CN210502089U - 一种汽车轮罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮罩，包括车轮罩外壳体、盖板和引流槽，所述车轮罩外壳体的内壁边缘开设有固定槽，且固定槽的内部末端焊接有第一卡箍条，所述盖板安装在车轮罩外壳体的内部，且盖板的外壁焊接有固定柱，所述固定柱的内部末端焊接有伸缩弹簧，所述活动柱的顶端焊接有第二卡箍条，所述引流槽开设在车轮罩外壳体的表面，且引流槽的末端开设有引流框。该汽车轮罩，在安装孔与螺钉之间相互配合的作用下，亦可将活动柱与车轮罩外壳体之间连接牢固，以利于增加车轮罩外壳体与盖板之间连接后的稳定性能，并通过第二卡箍条和第一卡箍条使得固定柱的末端与固定槽的内部末端相互贴合，亦可保证车轮罩外壳体与盖板之间连接的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种汽车轮罩。
背景技术
汽车轮罩是车轮上的一种装饰件，用于遮挡车轮螺栓、车轮轴头，增加车轮的美观性，汽车轮罩通常包括轮罩本体和盖板两部分。
但是目前使用的汽车轮罩，盖板安装于轮罩本体的中心位置，一般采用螺栓打紧式或卡接式两种方式连接，易造成轮罩本体和盖板连接不牢固情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮罩，以解决上述背景技术中提出的目前使用的接数据线，其公，母数据头均采用焊接的方式与连接线之间进行连接，易使得连接线的公数据头或者母数据头某一端出现问题时，该数据线整体无法使用的情况，易造成该数据线浪费情况的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮罩，包括车轮罩外壳体、盖板和引流槽，所述车轮罩外壳体的内壁边缘开设有固定槽，且固定槽的内部末端焊接有第一卡箍条，所述盖板安装在车轮罩外壳体的内部，且盖板的外壁焊接有固定柱，所述固定柱的内部末端焊接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶端焊接有活动柱，所述活动柱的顶端焊接有第二卡箍条，所述引流槽开设在车轮罩外壳体的表面，且引流槽的末端开设有引流框。
优选的，所述车轮罩外壳体包括第一刚性壳体、橡胶层和第二刚性壳体，且第一刚性壳体的末端焊接有橡胶层，并且橡胶层的末端焊接有第二刚性壳体。
优选的，所述固定柱和活动柱在盖板的外壁均呈等角度设置，且活动柱的表面与车轮罩外壳体的末端表面均为开孔式设计。
优选的，所述伸缩弹簧、活动柱和第二卡箍条构成伸缩结构，且第二卡箍条与第一卡箍条均为半圆形结构设置。
优选的，所述引流槽在车轮罩外壳体的表面外侧呈等角度设置，且引流槽的末端贯穿引流框与引流框的侧壁无缝连接。
优选的，所述引流框的横切面为“凹”字型结构设置，且引流框的首末两端高度呈逐层递增结构设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该汽车轮罩，通过双组刚性壳体的设置，利于增加该车轮罩外壳体整体的刚性硬度，并且橡胶层具备防撞的作用，利于对轮胎的保护，以利于延长该车轮罩外壳体的使用年限；
2.该汽车轮罩，通过固定柱和活动柱的设置，在安装孔与螺钉之间相互配合的作用下，亦可将活动柱与车轮罩外壳体之间连接牢固，以利于增加车轮罩外壳体与盖板之间连接后的稳定性能，并且伸缩弹簧在受到挤压的过程中发生弹性形变，亦可便于使用者调节活动柱的长度，亦可将活动柱完全嵌入固定槽的内部，并通过第二卡箍条和第一卡箍条使得固定柱的末端与固定槽的内部末端相互贴合，亦可保证车轮罩外壳体与盖板之间连接的牢固性；
3.该汽车轮罩，通过引流槽和引流框的设置，在雨水天气时对雨水具有引流的作用，使得雨水顺利进入引流框的内部，并通过引流框对进入引流框中的雨水循环，亦可避免引流框中的水流至盖板的表面，对盖板具有保护的作用。
附图说明
图1为本实用新型车轮罩与盖板配合俯视结构示意图；
图2为本实用新型车轮罩俯视结构示意图；
图3为本实用新型盖板俯视结构示意图；
图4为本实用新型车轮罩组合结构示意图。
图中：1、车轮罩外壳体；101、第一刚性壳体；102、橡胶层；103、第二刚性壳体；2、固定槽；3、第一卡箍条；4、盖板；5、固定柱；6、伸缩弹簧；7、活动柱；8、第二卡箍条；9、引流槽；10、引流框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮罩，包括车轮罩外壳体、盖板和引流槽，车轮罩外壳体的内壁边缘开设有固定槽，且固定槽的内部末端焊接有第一卡箍条，盖板安装在车轮罩外壳体的内部，且盖板的外壁焊接有固定柱，固定柱的内部末端焊接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶端焊接有活动柱，活动柱的顶端焊接有第二卡箍条，引流槽开设在车轮罩外壳体的表面，且引流槽的末端开设有引流框，车轮罩外壳体1的内壁边缘开设有固定槽2，且固定槽2的内部末端焊接有第一卡箍条3，盖板4安装在车轮罩外壳体1的内部，且盖板4的外壁焊接有固定柱5，固定柱5的内部末端焊接有伸缩弹簧6，且伸缩弹簧6的顶端焊接有活动柱7，活动柱7的顶端焊接有第二卡箍条8，引流槽9开设在车轮罩外壳体1的表面，且引流槽9的末端开设有引流框10。
车轮罩外壳体1包括第一刚性壳体101、橡胶层102和第二刚性壳体103，且第一刚性壳体101的末端焊接有橡胶层102，并且橡胶层102的末端焊接有第二刚性壳体103，双组刚性壳体的设置，利于增加该车轮罩外壳体1整体的刚性硬度，并且橡胶层102具备防撞的作用，利于对轮胎的保护，以利于延长该车轮罩外壳体1的使用年限。
