CN210458869U - 扩宽式撒布装置及其固态粘结剂撒布车 - Google Patents

Abstract

一种扩宽式撒布装置及其固态粘结剂撒布车，所述的扩宽式撒布装置包括扩宽布料器、撒布机构，所述扩宽布料器由布料箱体、导流隔板组成，所述布料箱体为上下开口的梯形中空箱体，上部设置有进料口；所述布料箱体内部焊接有由一系列平板状零件构成的导流隔板，所述导流隔板上端与所述布料箱体的上部平齐，并将布料箱体上部开口宽度均匀分割，所述导流隔板下端与所述布料箱体的下部平齐，并将布料箱体下部开口宽度均匀分割；所述撒布机构密封连接在所述扩宽布料器的下端；所述的固态粘结剂撒布车包括汽车底盘、料仓、输送机构、扩宽式撒布装置，所述料仓为横截面为V型的框架式仓体，所述输送机构安装在料仓的底部，所述扩宽式撒布装置安装在输送机构的出料端，所述扩宽式撒布装置的扩宽布料器的进料口与输送机构的出料口密封连接。

Description

扩宽式撒布装置及其固态粘结剂撒布车

技术领域

本发明涉及筑养路机械领域，具体地说是一种扩宽式撒布装置及其固态粘结剂撒布车。

背景技术

在道路基层土壤稳定和沥青路面就地冷再生施工的过程中，需要进行固态粘结剂的撒布，以便提高基层土壤强度，改善其压实性能，或者提高原有沥青路面材料再生后的结构强度和力学性能，改善其使用性能。常用的固态粘结剂材料有石灰、水泥、粉煤灰或上述几种材料按一定比例配制的混合物。在用的固态粘结剂撒布车辆，一般由料仓、输送机构、分料机构、撒布机构组成，料仓用于存贮固态粘结剂材料，输送机构设置在料仓底部，由于料仓一般与车辆宽度相同（国家标准规定车辆宽度≤2550mm），而输送机构由于结构设计所限，比料仓宽度小，故需要由分料机构将输送机构输送出的固态粘结剂向车辆宽度方向分配至与车同宽，并由撒布装置进行撒布，从而达到全幅撒布的效果。由于分料机构一般为一横向布置的螺旋输送机，由液压马达驱动，额外增加的分料机构增加了固态粘结剂撒布车的制造成本，也提高了装配和维修时的复杂程度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种制造方便、成本较低、维修容易的扩宽式撒布装置及其固态粘结剂撒布车。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种扩宽式撒布装置，包括扩宽布料器、撒布机构，所述扩宽布料器由布料箱体、导流隔板组成，所述布料箱体为上下开口的梯形中空箱体，上部设置有进料口；所述布料箱体内部焊接有由一系列平板状零件构成的导流隔板，所述导流隔板上端与所述布料箱体的上部平齐，并将布料箱体上部开口宽度均匀分割，所述导流隔板下端与所述布料箱体的下部平齐，并将布料箱体下部开口宽度均匀分割；所述撒布机构密封连接在所述扩宽布料器的下端。

作为优选：所述撒布机构由撒布箱体、撒布转子、撒布驱动装置组成；所述撒布箱体由前后对称布置的仿形折弯板和左右两端的端板焊接而成，所述仿形折弯板为上部折弯中部弧形的板类零件，所述撒布转子为圆形筒体结构，筒体表面均布安装有槽形叶片，所述撒布转子安装在撒布箱体内，并与所述仿形折弯板的圆弧部分同心配合，所述撒布转子由液压马达驱动的链条传动装置构成的撒布驱动装置驱动。

一种安装有扩宽式撒布装置的固态粘结剂撒布车，包括汽车底盘、料仓、输送机构、扩宽式撒布装置，所述料仓为横截面为V型的框架式仓体，所述输送机构安装在料仓的底部，所述扩宽式撒布装置安装在输送机构的出料端，所述扩宽式撒布装置的扩宽布料器的进料口与输送机构的出料口密封连接。

所述输送机构为刮板式输送机或螺旋式输送机。

本发明具有结构简单、制作方便、节约成本的特点。

附图说明

图1为本发明的扩宽式撒布装置的等轴侧视图。

图2为本发明的扩宽式撒布装置的俯视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图2的B-B旋转90°后的剖视图。

