CN210490396U - 一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，包括壳体，所述壳体左右两侧壁均开设有通槽，所述壳体上下两侧壁开设有转动槽，所述壳体内侧滑动连接有推块，所述推块一侧固定连接有卡块，所述卡块与所述壳体的一侧内壁相贴合，所述卡块另一侧固定连接有第一弹簧；通过第一弹簧的弹力拉动推块使配合槽和弧形槽之间距离变宽使导线可以穿入，穿入导线后松开推块，使卡块回弹将导线卡合入配合槽和弧形槽之间，将导线限位使导线不用通过人手扶持也不会晃动，然后再通过转动卡板将卡块和壳体之间的导线完成固定，操作步骤简捷，不需要携带任何工具也可完成操作。

Description

一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置

技术领域

本实用新型属于电力线路安装技术领域，具体涉及一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置。

背景技术

随着电网建设规模的不断扩大，超高压输电线路施工中跨越线路、高速铁路、高速公路的情况越来越多，怎么确保安全可靠施工，最大限度降低对高速公路、高速铁路的干扰成了一个非常关键的问题，中国电建集团河南工程公司线路施工人员经过长时间的探索研究，摸索出一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置施工方法，利用八旋翼航模张放牵引绳代替人工展放，利用跨越点两侧铁塔下横担做横梁，使用牵引绳依次将尼龙绳、牵引绳和牵引绳牵引至对侧铁塔，以牵引绳牵引将两根承力索牵引到对侧铁塔，将承力索通过转向滑轮固定在地锚上，然后在承力索之间编织迪尼玛封网绳，最后设置两组撕网绳，保证封顶网防护宽度，且实现对运行中的高铁和高速公路的零干扰。

中国专利公开了一种电力线路用耐张线夹（公告号CN207442394U），该专利技术能够解决现有导线张放固定线夹在进行导线张放固定时，牢固性不够，耐张效果不好的问题，但是该装置在初步安装时，需要通过螺栓固定合页和活动片之间的导线，这时就需要工人一只手把持住导线和合页之间，使导线稳定于固定合页与活动片内，不会从中脱出或晃动影响紧固操作，另一手再手持工具，将螺栓将活动片和合页连接，将导线进行紧固，操作步骤较为繁琐，来回取放工具包中的螺丝刀时单手也不好操作，从而会减缓工人的作业效率，且在高空状态下，双手同时进行操作也会将降低工人的安全性。

因此，本领域技术人员提供了一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，具有提高固定效率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，包括壳体，所述壳体左右两侧壁均开设有通槽，所述壳体上下两侧壁开设有转动槽，所述壳体内侧滑动连接有推块，所述推块一侧固定连接有卡块，所述卡块与所述壳体的一侧内壁相贴合，所述卡块另一侧固定连接有第一弹簧，所述壳体一侧外壁固定连接有两个限位块，两个所述限位块内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接块，所述第一弹簧与所述连接块固定连接，所述壳体上下两端均固定连接有安装板，两个所述安装板一端均固定连接有转动销，两个所述转动销靠近所述限位块的一端均螺接固定有卡板，两个所述卡板分别转动连接于两个所述转动槽内。

优选的，所述卡块开设有弧形槽，所述壳体与所述弧形槽相对的一侧内壁开设有配合槽。

优选的，所述壳体远离所述配合槽的一侧壁开设有滑槽，所述推块贯穿所述滑槽，且与所述滑槽滑动连接。

优选的，两个所述限位块的一侧内壁均固定连接有第二弹簧，两个所述滑块分别与两个所述第二弹簧固定连接。

优选的，两个所述限位块呈上下分布，且所述推块位于两个所述限位块之间。

优选的，所述配合槽与所述弧形槽之间形成有一个夹持腔，所述夹持腔尺寸与导线相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一弹簧的弹力拉动推块使配合槽和弧形槽之间距离变宽使导线可以穿入，穿入导线后松开推块，使卡块回弹将导线卡合入配合槽和弧形槽之间，将导线限位使导线不用通过人手扶持也不会晃动，然后再通过转动卡板将卡块和壳体之间的导线完成固定，操作步骤简捷，不需要携带任何工具也可完成操作，可提高工人的作业效率，且通过卡块限位导线后，工人进行操作时不需要一只手把持导线，另一只手进行紧固操作，双手同时进行不同操作，从而可提高工人的身体协调性，使工人的安全得到保障。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面图；

