CN210457306U - 举升油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种举升油缸，包括端盖和安装在端盖上的缸筒，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述缸筒前端设有与活塞杆配合的导向套，所述缸筒和活塞杆之间连接有止动管，所述止动管包括底座以及套件，所述套件的外侧配合连接在缸筒的内壁上，所述底座上设有沿径向向外延伸的第一台阶，所述缸筒右端面与第一台阶接触，所述底座位于导向套的内侧并且与导向套接触。通过上述方式，本实用新型举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

Description

举升油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种举升油缸。

背景技术

举升缸是活塞式结构，通常是仅仅大腔加压，将油缸推出举升重物，然后依靠重力回程。由于依靠重力回程，小腔工作时并不主动加油压，而是依靠液压软管被动吸油，同时为了尽量避免回吸油量过大，这种举升油缸的活塞杆杆径与缸径通常相差不大。

传统的限位结构是使用止动管，并将止动管布置在活塞杆上。举升缸的缸径、杆径距离很近，举升缸举升中由于行程较长，受压挠性屈曲导致止动管刮伤缸筒内壁，进而整根油缸报废。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种举升油缸，包括端盖和安装在端盖上的缸筒，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述缸筒前端设有与活塞杆配合的导向套，所述缸筒和活塞杆之间连接有止动管，所述止动管包括底座以及套件，所述套件的外侧配合连接在缸筒的内壁上，所述底座上设有沿径向向外延伸的第一台阶，所述缸筒右端面与第一台阶接触，所述底座位于导向套的内侧并且与导向套接触。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座上还设有沿径向向内延伸的第二台阶，所述活塞杆上设有滑动轴套，所述滑动轴套位于底座右端并且其部分与第二台阶接触。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述套件的前端设有用于过油的第三台阶，所述第三台阶和活塞杆的外壁之间具有间隙。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向套上开设有辅助油口，所述止动管径向上开设有与辅助油口对应的通油孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述套件的前端对称开设有两个用于吸油的油槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述油槽的左端的横截面为长方形，右端的横截面为圆弧形。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆上还套设有用于支撑止动管的支撑环，所述支撑环贴设在止动管的左端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸筒的下端还设有吸油口，所述吸油口位于止动管的左侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型举升油缸一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部结构示意图；

图3是止动管的结构示意图；

图4是止动管的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、端盖，2、缸筒，3、活塞，4、活塞杆，5、导向套，51、辅助油口，6、止动管，61、底座，62、套件，63、第一台阶，64、第二台阶，65、第三台阶，66、通油孔，67、油槽，7、支撑环，8、滑动轴套，9、吸油口。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种举升油缸，包括端盖1和安装在端盖1上的缸筒2，缸筒2内设有活塞3和活塞杆4，缸筒2前端设有与活塞杆4配合的导向套5，缸筒2和活塞杆4之间连接有止动管6，止动管6包括底座61以及套件62，套件62的外侧配合连接在缸筒2的内壁上，底座61上设有沿径向向外延伸的第一台阶63，缸筒2右端面与第一台阶63接触，底座61位于导向套5的内侧并且与导向套5接触，第一台阶63作为引入台阶使用，方便安装止动管6，活塞前进接触止动管6可以限制活塞行程，止动管6同时具有限位和定位的功能。

另外，底座61上还设有沿径向向内延伸的第二台阶64，活塞杆4上设有滑动轴套8，滑动轴套8位于底座61右端并且其部分与第二台阶64接触，通过第二台阶64可以定位滑动轴套8。

另外，套件62的前端设有用于过油的第三台阶65，第三台阶65和活塞杆4的外壁之间具有间隙。

另外，导向套5上开设有辅助油口51，止动管6径向上开设有与辅助油口51对应的通油孔66，辅助油口51和通油孔66对应便于过油。

另外，套件62的前端对称开设有两个用于吸油的油槽67。止动管6与活塞3接触端，铣两处油槽，保证回油顺畅，不至于因布局止动管6遮挡油口。油槽67的左端的横截面为长方形，右端的横截面为圆弧形.

另外，活塞杆4上还套设有用于支撑止动管的支撑环7，支撑环7贴设在止动管4的左端。

另外，缸筒2的下端还设有吸油口9，吸油口9位于止动管6的左侧.

区别于现有技术，本实用新型举升油缸，能够有效防止活塞杆挠性引起的止动管刮伤缸筒现象的出现，避免止动管损坏油缸。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种举升油缸，包括端盖和安装在端盖上的缸筒，所述缸筒内设有活塞和活塞杆，所述缸筒前端设有与活塞杆配合的导向套，其特征在于，所述缸筒和活塞杆之间连接有止动管，所述止动管包括底座以及套件，所述套件的外侧配合连接在缸筒的内壁上，所述底座上设有沿径向向外延伸的第一台阶，所述缸筒右端面与第一台阶接触，所述底座位于导向套的内侧并且与导向套接触。

2.根据权利要求1所述的举升油缸，其特征在于，所述底座上还设有沿径向向内延伸的第二台阶，所述活塞杆上设有滑动轴套，所述滑动轴套位于底座右端并且其部分与第二台阶接触。

3.根据权利要求2所述的举升油缸，其特征在于，所述套件的前端设有用于过油的第三台阶，所述第三台阶和活塞杆的外壁之间具有间隙。

4.根据权利要求1-3任一所述的举升油缸，其特征在于，所述导向套上开设有辅助油口，所述止动管径向上开设有与辅助油口对应的通油孔。

5.根据权利要求4所述的举升油缸，其特征在于，所述套件的前端对称开设有两个用于吸油的油槽。

6.根据权利要求5所述的举升油缸，其特征在于，所述油槽的左端的横截面为长方形，右端的横截面为圆弧形。

7.根据权利要求6所述的举升油缸，其特征在于，所述活塞杆上还套设有用于支撑止动管的支撑环，所述支撑环贴设在止动管的左端。

8.根据权利要求6所述的举升油缸，其特征在于，所述缸筒的下端还设有吸油口，所述吸油口位于止动管的左侧。

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