CN210475230U - 一种轮毂用双面旋压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂用双面旋压模具，包括挤压部件与支撑部件，所述挤压部件包括固定座A和上模具A，所述固定座A的表面开设有多个与上模具A连接的通孔，所述通孔的内侧贯穿有连接套筒A和连接套筒B，所述通孔的两端相对于固定座A的表面开设有放置环槽，所述放置环槽的底端面开设有多个孔洞；通过设计的连接套筒A和连接套筒B，可以在保证现有连接稳定的基础上，使得螺栓与模具分隔，即使螺栓以及设计的连接套筒A和连接套筒B内部的螺纹发生磨损时，也可以直接将其更换，大大降低日常维护的频率，节省了成本，使得整个模具的灵活性得到提升，且便于维修，保证工作效率不受影响。

Description

一种轮毂用双面旋压模具

技术领域

本实用新型属于轮毂模具技术领域，具体涉及一种轮毂用双面旋压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，其中则包含对轮毂进行旋压的专用模具。

现有的旋压模具在使用时仍然存在一些不足之处：现有的旋压模具在使用中，均是通过螺栓将各个部件进行连接，虽然稳定形得以保证，但在实际使用中，螺栓连接处容易出现滑丝、烂牙以及生锈的现象，因此增加日常维护中增加润滑的频率，不仅保养成本较高，同时操作起来较为困难，一旦模具上的某个螺孔内的螺纹发生损坏，需要再次将其冲孔加工，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂用双面旋压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂用双面旋压模具，包括挤压部件与支撑部件，所述挤压部件包括固定座A和上模具A，所述固定座A的表面开设有多个与上模具A连接的通孔，所述通孔的内侧贯穿有连接套筒A和连接套筒B，所述通孔的两端相对于固定座A的表面开设有放置环槽，所述放置环槽的底端面开设有多个孔洞，所述连接套筒A与连接套筒B的端部均固定有连接环，所述连接环卡入放置环槽内与固定座A连接，处于所述连接套筒B端部的连接环底端固定有与孔洞相适配的限位凸起，所述限位凸起插入孔洞内与固定座A连接，所述连接套筒A的顶端固定有螺纹环，所述连接套筒B的底端面开设有连接环槽，所述连接套筒A通过螺纹环与连接环槽螺纹连接。

优选的，所述上模具A由两个圆心处于同一竖直线上的中空状圆柱体组成，且两个中空状的圆柱体内部的孔径相等，组成所述上模具A底端圆柱体的直径为顶端圆柱体直径的四分之三，组成所述上模具A底端圆柱体的底端面呈弧状。

优选的，所述连接套筒A与连接套筒B呈对称状，所述上模具A通过螺栓贯穿连接套筒B与连接套筒A的内侧与固定座A连接。

优选的，所述连接套筒A端部处的连接环与放置环槽呈贴合连接状态，所述连接环的厚度与放置环槽的深度相等。

优选的，所述支撑部件由模仁、顶出件、下模具和固定座B组成，所述顶出件安装在模仁的内侧，所述模仁的底端通过螺栓安装在下模具的顶端面，所述下模具通过螺栓安装在固定座B的顶端面上。

优选的，所述挤压部件与支撑部件之间放置有轮毂，所述轮毂的横截面呈“工”字型结构。

优选的，所述轮毂为金属材质构件，所述轮毂的顶端内侧面与上模具A的底端面贴合，所述轮毂的底端内侧面与顶出件贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的连接套筒A和连接套筒B，可以在保证现有连接稳定的基础上，使得螺栓与模具分隔，即使螺栓以及设计的连接套筒A和连接套筒B内部的螺纹发生磨损时，也可以直接将其更换，大大降低日常维护的频率，节省了成本，使得整个模具的灵活性得到提升，且便于维修，保证工作效率不受影响；

2.通过设计的上模具A，可以将轮毂边缘处向上旋，不仅便于后期的加工，同时提升了轮毂整体的美观性，从而大大的提升了整体模具加工的精准性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定座A的结构示意图；

