CN210494231U - 转运仪器专用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转运仪器专用车，其包括车体，所述车体包括第一装纳层、第二装纳层和卡勾，所述第二装纳层底部设有多个万向轮，第二装纳层上表面通过支撑腿与第一装纳层底部连接，所述支撑腿设置在第一装纳层和第二装纳层的一侧边缘，所述卡勾对应支撑腿上端间距安装在第一装纳层底部另一侧，所述卡勾、第一装纳层底部和支撑腿上端之间形成用于卡接转运床的卡槽；所述卡槽与转运床卡接时，第一装纳层底部另一侧边缘位于转运床上方，第二装纳层的另一侧边缘位于转运床的床底。本实用新型结构合理，占据空间小，使用灵活，适应性强。

Description

转运仪器专用车

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其是涉及一种转运仪器专用车。

背景技术

ICU患者病情复杂多变，需要经常外出进行MR、CT等检查，尤其是肺功能差应用呼吸机治疗需要进一步明确治疗效果的患者。当患者进行诊断性检查、急诊手术和转入相应科室时需要进行院内转运，但是，转运不是单纯运输，而且一个持续监护、治疗的过程，为了应对转运过程中患者发生病情变化，往往需要携带大量仪器、药品，比如转运呼吸机、监护仪、微量泵等；以往，会将这些仪器放置于转运床上，不仅导致管路在转运床上杂乱无章，仪器容易遮挡甚至压到病人，不利于观察病情，而且过床时需将多次搬动各种仪器，费时费力，还增加了脱管的风险。

为解决上述问题，中国发明专利公开了申请号为201810628928.2的一种转运仪器装纳车，其包括装纳车本体，所述装纳车本体包括第一装纳层和第二装纳层，所述第一装纳层和第二装纳层之间四角处焊接有支撑腿，所述第二装纳层底部四角处焊接有连接杆，所述连接杆底部通过万向轴连接有滚轮，所述装纳车本体背部设置有三根固定杆，所述固定杆顶端设置有卡勾，所述卡勾与固定杆之间滑动连接，所述卡勾通过螺丝与转运车的床头、床尾或床档连接。该种结构的转运仪器装纳车，虽然能够减少各种仪器搬动次数，提高转运效率，但是，由于其卡勾是设置在装纳车本体背部，当其对接在转运床的床头、床尾及侧面床档时，相对转运床而言，转运仪器装纳车是整个外露，增加了转运长度或宽度，占据空间大，不利于通过拐弯或狭窄场所，而且该种转运仪器装纳车是依靠转运床通过卡勾的拖动，带动底部滚轮进行移动的，不利于在路况较差场所使用。为此，急需对现有转运仪器装纳车进行结构改进，以提供一种结构更合理，占据空间小，使用灵活的转运仪器专用车。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，占据空间小，使用灵活的转运仪器专用车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

转运仪器专用车，其包括车体，所述车体包括第一装纳层、第二装纳层和卡勾，所述第二装纳层底部设有多个万向轮，第二装纳层上表面通过支撑腿与第一装纳层底部连接，所述支撑腿设置在第一装纳层和第二装纳层的一侧边缘，所述卡勾对应支撑腿上端间距安装在第一装纳层底部另一侧，所述卡勾、第一装纳层底部和支撑腿上端之间形成用于卡接转运床的卡槽；所述卡槽与转运床卡接时，第一装纳层底部另一侧边缘位于转运床上方，第二装纳层的另一侧边缘位于转运床的床底。

所述第一装纳层底部另一侧设有加强筋与卡勾连接。

所述第一装纳层上设有输液架。

所述第一装纳层上表面一侧设有推车手柄。

所述第一装纳层和第二装纳层的上表面周侧均设有围挡。

所述车体设有用于固定氧气筒的固定环，所述固定环安装在支撑腿下端，以供氧气筒套置在固定环内且支撑于第二装纳层上表面一侧。

所述支撑腿为四个，四个支撑腿两两分布在第一装纳层和第二装纳层一侧的两端。

所述卡勾为两个，两个卡勾对应支撑腿分别设置在第一装纳层底部另一侧的两端。

所述卡勾、支撑腿、第一装纳层和第二装纳层均由不锈钢材料成型。

所述卡槽与转运床的床头、床尾或床挡卡接。

本实用新型与现有转运仪器装纳车相比，不仅能够达到转运时所有仪器及物品同步到位及转运，缩短患者送检时间，减少转运缺陷发生率，保证转运安全，而且通过将所述支撑腿设置在第一装纳层和第二装纳层的一侧边缘，使得整个转运仪器专用车呈开口朝向另一侧的U字形结构，能够使其通过所述卡槽与转运床的床头、床尾或床挡卡接时，第一装纳层底部另一侧边缘位于转运床上方，第二装纳层的另一侧边缘位于转运床的床底，从而减小转运长度或宽度，减小占据空间；而卡槽的设计，不仅便于转运床通过卡槽拖动转运仪器专用车，以带动底部万向轮进行移动，而且在转运仪器专用车途经路况较差地面时，可以通过转运床抬升其床铺及床挡，进而通过卡槽带动第一装纳层底部卡接支撑于床挡，随着床挡上升，带动第二装纳层底部万向轮升高，使得转运仪器专用车悬空，并由转运床抬走。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步阐述：

