CN210507509U - 预制承台及桥墩 - Google Patents
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本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种预制承台及桥墩。预制承台包括：多个独立的承台单元；多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩连接的连接结构。以解决现有技术中存在的在地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，无法对大体积承台进行吊装的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种预制承台及桥墩。
背景技术
陆域桥梁的全预制拼装工艺已在我国逐步得到推广和应用，目前，桥墩立柱、盖梁及上部结构已经实现了预制化，预制构件之间的可靠连接可以通过灌浆套筒连接等工艺保证。但承台仍采用现场浇筑的方式居多，仅在海上施工环境，借助吊装设备优势，或者小体量，轻型承台实现预制承台的施工。
但是，对于陆域桥梁建设，特别是山区高速公路建设，地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，吊装场地不满足吊装条件，无法对大体积承台进行吊装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种预制承台，以解决现有技术中存在的在地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，无法对大体积承台进行吊装的技术问题。本实用新型提供的一种预制承台包括：多个独立的承台单元；
多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩连接的连接结构。
进一步地，多个所述承台单元包括底层承台单元和上层承台单元；
所述底层承台单元上设有多个第一连接部，所述上层承台单元上设有与多个第一连接部配合的第二连接部。
进一步地，所述连接结构为第一连接孔，所述底层承台单元表面上设有多个第一凹槽，所述第一连接孔内设有多个第一环槽。
进一步地，所述上层承台单元上还设有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔与多个所述第一连接孔一一对应。
进一步地，所述上层承台单元在与底层承台单元相邻的一侧设有多个第二凹槽，所述第二连接孔内设有多个第二环槽。
进一步地，所述第一连接部包括自锁式锚具和预埋套管；
所述自锁式锚具的锚头预埋在所述底层承台单元的下端，所述预埋套管预埋在所述自锁式锚具的锚头上方；
所述第二连接部为预埋管道；所述预埋管道和所述预埋套管对应设置。
进一步地，所述第一连接部包括精扎螺纹钢和预埋管道，所述第二连接部为预留孔道；多个所述预埋管道均匀分布在所述底层承台单元上，多个所述预留孔道与所述预埋管道连通，所述精扎螺纹钢穿过所述预埋管道和所述预留孔道。
进一步地，所述承台单元还包括多个连接件，所述第一连接孔和所述第二连接孔均设有所述连接件，所述连接件用于将所述第一连接孔侧壁上的钢筋和所述第二连接孔侧壁上的钢筋连接。
进一步地，所述承台单元包括多个子承台单元，多个所述子承台单元依次水平连接。
进一步地，相邻的两个所述子承台之间设置有环形钢筋或套筒。
本实用新型的另一个目的在于提供一种桥墩，包括如上所述的预制承台。
进一步地，所述桥墩还包括立柱，所述立柱下方均匀分布有多根灌浆套筒，设在最上方的所述上层承台单元的上方设有与所述灌浆套筒配合的连接钢筋。
本实用新型提供的预制承台包括：多个独立的承台单元；多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩连接的连接结构。这样每个独立的承台单元的重量都会相对降低，使小型的吊装设备即可将位于一侧的承台单元通过设在其上的连接结构固定在基桩上，然后再将其他的承台单元吊装在第一个承台单元的上方，从而可以通过吊装快速的将多个独立的承台单元依次叠加，然后相互连接，使承台部分快速施工完成，以解决现有技术中存在的在地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，无法对大体积承台进行吊装的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的预制承台的剖视图；
图2为本实用新型实施例提供的预制承台的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的预制承台的底层承台单元和上层承台单元的第一种连接方式；
图4为本实用新型实施例提供的预制承台的底层承台单元和上层承台单元的第二种连接方式；