图3为本实用新型的侧视剖面图；

图4为图2中A部的放大图。

图中：1、壳体；101、通槽；102、配合槽；11、滑槽；12、转动槽；2、推块；21、卡块；211、弧形槽；22、第一弹簧；3、限位块；301、第二弹簧；31、滑块；32、连接块；4、安装板；41、转动销；42、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，包括壳体1，壳体1左右两侧壁均开设有通槽101，壳体1上下两侧壁开设有转动槽12，壳体1内侧滑动连接有推块2，推块2一侧固定连接有卡块21，卡块21与壳体1的一侧内壁相贴合，卡块21另一侧固定连接有第一弹簧22，壳体1一侧外壁固定连接有两个限位块3，两个限位块3内均滑动连接有滑块31，两个滑块31之间固定连接有连接块32，第一弹簧22与连接块32固定连接，壳体1上下两端均固定连接有安装板4，两个安装板4一端均固定连接有转动销41，两个转动销41靠近限位块3的一端均螺接固定有卡板42，两个卡板42分别转动连接于两个转动槽12内。

本实施方案中：本装置安装于耐张塔的导线张放连接处，进行导线安装时，通过工人人手拉动连接块32，使连接块32与推块2之间的第一弹簧22受到人手的拉力，发生弹性形变，使第一弹簧22带动推块2从滑槽11内向左侧滑动，从而使推块2一侧的卡块21与壳体1的内壁之间的距离变大，然后将导线穿过壳体1两侧的通槽101，塞入卡块21开设的弧形槽211和壳体1开设的配合槽102之间，然后松开连接块32，使第一弹簧22不再受到人手拉力回弹，带动卡块21贴触于壳体1的内壁，通过弹簧的弹力使位于弧形槽211和配合槽102之间的导线受到初步限位，使导线不会产生晃动，不需要人手一直把持导线使导线稳定，且两个限位块3内的第二弹簧301受到人手拉动连接块32的拉力，也会发生弹性形变，使滑块31随着推块2的移动从滑块31的内部滑出，人手松开连接块32时滑块31也会随着第二弹簧301的收缩重新进入到滑块31内，从而在通过连接块32和第一弹簧22拉动推块2时，滑块31和限位块3对推块2进行滑动限位，推块2的行径始终处于一条直线，不会偏离，初步限位后，工人依次单手通过转动销41转动上下两侧的卡板42，使卡板42通过转动槽12向壳体1的内侧转动，转动后的两个卡板42贴触于卡块21的一侧外壁，使卡块21受到卡板42的贴合挤压完成固定，卡板42面向卡块21的一侧外壁固定有橡胶层，用于增加卡板42与卡块21外壁之间的接触面，提高卡板42与卡块21之间的摩擦力，从而使卡板42将卡块21固定时更加牢靠，本方案操作步骤简捷，安装时不需要携带任何工具也可完成操作，可提高工人的作业效率，且通过卡块21初步限位导线后，工人不需要一只手把持导线，另一只手进行紧固操作，双手同时进行不同的工作，从而提高工人的身体协调性，使工人的安全得到保障。

在图一中：卡块21开设有弧形槽211，壳体1与弧形槽211相对的一侧内壁开设有配合槽102，壳体1远离配合槽102的一侧壁开设有滑槽11，推块2贯穿滑槽11，且与滑槽11滑动连接，配合槽102与弧形槽211之间形成有一个夹持腔，夹持腔尺寸与导线相对应；弧形槽211和配合槽102可以增加导线与卡块21和壳体1之间的接触面固定时更加稳定，且夹持腔的尺寸与导线相同，使导线位于弧形槽211和配合槽102形成的夹持腔内受到弧形槽211和配合槽102的限位，推块2通过滑槽11和第一弹簧22的弹性在壳体1的内外两端滑动，从而调节卡块21和壳体1的内壁之间的距离。

在图二中：两个限位块3呈上下分布，且推块2位于两个限位块3之间，两个限位块3的一侧内壁均固定连接有第二弹簧301，两个滑块31分别与两个第二弹簧301固定连接；在工人通过拉动连接块32调节卡块21和壳体1之间的距离时，受到人手拉动连接块32的拉力，两个限位块3内的第二弹簧301也会发生弹性形变，使滑块31随着推块2的移动从滑块31的内部滑出，人手松开连接块32时，滑块31也会随着第二弹簧301的收缩重新进入到滑块31内，从而在通过连接块32和第一弹簧22拉动推块2时，滑块31和限位块3对推块2进行滑动限位，推块2的行径始终处于一条直线，不会发生偏离，使推块2另一端的卡块21接触卡合导线时更加平稳，提高固定时的牢固性。

