CN210489704U - 一种电动车电池组的散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车电池组散热技术领域，且公开了一种电动车电池组的散热结构，包括电池组本体和外壳，外壳的内壁固定连接有内壳，内壳的内壁与电池组本体外壁活动连接，外壳的内壁活动连接有壳盖，壳盖的上表面固定连接有多个固定机构，外壳的下表面开设有多个固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有导热块，外壳的下表面固定连接有外罩和鼓风机，鼓风机的输出端穿过外罩的外壁，外罩的侧壁开设有矩形散热孔。本实用新型能够有效提高电动车电池组的散热效率，避免电动车电池组因高温而损坏的情况，同时能够保障电池组正常工作和电动车行驶的安全性，也能够有效提高电动车电池组维护保养的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车电池组散热技术领域，尤其涉及一种电动车电池组的散热结构。
背景技术
电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”，但随着科学技术的发展，目前电动车电池组大多采用能够重复充电的锂电池。
现有的电动车电池组在使用的会散发较多的热量，若不及时散热容易损伤电池组，导致无法对汽车进行供电，影响汽车正常行驶，甚至导致电池组起火，影响电动车行驶的安全性，同时也会造成较大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车电池组在使用的会散发较多的热量，若不及时散热容易损伤电池组，导致无法对汽车进行供电，影响汽车正常行驶，甚至导致电池组起火，影响电动车行驶的安全性，同时也会造成较大经济损失的问题，而提出的一种电动车电池组的散热结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车电池组的散热结构，包括电池组本体和外壳，所述外壳的内壁固定连接有内壳，所述内壳的内壁与电池组本体外壁活动连接，所述外壳的内壁活动连接有壳盖，所述壳盖的上表面固定连接有多个固定机构，所述外壳的下表面开设有多个固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有导热块，所述外壳的下表面固定连接有外罩和鼓风机，所述鼓风机的输出端穿过外罩的外壁，所述外罩的侧壁开设有矩形散热孔，所述外壳的内壁与内壳的外壁之间填充有冷却液。
优选的，所述固定机构包括与壳盖上表面固定连接的固定环，所述固定环的内壁活动连接有T形杆，所述T形杆的杆壁活动套接有插块，所述插块的下表面穿过壳盖的下表面与外壳的上表面固定连接，所述壳盖的上表面开设有与插块相配合的通孔，所述T形杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与T形杆的外壁和固定环的外壁固定连接。
优选的，所述外壳的外壁固定连接有多个固定块，所述固定块的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有固定螺栓。
优选的，所述外壳的下表面四角处均固定连接有定位杆。
优选的，所述壳盖的上表面开设有多个透气孔，且透气孔的孔壁固定连接有防尘网，所述壳盖的下表面固定连接有泡沫块。
优选的，所述导热块、内壳和外壳的材质均为不锈钢。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车电池组的散热结构，具备以下有益效果：
1、该电动车电池组的散热结构，通过设置有鼓风机、内壳、冷却液和导热块，当电动车电池组本体工作产生较多热量的时候，首先热量及时通过内壳传导到冷却液内，接着热量通过导热块传导至外界，同时启动鼓风机，鼓风机加快导热块周边的空气流动，提高导热块散热的速度，且壳盖上的透气孔也能够辅助电动车电池组本体散热，避免电池组本体被高温而损坏，保障其能够正常使用，该机构能够有效提高电动车电池组的散热效率，避免电动车电池组因高温而损坏的情况，能够保障电池组正常工作，也能够保障电动车行驶的安全性，且避免造成不必要的经济损失。
2、该电动车电池组的散热结构，通过设置有T形杆、弹簧和插块，当需要对电池组本体维护的时候，通过拉块T形杆，使T形杆脱离插块，接着打开壳盖即可对电池组本体进行维护保养，壳盖拆卸过程简单便捷，省时省力，该机构能够有效提高电动车电池组维护保养的便捷性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效提高电动车电池组的散热效率，避免电动车电池组因高温而损坏的情况，同时能够保障电池组正常工作和电动车行驶的安全性，也能够有效提高电动车电池组维护保养的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车电池组的散热结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动车电池组的散热结构A部分的结构示意图。