图5为本实用新型实施例提供的预制承台的底层承台单元其中一种形式的俯视图；
图6为本实用新型实施例提供的桥墩的剖视图。
图标：100-底层承台单元；200-上层承台单元；300-基桩；400-立柱；110-第一连接孔；120-第一凹槽；130-第一环槽；140-自锁式锚具；150-预埋套管；160-精扎螺纹钢；170-子承台单元；210-第二连接孔；220-第二凹槽；230-第二环槽；240-预埋管道；250-预留孔道；260-连接钢筋；410-灌浆套筒。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1和2所示，本实用新型提供的一种预制承台包括：多个独立的承台单元；多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩300连接的连接结构。
其中，独立的承台单元的数量根据具体的施工情况进行调整。
本实施例中，这样每个独立的承台单元的重量都会相对降低，使小型的吊装设备即可将位于一侧的承台单元通过设在其上的连接结构固定在基桩上，然后再将其他的承台单元吊装在第一个承台单元的上方，从而可以通过吊装快速的将多个独立的承台单元依次叠加，然后相互连接，使承台部分快速施工完成，以解决现有技术中存在的在地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，无法对大体积承台进行吊装的技术问题。
在上述实施例中，多个所述承台单元包括底层承台单元100和上层承台单元200；所述底层承台单元100上设有多个第一连接部，所述上层承台单元200上设有与多个第一连接部配合的第二连接部。
具体地，所述连接结构为第一连接孔110，所述底层承台单元100表面上设有多个第一凹槽120，所述第一连接孔内设有多个第一环槽130。
其中，上层承台单元200与底层承台单元100的形状大小相同，底层承台单元100的形状可为矩形、圆柱形或梯形等。
另外，第一连接孔110与第二连接孔210相互连通，第一连接孔110和第二连接孔210直径相同，且第一连接孔110的内径大于基桩300的直径，以保障承台单元后浇混凝土与基桩300结合可靠性。
承台单元可以包括一个底层承台单元100和多个上层承台单元200；多个上层承台单元200依次叠加设置在底层承台单元100上。
本实施例中，施工时，使小型的吊装设备即可将底层承台单元100吊装在基桩300上，同时将上层承台单元200吊装在底层承台单元100的上方，通过第二连接部和第一连接部的配合，以使上层承台单元200安装在底层承台单元100的上方。
具体地，所述上层承台单元200上还设有多个第二连接孔210，多个所述第二连接孔210与多个所述第一连接孔110一一对应。
具体地，所述上层承台单元200在与底层承台单元100相邻的一侧设有多个第二凹槽220，所述第二连接孔210内设有多个第二环槽230。
其中，多个第一凹槽120均匀间隔分布，多个第二凹槽220均匀间隔分布，且第一凹槽120和第二凹槽220的延伸方向相同，第一凹槽120和第二凹槽220交错设置，以使上层承台单元200与底层承台单元100匹配，另外此种结构的形式能够提供横向的抗剪力并能够辅助定位。
本实施例中，多个第一环槽130和多个第二环槽230分别均匀分布在第一连接孔110和第二连接孔210中，第一环槽130和第二环槽230的设置有利于混凝土在浇筑第一连接孔110和第二连接孔210时进行振捣浇筑。
如图3和4所示，在上述实施例中，所述第一连接部包括自锁式锚具140和预埋套管150；所述自锁式锚具140的锚头预埋在所述底层承台单元100的下端，所述预埋套管150预埋在所述自锁式锚具140的锚头上方；所述第二连接部为预埋管道240。
本实施例中，在下底层承台单元100的顶面涂抹环氧胶，在上层承台单元200安装后，插入精轧螺纹钢，进行张拉；上层承台单元200待底层承台单元100定位完成后进行吊装，配合底层承台单元100预留钢的预埋套管150，实现精确定位下放。
在上述方案的变形实施例中，所述第一连接部包括精扎螺纹钢160和预埋管道240，所述第二连接部为预留孔道250；多个所述预埋管道240均匀分布在所述底层承台单元100上，多个所述预留孔道250与所述预埋管道240连通，所述精扎螺纹钢160穿过所述预埋管道240和所述预留孔道250。
本实施例中，同样在底层承台顶面涂抹环氧胶，在上层承台单元200安装之后进行张拉精扎螺纹钢160。
在上述实施例中，所述承台单元还包括多个连接件，所述第一连接孔110和所述第二连接孔210均设有所述连接件，所述连接件用于将所述第一连接孔110侧壁上的钢筋和所述第二连接孔210侧壁上的钢筋连接。
其中，在上层承台单元200和底层承台单元100制作的过程中，需要对第一连接孔110和第二连接孔210的位置的钢筋进行断开的处理，以使第一连接孔110和第二连接孔210处于能够连通的状态。
