CN210509394U - 一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，包括电路板、单片机、承载架和清洗管，所述承载架内部的一端安装有储液箱，且储液箱内部的底端安装有抽液管。本实用新型通过安装有第一装配管、第二装配管、波纹软管和清理管，使得装置优化了自身的结构，利用第一装配管和第二装配管之间的螺纹连接作用，便于使用者将清洗管进行拆卸和更换，从而便于使用者在对汽车发动机不同部位实现清洁时，可以根据其具体位置的预留孔大小和内部长度，而选用不同直径和长度的清洗管，便于清洗管实现定点冲洗，提升冲洗效果，从而增强了装置的适用性。

Description

一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车在长期使用后，其发动机燃烧室、进气门、进气道以及进气歧管内部会形成较为严重的积碳，这些会影响到发动机的运行和使用寿命，在这种情况下，就需要用到一种汽车发动机内部积碳清洗设备，但是现有的汽车发动机内部积碳清洗设备在具体使用时还是存在以下几点问题：

1.传统的汽车发动机内部积碳清洗设备普遍存在着适用性低下，不易针对汽车发动机上不同的待清理部分旋转适宜规格的清洗管，这导致装置的使用效果不好；

2.市面上现有的汽车发动机内部积碳清洗设备还存在着不易观察汽车发动机的内部情况，不易判断汽车发动机内部的积碳清理情况，这导致装置的实用性低下；

3.现存的汽车发动机内部积碳清洗设备往往还存在着主机部分散热效果不好和不易操作的缺点，这不利于装置的长期推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，以解决上述背景技术中提出的适用性低下、不易判断汽车发动机内部的积碳清理情况以及主机部分散热效果不好和不易操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，包括电路板、单片机、承载架和清洗管，所述承载架内部的一端安装有储液箱，且储液箱内部的底端安装有抽液管，抽液管上安装有水泵，并且抽液管的一端设置有波纹软管，波纹软管远离水泵的一端安装有清洗管，清洗管靠近波纹软管的一端焊接有防护罩，清洗管远离波纹软管一端的顶部安装有微型红外摄像头，所述储液箱的一端安装有主机，主机的内部安装有电路板，电路板上安装有单片机，且单片机一端的电路板上安装有无线信号收发模块，主机下方的承载架上安装有蓄电池，主机的一侧设置有检修盖，主机内部的一端安装有风机。

优选的，所述抽液管的材料为不锈钢，且抽液管的内侧壁涂覆有聚四氟乙烯抗粘层，抽液管和波纹软管之间构成可拆卸的法兰连接。

优选的，所述防护罩靠近波纹软管一端的顶部焊接有把手，把手的外侧壁包裹有防滑橡胶套，防护罩的水平中心线与清洗管的水平中心线在同一直线上。

优选的，所述清洗管靠近波纹软管的一端焊接有第一装配管，波纹软管上设置有与第一装配管相匹配的第二装配管，且第二装配管的内侧壁设置有内螺纹，第一装配管的外侧壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。

优选的，所述检修盖的边缘处设置有硅胶密封垫，且检修盖靠近主机一侧的四个拐角处皆焊接有卡柱，主机上设置有与卡柱相匹配的卡槽，并且卡柱和卡槽之间设置有固定螺栓。

优选的，所述检修盖上均匀设置有散热板，散热板的材料为铝合金，且散热板上均匀设置有通气孔，散热板靠近电路板的一侧设置有防水透气膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车发动机内部积碳免拆清洗设备通过安装有第一装配管、第二装配管、波纹软管和清理管，使得装置优化了自身的结构，利用第一装配管和第二装配管之间的螺纹连接作用，便于使用者将清洗管进行拆卸和更换，从而便于使用者在对汽车发动机不同部位实现清洁时，可以根据其具体位置的预留孔大小和内部长度，而选用不同直径和长度的清洗管，便于清洗管实现定点冲洗，提升冲洗效果，从而增强了装置的适用性；

(2)、该汽车发动机内部积碳免拆清洗设备通过安装有微型红外摄像头、无线信号收发模块、水泵和单片机，使得装置优化了自身的性能，通过微型红外摄像头可以将汽车发动机的内部情况拍摄下来，并且将采集到的数据发送给单片机，经过单片机的整合处理之后，再利用无线信号收发模块的作用，将该数据发送给使用者的手机或平板等便于操作的后台终端，使用者可以在具体操作时，一手持清洗管，一手持手机，通过手机接收到的数据，实时观察汽车发动机内部的积碳情况，然后在清洗时，将清洗管对准那些积碳严重的部分延长清洁时间，而对那些积碳少或没有的部分，则适当地减少清洁液的喷洒，从而实现了定点清洁，且通过无线信号收发模块来连接手机等终端的方式，便于操作，且减少了成本，从而提升了装置的使用效果，且采用该种清理方式，不用将汽车发动机外壳拆卸，从而减少了对于发动机的损害，有利于该装置的长期推广；

