CN210457442U - 一种汽车回收用燃油排放凿孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底部的两侧均固定连接有加强杆，所述加强杆的底部与箱体固定连接，所述液压伸缩杆的顶部固定连接有锥管，所述锥管的表面固定套设有接油盒，所述锥管的两侧均开设有通孔。本实用新型通过设置箱体、导流板、万向轮、出油阀、把手、柜门、柜体、液压伸缩杆、锥管、通孔、橡胶密封圈、接油盒、弯管、伸缩软管、盖板、车把、过滤盒、加强杆、蓄电池、过滤网和框架的配合使用，解决了现有的汽车回收用燃油排放凿孔装置不能对燃油进行回收的问题，该汽车回收用燃油排放凿孔装置，具备可对燃油进行回收的优点，值得推广。

Description

一种汽车回收用燃油排放凿孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车回收技术领域，具体为一种汽车回收用燃油排放凿孔装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

在对汽车进行回收的时候需要对油箱内部的燃油进行回收，避免燃油流落至其他位置，对环境造成污染，在对油箱内部的燃油回收之前，都会使用到凿孔装置将油箱打孔，使得燃油通过孔流出，但是现有的凿孔装置不能对燃油进行回收，使用者仍需要借助其它装置对燃油进行回收，从而给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，具备可对燃油进行回收的优点，解决了现有的汽车回收用燃油排放凿孔装置不能对燃油进行回收的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底部的两侧均固定连接有加强杆，所述加强杆的底部与箱体固定连接，所述液压伸缩杆的顶部固定连接有锥管，所述锥管的表面固定套设有接油盒，所述锥管的两侧均开设有通孔，所述锥管的左侧连通有弯管，所述弯管的一端连通有伸缩软管，所述伸缩软管的底部连通有盖板，所述盖板的底部固定连接有过滤盒，所述过滤盒内腔的底部活动连接有框架，所述框架的内腔固定连接有过滤网，所述过滤盒的底部与箱体连通，所述箱体右侧的底部连通有出油阀，所述箱体顶部的右侧固定连接有柜体，所述柜体的内腔固定连接有蓄电池。

优选的，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个，且均匀分布于箱体底部的四角。

优选的，所述箱体的顶部固定连接有车把，所述车把的表面套设有防滑套。

优选的，所述通孔位于接油盒的内腔，所述接油盒的顶部固定连接有橡胶密封圈。

优选的，所述柜体内腔左侧的前侧通过铰链活动连接有柜门，所述柜门正表面的右侧固定连接有把手。

优选的，所述箱体内腔的底部固定连接有导流板，所述导流板呈三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置箱体、导流板、万向轮、出油阀、把手、柜门、柜体、液压伸缩杆、锥管、通孔、橡胶密封圈、接油盒、弯管、伸缩软管、盖板、车把、过滤盒、加强杆、蓄电池、过滤网和框架的配合使用，解决了现有的汽车回收用燃油排放凿孔装置不能对燃油进行回收的问题，该汽车回收用燃油排放凿孔装置，具备可对燃油进行回收的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置密封垫，增加了接油盒的顶部与油箱的密封性，通过设置框架，方便过滤网进行安装，通过设置盖板，起到对过滤盒进行封盖的作用，通过设置把手，方便使用者打开或关闭柜门，通过设置导流板，起到引导燃油流向的作用，通过设置万向轮，方便该装置移动位置，通过设置防滑套，增大了使用者的手部与车把之间的摩擦力，通过设置加强杆，增加了箱体顶部的强度，通过设置铰链，方便柜门与柜体安装在一起，通过设置柜门，起到对柜体内部的物品进行遮挡保护的作用，通过设置柜体，方便蓄电池进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的主视图；

图3为本实用新型局部结构的局部剖视图；

图4为本实用新型局部结构的剖视图。

图中：1箱体、2导流板、3万向轮、4出油阀、5把手、6柜门、 7柜体、8液压伸缩杆、9锥管、10通孔、11橡胶密封圈、12接油盒、 13弯管、14伸缩软管、15盖板、16车把、17过滤盒、18加强杆、 19蓄电池、20过滤网、21框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的箱体1、导流板2、万向轮3、出油阀4、把手5、柜门6、柜体7、液压伸缩杆8、锥管9、通孔10、橡胶密封圈11、接油盒12、弯管13、伸缩软管14、盖板15、车把16、过滤盒17、加强杆18、蓄电池19、过滤网20和框架21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括箱体1，箱体1的顶部设置有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8底部的两侧均固定连接有加强杆18，加强杆18的底部与箱体1固定连接，液压伸缩杆 8的顶部固定连接有锥管9，锥管9的表面固定套设有接油盒12，锥管9的两侧均开设有通孔10，锥管9的左侧连通有弯管13，弯管13 的一端连通有伸缩软管14，伸缩软管14的底部连通有盖板15，盖板 15的底部固定连接有过滤盒17，过滤盒17内腔的底部活动连接有框架21，框架21的内腔固定连接有过滤网20，过滤盒17的底部与箱体1连通，箱体1右侧的底部连通有出油阀4，箱体1顶部的右侧固定连接有柜体7，柜体7的内腔固定连接有蓄电池19；

