CN210469216U - 一种隐藏式车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式车载充电器，包括第一光伏电板，所述第一光伏电板顶部和底部的两侧均固定连接有铰链，所述铰链远离第一光伏电板的一侧固定连接有第二光伏电板，所述第一光伏电板两侧的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有卡柱。本实用新型通过设置铰链、固定板、卡柱、卡槽、凹形卡块、放置槽、防晃机构、活动板、斜边卡块、弹簧、拉杆和拉块相互配合，达到了对车载充电器方便折叠收纳的优点，使车载充电器在进行收纳时，能够有效的对车载充电器进行折叠，折叠起来大小如备胎大小，可放于备胎槽中，不影响前(后)备箱的可使用空间，极大的延长了汽车的续航能力。

Description

一种隐藏式车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种隐藏式车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V，卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)，因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计) 的开关电源芯片。

电动汽车在使用时，需要用到车载充电器，目前现有的车载充电器有以下缺点：现有车载充电器不具有可折叠的功能，导致车载充电器在进行收纳时，需要占用汽车前(后)备箱的大量使用空间，同时缩短了电动汽车的续航能力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隐藏式车载充电器，具备对车载充电器方便折叠收纳的优点，解决了现有车载充电器不具有可折叠的功能，导致车载充电器在进行收纳时，需要占用汽车前(后)备箱大量使用空间的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隐藏式车载充电器，包括第一光伏电板，所述第一光伏电板顶部和底部的两侧均固定连接有铰链，所述铰链远离第一光伏电板的一侧固定连接有第二光伏电板，所述第一光伏电板两侧的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有卡柱，所述卡柱外侧的顶部开设有卡槽，所述第二光伏电板两侧的底部均固定连接有凹形卡块，所述凹形卡块的内腔开设有放置槽，所述放置槽内腔的顶部和底部均设置有防晃机构，所述防晃机构的内侧固定连接有活动板，所述活动板的内侧固定连接有斜边卡块，所述斜边卡块远离活动板的一端贯穿至卡槽的内腔，所述活动板外侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述活动板外侧的中心处固定连接有拉杆，所述拉杆远离活动板的一端贯穿至凹形卡块的外部并固定连接有拉块。

优选的，所述防晃机构包括滑套，所述滑套的内侧与活动板的外侧固定连接，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有连接块，所述连接块的外侧与放置槽的内壁固定连接。

优选的，所述放置槽内腔的内侧开设有第一通槽，且第一通槽内腔的直径大于斜边卡块的直径，所述卡槽内腔的直径大于斜边卡块的直径。

优选的，所述弹簧的两端分别与活动板的外侧和放置槽的内壁固定连接，所述放置槽内腔的外侧开设有第二通槽，且第二通槽内腔的直径大于拉杆的直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种隐藏式车载充电器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置铰链、固定板、卡柱、卡槽、凹形卡块、放置槽、防晃机构、活动板、斜边卡块、弹簧、拉杆和拉块相互配合，达到了对车载充电器方便折叠收纳的优点，使车载充电器在进行收纳时，能够有效的对车载充电器进行折叠，折叠起来大小如备胎大小，可放于备胎槽中，不影响前(后)备箱的可使用空间，极大的延长了汽车的续航能力。

2、本实用新型通过设置铰链，对第一光伏电板和第二光伏电板之间起到方便折叠的作用，通过设置固定板，对卡柱起到固定的作用，通过设置卡槽和斜边卡块，对卡柱起到卡紧的作用，能够有效的使第一光伏电板和第二光伏电板呈水平状，防止第一光伏电板和第二光伏电板在收集太阳能时，第一光伏电板和第二光伏电板出现折叠的状况，通过设置防晃机构，对活动板起到移动时稳定的作用，解决了活动板在移动时出现晃动的问题，增加了活动板移动时的稳定性，通过设置弹簧，对活动板和斜边卡块起到弹力复位的作用，通过设置拉杆和拉块，起到带动活动板和斜边卡块移动的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构剖面图；

