CN210502699U - 一种地铁的吸能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了地铁技术领域的一种地铁的吸能装置，包括固定防爬器和活动防爬器，固定防爬器的前端中部设置有安装槽，且安装槽的两侧壁上均匀设置有多个滑槽，活动防爬器位于安装槽中，两端分别与两侧的滑槽滑动连接，且活动防爬器的后端与固定防爬器的后端之间设置有蜂窝吸能单元，本实用新型通过对前端吸能装置的结构进行部分改进，将吸能装置设计成“外柔内刚”式的结构，发生碰撞时，活动防爬器受力回弹，撞击固定防爬器产生有效的塑性变形，再撞击蜂窝吸能单元，吸收大量的碰撞能量，达到缓冲吸能的目的。

Description

一种地铁的吸能装置

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种地铁的吸能装置。

背景技术

地铁是城市公共交通运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

现有轨道客车吸能装置具有较多优点，可以防止车体的“二次碰撞”，减少发生碰撞时对乘客的伤，但是也有部分缺点需要更新改进，如现有轨道客车地铁吸能结构均为整体钢结构，没有吸能滑道及铝蜂窝吸能单元，碰撞时吸能区的刚度过大，塑性变形较小，影响轨道客车的缓冲吸能性能，致使碰撞过程中产生的加速度过大，冲击力为刚性比较大，冲击力会直接传到车体及车厢内部，超过人体耐受极限而导致人体损伤。

基于此，本实用新型设计了一种地铁的吸能装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁的吸能装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁的吸能装置，包括固定防爬器和活动防爬器，所述固定防爬器的前端中部设置有安装槽，且安装槽的两侧壁上均匀设置有多个滑槽，所述活动防爬器位于安装槽中，两端分别与两侧的滑槽滑动连接，且活动防爬器上对称设置有两个螺杆，且螺杆的一端穿过固定防爬器的后端并螺纹连接有锁紧螺母，所述活动防爬器的后端与固定防爬器的后端之间设置有蜂窝吸能单元，且固定防爬器的顶部后侧对应固定有盖板。

优选的，所述固定防爬器包括安装座，且安装座的两侧对称固定有左箱体和右箱体，且左箱体和右箱体之间为安装槽，所述活动防爬器包括对称设置的两个滑板，两个滑板之间由上至下依次设置的上板、中间板和下板，且滑板与固定防爬器上对应位置的滑槽滑动连接。

优选的，所述固定防爬器的左箱体和右箱体的外侧分别固定有滑槽，并分别通过滑槽滑动连接有第一滑道和第二滑道。

优选的，所述左箱体和右箱体的顶面前侧分别固定有第一防滑板和第二防滑板，活动防爬器的顶面前侧固定有第三防滑板，第三防滑板的后侧固定有第四防滑板。

优选的，所述第一防滑板、第二防滑板、第三防滑板和第四防滑板上分别设置有多个沉头螺纹孔，螺纹孔中设置有螺钉，且螺纹钉为内梅花带柱防撬沉头螺钉。

优选的，所述第一防滑板、第二防滑板、第三防滑板和第四防滑板均为菱纹钢板。

优选的，所述固定防爬器和活动防爬器的表面喷涂防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对前端吸能装置的结构进行部分改进，将吸能装置设计成“外柔内刚”式的结构，发生碰撞时，活动防爬器受力回弹，撞击固定防爬器产生有效的塑性变形，再撞击蜂窝吸能单元，吸收大量的碰撞能量，达到缓冲吸能的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型前视图；

图4为本实用新型A-A剖面结构示意图；

图5为本实用新型B-B剖面结构示意图；

图6为本实用新型C-C剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定防爬器，2-活动防爬器，3-第一滑道，4-第二滑道，5-第一防滑板，6-第二防滑板，7-第三防滑板，8-第四防滑板，9-盖板，10- 蜂窝吸能单元，11-螺杆，12-锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅附图，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁的吸能装置，包括固定防爬器1和活动防爬器2，所述固定防爬器1的前端中部设置有安装槽，且安装槽的两侧壁上均匀设置有多个滑槽，所述活动防爬器2位于安装槽中，两端分别与两侧的滑槽滑动连接，且活动防爬器2上对称设置有两个螺杆11，且螺杆11的一端穿过固定防爬器1 的后端并螺纹连接有锁紧螺母12，所述活动防爬器2的后端与固定防爬器1的后端之间设置有蜂窝吸能单元10，且固定防爬器1的顶部后侧对应固定有盖板9。

