CN210461610U - 变速齿轮圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速齿轮圈，包括底环、顶环和连接环，所述的连接环固定于底环和顶环之间，所述的顶环上连接有固定环，所述的固定环的外壁上连接有外齿，所述固定环的内壁上连接有内齿，所述的连接环的内壁上固定有引导管，所述的引导管内滑动连接有引导杆，所述的引导杆远离引导管的一端固定有弧形支撑板，所述的弧形支撑板与引导管之间设置有弹性件，达到提升生产效率的目的。

Description

变速齿轮圈

技术领域

本实用新型涉及粉末冶金技术领域，特别涉及一种变速齿轮圈。

背景技术

粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末或金属粉末与非金属粉末的混合物作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。

常见的变速齿圈，结构简单，通过将皮带绕在连接环上，通过皮带张紧，产生的摩擦力实现变速齿轮圈旋转，当皮带长度过长或者使用时间长导致弹力降低时，皮带容易在连接环上打滑，影响生产效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种变速齿轮圈，使皮带不易打滑的效果，达到不易影响生产效率的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种变速齿轮圈，包括底环、顶环和连接环，所述的连接环固定于底环和顶环之间，所述的顶环上连接有固定环，所述的固定环的外壁上连接有外齿，所述固定环的内壁上连接有内齿，所述的连接环的内壁上固定有引导管，所述的引导管内滑动连接有引导杆，所述的引导杆远离引导管的一端固定有弧形支撑板，所述的弧形支撑板与引导管之间设置有弹性件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的弧形支撑板背对引导杆的一端开设有防滑凹槽。

作为本实用新型的一种优选方案，相邻所述的弧形支撑板之间设置有辅助弹片。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的引导杆与弧形支撑板之间设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的内齿数量为33个，所述外齿的数量为12个。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

将皮带套设在连接环上，与弧形支撑板抵触，通过弹性件的弹力作用以及辅助弹片的弹力作用，使弧形支撑板对皮带支撑，在皮带弹性降低时，通过弹力作用使弧形支撑板移动，弧形支撑板始终与皮带保持抵触并与皮带产生足够的摩擦力，继而实现皮带不易发生打滑，从而达到提升生产效率的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为图1的A处放大图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

11、底环；12、顶环；13、连接环；2、固定环；31、外齿；32、内齿；41、引导管；42、引导杆；5、弧形支撑板；51、防滑凹槽；6、弹性件；7、辅助弹片；8、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，一种变速齿轮圈，包括底环11、顶环12和连接环13，底环11、顶环12和连接环13的内径相等。连接环13的外径小于底环11和顶环12的外径。连接环13固定于底环11和顶环12之间，在顶环12背对连接环13的一侧固定连接有固定环2。固定环2的外壁上连接有外齿31，固定环2的内壁上连接有内齿32。内齿32数量为33个，外齿31的数量为12个。

连接环13的内壁上固定有引导管41，在引导管41内滑动连接有引导杆42，引导杆42远离引导管41的一端固定有弧形支撑板5，在弧形支撑板5与引导管41之间设置有弹性件6。弹性件6为弹簧。

为了提升弧形支撑板5与皮带之间的摩擦力，在弧形支撑板5背对引导杆42的一端开设有防滑凹槽51。

相邻两个弧形支撑板5之间设置有辅助弹片7。

为了使弧形支撑板5不易发生损坏，在引导杆42与弧形支撑板5之间设置有加强筋8。

综上所述，在皮带弹性降低的情况下，通过弹性件6和辅助弹片7的弹力作用，使弧形支撑板5移动并能够与皮带保持抵触，同时，通过防滑凹槽51能够有效提升与皮带之间的摩擦力，从而达到提升生产效率的目的。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种变速齿轮圈，包括底环、顶环和连接环，所述的连接环固定于底环和顶环之间，所述的顶环上连接有固定环，所述的固定环的外壁上连接有外齿，所述固定环的内壁上连接有内齿，其特征在于，所述的连接环的内壁上固定有引导管，所述的引导管内滑动连接有引导杆，所述的引导杆远离引导管的一端固定有弧形支撑板，所述的弧形支撑板与引导管之间设置有弹性件。

2.根据权利要求1所述的变速齿轮圈，其特征在于，所述的弧形支撑板背对引导杆的一端开设有防滑凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的变速齿轮圈，其特征在于，相邻所述的弧形支撑板之间设置有辅助弹片。

4.根据权利要求3所述的变速齿轮圈，其特征在于，所述的引导杆与弧形支撑板之间设置有加强筋。

5.根据权利要求4所述的变速齿轮圈，其特征在于，所述的内齿数量为33个，所述外齿的数量为12个。

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