CN210502286U - 一种用于汽车的中控面板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的中控面板总成，包括侧板主体和位于侧板主体一侧的壳体，壳体远离侧板主体的一侧中部设有连接块，连接块内设有线缆卡紧机构，线缆卡紧机构包括位于连接块内的圆盘，圆盘内的中部设有安装盘，圆盘和安装盘均为空腔结构，安装盘上设有若干均匀的伸缩杆，伸缩杆远离安装盘的一侧均设有夹持片，夹持片为弧形结构，且夹持片与安装盘之间设有套设于夹持片上的复位弹簧。有益效果：对各个部件的线缆有明确的标识，线缆卡紧机构的设计，将线缆一一分开，使得线缆不易出现交错搞混，使得分流更加清晰，不易出现线缆分辨不清的情况，可以根据线缆的数量分类放置于各个夹持腔内，布线更清晰方便了人们使用和进行维修。

Description

一种用于汽车的中控面板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体来说，涉及一种用于汽车的中控面板总成。

背景技术

中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

由于汽车中控面板总成对汽车零部件固定位置不定，容易导致汽车下方线路较乱，在对汽车进行维护时较为麻烦，如果哪根线出现故障，基本无法进行查找，只有一根一根的从头找起才能够找到，还得专业人员才能够找到并进行维修，既浪费时间，又耗费人力，还耽误使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于汽车的中控面板总成，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于汽车的中控面板总成，包括侧板主体和位于所述侧板主体一侧的壳体，所述壳体远离所述侧板主体的一侧中部设有连接块，所述连接块内设有线缆卡紧机构，所述线缆卡紧机构包括位于所述连接块内的圆盘，所述圆盘内的中部设有安装盘，所述圆盘和所述安装盘均为空腔结构，所述安装盘上设有若干均匀的伸缩杆，所述伸缩杆远离所述安装盘的一侧均设有夹持片，所述夹持片为弧形结构，且所述夹持片与所述安装盘之间设有套设于所述夹持片上的复位弹簧，所述圆盘的内壁设有若干均匀分布且与所述夹持片相匹配的卡槽，所述夹持片与所述卡槽之间形成夹持腔。

作为优选的，所述安装盘的圆心处设有固定块，所述固定块内设有转轴，所述转轴通过扭簧与所述固定块相连接，所述转轴上套设有与其相匹配的线轮，所述固定块的外壁设有若干均分布且环绕设置的伸缩套筒，所述伸缩套筒内均设有与其相匹配的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧远离所述固定块的一侧均设有弧形杆，所述弧形杆靠近所述阻尼弹簧的一侧中部均设有延伸至所述固定块内并与所述线轮相连接的拉线，所述转轴的顶端设有延伸至所述连接块顶端的旋钮。

作为优选的，所述侧板主体远离所述壳体的一侧设有倾斜设置的液晶显示屏。

作为优选的，所述侧板主体的顶端设有顶部保护板，所述顶部保护板和所述侧板主体为天然橡胶压制而成，表面进行喷塑，厚度为mm。

作为优选的，所述弧形杆远离所述伸缩套筒的一侧均设有橡胶垫，且所述橡胶垫上设有若干均匀分布的限位槽。

作为优选的，所述安装盘的内壁设有若干均匀分布且与所述弧形杆相匹配的限位槽。

作为优选的，所述旋钮上套设有与其相匹配的橡胶圈，且所述橡胶圈上设有防滑纹。

本实用新型的有益效果为：对各个部件的线缆有明确的标识，线缆卡紧机构的设计，将线缆一一分开，使得线缆不易出现交错搞混，使得分流更加清晰，不易出现线缆分辨不清的情况，可以根据线缆的数量分类放置于各个夹持腔内，布线更清晰方便了人们使用和进行维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于汽车的中控面板总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于汽车的中控面板总成的侧视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种用于汽车的中控面板总成中线缆卡紧机构的结构示意图。

图中：

1、侧板主体；2、壳体；3、连接块；4、线缆卡紧机构；5、圆盘；6、安装盘；7、伸缩杆；8、夹持片；9、复位弹簧；10、卡槽；11、固定块；12、转轴；13、扭簧；14、线轮；15、伸缩套筒；16、阻尼弹簧；17、弧形杆；18、拉线；19、旋钮；20、液晶显示屏；21、顶部保护板；22、限位槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于汽车的中控面板总成。

实施例一；

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的用于汽车的中控面板总成，包括侧板主体1和位于所述侧板主体1一侧的壳体2，所述壳体2远离所述侧板主体1的一侧中部设有连接块3，所述连接块3内设有线缆卡紧机构4，所述线缆卡紧机构4包括位于所述连接块3内的圆盘5，所述圆盘5内的中部设有安装盘6，所述圆盘5和所述安装盘6均为空腔结构，所述安装盘6上设有若干均匀的伸缩杆7，所述伸缩杆7远离所述安装盘6的一侧均设有夹持片8，所述夹持片8为弧形结构，且所述夹持片8与所述安装盘6之间设有套设于所述夹持片8上的复位弹簧9，所述圆盘5的内壁设有若干均匀分布且与所述夹持片8相匹配的卡槽10，所述夹持片8与所述卡槽10之间形成夹持腔。