固定柱5和活动柱7在盖板4的外壁均呈等角度设置，且活动柱7的表面与车轮罩外壳体1的末端表面均为开孔式设计，在安装孔与螺钉之间相互配合的作用下，亦可将活动柱7与车轮罩外壳体1之间连接牢固，以利于增加车轮罩外壳体1与盖板4之间连接后的稳定性能。
伸缩弹簧6、活动柱7和第二卡箍条8构成伸缩结构，且第二卡箍条8与第一卡箍条3均为半圆形结构设置，伸缩弹簧6在受到挤压的过程中发生弹性形变，亦可便于使用者调节活动柱7的长度，亦可将活动柱7完全嵌入固定槽2的内部，并通过第二卡箍条8和第一卡箍条3使得固定柱5的末端与固定槽2的内部末端相互贴合，亦可保证车轮罩外壳体1与盖板4之间连接的牢固性。
引流槽9在车轮罩外壳体1的表面外侧呈等角度设置，且引流槽9的末端贯穿引流框10与引流框10的侧壁无缝连接，在车轮停运的过程中，在雨水天气时对雨水具有引流的作用，使得雨水顺利进入引流框10的内部。
引流框10的横切面为“凹”字型结构设置，且引流框10的首末两端高度呈逐层递增结构设置，对进入引流框10中的雨水循环，并且亦可避免引流框10中的水流至盖板4的表面，对盖板4具有保护的作用。
工作原理：首先用手按压活动柱7，此时活动柱7末端的伸缩弹簧6处于收缩的状态，再将活动柱7嵌入固定槽2的内部，再松开对活动柱7的按压，此时活动柱7末端的伸缩弹簧6回缩至原位置，同时活动柱7顶端的第二卡箍条8与固定槽2内部末端第一卡箍条3的内壁相互贴合，此时活动柱7表面开设的安装孔与车轮罩外壳体1末端表面开设的安装孔重合，再将螺钉嵌入安装孔中并旋转拧紧，亦可将车轮罩外壳体1与盖板4之间连接牢固，然后因车轮罩外壳体1设置双组刚性壳体，利于增加该车轮罩外壳体1整体的刚性硬度，并且橡胶层102具备防撞的作用，利于对轮胎的保护，以利于延长该车轮罩外壳体1的使用年限，最后在车轮停运的过程中，在雨水天气时对雨水具有引流的作用，使得雨水顺利进入引流框10的内部，引流框10并且对进入引流框10中的雨水循环，并且亦可避免引流框10中的水流至盖板4的表面，对盖板4具有保护的作用，就这样完成整个汽车轮罩的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车轮罩，包括车轮罩外壳体（1）、盖板（4）和引流槽（9），其特征在于：所述车轮罩外壳体（1）的内壁边缘开设有固定槽（2），且固定槽（2）的内部末端焊接有第一卡箍条（3），所述盖板（4）安装在车轮罩外壳体（1）的内部，且盖板（4）的外壁焊接有固定柱（5），所述固定柱（5）的内部末端焊接有伸缩弹簧（6），且伸缩弹簧（6）的顶端焊接有活动柱（7），所述活动柱（7）的顶端焊接有第二卡箍条（8），所述引流槽（9）开设在车轮罩外壳体（1）的表面，且引流槽（9）的末端开设有引流框（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩，其特征在于：所述车轮罩外壳体（1）包括第一刚性壳体（101）、橡胶层（102）和第二刚性壳体（103），且第一刚性壳体（101）的末端焊接有橡胶层（102），并且橡胶层（102）的末端焊接有第二刚性壳体（103）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩，其特征在于：所述固定柱（5）和活动柱（7）在盖板（4）的外壁均呈等角度设置，且活动柱（7）的表面与车轮罩外壳体（1）的末端表面均为开孔式设计。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩，其特征在于：所述伸缩弹簧（6）、活动柱（7）和第二卡箍条（8）构成伸缩结构，且第二卡箍条（8）与第一卡箍条（3）均为半圆形结构设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩，其特征在于：所述引流槽（9）在车轮罩外壳体（1）的表面外侧呈等角度设置，且引流槽（9）的末端贯穿引流框（10）与引流框（10）的侧壁无缝连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩，其特征在于：所述引流框（10）的横切面为“凹”字型结构设置，且引流框（10）的首末两端高度呈逐层递增结构设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921723932.3U CN210502089U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种汽车轮罩 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210502089U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111746196A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-09 | 江苏珀然车轮智造有限公司 | 一种具备防护功能的铝合金车轮毂 |
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2019
- 2019-10-15 CN CN201921723932.3U patent/CN210502089U/zh active Active
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