图5为本发明的扩宽布料器的等轴侧视图。

图6为本发明的扩宽布料器的剖视图。

图7为本发明的撒布机构的等轴侧视图。

图8为本发明的撒布机构的横截面剖视图。

图9为采用扩宽式撒布装置的固态粘结剂撒布车的等轴侧视图。

图10为采用扩宽式撒布装置的固态粘结剂撒布车的剖视图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作更进一步的详细说明。

参见图1-图10，为解决上述技术问题，本发明所述的一种扩宽式撒布装置，包括扩宽布料器1、撒布机构2，所述扩宽布料器由布料箱体11、导流隔板12组成，所述布料箱体11为上下开口的梯形中空箱体，上部设置有进料口111；所述布料箱体11内部焊接有由一系列平板状零件构成的导流隔板12，所述导流隔板12上端与所述布料箱体11的上部平齐，并将布料箱体11上部开口宽度均匀分割，所述导流隔板12下端与所述布料箱体11的下部平齐，并将布料箱体11下部开口宽度均匀分割；所述撒布机构2密封连接在所述扩宽布料器1的下端。

图中所示，所述撒布机构2由撒布箱体21、撒布转子22、撒布驱动装置23组成；所述撒布箱体21由前后对称布置的仿形折弯板211和左右两端的端板焊接而成，所述仿形折弯板211为上部折弯中部弧形的板类零件，所述撒布转子22为圆形筒体结构，筒体表面均布安装有槽形叶片221，所述撒布转子22安装在撒布箱体21内，并与所述仿形折弯板211的圆弧部分同心配合，所述撒布转子22由液压马达驱动的链条传动装置构成的撒布驱动装置驱动。

一种安装有扩宽式撒布装置的固态粘结剂撒布车，包括汽车底盘3、料仓4、输送机构5、扩宽式撒布装置，所述料仓4为横截面为V型的框架式仓体，所述输送机构5安装在料仓4的底部，所述扩宽式撒布装置安装在输送机构5的出料端，所述扩宽式撒布装置的扩宽布料器1的进料口与输送机构5的出料口密封连接。

所述输送机构5为刮板式输送机或螺旋式输送机。

本发明的工作原理如下：

固态粘结剂撒布车作业时，操作汽车底盘向前行驶，固态粘结剂由输送机构自料仓内向外输出，并进入扩宽布料器的进料口，由扩宽布料器内的导流隔板进行横向扩宽导流，将固态粘结剂均匀扩宽至与车辆同宽，随后进入撒布机构，撒布转子在撒布驱动装置的驱动下运转，则固态粘结剂在撒布转子上的槽形叶片的带动下落到路面上，即可实现固态粘结剂的全幅撒布。

本发明相比采用分料机构的撒布装置，扩宽布料器的制造成本大大降低，装配和维修更加方便，采用扩宽式撒布装置的固态粘结剂撒布车，结构更加简洁，整车成本得到了进一步降低。

以上公开的仅为本发明的优选实施方式，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本发明原理前提下所作的任何改进和润饰，都应落在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种扩宽式撒布装置，包括扩宽布料器（1）、撒布机构（2），其特征在于：所述扩宽布料器由布料箱体（11）、导流隔板（12）组成，所述布料箱体（11）为上下开口的梯形中空箱体，上部设置有进料口（111）；所述布料箱体（11）内部焊接有由一系列平板状零件构成的导流隔板（12），所述导流隔板（12）上端与所述布料箱体（11）的上部平齐，并将布料箱体（11）上部开口宽度均匀分割，所述导流隔板（12）下端与所述布料箱体（11）的下部平齐，并将布料箱体（11）下部开口宽度均匀分割；所述撒布机构（2）密封连接在所述扩宽布料器（1）的下端。

2.根据权利要求1所述的扩宽式撒布装置，其特征在于：所述撒布机构（2）由撒布箱体（21）、撒布转子（22）、撒布驱动装置（23）组成；所述撒布箱体（21）由前后对称布置的仿形折弯板（211）和左右两端的端板焊接而成，所述仿形折弯板（211）为上部折弯中部弧形的板类零件，所述撒布转子（22）为圆形筒体结构，筒体表面均布安装有槽形叶片（221），所述撒布转子（22）安装在撒布箱体（21）内，并与所述仿形折弯板（211）的圆弧部分同心配合，所述撒布转子（22）由液压马达驱动的链条传动装置构成的撒布驱动装置驱动。

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