CN210490497U - 一种节约成本的车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节约成本的车载充电器，包括外壳、充电组件、后盖和前盖；所述外壳的两端分别为第一端和第二端；第一端内侧设置有插接管；充电组件包括电路板、接触弹片、充电接口和接触端头；电路板、接触弹片和充电接口设置在外壳内；接触弹片设置在电路板的两侧，并且滑动伸出外壳的两侧；充电接口设置在电路板的一端；后盖封盖在外壳的第二端；后盖上设置有与充电接口连通的插接口；接触端头的一端设置在前盖内，该端设置有弹性夹片，另一端伸出前盖；前盖的一端设置有插接条；插接条插设在插接管内，使前盖封盖在外壳的第一端，并使所弹性夹片夹设在电路板的另一端。本实用新型接触端头更换方便，节约成本。

Description

一种节约成本的车载充电器

技术领域

本实用新型属于汽车电器领域，具体涉及一种节约成本的车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，通常使用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。作为车载充电器的插入充电部位，接触端头通常相对比较细小，频繁使用容易磨损，并且摔落时容易碰坏，此时需要购买新的车载充电器，成本较高。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题提供了一种节约成本的车载充电器。

本实用新型为实现其技术效果而采用的解决方案为：

一种节约成本的车载充电器，包括外壳、充电组件、后盖和前盖；所述外壳的两端分别为第一端和第二端；所述第一端内侧设置有插接管；所述充电组件包括电路板、接触弹片、充电接口和接触端头；所述电路板、接触弹片和所述充电接口设置在所述外壳内；所述接触弹片设置在所述电路板的两侧，并且滑动伸出所述外壳的两侧；所述充电接口设置在所述电路板的一端；所述后盖封盖在所述外壳的第二端；所述后盖上设置有与所述充电接口连通的插接口；所述接触端头的一端设置在所述前盖内，该端设置有弹性夹片，另一端伸出所述前盖；所述前盖的一端设置有插接条；所述插接条插设在所述插接管内，使所述前盖封盖在所述外壳的第一端，并使所述弹性夹片夹设在所述电路板的另一端。

优选地，还包括U形弹性框；所述U形弹性框设置在所述电路板上；所述接触弹片对称设置在所述U形弹性框两侧框条末端的外侧。

优选地，所述充电接口包括第一充电接口和第二充电接口；所述第一充电接口和第二充电接口设置在所述外壳内，并且设置在所述电路板的一端；所述插接口设置有两个，分别与所述第一充电接口和第二充电接口连通。

优选地，所述第一充电接口和所述第二充电接口之间设置有隔离件。

优选地，所述第二端的内侧设置有插接槽；所述后盖上设置有插接板；所述插接板插设在所述插接槽内，使所述后盖封盖在所述第二端。

优选地，所述插接槽内侧设置有卡片；所述插接板上设置有卡槽；所述卡片卡设在所述卡槽内。

本实用新型的有益效果为：将接触端头设置在前盖内，安装接触端头的同时通过弹性夹片使接触端头和电路板导通，当接触端头损坏的时候，只需更换前盖部分即可，节约成本；通过插接条和插接管安装前盖，拆卸更换方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的车载充电器示意图；

图2为图1去外壳和前盖示意图；

图3为本实用新型实施例公开的插接槽示意图；

图4为本实用新型实施例公开的后盖示意图；

图5为本实用新型实施例公开的插接管示意图；

图6为本实用新型实施例公开的前盖以及接触端头示意图。

标识说明：1-外壳，11-插接管，12-插接槽，121-卡片，2-后盖，21-插接口，22-插接板，221-卡槽，3-前盖，31-插接条，4-电路板，5-接触弹片，6-充电接口，61-第一充电接口，62-第二充电接口，7-接触端头，71-弹性夹片，8-U形弹性框，9-隔离件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定在”或“设置在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接在”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接在”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。

