CN210507442U - 一种路面结构层施工用钢钎拔出器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路面结构层施工用钢钎拔出器。它包括压杆、拉杆、卡头及支座；拉杆的上端与压杆的前端部铰接，拉杆的下端与卡头的上端铰接；支座的上端铰接在压杆上，支座的下端用于支撑在路面上；拉杆的上下两端的铰接轴以及支座的上端的铰接轴平行分布；卡头上沿其铰接轴的方向开设有斜槽。本实用新型通过斜槽将卡头卡在钢钎上，以支座的上端为支点，利用压杆带动拉杆上拉，卡头在拉杆上拉时，通过斜槽剪切钢筋，将拉杆的拉力转化成对钢筋的剪切力，进而转换成卡头对钢筋竖直向上的静摩擦力，最终使钢筋随着卡头和拉杆竖直向上拔出，实现一次性拔取钢钎，操作简便快捷，工作效率高，减轻了工人的劳动强度，避免钢钎拔出时弯曲变形。

Description

一种路面结构层施工用钢钎拔出器

技术领域

本实用新型涉及建筑施工器械技术领域，尤其是一种路面结构层施工用钢钎拔出器。

背景技术

在公路路面结构层施工中，钢钎是一种被频繁使用并且可重复利用的工具。通常在使用时，将钢钎用大锤打入施工结构层中，打入深度为30-80cm达到牢固要求，因此在钢钎使用完毕后，很难能将其由结构层中拔出。

传统的钢钎拔出方法是：工人使用大锤横向击打钢钎露在结构层上面的部分，致使钢钎在结构层中松动，再用双手把钢钎晃动拔出。在此过程中，钢钎受到径向力的作用，极易弯曲变形，同时容易破坏结构层，并且工人耗时费力，工作效率低。

因此，有必要研究一种钢钎拔出器，以能够快速拔出钢钎，提高工作效率，减轻了工人劳动强度，同时使钢钎拔出时不会弯曲变形，避免损坏路面结构。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面结构层施工用钢钎拔出器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种路面结构层施工用钢钎拔出器，它包括压杆、拉杆、卡头及支座；所述拉杆的上端与压杆的前端部铰接，所述拉杆的下端与卡头的上端铰接；所述支座分布于拉杆后侧，所述支座的上端铰接在压杆上以作为压杆的支点，所述支座的下端用于支撑在路面上；所述拉杆的上下两端的铰接轴以及支座的上端的铰接轴平行分布；所述卡头上沿其铰接轴的方向开设有一用于卡住钢钎的斜槽，所述斜槽的顶部和底部壁面设置为倾斜方向相同的斜面。

优选地，所述斜槽的顶部和底部壁面相互平行设置。

优选地，所述卡头呈板状结构，所述斜槽的顶部或底部壁面与卡头的前侧或后侧壁面呈45°夹角。

优选地，所述斜槽的宽度为30mm，所述卡头的厚度为16mm。

优选地，所述压杆的前端部一体成型有两个呈对称分布的第一铰接片，所述拉杆的上端伸置于两个第一铰接片之间并通过一铰接轴与两个第一铰接片铰接。

优选地，所述卡头的顶部设置两个呈对称分布的铰接耳，所述两个铰接耳之间开设有铰接槽，所述拉杆的下端设置有铰接头，所述铰接头插入两个铰接耳之间铰接槽内分布，所述铰接头和两个铰接耳上开设有同轴分布的销轴孔，所述铰接头通过一设置于销轴孔上的铰接轴与两个铰接耳铰接。

