的力，将第二固定框安装到另一个展示牌的外侧，通过第一固定框和第二固定框与展示牌支架的连接，方便将载体固定在展示牌上。

Description

一种公路经济效益评估展示装置

技术领域

本实用新型属于公路经济技术领域，尤其涉及一种公路经济效益评估展示装置。

背景技术

我国公路的普及范围越来越大，随之公路带来的经济效益也更加的显著，随着公路的不断建设，公路两侧可以设置广告牌，通过广告牌对需要宣传的产品进行一个说明阐述，使更多的人购买，广告位出租带来的收益，属于公路经济诸多种类中的一种。

现在市场上对公路经济效益进行评估计算后，在进行讲解的时候，一般都会使用一个展示装置，将评估计算后的数据通过纸张打印出来，然后将其安装到展示装置上，进行展示的同时，方便更多的人员进行观看。

现有的技术存在以下问题：

1、不方便对载有数据的纸张或者其他材质的载体进行固定；

2、不能根据数据载体的大小调节装置的尺寸。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路经济效益评估展示装置，具有方便对载有数据的纸张或者其他材质的载体进行固定、根据数据载体的大小调节装置的尺寸特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路经济效益评估展示装置，包括两组用于放置数据记录载体用的展示牌、第一固定框、固定展示牌用的支撑板和起到支撑作用的支撑杆，所述展示牌一侧的中心位置开设有凹槽，所述凹槽的中心贯穿设置有贯穿展示牌侧边整体的通孔，所述展示牌的另一侧开设有安装卡块用的卡槽，所述展示牌的背面设置有安装支撑板用的滑槽，所述滑槽上下端开设有设置在展示牌背部内部的限位槽；

所述第一固定框的一侧设置有第二固定框，所述第一固定框和第二固定框之间通过弹簧连接，所述第一固定框一侧设置的凸柱安装在第二固定框一侧开设的连接槽中，所述第一固定框和第二固定框的相邻面同一水平位置设置有收缩槽，所述收缩槽的内部一端固定有弹簧的一端；

所述支撑板四角设置的凸块安装在限位槽的内部，所述支撑板的水平中轴线上排列有限位孔，所述支撑板上固定有限定连接套滑动用的限位板；

所述支撑杆一端设置有内部镂空状的连接套，所述连接套内部安装有限位板之间设置的横杆，所述支撑杆上贯穿设置有调节杆。

作为本实用新型一种公路经济效益评估展示装置优选的，所述展示牌和支撑板之间通过固定件贯穿通孔和限位孔相连，所述固定件一端的厚度低于凹槽的深度。

作为本实用新型一种公路经济效益评估展示装置优选的，所述第一固定框和第二固定框内部宽度略大于展示牌的外部宽度，所述第一固定框和第二固定框之间通过弹簧构成伸缩结构，所述第一固定框和第二固定框侧面均等距离设置有卡块。

作为本实用新型一种公路经济效益评估展示装置优选的，所述支撑板的最大滑动距离小于两倍的限位槽水平距离，所述支撑板上等距离设置的多组限位孔圆心和通孔圆心位于同一水平直线上。

作为本实用新型一种公路经济效益评估展示装置优选的，所述支撑杆的下端为锥形结构，所述支撑杆上端开设有螺纹槽。

作为本实用新型一种公路经济效益评估展示装置优选的，所述连接套内部的半径大于限位板之间设置的横杆半径，所述连接套和横杆之间构成旋转结构。

作为本实用新型一种公路经济效益评估展示装置优选的，所述调节杆的外侧设置有螺纹，所述调节杆通过支撑杆上设置螺纹槽和支撑杆之间构成伸缩结构，所述调节杆的一端和支撑板相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、根据载体尺寸的大小，调节展示牌组装后的大小，通过将固定件抽取出来，使展示牌通过背面设置滑槽和限位槽在支撑板上进行滑动，通过限位槽内部设置的凸块，可以避免展示牌从支撑板上滑离，将两组展示牌之间的距离调节到合适的尺寸后，将固定件穿过通孔和支撑板上开设的限位孔相连，进而使展示牌和支撑板之间的位置固定，方便对不同尺寸的载体进行放置；

2、将第一固定框的一端卡进展示牌的外侧，然后通过拉动第二固定框，使第一固定框和第二固定框之间通过弹簧具有一个复位的力，将第二固定框安装到另一个展示牌的外侧，通过第一固定框和第二固定框与展示牌支架的连接，方便将载体固定在展示牌上。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型第一固定框和第二固定框连接背面结构示意图；