实施例二；

如图1-3所示，所述安装盘6的圆心处设有固定块11，所述固定块11内设有转轴12，所述转轴12通过扭簧13与所述固定块11相连接，所述转轴12上套设有与其相匹配的线轮14，所述固定块11的外壁设有若干均分布且环绕设置的伸缩套筒15，所述伸缩套筒15内均设有与其相匹配的阻尼弹簧16，所述阻尼弹簧16远离所述固定块11的一侧均设有弧形杆17，所述弧形杆17靠近所述阻尼弹簧16的一侧中部均设有延伸至所述固定块11内并与所述线轮14相连接的拉线18，所述转轴12的顶端设有延伸至所述连接块3顶端的旋钮19，所述侧板主体1远离所述壳体2的一侧设有倾斜设置的液晶显示屏20。

如图1-3所示，所述侧板主体1的顶端设有顶部保护板21，所述顶部保护板21和所述侧板主体1为天然橡胶压制而成，表面进行喷塑，厚度为8mm，所述弧形杆17远离所述伸缩套筒15的一侧均设有橡胶垫，且所述橡胶垫上设有若干均匀分布的限位槽，所述安装盘6的内壁设有若干均匀分布且与所述弧形杆17相匹配的限位槽22，所述旋钮19上套设有与其相匹配的橡胶圈，且所述橡胶圈上设有防滑纹。从上述的设计不难看出，旋钮19的设计，方便用户调整弧形杆17与安装盘6内壁之间的间距。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，将侧板主体1上各个按钮上的控制线缆进入到连接块3内部，将线缆放置在各个夹持腔内，使夹持片8在复位弹簧9的作用下，向卡槽10方向延伸，使夹持片8的两端分别卡入卡槽10内，实现对线缆的固定，使得线缆不易出现交错搞混，使得分流更加清晰，不易出现线缆分辨不清的情况，而旋钮19带动转轴12顺时针旋转，进而带动线轮14旋转，线轮14在旋转的过程中松开拉线18使其在阻尼弹簧16的作用下相两侧延伸，从而使各个弧形杆17之间的距离变大，实现对圆盘5内壁进行挤压，对弧形杆17与圆盘5内壁之间的线缆进行固定，将线缆卡接入限位槽22达到固定效果，解除固定状态时，线轮14通过拉线18拉动弧形杆17向中间闭合，实现分离。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，对各个部件的线缆有明确的标识，线缆卡紧机构4的设计，将线缆一一分开，使得线缆不易出现交错搞混，使得分流更加清晰，不易出现线缆分辨不清的情况，可以根据线缆的数量分类放置于各个夹持腔内，布线更清晰方便了人们使用和进行维修。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于，包括侧板主体(1)和位于所述侧板主体(1)一侧的壳体(2)，所述壳体(2)远离所述侧板主体(1)的一侧中部设有连接块(3)，所述连接块(3)内设有线缆卡紧机构(4)，所述线缆卡紧机构(4)包括位于所述连接块(3)内的圆盘(5)，所述圆盘(5)内的中部设有安装盘(6)，所述圆盘(5)和所述安装盘(6)均为空腔结构，所述安装盘(6)上设有若干均匀的伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)远离所述安装盘(6)的一侧均设有夹持片(8)，所述夹持片(8)为弧形结构，且所述夹持片(8)与所述安装盘(6)之间设有套设于所述夹持片(8)上的复位弹簧(9)，所述圆盘(5)的内壁设有若干均匀分布且与所述夹持片(8)相匹配的卡槽(10)，所述夹持片(8)与所述卡槽(10)之间形成夹持腔。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于所述安装盘(6)的圆心处设有固定块(11)，所述固定块(11)内设有转轴(12)，所述转轴(12)通过扭簧(13)与所述固定块(11)相连接，所述转轴(12)上套设有与其相匹配的线轮(14)，所述固定块(11)的外壁设有若干均分布且环绕设置的伸缩套筒(15)，所述伸缩套筒(15)内均设有与其相匹配的阻尼弹簧(16)，所述阻尼弹簧(16)远离所述固定块(11)的一侧均设有弧形杆(17)，所述弧形杆(17)靠近所述阻尼弹簧(16)的一侧中部均设有延伸至所述固定块(11)内并与所述线轮(14)相连接的拉线(18)，所述转轴(12)的顶端设有延伸至所述连接块(3)顶端的旋钮(19)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于，所述侧板主体(1)远离所述壳体(2)的一侧设有倾斜设置的液晶显示屏(20)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于，所述侧板主体(1)的顶端设有顶部保护板(21)，所述顶部保护板(21)和所述侧板主体(1)为天然橡胶压制而成，表面进行喷塑，厚度为8mm。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于，所述弧形杆(17)远离所述伸缩套筒(15)的一侧均设有橡胶垫，且所述橡胶垫上设有若干均匀分布的限位槽。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于，所述安装盘(6)的内壁设有若干均匀分布且与所述弧形杆(17)相匹配的限位槽(22)。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车的中控面板总成，其特征在于，所述旋钮(19)上套设有与其相匹配的橡胶圈，且所述橡胶圈上设有防滑纹。

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