(3)、该汽车发动机内部积碳免拆清洗设备通过安装有风机、散热板、通气孔、检修板、卡柱、卡槽和固定螺栓，使得装置一方面利用卡柱、卡槽和固定螺栓的配合作用，便于使用者将检修盖从主机上进行拆卸和安装，从而便于使用者对主机上内部的电子元件进行检修和维护，另一方面利用散热板和通气孔的作用，配合风机的功能，对主机内部的电子元件实现了较好的风冷散热效果，减轻了主机运行时所产生的热损耗，且通过防水透气膜的作用，避免了外界环境的水汽被抽入主机内部，从而有利于延长装置的使用寿命；

(4)、该汽车发动机内部积碳免拆清洗设备通过安装有把手、防护罩和聚四氟乙烯抗粘层，使得装置既通过在抽液管的内侧壁涂覆有聚四氟乙烯抗粘层，避免了清洁液大量粘附在抽液管内壁，影响抽液管的使用，又利用防护罩和把手的作用，既便于操作清洗管，且避免了清洁液滴到使用者手部造成污染，从而提升了装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型主机正视结构示意图；

图4为本实用新型系统框图。

图中：1、电路板；2、单片机；3、无线信号收发模块；4、卡槽；5、卡柱；6、风机；7、蓄电池；8、主机；9、储液箱；10、承载架；11、水泵；12、抽液管；13、波纹软管；14、把手；15、防护罩；16、微型红外摄像头；17、清洗管；18、第一装配管；19、第二装配管；20、固定螺栓；21、散热板；22、检修盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，包括电路板1、单片机2、承载架10和清洗管17，承载架10内部的一端安装有储液箱9，且储液箱9内部的底端安装有抽液管12，抽液管12上安装有水泵11，并且抽液管12的一端设置有波纹软管13，抽液管12的材料为不锈钢，且抽液管12的内侧壁涂覆有聚四氟乙烯抗粘层，抽液管12和波纹软管13之间构成可拆卸的法兰连接；

使其既利用聚四氟乙烯抗粘层避免了清洁液大量粘附在抽液管12内壁，影响抽液管12的使用，又通过将抽液管12和波纹软管13之间设置为法兰连接，便于使用者将装置进行拆卸和维护；

波纹软管13远离水泵11的一端安装有清洗管17，清洗管17靠近波纹软管13的一端焊接有防护罩15，防护罩15靠近波纹软管13一端的顶部焊接有把手14，把手14的外侧壁包裹有防滑橡胶套，防护罩15的水平中心线与清洗管17的水平中心线在同一直线上；

使其利用把手14便于使用者操作波纹软管13的使用位置，从而增强了装置的实用性；

清洗管17靠近波纹软管13的一端焊接有第一装配管18，波纹软管13上设置有与第一装配管18相匹配的第二装配管19，且第二装配管19的内侧壁设置有内螺纹，第一装配管18的外侧壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹；

使其利用第一装配管18和第二装配管19之间的螺纹连接作用，便于使用者将清洗管17进行拆卸和更换，从而便于使用者在对汽车发动机不同预留孔进行清洁时，选用不同直径的清洗管17，从而增强了装置的适用性；

清洗管17远离波纹软管13一端的顶部安装有微型红外摄像头16，储液箱9的一端安装有主机8，主机8的内部安装有电路板1，电路板1上安装有单片机2，且单片机2一端的电路板1上安装有无线信号收发模块3，主机8下方的承载架10上安装有蓄电池7，主机8的一侧设置有检修盖22，主机8内部的一端安装有风机6，检修盖22的边缘处设置有硅胶密封垫，且检修盖22靠近主机8一侧的四个拐角处皆焊接有卡柱5，主机8上设置有与卡柱5相匹配的卡槽4，并且卡柱5和卡槽4之间设置有固定螺栓20；

使其利用卡柱5、卡槽4和固定螺栓20的配合作用，便于使用者将检修盖22从主机8上进行拆卸和安装，从而便于使用者对主机8上内部的电子元件进行检修和维护；

检修盖22上均匀设置有散热板21，散热板21的材料为铝合金，且散热板21上均匀设置有通气孔，散热板21靠近电路板1的一侧设置有防水透气膜；

使其既利用散热板21和通气孔的作用，配合风机6的功能，对主机8内部的电子元件实现了较好的风冷散热效果，减轻了主机8运行时所产生的热损耗，又利用防水透气膜的作用，避免了外界环境的水汽被抽入主机8内部，从而有利于延长装置的使用寿命；