优选地，所述压杆上且位于拉杆后侧一体成型有两个呈对称分布的第二铰接片，所述支座的上端伸置于两个第二铰接片之间并通过一铰接轴与两个第二铰接片铰接。

优选地，所述支座的下端设置有底盘以用于支撑在路面上。

由于采用了上述方案，本实用新型通过斜槽将卡头卡在钢钎上，以支座的上端为支点，压杆的后端为动力臂，压杆的前端为阻力臂；利用压杆带动拉杆上拉，卡头在拉杆上拉时，通过斜槽剪切钢筋，将拉杆的拉力转化成对钢筋的剪切力，进而转换成卡头对钢筋竖直向上的静摩擦力，最终使钢筋随着卡头和拉杆竖直向上拔出，实现一次性拔取钢钎，操作简便快捷，工作效率高，减轻了工人的劳动强度，避免钢钎拔出时弯曲变形，钢钎损坏率降低，几乎为零。且其结构简单，制作简便，制作成本低，功能实用，使用轻便，携带方便；延钢钎方向拔取钢钎，不破坏结公路构层，因此具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的使用状态图；

图3是本实用新型实施例的分解结构示意图；

图4是本实用新型实施例的拉杆和卡头的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的拉杆和卡头的分解结构示意图；

图6是本实用新型实施例的拉杆和卡头的侧视图；

图7是本实用新型实施例的钢钎被拔取时的受力示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，它包括压杆1、拉杆2、卡头3及支座4；拉杆2的上端与压杆1的前端部铰接，拉杆2的下端与卡头3的上端铰接；支座4分布于拉杆2后侧，支座4的上端铰接在压杆1上以作为压杆1的支点，支座4的下端用于支撑在路面上；拉杆2的上下两端的铰接轴以及支座4的上端的铰接轴平行分布；卡头3上沿其铰接轴的方向开设有一用于卡住钢钎A的斜槽B，斜槽B的顶部和底部壁面设置为倾斜方向相同的斜面。需要说明的是倾斜方向相同并非是倾斜角度需要完全一致(即相互平行)，也可以是斜槽B的顶部壁面和底部壁面呈一定角度的夹角。

进一步地，作为优选方案，本实施例的斜槽B的顶部和底部壁面相互平行设置。

在需要拔取垂直钢钎A时，可通过斜槽B将卡头3卡在钢钎A上近地面的部分，支座4置于垂直于地面合适的位置，并保持卡头3拉杆2与钢钎A同向，向下压压杆1后端(压杆1的后端为动力臂，压杆1的前端为阻力臂，支座4的上端为支点)，此时卡头3受到拉杆2的拉力T，利用(如45°)斜槽B的作用，卡头3剪切钢钎A，钢钎A受到剪切力F1、F2，从而达到卡住钢钎A的目的(如图7所示)；由于动力臂的向下移动，阻力臂上升，钢钎A随卡头3在拉杆2的作用力下向上移动(剪切力F1、F2可使卡头3对钢钎A形成竖直向上的静摩擦力F，以作为拔取钢钎的拉力)，完成第一次拔取钢钎A。当动力臂随人的压力向下移动到一定位置时，反向抬高动力臂，拉杆2的拉力消失，卡头3释放剪切力，并且卡头3会在拉杆2向下的推力和卡头3自身重力的作用下，沿钢钎A下移，以便于再次通过斜槽B将卡头3卡在钢钎A上近地面的部分。再次向下压压杆1的动力臂部分，开始第二次拔取钢钎A，重复以上过程，直至钢钎A被拔出。

此外，在拔取与地面成一定倾斜角度的钢钎时，须将支座4及压杆1放置在钢钎与地面成钝角的一侧，拔取过程同上；只是在完成一次拔取后，由于钢钎的角度，卡头3下移时需用手辅助卡头3下移或重新卡住钢钎即可。

基于此，其结构简单紧凑，制作简便，制作成本低，功能实用，使用轻便，携带方便；能够快速拔出钢钎，提高工作效率，减轻了工人劳动强度；拔取钢钎，钢钎损坏率降低，几乎为零；延钢钎方向拔取钢钎，不破坏公路结构层；因此具有很强的实用价值和市场推广价值。

进一步地，作为优选方案，如图6所示，本实施例的卡头3呈板状结构，斜槽B的顶部或底部壁面与卡头3的前侧或后侧壁面呈45°夹角。呈45°夹角时，斜槽B的剪切力效果最好。

