CN210462239U - 一种公路工程施工用现场信息采集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及信息采集技术领域，具体为一种公路工程施工用现场信息采集装置，包括底座，所述底座顶面的中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底座的一端固定连接有挡块，所述支撑杆的表面开设有若干限位孔，所述支撑杆的表面滑动连接有滑动环，所述滑动环的一侧固定连接有滑筒，所述滑筒的内壁滑动连接有卡销。该公路工程施工用现场信息采集装置，通过设置了第一密封垫与第二密封垫，且第二密封垫的尺寸与安装板地面的尺寸相等，第二密封垫位于安装板与固定板之间，使固定螺栓固定住安装板与固定板后通过第一密封垫与第二密封垫密封住螺纹区域，防止雨水加快固定螺栓的生锈腐蚀，达到减缓生锈，方便拆除的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及信息采集技术领域，具体为一种公路工程施工用现场信息采集装置。
背景技术
公路施工由于施工面积大，施工现场基本都是呈带状分布，绵延很长一段距离，因此人工来采集施工现场的信息比较困难，一般都是借助监控探头来多多段现场进行新型采集，但是目前所使用的信息采集探头多是通过螺栓固定到杆子上的，而且螺栓直接暴露在外部，由于公路施工现场都是露天环境，长时间日晒雨淋会导致暴露在外部的螺栓生锈，长时间锈蚀的螺栓难以拧出，工程结束后会导致摄像探头难以拆卸，甚至导致探头安装座报废，同时目前的信息采集探头多是通过螺栓限位实现在支撑杆上高度的调节，调节时需要拧出螺栓移动探头位置，然后再上紧螺栓，说这种设计操作不便，且当误时间，因此本实用新型提出一种公路工程施工用现场信息采集装置，用于解决现有装置的不足。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工用现场信息采集装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程施工用现场信息采集装置，包括底座，所述底座顶面的中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底座的一端固定连接有挡块，所述支撑杆的表面开设有若干限位孔，所述支撑杆的表面滑动连接有滑动环，所述滑动环的一侧固定连接有滑筒，所述滑筒的内壁滑动连接有卡销，所述卡销的表面套接有复位弹簧，所述滑动环远离滑筒的一侧固定连接有固定板，所述固定板的底面开设有若干台阶孔，若干所述台阶孔的内壁均固定连接有第一密封垫，所述若干所述台阶孔的中部均插接有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧螺纹连接有安装板，所述安装板的底面固定连接有第二密封垫，所述安装板顶面的中部固定连接有监控探头，所述固定板远离滑动环一侧的中部固定连接有第一连接环，所述固定板远离滑动环一侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有封板，所述封板靠近第一连接环的一侧固定连接有第二连接环。
可选的，所述滑动环靠近滑筒的一侧开设有通孔，所述通孔的位置与限位孔的位置相对应，所述卡销的位置与限位孔的位置相对应，所述卡销贯穿于通孔，所述卡销的尺寸与限位孔的尺寸相适配。
可选的，所述第一连接环的位置与第二连接环的位置相对应，所述第一连接环内壁的尺寸与第二连接环内壁的尺寸相等。
可选的，所述第一连接环的内壁插接有连接销，所述连接销的一侧与第二连接环的内壁插接。
可选的，所述固定螺栓为内六棱螺栓，所述固定螺栓的栓头位于台阶孔的内部，所述固定螺栓的表面与固定板地面平齐。
可选的，所述第二密封垫的尺寸与安装板地面的尺寸相等，所述第二密封垫位于安装板与固定板之间。
可选的，所述安装板与固定板通过固定螺栓固定连接，所述固定板通过固定连接有滑动环与支撑杆滑动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路工程施工用现场信息采集装置，具备以下有益效果：
1、通过设置了第一密封垫与第二密封垫，且第二密封垫的尺寸与安装板地面的尺寸相等，第二密封垫位于安装板与固定板之间，能够使固定螺栓连接固定住安装板与固定板后通过第一密封垫与第二密封垫密封住螺纹区域，防止雨水进入加快固定螺栓的生锈腐蚀，防止锈蚀导致的难易拆卸，达到减缓生锈，方便拆除的目的。
2、通过设置了若干限位孔与滑筒，滑筒的内壁滑动连接有卡销，卡销的表面套接有复位弹簧，且卡销的位置与限位孔的位置相对应，卡销的尺寸与限位孔的尺寸相适配，能够使使用者拉出卡销便可以实现对监控探头高度的移动，同时在通过松开卡销便可以使卡销自动卡入限位孔中，实现对监控探头高度的固定，无需再使用螺栓，达到方便调节的目的。