单片机2和无线信号收发模块3双向电性连接，且单片机2的输出端分别通过导线与风机6、微型红外摄像头16和水泵11的输入端电性连接，该微型红外摄像头16的型号可为C2，该风机6的型号可为TA12025，该单片机2的型号可为HT66F018，该无线信号收发模块3的型号可为SRW1042，该水泵11的型号可为JYQW。

工作原理：使用时，蓄电池7供电，使用者首先利用第一装配管18和第二装配管19之间的螺纹连接作用，将清洗管17进行拆卸和更换，从而便于使用者在对汽车发动机不同部位实现清洁时，可以根据其具体位置的预留孔大小和内部长度，而选用不同直径和长度的清洗管17，便于清洗管17实现定点冲洗，提升冲洗效果，从而增强了装置的适用性，然后，使用者抓住把手14将清洗管17插入相应的发动机预留孔内部，启动微型红外摄像头16，通过微型红外摄像头16可以将汽车发动机的内部情况拍摄下来，并且将采集到的数据发送给单片机2，经过单片机2的整合处理之后，再利用无线信号收发模块3的作用，将该数据发送给使用者的手机或平板等便于操作的后台终端，使用者可以在具体操作时，一手持清洗管17，一手持手机，通过手机接收到的数据，实时观察汽车发动机内部的积碳情况，然后在清洗时，启动水泵11，将清洁液通过抽液管12抽到清洗管17前端喷洒出去，将清洗管17对准那些积碳严重的部分延长清洁时间，而对那些积碳少或没有的部分，则适当地减少清洁液的喷洒，从而实现了定点清洁，且通过无线信号收发模块3来连接手机等终端的方式，便于操作，且减少了成本，且采用该种清理方式，不用将汽车发动机外壳拆卸，从而减少了对于发动机的损害，从而提升了装置的使用效果，有利于该装置的长期推广，同时，操作时，通过清洗管17上设置的防护罩15的作用，避免了清洁液滴到使用者手部造成污染，从而提升了装置的使用效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，包括电路板(1)、单片机(2)、承载架(10)和清洗管(17)，其特征在于：所述承载架(10)内部的一端安装有储液箱(9)，且储液箱(9)内部的底端安装有抽液管(12)，抽液管(12)上安装有水泵(11)，并且抽液管(12)的一端设置有波纹软管(13)，波纹软管(13)远离水泵(11)的一端安装有清洗管(17)，清洗管(17)靠近波纹软管(13)的一端焊接有防护罩(15)，清洗管(17)远离波纹软管(13)一端的顶部安装有微型红外摄像头(16)，所述储液箱(9)的一端安装有主机(8)，主机(8)的内部安装有电路板(1)，电路板(1)上安装有单片机(2)，且单片机(2)一端的电路板(1)上安装有无线信号收发模块(3)，主机(8)下方的承载架(10)上安装有蓄电池(7)，主机(8)的一侧设置有检修盖(22)，主机(8)内部的一端安装有风机(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，其特征在于：所述抽液管(12)的材料为不锈钢，且抽液管(12)的内侧壁涂覆有聚四氟乙烯抗粘层，抽液管(12)和波纹软管(13)之间构成可拆卸的法兰连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，其特征在于：所述防护罩(15)靠近波纹软管(13)一端的顶部焊接有把手(14)，把手(14)的外侧壁包裹有防滑橡胶套，防护罩(15)的水平中心线与清洗管(17)的水平中心线在同一直线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，其特征在于：所述清洗管(17)靠近波纹软管(13)的一端焊接有第一装配管(18)，波纹软管(13)上设置有与第一装配管(18)相匹配的第二装配管(19)，且第二装配管(19)的内侧壁设置有内螺纹，第一装配管(18)的外侧壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，其特征在于：所述检修盖(22)的边缘处设置有硅胶密封垫，且检修盖(22)靠近主机(8)一侧的四个拐角处皆焊接有卡柱(5)，主机(8)上设置有与卡柱(5)相匹配的卡槽(4)，并且卡柱(5)和卡槽(4)之间设置有固定螺栓(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机内部积碳免拆清洗设备，其特征在于：所述检修盖(22)上均匀设置有散热板(21)，散热板(21)的材料为铝合金，且散热板(21)上均匀设置有通气孔，散热板(21)靠近电路板(1)的一侧设置有防水透气膜。

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