进一步地，作为优选方案，如图6所示，本实施例的斜槽B的宽度为30mm，卡头3的厚度为16mm，即斜槽B的厚度为16mm。卡头3是钢钎拔出器的关键部件，可采用如65mn钢制作而成，具有良好的硬度和韧度，性能可靠斜槽B的宽度为30mm、厚度为16mm，可适用于路面结构层施工中常用几种钢钎的直径。

为优化压杆1与拉杆2之间的铰接结构，作为优选方案，如图3所示，本实施例的压杆1的前端部一体成型有两个呈对称分布的第一铰接片11，拉杆2的上端伸置于两个第一铰接片11之间并通过一铰接轴与两个第一铰接片11铰接。两个第一铰接片11和拉杆2的上端分别开设有同轴分布的销轴孔，通过一设置于销轴孔上的铰接轴进行铰接，该铰接轴可以是由螺栓和螺母组成；也可以是销轴和插销组成。

为优化拉杆2与卡头3之间的铰接结构，作为优选方案，如图3-5所示，本实施例的卡头3的顶部设置两个呈对称分布的铰接耳31，两个铰接耳31之间开设有铰接槽C，拉杆2的下端设置有铰接头21，铰接头21插入两个铰接耳31之间铰接槽C内分布，铰接头21和两个铰接耳31上开设有同轴分布的销轴孔，铰接头21通过一设置于销轴孔上的铰接轴与两个铰接耳31铰接。该铰接轴可以是由螺栓和螺母组成；也可以是销轴和插销组成。

为优化压杆1与支之间的铰接结构，作为优选方案，如图3所示，本实施例的压杆1上且位于拉杆2后侧一体成型有两个呈对称分布的第二铰接片12，支座4的上端伸置于两个第二铰接片12之间并通过一铰接轴与两个第二铰接片12铰接。两个第二铰接片12和支座4的上端分别开设有同轴分布的销轴孔，通过一设置于销轴孔上的铰接轴进行铰接，该铰接轴可以是由螺栓和螺母组成；也可以是销轴和插销组成。

进一步地，作为优选方案，如图1-5所示，本实施例的支座4的下端设置有底盘41以用于支撑在路面上。支座4作为主要受力对象，支撑在路面上，利用底盘41可增大受力面积，进一步避免对路面结构层的破坏。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：它包括压杆、拉杆、卡头及支座；所述拉杆的上端与压杆的前端部铰接，所述拉杆的下端与卡头的上端铰接；所述支座分布于拉杆后侧，所述支座的上端铰接在压杆上以作为压杆的支点，所述支座的下端用于支撑在路面上；所述拉杆的上下两端的铰接轴以及支座的上端的铰接轴平行分布；所述卡头上沿其铰接轴的方向开设有一用于卡住钢钎的斜槽，所述斜槽的顶部和底部壁面设置为倾斜方向相同的斜面。

2.如权利要求1所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述斜槽的顶部和底部壁面相互平行设置。

3.如权利要求2所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述卡头呈板状结构，所述斜槽的顶部或底部壁面与卡头的前侧或后侧壁面呈45°夹角。

4.如权利要求3所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述斜槽的宽度为30mm，所述卡头的厚度为16mm。

5.如权利要求1所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述压杆的前端部一体成型有两个呈对称分布的第一铰接片，所述拉杆的上端伸置于两个第一铰接片之间并通过一铰接轴与两个第一铰接片铰接。

6.如权利要求1所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述卡头的顶部设置两个呈对称分布的铰接耳，所述两个铰接耳之间开设有铰接槽，所述拉杆的下端设置有铰接头，所述铰接头插入两个铰接耳之间铰接槽内分布，所述铰接头和两个铰接耳上开设有同轴分布的销轴孔，所述铰接头通过一设置于销轴孔上的铰接轴与两个铰接耳铰接。

7.如权利要求1所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述压杆上且位于拉杆后侧一体成型有两个呈对称分布的第二铰接片，所述支座的上端伸置于两个第二铰接片之间并通过一铰接轴与两个第二铰接片铰接。

8.如权利要求1所述的一种路面结构层施工用钢钎拔出器，其特征在于：所述支座的下端设置有底盘以用于支撑在路面上。

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