所述固定防爬器1包括安装座，且安装座的两侧对称固定有左箱体和右箱体，且左箱体和右箱体之间为安装槽，所述活动防爬器2包括对称设置的两个滑板，两个滑板之间由上至下依次设置的上板、中间板和下板，且滑板与固定防爬器1上对应位置的滑槽滑动连接。

所述固定防爬器1的左箱体和右箱体的外侧分别固定有滑槽，并分别通过滑槽滑动连接有第一滑道3和第二滑道4。

所述左箱体和右箱体的顶面前侧分别固定有第一防滑板5和第二防滑板6，活动防爬器2的顶面前侧固定有第三防滑板7，第三防滑板 7的后侧固定有第四防滑板8。

所述第一防滑板、第二防滑板6、第三防滑板7和第四防滑板8 上分别设置有多个沉头螺纹孔，螺纹孔中设置有螺钉，且螺纹钉为内梅花带柱防撬沉头螺钉。

所述第一防滑板、第二防滑板6、第三防滑板7和第四防滑板8 均为菱纹钢板。

所述固定防爬器1和活动防爬器2的表面喷涂防锈漆。

吸能装置由活动防爬器2、固定防爬器1组成，两部分需单独加工，保证单件整体尺寸合格后，整体组焊并保证整体尺寸满足要求。

固定防爬器1组对焊接时，需要保证两端面平面度小于1mm，制作左箱体和右箱体箱体部位焊接夹具，保证焊接中箱体受热变形；为保证端梁组成活动防爬器2中间部分减小变形量，制作中间连接部位焊接夹具，焊接过程中，将活动防爬器2中间部分组对好，点焊牢固，将夹具安装好，保证尺寸要求后，完成焊接；在固定防爬器1(包括左右箱体)、活动防爬器2单独焊接后，整体组对焊接，制作整体组对可翻转焊接工装，在焊接平台上将左右箱体、中间部分按尺寸组对完成后，调节平面度小于1.5mm，点焊固定后，完成焊接。

为保证活动防爬器2的强度，防爬器腔内的焊接方法均为焊透，组对时，需要焊透的位置需要留2mm缝隙。为保证焊透且焊道均匀，在焊透侧贴焊接衬垫。

本实用新型中的吸能装置，对前端吸能装置的结构进行部分改进，将吸能装置设计成“外柔内刚”式的结构，发生碰撞时，活动防爬器2 受力回弹，撞击固定防爬器1产生有效的塑性变形，再撞击蜂窝吸能单元10，吸收大量的碰撞能量，达到缓冲吸能的目的。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种地铁的吸能装置，包括固定防爬器和活动防爬器，其特征在于：所述固定防爬器的前端中部设置有安装槽，且安装槽的两侧壁上均匀设置有多个滑槽，所述活动防爬器位于安装槽中，两端分别与两侧的滑槽滑动连接，且活动防爬器上对称设置有两个螺杆，且螺杆的一端穿过固定防爬器的后端并螺纹连接有锁紧螺母，所述活动防爬器的后端与固定防爬器的后端之间设置有蜂窝吸能单元，且固定防爬器的顶部后侧对应固定有盖板。

2.根据权利要求1所述的地铁的吸能装置，其特征在于：所述固定防爬器包括安装座，且安装座的两侧对称固定有左箱体和右箱体，且左箱体和右箱体之间为安装槽，所述活动防爬器包括对称设置的两个滑板，两个滑板之间由上至下依次设置的上板、中间板和下板，且滑板与固定防爬器上对应位置的滑槽滑动连接。

3.根据权利要求2所述的地铁的吸能装置，其特征在于：所述固定防爬器的左箱体和右箱体的外侧分别固定有滑槽，并分别通过滑槽滑动连接有第一滑道和第二滑道。

4.根据权利要求2所述的地铁的吸能装置，其特征在于：所述左箱体和右箱体的顶面前侧分别固定有第一防滑板和第二防滑板，活动防爬器的顶面前侧固定有第三防滑板，第三防滑板的后侧固定有第四防滑板。

5.根据权利要求4所述的地铁的吸能装置，其特征在于：所述第一防滑板、第二防滑板、第三防滑板和第四防滑板上分别设置有多个沉头螺纹孔，螺纹孔中设置有螺钉，且螺纹钉为内梅花带柱防撬沉头螺钉。

6.根据权利要求4所述的地铁的吸能装置，其特征在于：所述第一防滑板、第二防滑板、第三防滑板和第四防滑板均为菱纹钢板。

7.根据权利要求1所述的地铁的吸能装置，其特征在于：所述固定防爬器和活动防爬器的表面喷涂防锈漆。

Images