箱体1的底部固定连接有万向轮3，万向轮3的数量为四个，且均匀分布于箱体1底部的四角，箱体1的顶部固定连接有车把16，车把16的表面套设有防滑套，通孔10位于接油盒12的内腔，接油盒12的顶部固定连接有橡胶密封圈11，柜体7内腔左侧的前侧通过铰链活动连接有柜门6，柜门6正表面的右侧固定连接有把手5，箱体1内腔的底部固定连接有导流板2，导流板2呈三角形；

通过设置密封垫11，增加了接油盒12的顶部与油箱的密封性，通过设置框架21，方便过滤网20进行安装，通过设置盖板15，起到对过滤盒17进行封盖的作用，通过设置把手5，方便使用者打开或关闭柜门6，通过设置导流板2，起到引导燃油流向的作用，通过设置万向轮3，方便该装置移动位置，通过设置防滑套，增大了使用者的手部与车把16之间的摩擦力，通过设置加强杆18，增加了箱体1 顶部的强度，通过设置铰链，方便柜门6与柜体7安装在一起，通过设置柜门6，起到对柜体7内部的物品进行遮挡保护的作用，通过设置柜体7，方便蓄电池19进行安装。

使用时，使用者通过车把16推动箱体1，箱体1通过万向轮3 在地面滚动使得该装置移动至油箱的下方，利用万向轮3自身的锁止结构对万向轮3进行锁止，避免随意滚动，蓄电池19为该装置的运行提供电能，通过外设控制开关启动液压伸缩杆8，液压伸缩杆8带动锥管9升高并对油箱进行刺破，使得橡胶密封圈11与油箱接触后，停止液压伸缩杆8运行，从油箱和锥管9的缝隙之间流出燃油会进入接油盒12内，避免燃油洒落，随后通过通孔10进入锥管9内，燃油通过锥管9流出，并通过弯管13和伸缩软管14流进过滤盒17的内腔，通过过滤网20对燃油内的杂质进行过滤后进入箱体1内，油箱内的有排放完毕后，复位液压伸缩杆8，使用者可打开排油阀4排出燃油，使用者可定期打开盖板15，取出框架21，对过滤网20进行清理或更换。

综上所述：该汽车回收用燃油排放凿孔装置，通过设置箱体1、导流板2、万向轮3、出油阀4、把手5、柜门6、柜体7、液压伸缩杆8、锥管9、通孔10、橡胶密封圈11、接油盒12、弯管13、伸缩软管14、盖板15、车把16、过滤盒17、加强杆18、蓄电池19、过滤网20和框架21的配合使用，解决了现有的汽车回收用燃油排放凿孔装置不能对燃油进行回收的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有液压伸缩杆(8)，所述液压伸缩杆(8)底部的两侧均固定连接有加强杆(18)，所述加强杆(18)的底部与箱体(1)固定连接，所述液压伸缩杆(8)的顶部固定连接有锥管(9)，所述锥管(9)的表面固定套设有接油盒(12)，所述锥管(9)的两侧均开设有通孔(10)，所述锥管(9)的左侧连通有弯管(13)，所述弯管(13)的一端连通有伸缩软管(14)，所述伸缩软管(14)的底部连通有盖板(15)，所述盖板(15)的底部固定连接有过滤盒(17)，所述过滤盒(17)内腔的底部活动连接有框架(21)，所述框架(21)的内腔固定连接有过滤网(20)，所述过滤盒(17)的底部与箱体(1)连通，所述箱体(1)右侧的底部连通有出油阀(4)，所述箱体(1)顶部的右侧固定连接有柜体(7)，所述柜体(7)的内腔固定连接有蓄电池(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有万向轮(3)，所述万向轮(3)的数量为四个，且均匀分布于箱体(1)底部的四角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有车把(16)，所述车把(16)的表面套设有防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，其特征在于：所述通孔(10)位于接油盒(12)的内腔，所述接油盒(12)的顶部固定连接有橡胶密封圈(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，其特征在于：所述柜体(7)内腔左侧的前侧通过铰链活动连接有柜门(6)，所述柜门(6)正表面的右侧固定连接有把手(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部固定连接有导流板(2)，所述导流板(2)呈三角形。

Images