本实施例中，在立模振捣浇筑完成之后，此时需要将第一连接孔110和第二连接孔210分布通过连接件进行机械连接或者焊接，这样，第一连接孔110和第二连接孔210在进行浇筑时，使上层承台单元200与底层承台单元100之间连接的关联性更强，使其结构更加稳定。
如图5所示，在上述实施例中，所述承台单元包括多个子承台单元170，多个子承台单元170依次水平连接。这样能够将承台单元拆分更小，从而降低单构件的重量。
相邻的两个子承台单元170之间可设有环形钢筋或套筒，以令二者固定连接。
其中，在两个子承台单元170之间可设有卡接结构，以使相邻的两个子承台单元170连接。
本实施例中，承台单元通过多个子承台单元170组成，且在相邻的两个子承台单元170之间有一条60cm湿接缝，环形钢筋或套筒设在湿接缝中，以实现将相邻的两个子承台单元170连接；而且通过子承台单元170的方式，在减小单构件重量的同时，还能够降低混凝土质量受温度变化的影响，使其内部的温度容易受到监控。
实施例2
如图6所示，本实用新型的另一个目的在于提供一种桥墩，包括如上所述的预制承台。桥墩的效果与预制承台的效果相同，此处不再赘述。
进一步地，所述桥墩还包括立柱400，所述立柱400下方均匀分布有多根灌浆套筒410，设在最上方的所述上层承台单元200的上方设有与所述灌浆套筒410配合的连接钢筋260。
本实施例中，连接钢筋260设在上层承台单元200上方，通过连接钢筋260与立柱400下方的灌浆套管连接，从而实现整个桥墩施工。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (12)
1.一种预制承台，其特征在于，包括：多个独立的承台单元；多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩连接的连接结构。
2.根据权利要求1所述的预制承台，其特征在于，多个所述承台单元包括底层承台单元和上层承台单元；
所述底层承台单元上设有多个第一连接部，所述上层承台单元上设有与分别与多个第一连接部配合的多个第二连接部。
3.根据权利要求2所述的预制承台，其特征在于，所述连接结构为第一连接孔，所述底层承台单元表面上设有多个第一凹槽，所述第一连接孔内设有多个第一环槽。
4.根据权利要求3所述的预制承台，其特征在于，所述上层承台单元上还设有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔与多个所述第一连接孔一一对应。
5.根据权利要求4所述的预制承台，其特征在于，所述上层承台单元在与底层承台单元相邻的一侧设有多个第二凹槽，所述第二连接孔内设有多个第二环槽。
6.根据权利要求2所述的预制承台，其特征在于，所述第一连接部包括自锁式锚具和预埋套管；
所述自锁式锚具的锚头预埋在所述底层承台单元的下端，所述预埋套管预埋在所述自锁式锚具的锚头上方；
所述第二连接部为预埋管道；所述预埋管道和所述预埋套管对应设置。
7.根据权利要求2所述的预制承台，其特征在于，所述第一连接部包括精扎螺纹钢和预埋管道，所述第二连接部为预留孔道；多个所述预埋管道均匀分布在所述底层承台单元上，多个所述预留孔道与所述预埋管道连通，所述精扎螺纹钢穿过所述预埋管道和所述预留孔道。
8.根据权利要求4所述的预制承台，其特征在于，所述承台单元还包括多个连接件，所述第一连接孔和所述第二连接孔均设有所述连接件，所述连接件用于将所述第一连接孔侧壁上的钢筋和所述第二连接孔侧壁上的钢筋连接。
9.根据权利要求1所述的预制承台，其特征在于，所述承台单元包括多个子承台单元，多个所述子承台单元依次水平连接。
10.根据权利要求9所述的预制承台，其特征在于，相邻的两个所述子承台之间设置有环形钢筋或套筒。
11.一种桥墩，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的预制承台。
12.根据权利要求11所述的桥墩，其特征在于，所述桥墩还包括立柱，所述立柱下方均匀分布有多根灌浆套筒，设在最上方的上层承台单元的上方设有与所述灌浆套筒配合的连接钢筋。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110230319A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-09-13 | 浙江省交通规划设计研究院有限公司 | 预制承台及桥墩 |
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2019
- 2019-07-05 CN CN201921048349.7U patent/CN210507509U/zh active Active
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