图3为本实用新型图1的A处局部放大图。

图中：1、第一光伏电板；2、铰链；3、第二光伏电板；4、固定板；5、卡柱；6、卡槽；7、凹形卡块；8、放置槽；9、防晃机构； 91、滑套；92、滑杆；93、连接块；10、活动板；11、斜边卡块；12、弹簧；13、拉杆；14、拉块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种隐藏式车载充电器，包括第一光伏电板1，第一光伏电板1顶部和底部的两侧均固定连接有铰链2，铰链2远离第一光伏电板1的一侧固定连接有第二光伏电板3，第一光伏电板1 两侧的顶部均固定连接有固定板4，固定板4的顶部固定连接有卡柱5，卡柱5外侧的顶部开设有卡槽6，第二光伏电板3两侧的底部均固定连接有凹形卡块7，凹形卡块7的内腔开设有放置槽8，放置槽 8内腔的顶部和底部均设置有防晃机构9，防晃机构9的内侧固定连接有活动板10，活动板10的内侧固定连接有斜边卡块11，斜边卡块 11远离活动板10的一端贯穿至卡槽6的内腔，活动板10外侧的顶部和底部均固定连接有弹簧12，活动板10外侧的中心处固定连接有拉杆13，拉杆13远离活动板10的一端贯穿至凹形卡块7的外部并固定连接有拉块14，防晃机构9包括滑套91，滑套91的内侧与活动板10的外侧固定连接，滑套91的内腔滑动连接有滑杆92，滑杆92 的两端均固定连接有连接块93，连接块93的外侧与放置槽8的内壁固定连接，放置槽8内腔的内侧开设有第一通槽，且第一通槽内腔的直径大于斜边卡块11的直径，卡槽6内腔的直径大于斜边卡块11的直径，弹簧12的两端分别与活动板10的外侧和放置槽8的内壁固定连接，放置槽8内腔的外侧开设有第二通槽，且第二通槽内腔的直径大于拉杆13的直径，通过设置铰链2，对第一光伏电板1和第二光伏电板3之间起到方便折叠的作用，通过设置固定板4，对卡柱5起到固定的作用，通过设置卡槽6和斜边卡块11，对卡柱5起到卡紧的作用，能够有效的使第一光伏电板1和第二光伏电板3呈水平状，防止第一光伏电板1和第二光伏电板3在收集太阳能时，第一光伏电板1和第二光伏电板3出现折叠的状况，通过设置防晃机构9，对活动板10起到移动时稳定的作用，解决了活动板10在移动时出现晃动的问题，增加了活动板10移动时的稳定性，通过设置弹簧12，对活动板10和斜边卡块11起到弹力复位的作用，通过设置拉杆13和拉块14，起到带动活动板10和斜边卡块11移动的作用，通过设置铰链2、固定板4、卡柱5、卡槽6、凹形卡块7、放置槽8、防晃机构 9、活动板10、斜边卡块11、弹簧12、拉杆13和拉块14相互配合，达到了对车载充电器方便折叠收纳的优点，使车载充电器在进行收纳时，能够有效的对车载充电器进行折叠，折叠起来大小如备胎大小，可放于备胎槽中，不影响前后备箱的可使用空间，极大的延长了汽车的续航能力。

使用时，本申请中的光伏电板可设置有六块，且两个光伏电板之间都需要设置该装置，且两个装置呈反方向设置，当使用者需要使用第一光伏电板1和第二光伏电板3收集太阳能时，将第一光伏电板1 和第二光伏电板3展开，使卡柱5卡入凹形卡块7的内腔，同时斜边卡块11的斜度，使斜边卡块11向放置槽8的方向移动，斜边卡块 11移动带动活动板10开始移动，活动板10移动向弹簧12挤压，同时活动板10移动带动拉杆13和拉块14开始移动，当卡柱5卡入卡柱5的内腔时，活动板10和斜边卡块11通过弹簧12的弹力卡入卡槽6的内腔，防止卡柱5脱离凹形卡块7，同时防止第一光伏电板1 和第二光伏电板3出现折叠，使第一光伏电板1和第二光伏电板3保持水平状，然后再使用，当使用者需要折叠光伏电板时，首先拉动拉块14和拉杆13，拉杆13移动带动活动板10开始移动，活动板10 移动带动斜边卡块11离开卡槽6的内腔，使卡柱5可以离开凹形卡块7的内腔，然后再将两块光伏电板通过铰链2进行折叠，折叠完成后收纳进入汽车备胎槽中即可，能够有效的对车载充电器进行折叠，折叠起来大小如备胎大小，可放于备胎槽中，不影响前后备箱的可使用空间，极大的延长了汽车的续航能力，从而达到了对车载充电器方便折叠收纳的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种隐藏式车载充电器，包括第一光伏电板(1)，其特征在于：所述第一光伏电板(1)顶部和底部的两侧均固定连接有铰链(2)，所述铰链(2)远离第一光伏电板(1)的一侧固定连接有第二光伏电板(3)，所述第一光伏电板(1)两侧的顶部均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的顶部固定连接有卡柱(5)，所述卡柱(5)外侧的顶部开设有卡槽(6)，所述第二光伏电板(3)两侧的底部均固定连接有凹形卡块(7)，所述凹形卡块(7)的内腔开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)内腔的顶部和底部均设置有防晃机构(9)，所述防晃机构(9)的内侧固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)的内侧固定连接有斜边卡块(11)，所述斜边卡块(11)远离活动板(10)的一端贯穿至卡槽(6)的内腔，所述活动板(10)外侧的顶部和底部均固定连接有弹簧(12)，所述活动板(10)外侧的中心处固定连接有拉杆(13)，所述拉杆(13)远离活动板(10)的一端贯穿至凹形卡块(7)的外部并固定连接有拉块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载充电器，其特征在于：所述防晃机构(9)包括滑套(91)，所述滑套(91)的内侧与活动板(10)的外侧固定连接，所述滑套(91)的内腔滑动连接有滑杆(92)，所述滑杆(92)的两端均固定连接有连接块(93)，所述连接块(93)的外侧与放置槽(8)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载充电器，其特征在于：所述放置槽(8)内腔的内侧开设有第一通槽，且第一通槽内腔的直径大于斜边卡块(11)的直径，所述卡槽(6)内腔的直径大于斜边卡块(11)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载充电器，其特征在于：所述弹簧(12)的两端分别与活动板(10)的外侧和放置槽(8)的内壁固定连接，所述放置槽(8)内腔的外侧开设有第二通槽，且第二通槽内腔的直径大于拉杆(13)的直径。

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