图1为本实用新型转运仪器专用车的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的转运仪器专用车，其包括车体1，所述车体1包括第一装纳层2、第二装纳层3和卡勾4，所述第二装纳层3底部设有多个万向轮5，第二装纳层3上表面通过支撑腿6与第一装纳层2底部连接，所述支撑腿6设置在第一装纳层2和第二装纳层3的一侧边缘，所述卡勾4对应支撑腿6上端间距安装在第一装纳层2底部另一侧，所述卡勾4、第一装纳层2底部和支撑腿6上端之间形成用于卡接转运床的卡槽7；所述卡槽7与转运床卡接时，第一装纳层2底部另一侧边缘位于转运床上方，第二装纳层3的另一侧边缘位于转运床的床底。

所述第一装纳层2底部另一侧设有加强筋8与卡勾4连接。

所述第一装纳层2上设有输液架9。该设计使其便于悬挂输液瓶等医疗物品。

所述第一装纳层2上表面一侧设有推车手柄10。

所述第一装纳层2和第二装纳层3的上表面周侧均设有围挡11。

所述车体1设有用于固定氧气筒的固定环12，所述固定环12安装在支撑腿6下端，以供氧气筒套置在固定环12内且支撑于第二装纳层3上表面一侧。本实用新型将固定环12安装在支撑腿6下端，可以利用氧气筒的重量，使得车体1重心下移，有利于增加其稳定性；而固定环12的内径可根据氧气筒直径进行设计，以便氧气筒的筒身竖立套置在固定环12内时，氧气筒的下端能够支撑于第二装纳层3上；作为优选，支撑腿6下端沿高度方向间距设置多个固定环12，以适应不同高度的氧气筒。

所述支撑腿6为四个，四个支撑腿6两两分布在第一装纳层2和第二装纳层3一侧的两端。该设计使得四个支撑腿6两两分布形成具有双支撑脚的双重支架，从而提高支撑稳定性和牢固性。

所述卡勾4为两个，两个卡勾4对应支撑腿6分别设置在第一装纳层2底部另一侧的两端。该设计使其构成双重卡勾4，能够使得转运仪器专用车紧密卡接在转运床的床头、床尾或床挡上，起夹紧固定的作用。

所述卡勾4、支撑腿6、第一装纳层2和第二装纳层3均由不锈钢材料成型。该设计选择质地较硬的材料，能够增加结构强度，提高安全性。

所述卡槽7与转运床的床头、床尾或床挡卡接。

本实用新型采用以上技术方案，第一装纳层2的设计，使其可以在第一装纳层2上放置诸如转运呼吸机、监护仪或微量泵等仪器，以便转运时医护人员能够继续观察，而第一装纳层2的面积可以根据各仪器面积总和进行设计；第二装纳层3的设计，使其可以在第二装纳层3上放置诸如急救箱、呼吸囊等高度较小的抢救设备或物品，而第二装纳层3的高度可根据转运床的床底空间大小进行设计，以便第二装纳层3的另一侧能够隐藏于转运床床底，从而减小占据空间，减小转运长度或宽度；转运仪器专用车的大小，可以根据转运床及电梯大小等情况进行设计，在确保可操作性的前提下，最大限度提高可用空间。

本实用新型与现有转运仪器装纳车相比，不仅能够达到转运时所有仪器及物品同步到位及转运，缩短患者送检时间，减少转运缺陷发生率，保证转运安全，而且通过将所述支撑腿6设置在第一装纳层2和第二装纳层3的一侧边缘，使得整个转运仪器专用车呈开口朝向另一侧的U字形结构，能够使其通过所述卡槽7与转运床的床头、床尾或床挡卡接时，第一装纳层2底部另一侧边缘位于转运床上方，第二装纳层3的另一侧边缘位于转运床的床底，从而减小转运长度或宽度，减小占据空间；而卡槽7的设计，不仅便于转运床通过卡槽7拖动转运仪器专用车，以带动底部万向轮5进行移动，而且在转运仪器专用车途经路况较差地面时，可以通过转运床抬升其床铺及床挡，进而通过卡槽7带动第一装纳层2底部卡接支撑于床挡，随着床挡上升，带动第二装纳层3底部万向轮5升高，使得转运仪器专用车悬空，并由转运床抬走。

以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。

Claims (9)

1.转运仪器专用车，包括车体，所述车体包括第一装纳层、第二装纳层和卡勾，所述第二装纳层底部设有多个万向轮，第二装纳层上表面通过支撑腿与第一装纳层底部连接，其特征在于：所述支撑腿设置在第一装纳层和第二装纳层的一侧边缘，所述卡勾对应支撑腿上端间距安装在第一装纳层底部另一侧，所述卡勾、第一装纳层底部和支撑腿上端之间形成用于卡接转运床的卡槽；所述卡槽与转运床卡接时，第一装纳层底部另一侧边缘位于转运床上方，第二装纳层的另一侧边缘位于转运床的床底。

2.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述第一装纳层底部另一侧设有加强筋与卡勾连接。

3.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述第一装纳层上设有输液架。

4.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述第一装纳层上表面一侧设有推车手柄。

5.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述第一装纳层和第二装纳层的上表面周侧均设有围挡。

6.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述车体设有用于固定氧气筒的固定环，所述固定环安装在支撑腿下端，以供氧气筒套置在固定环内且支撑于第二装纳层上表面一侧。

7.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述支撑腿为四个，四个支撑腿两两分布在第一装纳层和第二装纳层一侧的两端。

8.根据权利要求7所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述卡勾为两个，两个卡勾对应支撑腿分别设置在第一装纳层底部另一侧的两端。

9.根据权利要求1所述的转运仪器专用车，其特征在于：所述卡勾、支撑腿、第一装纳层和第二装纳层均由不锈钢材料成型。

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