图3为本实用新型固定座B的结构示意图；

图4为本实用新型固定座A的局部剖视图；

图5为本实用新型图4中A区域的放大示意图；

图6为本实用新型中连接套筒B与固定座A的连接示意图；

图7为本实用新型中上模具A的剖视图；

图8为本实用新型中上模具B的结构示意图。

图中：1、固定座A；2、轮毂；3、模仁；4、下模具；5、固定座B；6、顶出件；7、上模具A；8、螺纹环；9、连接套筒A；10、连接环；11、连接套筒B；12、限位凸起；13、放置环槽；14、上模具B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂用双面旋压模具，包括挤压部件与支撑部件，挤压部件包括固定座A1和上模具A7，固定座A1的表面开设有多个与上模具A7连接的通孔，通孔的内侧贯穿有连接套筒A9和连接套筒B11，通孔的两端相对于固定座A1的表面开设有放置环槽13，放置环槽13的底端面开设有多个孔洞，连接套筒A9与连接套筒B11的端部均固定有连接环10，连接环10卡入放置环槽13内与固定座A1连接，处于连接套筒B11端部的连接环10底端固定有与孔洞相适配的限位凸起12，限位凸起12插入孔洞内与固定座A1连接，连接套筒A9的顶端固定有螺纹环8，连接套筒B11的底端面开设有连接环槽，连接套筒A9通过螺纹环8与连接环槽螺纹连接，通过设计的连接套筒A9和连接套筒B11，可以在保证现有连接稳定的基础上，使得螺栓与模具分隔，即使螺栓以及设计的连接套筒A9和连接套筒B11内部的螺纹发生磨损时，也可以直接将其更换，大大降低日常维护的频率，节省了成本，使得整个模具的灵活性得到提升，且便于维修，保证工作效率不受影响。

实施例2

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂用双面旋压模具，包括挤压部件与支撑部件，挤压部件包括固定座A1和上模具A7，固定座A1的表面开设有多个与上模具A7连接的通孔，通孔的内侧贯穿有连接套筒A9和连接套筒B11，通孔的两端相对于固定座A1的表面开设有放置环槽13，放置环槽13的底端面开设有多个孔洞，连接套筒A9与连接套筒B11的端部均固定有连接环10，连接环10卡入放置环槽13内与固定座A1连接，处于连接套筒B11端部的连接环10底端固定有与孔洞相适配的限位凸起12，限位凸起12插入孔洞内与固定座A1连接，连接套筒A9的顶端固定有螺纹环8，连接套筒B11的底端面开设有连接环槽，连接套筒A9通过螺纹环8与连接环槽螺纹连接，通过设计的连接套筒A9和连接套筒B11，可以在保证现有连接稳定的基础上，使得螺栓与模具分隔，即使螺栓以及设计的连接套筒A9和连接套筒B11内部的螺纹发生磨损时，也可以直接将其更换，大大降低日常维护的频率，节省了成本，使得整个模具的灵活性得到提升，且便于维修，保证工作效率不受影响。

本实施例中，优选的，上模具A7由两个圆心处于同一竖直线上的中空状圆柱体组成，且两个中空状的圆柱体内部的孔径相等，组成上模具A7底端圆柱体的直径为顶端圆柱体直径的四分之三，组成上模具A7底端圆柱体的高度为顶端圆柱体高度的两倍，组成上模具A7底端圆柱体的底端面呈弧状，通过设计的上模具A7，可以将轮毂2边缘处向上旋，不仅便于后期的加工，同时提升了轮毂2整体的美观性，从而大大的提升了整体模具加工的精准性。

实施例3

请参阅图1至图8，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂用双面旋压模具，包括挤压部件与支撑部件，挤压部件包括固定座A1和上模具B14，固定座A1的表面开设有多个与上模具B14连接的通孔，通孔的内侧贯穿有连接套筒A9和连接套筒B11，通孔的两端相对于固定座A1的表面开设有放置环槽13，放置环槽13的底端面开设有多个孔洞，连接套筒A9与连接套筒B11的端部均固定有连接环10，连接环10卡入放置环槽13内与固定座A1连接，处于连接套筒B11端部的连接环10底端固定有与孔洞相适配的限位凸起12，限位凸起12插入孔洞内与固定座A1连接，连接套筒A9的顶端固定有螺纹环8，连接套筒B11的底端面开设有连接环槽，连接套筒A9通过螺纹环8与连接环槽螺纹连接，通过设计的连接套筒A9和连接套筒B11，可以在保证现有连接稳定的基础上，使得螺栓与模具分隔，即使螺栓以及设计的连接套筒A9和连接套筒B11内部的螺纹发生磨损时，也可以直接将其更换，大大降低日常维护的频率，节省了成本，使得整个模具的灵活性得到提升，且便于维修，保证工作效率不受影响。