图3为本实用新型背面结构示意图；

图4为本实用新型中展示牌的侧面结构示意图；

图5为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、展示牌；11、凹槽；12、通孔；13、卡槽；14、滑槽；15、限位槽；2、第一固定框；21、第二固定框；22、弹簧；23、收缩槽；24、卡块；3、固定件；4、支撑板；41、凸块；42、限位孔；43、限位板；5、支撑杆；51、连接套；52、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种公路经济效益评估展示装置，包括两组用于放置数据记录载体用的展示牌1、第一固定框2、固定展示牌1用的支撑板4和起到支撑作用的支撑杆5，展示牌1一侧的中心位置开设有凹槽11，凹槽11的中心贯穿设置有贯穿展示牌1侧边整体的通孔12，展示牌1的另一侧开设有安装卡块24用的卡槽13，展示牌1的背面设置有安装支撑板4用的滑槽14，滑槽14上下端开设有设置在展示牌1背部内部的限位槽15；

第一固定框2的一侧设置有第二固定框21，第一固定框2和第二固定框21之间通过弹簧22连接，第一固定框2一侧设置的凸柱安装在第二固定框21一侧开设的连接槽中，第一固定框2和第二固定框21的相邻面同一水平位置设置有收缩槽23，收缩槽23的内部一端固定有弹簧22的一端；

支撑板4四角设置的凸块41安装在限位槽15的内部，支撑板4的水平中轴线上排列有限位孔42，支撑板4上固定有限定连接套51滑动用的限位板43；

支撑杆5一端设置有内部镂空状的连接套51，连接套51内部安装有限位板43之间设置的横杆，支撑杆5上贯穿设置有调节杆52。

本实施方案中：根据载体尺寸的大小，调节展示牌1组装后的大小，通过将固定件3抽取出来，使展示牌1通过背面设置滑槽14和限位槽15在支撑板4上进行滑动，通过限位槽15内部设置的凸块41，可以避免展示牌1从支撑板4上滑离，将两组展示牌1之间的距离调节到合适的尺寸后，将固定件3穿过通孔12和支撑板4上开设的限位孔42相连，进而使展示牌1和支撑板4之间的位置固定，方便对不同尺寸的载体进行放置，对载体进行固定的时候，将第一固定框2的一端卡进展示牌1的外侧，然后通过拉动第二固定框21，使第一固定框2和第二固定框21之间通过弹簧22具有一个复位的力，将第二固定框21安装到另一个展示牌1的外侧，通过第一固定框2和第二固定框21与展示牌1支架的连接，使载体固定在展示牌1上。

具体的，展示牌1和支撑板4之间通过固定件3贯穿通孔12和限位孔42相连，固定件3一端的厚度低于凹槽11的深度。

本实施例中：通过将固定件3将展示牌1和支撑板4进行固定，同时凹槽11的设置，使固定件3不会对展示牌1上安装的载体造成损坏。

具体的，第一固定框2和第二固定框21内部宽度略大于展示牌1的外部宽度，第一固定框2和第二固定框21之间通过弹簧22构成伸缩结构，第一固定框2和第二固定框21侧面均等距离设置有卡块24。

本实施例中：通过第一固定框2和第二固定框21与展示牌1之间的空隙，方便对载体进行固定，同时第一固定框2和第二固定框21之间的可调节，可以根据展示牌1的调节，随之调节。