图中：1电池组本体、2外壳、3内壳、4壳盖、5固定机构、51固定环、52T形杆、53插块、54弹簧、6导热块、7外罩、8鼓风机、9冷却液、10矩形散热孔、11固定块、12固定螺栓、13定位杆、14泡沫块、15防尘网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种电动车电池组的散热结构，包括电池组本体1和外壳2，外壳2的内壁固定连接有内壳3，内壳3的内壁与电池组本体1外壁活动连接，外壳2的内壁活动连接有壳盖4，壳盖4的上表面固定连接有多个固定机构5，外壳2的下表面开设有多个固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有导热块6，外壳2的下表面固定连接有外罩7和鼓风机8，鼓风机8的输出端穿过外罩7的外壁，外罩7的侧壁开设有矩形散热孔10，外壳2的内壁与内壳3的外壁之间填充有冷却液9。
固定机构5包括与壳盖4上表面固定连接的固定环51，固定环51的内壁活动连接有T形杆52，T形杆52的杆壁活动套接有插块53，插块53的下表面穿过壳盖4的下表面与外壳2的上表面固定连接，壳盖4的上表面开设有与插块53相配合的通孔，T形杆52的杆壁活动套接有弹簧54，弹簧54的两端分别与T形杆52的外壁和固定环51的外壁固定连接，该机构使壳盖4拆卸过程简单便捷，省时省力，能够有效提高电动车电池组维护保养的便捷性。
外壳2的外壁固定连接有多个固定块11，固定块11的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有固定螺栓12，固定螺栓12能够便于固定电动车电池组。
外壳2的下表面四角处均固定连接有定位杆13，定位杆13能够便于安装电动车电池组。
壳盖4的上表面开设有多个透气孔，且透气孔的孔壁固定连接有防尘网15，壳盖4的下表面固定连接有泡沫块14，泡沫块14能够保障电池组本体1安装的稳定性，能够具有一定的减震效果。
导热块6、内壳3和外壳2的材质均为不锈钢，不锈钢具有较强的导热性和硬度，鼓风机8通过控制开关与电池组本体1电性连接，能够保证在工作时得到供电量的支持，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。
本实用新型中，当电动车电池组本体1工作产生较多热量的时候，首先热量及时通过内壳3传导到冷却液9内，接着热量通过导热块6传导至外界，同时启动鼓风机8，鼓风机8加快导热块6周边的空气流动，提高导热块6散热的速度，且壳盖4上的透气孔也能够辅助电动车电池组本体1散热，避免电池组本体1被高温而损坏，保障其能够正常使用，该机构能够有效提高电动车电池组的散热效率，避免电动车电池组因高温而损坏的情况，能够保障电池组正常工作，也能够保障电动车行驶的安全性，且避免造成不必要的经济损失，当需要对电池组本体1维护的时候，通过拉块T形杆52，使T形杆52脱离插块53，接着打开壳盖4即可对电池组本体1进行维护保养，壳盖4拆卸过程简单便捷，省时省力，该机构能够有效提高电动车电池组维护保养的便捷性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车电池组的散热结构，包括电池组本体(1)和外壳(2)，其特征在于，所述外壳(2)的内壁固定连接有内壳(3)，所述内壳(3)的内壁与电池组本体(1)外壁活动连接，所述外壳(2)的内壁活动连接有壳盖(4)，所述壳盖(4)的上表面固定连接有多个固定机构(5)，所述外壳(2)的下表面开设有多个固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有导热块(6)，所述外壳(2)的下表面固定连接有外罩(7)和鼓风机(8)，所述鼓风机(8)的输出端穿过外罩(7)的外壁，所述外罩(7)的侧壁开设有矩形散热孔(10)，所述外壳(2)的内壁与内壳(3)的外壁之间填充有冷却液(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构，其特征在于，所述固定机构(5)包括与壳盖(4)上表面固定连接的固定环(51)，所述固定环(51)的内壁活动连接有T形杆(52)，所述T形杆(52)的杆壁活动套接有插块(53)，所述插块(53)的下表面穿过壳盖(4)的下表面与外壳(2)的上表面固定连接，所述壳盖(4)的上表面开设有与插块(53)相配合的通孔，所述T形杆(52)的杆壁活动套接有弹簧(54)，所述弹簧(54)的两端分别与T形杆(52)的外壁和固定环(51)的外壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构，其特征在于，所述外壳(2)的外壁固定连接有多个固定块(11)，所述固定块(11)的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有固定螺栓(12)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构，其特征在于，所述外壳(2)的下表面四角处均固定连接有定位杆(13)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构，其特征在于，所述壳盖(4)的上表面开设有多个透气孔，且透气孔的孔壁固定连接有防尘网(15)，所述壳盖(4)的下表面固定连接有泡沫块(14)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池组的散热结构，其特征在于，所述导热块(6)、内壳(3)和外壳(2)的材质均为不锈钢。
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