请参考图1-6，本实用新型优选实施例中公开了一种节约成本的车载充电器，包括外壳1、充电组件、后盖2和前盖3；所述外壳1的两端分别为第一端和第二端；所述第一端内侧设置有插接管11；所述充电组件包括电路板4、接触弹片5、充电接口6和接触端头7；所述电路板4、接触弹片5和所述充电接口6设置在所述外壳1内；所述接触弹片5设置在所述电路板4的两侧，并且滑动伸出所述外壳1的两侧；所述充电接口6设置在所述电路板4的一端；所述后盖2封盖在所述外壳1的第二端；所述后盖2上设置有与所述充电接口6连通的插接口21；所述接触端头7的一端设置在所述前盖3内，该端设置有弹性夹片71，另一端伸出所述前盖3；所述前盖3的一端设置有插接条31；所述插接条31插设在所述插接管11内，使所述前盖3封盖在所述外壳1的第一端，并使所述弹性夹片71夹设在所述电路板4的另一端。

具体地，还包括U形弹性框8；所述U形弹性框8设置在所述电路板4上；所述接触弹片5对称设置在所述U形弹性框8两侧框条末端的外侧。

具体地，所述充电接口6包括第一充电接口61和第二充电接口62；所述第一充电接口61和第二充电接口62设置在所述外壳1内，并且设置在所述电路板4的一端；所述插接口21设置有两个，分别与所述第一充电接口61和第二充电接口62连通。本实用新型可一次为两件设备进行充电。

具体地，所述第一充电接口61和所述第二充电接口62之间设置有隔离件9，避免充电过程中相互干扰。

具体地，所述接触弹片5和所述接触端头7的输出端与所述第一充电接口61、第二充电接口62的输入端电性连接。

具体地，所述第二端的内侧设置有插接槽12；所述后盖2上设置有插接板22；所述插接板22插设在所述插接槽12内，使所述后盖2封盖在所述第二端。

具体地，所述插接槽12内侧设置有卡片121；所述插接板22上设置有卡槽221；所述卡片121卡设在所述卡槽221内，使后盖2与外壳1之间的安装更加紧固。

由上述描述可知，本实用新型接触端头更换方便，节约成本。

以上结合说明书附图对本实用新型的优选实施例进行了详细阐述，应该说明的是，本实用新型的保护范围包括但不限于上述实施例；说明书附图中公开的具体结构也只是本实用新型的较佳实施例，所述领域的技术人员还可以在此基础上开发出其他实施例，任何不脱离本实用新型创新理念的简单变形或等同替换，均涵盖于本实用新型，属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种节约成本的车载充电器，其特征在于，包括：

外壳；所述外壳的两端分别为第一端和第二端；所述第一端内侧设置有插接管；

充电组件；所述充电组件包括电路板、接触弹片、充电接口和接触端头；所述电路板、接触弹片和所述充电接口设置在所述外壳内；所述接触弹片设置在所述电路板的两侧，并且滑动伸出所述外壳的两侧；所述充电接口设置在所述电路板的一端；

后盖；所述后盖封盖在所述外壳的第二端；所述后盖上设置有与所述充电接口连通的插接口；

前盖；所述接触端头的一端设置在所述前盖内，该端设置有弹性夹片，另一端伸出所述前盖；所述前盖的一端设置有插接条；所述插接条插设在所述插接管内，使所述前盖封盖在所述外壳的第一端，并使所述弹性夹片夹设在所述电路板的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种节约成本的车载充电器，其特征在于：还包括U形弹性框；所述U形弹性框设置在所述电路板上；所述接触弹片对称设置在所述U形弹性框两侧框条末端的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种节约成本的车载充电器，其特征在于：所述充电接口包括第一充电接口和第二充电接口；所述第一充电接口和第二充电接口设置在所述外壳内，并且设置在所述电路板的一端；所述插接口设置有两个，分别与所述第一充电接口和第二充电接口连通。

4.根据权利要求3所述的一种节约成本的车载充电器，其特征在于：所述第一充电接口和所述第二充电接口之间设置有隔离件。

5.根据权利要求1所述的一种节约成本的车载充电器，其特征在于：所述第二端的内侧设置有插接槽；所述后盖上设置有插接板；所述插接板插设在所述插接槽内，使所述后盖封盖在所述第二端。

6.根据权利要求5所述的一种节约成本的车载充电器，其特征在于：所述插接槽内侧设置有卡片；所述插接板上设置有卡槽；所述卡片卡设在所述卡槽内。

Images