具体的，支撑板4的最大滑动距离小于两倍的限位槽15水平距离，支撑板4上等距离设置的多组限位孔42圆心和通孔12圆心位于同一水平直线上。

本实施例中：限位孔42圆心和通孔12圆心位于同一水平直线上，方便将固定件3贯穿通孔12和限位孔42相连，使展示牌1和支撑板4之间的位置固定。

具体的，支撑杆5的下端为锥形结构，支撑杆5上端开设有螺纹槽。

本实施例中：锥形结构的设置，方便将支撑杆5固定在地面以下，通过螺纹槽对调节杆52进行安装调节。

具体的，连接套51内部的半径大于限位板43之间设置的横杆半径，连接套51和横杆之间构成旋转结构。

本实施例中：连接套51内部安装有限位板43之间设置的横杆，使连接套51和支撑板4之间可以进行角度调节。

具体的，调节杆52的外侧设置有螺纹，调节杆52通过支撑杆5上设置螺纹槽和支撑杆5之间构成伸缩结构，调节杆52的一端和支撑板4相接触。

本实施例中：通过对调节杆52进行旋转，使调节杆52改变自身的水平位移，可以推动支撑板4一端移动，从而达到改变支撑板4与水平面之间夹角的目的。

本实用新型的工作原理及使用流程：将数据记录在指定的载体上，纸张或是其他的材质的载体，然后根据载体尺寸的大小，调节展示牌1组装后的大小，通过将固定件3抽取出来，使展示牌1通过背面设置滑槽14和限位槽15在支撑板4上进行滑动，通过限位槽15内部设置的凸块41，可以避免展示牌1从支撑板4上滑离，将两组展示牌1之间的距离调节到合适的尺寸后，将固定件3穿过通孔12和支撑板4上开设的限位孔42相连，进而使展示牌1和支撑板4之间的位置固定，方便对不同尺寸的载体进行放置，对载体进行固定的时候，将第一固定框2的一端卡进展示牌1的外侧，然后通过拉动第二固定框21，使第一固定框2和第二固定框21之间通过弹簧22具有一个复位的力，将第二固定框21安装到另一个展示牌1的外侧，通过第一固定框2和第二固定框21与展示牌1支架的连接，使载体固定在展示牌1上，同时第一固定框2一侧设置的凸柱安装在第二固定框21一侧开设的连接槽中，使第一固定框2和第二固定框21保持在同一水平面上，不会使第一固定框2和第二固定框21之间发生角度偏移的情况，对装置进行固定的时候，通过将支撑杆5锥形的一端插进地面下，使装置固定，通过对调节杆52进行旋转，使调节杆52改变自身的水平位移，因为连接套51内部安装有限位板43之间设置的横杆，改变调节杆52改变自身的水平位移，可以推动支撑板4一端移动，从而达到改变支撑板4与水平面之间夹角的目的，使支撑板4一侧设置的展示牌1角度改变，方便人们观看展示牌1上的内容。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路经济效益评估展示装置，包括两组用于放置数据记录载体用的展示牌（1）、第一固定框（2）、固定展示牌（1）用的支撑板（4）和起到支撑作用的支撑杆（5），其特征在于：所述展示牌（1）一侧的中心位置开设有凹槽（11），所述凹槽（11）的中心贯穿设置有贯穿展示牌（1）侧边整体的通孔（12），所述展示牌（1）的另一侧开设有安装卡块（24）用的卡槽（13），所述展示牌（1）的背面设置有安装支撑板（4）用的滑槽（14），所述滑槽（14）上下端开设有设置在展示牌（1）背部内部的限位槽（15）；

所述第一固定框（2）的一侧设置有第二固定框（21），所述第一固定框（2）和第二固定框（21）之间通过弹簧（22）连接，所述第一固定框（2）一侧设置的凸柱安装在第二固定框（21）一侧开设的连接槽中，所述第一固定框（2）和第二固定框（21）的相邻面同一水平位置设置有收缩槽（23），所述收缩槽（23）的内部一端固定有弹簧（22）的一端；

所述支撑板（4）四角设置的凸块（41）安装在限位槽（15）的内部，所述支撑板（4）的水平中轴线上排列有限位孔（42），所述支撑板（4）上固定有限定连接套（51）滑动用的限位板（43）；

所述支撑杆（5）一端设置有内部镂空状的连接套（51），所述连接套（51）内部安装有限位板（43）之间设置的横杆，所述支撑杆（5）上贯穿设置有调节杆（52）。

2.根据权利要求1所述的一种公路经济效益评估展示装置，其特征在于：所述展示牌（1）和支撑板（4）之间通过固定件（3）贯穿通孔（12）和限位孔（42）相连，所述固定件（3）一端的厚度低于凹槽（11）的深度。

3.根据权利要求1所述的一种公路经济效益评估展示装置，其特征在于：所述第一固定框（2）和第二固定框（21）内部宽度略大于展示牌（1）的外部宽度，所述第一固定框（2）和第二固定框（21）之间通过弹簧（22）构成伸缩结构，所述第一固定框（2）和第二固定框（21）侧面均等距离设置有卡块（24）。

4.根据权利要求1所述的一种公路经济效益评估展示装置，其特征在于：所述支撑板（4）的最大滑动距离小于两倍的限位槽（15）水平距离，所述支撑板（4）上等距离设置的多组限位孔（42）圆心和通孔（12）圆心位于同一水平直线上。

5.根据权利要求1所述的一种公路经济效益评估展示装置，其特征在于：所述支撑杆（5）的下端为锥形结构，所述支撑杆（5）上端开设有螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种公路经济效益评估展示装置，其特征在于：所述连接套（51）内部的半径大于限位板（43）之间设置的横杆半径，所述连接套（51）和横杆之间构成旋转结构。

7.根据权利要求1所述的一种公路经济效益评估展示装置，其特征在于：所述调节杆（52）的外侧设置有螺纹，所述调节杆（52）通过支撑杆（5）上设置螺纹槽和支撑杆（5）之间构成伸缩结构，所述调节杆（52）的一端和支撑板（4）相接触。

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