3、通过设置了封板、第一连接环与第二连接环，且第一连接环的位置与第二连接环的位置相对应，所述第一连接环内壁的尺寸与第二连接环内壁的尺寸相等，能够使使用者通过使用锁具将第一连接环与第二连接环锁在一起，从而使封板锁死在滑槽内，阻挡外人将固定螺栓拧出，防止监控探头被盗窃，达到提高安全性的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型固定板结构示意图；
图3为本实用新型固定板正面剖视结构示意图；
图4为本实用新型滑动环结构示意图。
图中：1-底座、2-支撑杆、3-滑动环、4-挡块、5-滑筒、6-固定板、7- 安装板、8-监控探头、9-封板、10-台阶孔、11-固定螺栓、12-第一密封垫、 13-第一连接环、14-第二连接环、15-连接销、16-第二密封垫、17-滑槽、18- 限位孔、19-通孔、20-卡销、21-复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用现场信息采集装置，包括底座1，底座1顶面的中心处固定连接有支撑杆2，支撑杆2远离底座1的一端固定连接有挡块4，支撑杆2的表面开设有若干限位孔18，支撑杆2的表面滑动连接有滑动环3，滑动环3的一侧固定连接有滑筒5，滑筒5的内壁滑动连接有卡销20，卡销20的表面套接有复位弹簧21，滑动环3远离滑筒5的一侧固定连接有固定板6，固定板6的底面开设有若干台阶孔10，若干台阶孔10的内壁均固定连接有第一密封垫12，若干台阶孔 10的中部均插接有固定螺栓11，固定螺栓11的一侧螺纹连接有安装板7，安装板7的底面固定连接有第二密封垫16，安装板7顶面的中部固定连接有监控探头8，固定板6远离滑动环3一侧的中部固定连接有第一连接环13，固定板6远离滑动环3一侧的底部开设有滑槽17，滑槽17的内部滑动连接有封板9，封板9靠近第一连接环13的一侧固定连接有第二连接环14。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
滑动环3靠近滑筒5的一侧开设有通孔19，通孔19的位置与限位孔18 的位置相对应，卡销20的位置与限位孔18的位置相对应，卡销20贯穿于通孔19，卡销20的尺寸与限位孔18的尺寸相适配，而且拉出卡销20便可以实现对监控探头8高度的移动，同时在通过松开卡销20便可以使卡销20自动卡入限位孔18中，实现对监控探头8高度的固定，无需再使用螺栓，达到方便调节的目的。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
第一连接环13的位置与第二连接环14的位置相对应，第一连接环13内壁的尺寸与第二连接环14内壁的尺寸相等。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
第一连接环13的内壁插接有连接销15，连接销15的一侧与第二连接环14的内壁插接，连接销15可更换为锁具，通过使用锁具将第一连接环13与第二连接环14锁在一起，从而使封板9锁死在滑槽17内，阻挡外人将固定螺栓11拧出，防止监控探头8被盗窃，达到提高安全性的目的。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
固定螺栓11为内六棱螺栓，内六棱螺栓可通过六棱扳手拧出，这样设计是为了保证固定螺栓11进入台阶孔10的内部后依然可以拧出，固定螺栓11 的栓头位于台阶孔10的内部，固定螺栓11的表面与固定板6地面平齐。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
第二密封垫16的尺寸与安装板7地面的尺寸相等，第二密封垫16位于安装板7与固定板6之间，通过第二密封垫16的密封性，可以防止雨水从安装板7与固定板6之间的缝隙渗透进固定螺栓11的螺纹部，从而减缓固定螺栓11的锈蚀老化。
作为本实用新型的一种优选技术方案：
安装板7与固定板6通过固定螺栓11固定连接，从而使安装板7可以拆卸，方便取下监控探头8进行检修，固定板6通过固定连接有滑动环3与支撑杆2滑动连接，从而使监控探头8的高度可以调节，提高实用性。
综上所述，该公路工程施工用现场信息采集装置，使用时，通过设置了第一密封垫12与第二密封垫16，且第二密封垫16的尺寸与安装板7地面的尺寸相等，第二密封垫16位于安装板7与固定板6之间，能够使螺栓11连接固定住安装板7与固定板6后通过第一密封垫12与第二密封垫16密封住螺纹区域，防止雨水进入加快螺栓11的生锈腐蚀，防止锈蚀导致的难易拆卸，达到减缓生锈，方便拆除的目的，再通过设置了若干限位孔18与滑筒5，滑筒5的内壁滑动连接有卡销20，卡销20的表面套接有复位弹簧21，且卡销 20的位置与限位孔18的位置相对应，卡销20的尺寸与限位孔18的尺寸相适配，能够使使用者拉出卡销20便可以实现对监控探头8高度的移动，同时在通过松开卡销20便可以使卡销20自动卡入限位孔18中，实现对监控探头8 高度的固定，无需再使用螺栓，达到方便调节的目的，最后通过设置了封板9、第一连接环13与第二连接环14，且第一连接环13的位置与第二连接环14的位置相对应，所述第一连接环13内壁的尺寸与第二连接环14内壁的尺寸相等，能够使使用者通过使用锁具将第一连接环13与第二连接环14锁在一起，从而使封板9锁死在滑槽17内，阻挡外人将螺栓11拧出，防止监控探头8 