本实施例中，优选的，上模具B14由两个圆心处于同一竖直线上的中空状圆柱体组成，且两个中空状的圆柱体内部的孔径相等，组成上模具B14底端圆柱体的直径为顶端圆柱体直径的四分之三，组成上模具B14底端圆柱体的高度与顶端圆柱体的高度相等，组成上模具B14底端圆柱体的底端面呈弧状，通过设计的上模具B14，可以将轮毂2边缘处向上旋，不仅便于后期的加工，同时提升了轮毂2整体的美观性，从而大大的提升了整体模具加工的精准性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将轮毂2放置在顶出件6上，随后将顶出件6、下模具4和固定座B5依次连接，接着再将固定座A1与上模具A7连接，通过上模具A7与轮毂2的顶端面贴合，随后将固定座A1与上模具A7形成的上部分向顶出件6、下模具4和固定座B5形成的下部分挤压，以此将轮毂2挤压成型；

在前期各个部件的连接中，将固定座A1以及其他部件上的通孔处安装连接套筒A9和连接套筒B11，在安装中，先将连接套筒B11插入通孔内，并使得连接套筒B11端部的连接环10移动至放置环槽13内，且通过连接环10底端面的限位凸起12插入放置环槽13底端面的孔洞内内对连接套筒B11的位置进行限位，随后将连接套筒A9以及连接套筒A9端部的连接环10插入通孔内，在插入中，将连接套筒A9进行旋转，使得连接套筒A9顶端的螺纹环8与连接套筒B11底部开设的连接环槽螺纹固定，当连接套筒A9端部的连接环10移动至放置环槽13内，且与固定座A1为同一平面时，完成连接，在挤压中，通过上模具A7的形状将轮毂2的顶端挤压呈向上翘起的状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮毂用双面旋压模具，包括挤压部件与支撑部件，所述挤压部件包括固定座A（1）和上模具A（7），其特征在于：所述固定座A（1）的表面开设有多个与上模具A（7）连接的通孔，所述通孔的内侧贯穿有连接套筒A（9）和连接套筒B（11），所述通孔的两端相对于固定座A（1）的表面开设有放置环槽（13），所述放置环槽（13）的底端面开设有多个孔洞，所述连接套筒A（9）与连接套筒B（11）的端部均固定有连接环（10），所述连接环（10）卡入放置环槽（13）内与固定座A（1）连接，处于所述连接套筒B（11）端部的连接环（10）底端固定有与孔洞相适配的限位凸起（12），所述限位凸起（12）插入孔洞内与固定座A（1）连接，所述连接套筒A（9）的顶端固定有螺纹环（8），所述连接套筒B（11）的底端面开设有连接环槽，所述连接套筒A（9）通过螺纹环（8）与连接环槽螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂用双面旋压模具，其特征在于：所述上模具A（7）由两个圆心处于同一竖直线上的中空状圆柱体组成，且两个中空状的圆柱体内部的孔径相等，组成所述上模具A（7）底端圆柱体的直径为顶端圆柱体直径的四分之三，组成所述上模具A（7）底端圆柱体的底端面呈弧状。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂用双面旋压模具，其特征在于：所述连接套筒A（9）与连接套筒B（11）呈对称状，所述上模具A（7）通过螺栓贯穿连接套筒B（11）与连接套筒A（9）的内侧与固定座A（1）连接。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂用双面旋压模具，其特征在于：所述连接套筒A（9）端部处的连接环（10）与放置环槽（13）呈贴合连接状态，所述连接环（10）的厚度与放置环槽（13）的深度相等。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂用双面旋压模具，其特征在于：所述支撑部件由模仁（3）、顶出件（6）、下模具（4）和固定座B（5）组成，所述顶出件（6）安装在模仁（3）的内侧，所述模仁（3）的底端通过螺栓安装在下模具（4）的顶端面，所述下模具（4）通过螺栓安装在固定座B（5）的顶端面上。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂用双面旋压模具，其特征在于：所述挤压部件与支撑部件之间放置有轮毂（2），所述轮毂（2）的横截面呈“工”字型结构。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂用双面旋压模具，其特征在于：所述轮毂（2）为金属材质构件，所述轮毂（2）的顶端内侧面与上模具A（7）的底端面贴合，所述轮毂（2）的底端内侧面与顶出件（6）贴合。

Images