在图三和图四中：卡板42靠近转动销41的一侧开设有螺纹槽，转动销41靠近卡板42的一端具有与螺纹槽相适配的外螺纹，卡板42通过螺纹槽与转动销41完成连接与转动，需要通过转动卡板42使贴触卡块21时，工人用手依次将上下两侧的卡板42穿过转动槽12，转动至壳体1的内侧（如说明书附图中图3所示），且转动时卡板42开设的螺纹槽受到转动销41的螺纹影响的带动，会向卡块21的方向靠近，直至转动至纵向时，卡板42贴触于卡块21的外壁，将卡块21卡合，使卡块21稳固的与壳体1相贴合，对配合槽102和弧形槽211之间的导线进行卡合固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置安装于耐张塔的导线张放连接处，进行导线张放的固定时，通过工人人手拉动连接块32，使连接块32与推块2之间的第一弹簧22受到人手的拉力，发生弹性形变，使第一弹簧22带动推块2从滑槽11内向左侧滑动，从而使推块2一侧的卡块21与壳体1的内壁之间的距离变大，然后将导线穿过壳体1两侧的通槽101，塞入卡块21开设的弧形槽211和壳体1开设的配合槽102之间，然后松开连接块32，使第一弹簧22不再受到人手拉力回弹，带动卡块21贴触于壳体1的内壁，通过弹簧的弹力使位于弧形槽211和配合槽102之间的导线受到初步限位，使导线不会产生晃动，不需要人手一直把持导线使导线稳定，且两个限位块3内的第二弹簧301受到人手拉动连接块32的拉力，也会发生弹性形变，使滑块31随着推块2的移动从滑块31的内部滑出，人手松开连接块32时滑块31也会随着第二弹簧301的收缩重新进入到滑块31内，从而在通过连接块32和第一弹簧22拉动推块2时，滑块31和限位块3对推块2进行滑动限位，推块2的行径始终处于一条直线，不会偏离，初步限位后，工人依次单手通过转动销41转动上下两侧的卡板42，使卡板42通过转动槽12向壳体1的内侧转动，转动后的两个卡板42贴触于卡块21的一侧外壁，使卡块21受到卡板42的贴合挤压完成固定，本方案操作步骤简捷，安装时不需要携带任何工具也可完成操作，可提高工人的作业效率，且通过卡块21初步限位导线后，工人不需要一只手把持导线，另一只手进行紧固操作，双手同时进行不同的工作，从而提高工人的身体协调性，使工人的安全得到保障。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）左右两侧壁均开设有通槽（101），所述壳体（1）上下两侧壁开设有转动槽（12），所述壳体（1）内侧滑动连接有推块（2），所述推块（2）一侧固定连接有卡块（21），所述卡块（21）与所述壳体（1）的一侧内壁相贴合，所述卡块（21）另一侧固定连接有第一弹簧（22），所述壳体（1）一侧外壁固定连接有两个限位块（3），两个所述限位块（3）内均滑动连接有滑块（31），两个所述滑块（31）之间固定连接有连接块（32），所述第一弹簧（22）与所述连接块（32）固定连接，所述壳体（1）上下两端均固定连接有安装板（4），两个所述安装板（4）一端均固定连接有转动销（41），两个所述转动销（41）靠近所述限位块（3）的一端均螺接固定有卡板（42），两个所述卡板（42）分别转动连接于两个所述转动槽（12）内。

2.根据权利要求1所述的一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，其特征在于：所述卡块（21）开设有弧形槽（211），所述壳体（1）与所述弧形槽（211）相对的一侧内壁开设有配合槽（102）。

3.根据权利要求2所述的一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，其特征在于：所述壳体（1）远离所述配合槽（102）的一侧壁开设有滑槽（11），所述推块（2）贯穿所述滑槽（11），且与所述滑槽（11）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，其特征在于：两个所述限位块（3）的一侧内壁均固定连接有第二弹簧（301），两个所述滑块（31）分别与两个所述第二弹簧（301）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，其特征在于：两个所述限位块（3）呈上下分布，且所述推块（2）位于两个所述限位块（3）之间。

6.根据权利要求3所述的一种超高压电力线路跨越高铁及高速导线张放装置，其特征在于：所述配合槽（102）与所述弧形槽（211）之间形成有一个夹持腔，所述夹持腔尺寸与导线相对应。

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