被盗窃，达到提高安全性的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路工程施工用现场信息采集装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面的中心处固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)远离底座(1)的一端固定连接有挡块(4)，所述支撑杆(2)的表面开设有若干限位孔(18)，所述支撑杆(2)的表面滑动连接有滑动环(3)，所述滑动环(3)的一侧固定连接有滑筒(5)，所述滑筒(5)的内壁滑动连接有卡销(20)，所述卡销(20)的表面套接有复位弹簧(21)，所述滑动环(3)远离滑筒(5)的一侧固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的底面开设有若干台阶孔(10)，若干所述台阶孔(10)的内壁均固定连接有第一密封垫(12)，所述若干所述台阶孔(10)的中部均插接有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)的一侧螺纹连接有安装板(7)，所述安装板(7)的底面固定连接有第二密封垫(16)，所述安装板(7)顶面的中部固定连接有监控探头(8)，所述固定板(6)远离滑动环(3)一侧的中部固定连接有第一连接环(13)，所述固定板(6)远离滑动环(3)一侧的底部开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有封板(9)，所述封板(9)靠近第一连接环(13)的一侧固定连接有第二连接环(14)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用现场信息采集装置，其特征在于：所述滑动环(3)靠近滑筒(5)的一侧开设有通孔(19)，所述通孔(19)的位置与限位孔(18)的位置相对应，所述卡销(20)的位置与限位孔(18)的位置相对应，所述卡销(20)贯穿于通孔(19)，所述卡销(20)的尺寸与限位孔(18)的尺寸相适配。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用现场信息采集装置，其特征在于：所述第一连接环(13)的位置与第二连接环(14)的位置相对应，所述第一连接环(13)内壁的尺寸与第二连接环(14)内壁的尺寸相等。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用现场信息采集装置，其特征在于：所述第一连接环(13)的内壁插接有连接销(15)，所述连接销(15)的一侧与第二连接环(14)的内壁插接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用现场信息采集装置，其特征在于：所述固定螺栓(11)为内六棱螺栓，所述固定螺栓(11)的栓头位于台阶孔(10)的内部，所述固定螺栓(11)的表面与固定板(6)地面平齐。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用现场信息采集装置，其特征在于：所述第二密封垫(16)的尺寸与安装板(7)地面的尺寸相等，所述第二密封垫(16)位于安装板(7)与固定板(6)之间。
7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用现场信息采集装置，其特征在于：所述安装板(7)与固定板(6)通过固定螺栓(11)固定连接，所述固定板(6)通过固定连接有滑动环(3)与支撑杆(2)滑动连接。
Priority Applications (1)
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| CN201921309273.9U CN210462239U (zh) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 一种公路工程施工用现场信息采集装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112630547A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-04-09 | 江苏清全科技有限公司 | 一种电磁环境自动监测系统 |
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2019
- 2019-08-13 CN CN201921309273.9U patent/CN210462239U/zh active Active
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