CN210490372U - 一种船舶露天甲板贯穿件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶露天甲板贯穿件，包括管路，所述管路的一端设置有入口，所述管路远离所述入口的一端设置有弯管，所述弯管远离所述管路的一端设置有出口，所述管路的内部设置有贯穿入口、出口的电缆，所述管路和弯管的外侧皆设置有防腐涂层，所述管路的外侧设置有密封块，所述密封块内部的中间位置处设置有螺纹孔，所述弯管远离所述管路的一端填充有吸水棉，所述出口的内部设置有防水盖。本实用新型通过弯管的设置，电缆贯穿管路和弯管，提高了贯穿件的防水性，方便人们的使用，避免的使用填料函的工序，即可满足密性要求，对日后的维修也较为有利，节省的造船成本，便于检修，提高了对船舶检修的工作效率。

Description

一种船舶露天甲板贯穿件

技术领域

本实用新型涉及船舶贯穿件技术领域，具体为一种船舶露天甲板贯穿件。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新。

船舶制造时，传统的甲板贯穿件在穿过甲板顶部时，在室外部分为保证密性要求，会采用密封填料，保证密性，但是时间长的情况，会风烈，船舱会进水，其次是日后维修时，需将填料函挖出，浪费时间精力，且填料函价格昂贵，增加造船成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶露天甲板贯穿件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶露天甲板贯穿件，包括管路，所述管路的一端设置有入口，所述管路远离所述入口的一端设置有弯管，所述弯管远离所述管路的一端设置有出口，所述管路的内部设置有贯穿入口、出口的电缆，所述管路和弯管的外侧皆设置有防腐涂层，所述管路的外侧设置有密封块，所述密封块内部的中间位置处设置有螺纹孔，所述弯管远离所述管路的一端填充有吸水棉，所述出口的内部设置有防水盖。

优选的，所述管路的外侧设置有与螺纹孔相匹配的外螺纹，所述密封块通过螺纹孔和外螺纹与管路螺纹连接。

优选的，所述管路和弯管焊接连接，所述防腐涂层由无机聚合物制作而成。

优选的，所述出口的内侧设置由内螺纹，所述防水盖的外侧设置有与出口相匹配的外螺纹，所述防水盖通过外螺纹和内螺纹与出口可拆卸连接。

优选的，所述防水盖的内部设置有多组通孔，所述吸水棉由聚酯纤维棉制作而成。

优选的，所述管路与弯管远离所述管路的一端相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过弯管的设置，电缆贯穿管路和弯管，避免的使用填料函的工序，即可满足密性要求，对日后的维修也较为有利，节省的造船成本，便于检修，提高了对船舶检修的工作效率；

2.本实用新型通过螺纹孔和外螺纹使密封块和管路螺纹连接，转动密封块，将贯穿件与甲板固定牢固，同时提高了贯穿件与甲板之间的密封性，防止发生漏水的情况，将弯管靠近出口的位置处填充吸水棉，对水汽进行吸收，减缓海水对贯穿件的腐蚀，将电缆穿过防水盖的通孔，通过外螺纹和内螺纹将防水盖与出口相固定，提高了贯穿件的防水性，方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型A的放大图。

图中：1、管路；2、入口；3、出口；4、弯管；5、电缆；6、防腐涂层；7、密封块；8、螺纹孔；9、吸水棉；10、防水盖。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种船舶露天甲板贯穿件实施例：一种船舶露天甲板贯穿件，包括管路1，管路1的一端设置有入口2，管路1远离入口2的一端设置有弯管4，弯管4远离管路1的一端设置有出口3，管路1的内部设置有贯穿入口2、出口3的电缆5，管路1和弯管4的外侧皆设置有防腐涂层6，管路1的外侧设置有密封块7，便于对贯穿件进行固定，密封块7内部的中间位置处设置有螺纹孔8，弯管4远离管路1的一端填充有吸水棉9，出口3的内部设置有防水盖10，阻止水进入管路1和弯管4的内部。

请着重参阅图1和图2，管路1的外侧设置有与螺纹孔8相匹配的外螺纹，密封块7通过螺纹孔8和外螺纹与管路1螺纹连接，便于对贯穿件进行固定，同时提高贯穿件与甲板之间的密封性。

请着重参阅图1和图2，管路1和弯管4焊接连接，防腐涂层6由无机聚合物制作而成，具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性，性能卓越，能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命。

请着重参阅图2和图3，出口3的内侧设置由内螺纹，防水盖10的外侧设置有与出口3相匹配的外螺纹，防水盖10通过外螺纹和内螺纹与出口3可拆卸连接，防止水回流至管路1和弯管4中，提高了贯穿件的防水性。

请着重参阅图2和图3，防水盖10的内部设置有多组通孔，吸水棉9由聚酯纤维棉制作而成，具有良好的吸水性，减缓管路1和弯管4内部的腐蚀，提高了贯穿件的使用寿命。

请着重参阅图1和图2，管路1与弯管4远离管路1的一端相互平行，避免的使用填料函的工序，即可满足密性要求，对日后的维修也较为有利，节省的造船成本。

工作原理：本实用新型在使用时，将管路1贯穿甲板至船舶的内部，再将多组电缆5从入口2贯穿至出口3处，通过螺纹孔8和外螺纹使密封块7和管路1螺纹连接，转动密封块7，将贯穿件与甲板固定牢固，同时提高了贯穿件与甲板之间的密封性，防止发生漏水的情况，电缆5贯穿管路1和弯管4，避免的使用填料函的工序，即可满足密性要求，对日后的维修也较为有利，节省的造船成本，再将弯管4靠近出口3的位置处填充吸水棉9，对水汽进行吸收，减缓海水对贯穿件的腐蚀，将电缆5穿过防水盖10的通孔，通过外螺纹和内螺纹将防水盖10与出口3相固定，提高了贯穿件的防水性，方便人们的使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船舶露天甲板贯穿件，包括管路(1)，其特征在于：所述管路(1)的一端设置有入口(2)，所述管路(1)远离所述入口(2)的一端设置有弯管(4)，所述弯管(4)远离所述管路(1)的一端设置有出口(3)，所述管路(1)的内部设置有贯穿入口(2)、出口(3)的电缆(5)，所述管路(1)和弯管(4)的外侧皆设置有防腐涂层(6)，所述管路(1)的外侧设置有密封块(7)，所述密封块(7)内部的中间位置处设置有螺纹孔(8)，所述弯管(4)远离所述管路(1)的一端填充有吸水棉(9)，所述出口(3)的内部设置有防水盖(10)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶露天甲板贯穿件，其特征在于：所述管路(1)的外侧设置有与螺纹孔(8)相匹配的外螺纹，所述密封块(7)通过螺纹孔(8)和外螺纹与管路(1)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶露天甲板贯穿件，其特征在于：所述管路(1)和弯管(4)焊接连接，所述防腐涂层(6)由无机聚合物制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种船舶露天甲板贯穿件，其特征在于：所述出口(3)的内侧设置由内螺纹，所述防水盖(10)的外侧设置有与出口(3)相匹配的外螺纹，所述防水盖(10)通过外螺纹和内螺纹与出口(3)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶露天甲板贯穿件，其特征在于：所述防水盖(10)的内部设置有多组通孔，所述吸水棉(9)由聚酯纤维棉制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种船舶露天甲板贯穿件，其特征在于：所述管路(1)与弯管(4)远离所述管路(1)的一端相互平行。

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