CN210455694U - 适于涡轮增压器的循环包装器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于涡轮增压器的循环包装器具，包括底托盘、设置于底托盘上且内部中空的围框、设置于围框内部且用于对涡轮增压器进行定位的内衬装置和用于封闭围框顶部开口的箱盖，内衬装置包括吸塑托盘和设置于吸塑托盘上的第一定位块，吸塑托盘具有让真空助力器嵌入的定位孔和让位于下层的吸塑托盘上的第一定位块插入的第一插槽，第一定位块设置多个。本实用新型适于涡轮增压器的循环包装器具，能够满足汽车涡轮增压器的包装要求，结构简单，材料环保，成本低，可以循环利用，而且真空助力器不容易损坏。

Description

适于涡轮增压器的循环包装器具

技术领域

本实用新型属于物流及包装技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于涡轮增压器的循环包装器具。

背景技术

现有用于涡轮增压器的包装方式，多是采用纸箱加纸塑衬圈的方式或者是采用铁料架加EPP材料托盘的方式。采用纸箱，无法回收使用，不能循环利用，会造成浪费，也不环保。而采用铁料架的方式，价格昂贵，成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于涡轮增压器的循环包装器具，目的是满足对真空助力器的包装要求，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：适于涡轮增压器的循环包装器具，包括底托盘、设置于底托盘上且内部中空的围框、设置于围框内部且用于对涡轮增压器进行定位的内衬装置和用于封闭围框顶部开口的箱盖，内衬装置包括吸塑托盘和设置于吸塑托盘上的第一定位块，吸塑托盘具有让真空助力器嵌入的定位孔和让位于下层的吸塑托盘上的第一定位块插入的第一插槽，第一定位块设置多个。

所述定位孔设置多个，所述吸塑托盘上的所有定位孔为呈n*m矩阵式分布。

所述定位孔设置六个。

所述第一定位块在所述吸塑托盘上呈两排进行布置且第一定位块朝向吸塑托盘上方伸出，处于同一排的所有第一定位块为沿吸塑托盘的长度方向依次布置。

所述内衬装置还包括设置于所述吸塑托盘上的第二定位块，吸塑托盘具有让位于下层的吸塑托盘上的第二定位块插入的第二插槽，第二定位块设置一个且第二定位块设置于吸塑托盘的长度方向上的一端。

所述内衬装置还包括设置于所述吸塑托盘上的第三定位块，吸塑托盘具有让位于下层的吸塑托盘上的第三定位块插入的第三插槽，第三定位块设置多个且所有第三定位块为沿吸塑托盘的长度方向依次布置。

所述内衬装置还包括设置于所述吸塑托盘上的第四定位块，吸塑托盘具有让位于下层的吸塑托盘上的第四定位块插入的第四插槽，第四定位块设置一个。

所述第一定位块与所述吸塑托盘之间设置加强筋。

本实用新型适于涡轮增压器的循环包装器具，能够满足汽车涡轮增压器的包装要求，结构简单，材料环保，成本低，可以循环利用，而且真空助力器不容易损坏。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是内衬装置的结构示意图；

图2是内衬装置的底部结构示意图；

图3是本实用新型适于涡轮增压器的循环包装器具的结构示意图；

图中标记为：1、底托盘；2、围框；3、箱盖；4、吸塑托盘；401、定位孔；402、第一插槽；403、第二插槽；404、第三插槽；405、第四插槽；5、第一定位块；6、第二定位块；7、第三定位块；8、第四定位块；9、加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种适于涡轮增压器的循环包装器具，包括底托盘1、设置于底托盘1上且内部中空的围框2、设置于围框2内部且用于对涡轮增压器进行定位的内衬装置和用于封闭围框2顶部开口的箱盖3，内衬装置包括吸塑托盘4和设置于吸塑托盘4上的第一定位块5，吸塑托盘4具有让真空助力器嵌入的定位孔401和让位于下层的吸塑托盘4上的第一定位块5插入的第一插槽402，第一定位块5设置多个。

具体地说，如图1至图3所示，围框2为两端开口、内部中空的矩形框，内衬装置放置于围框2内的中空内腔中，围框2的中空内腔为矩形腔体，箱盖3用于盖在围框2的顶部开口以将围框2的顶部封闭，围框2的底部开口由底托盘1封闭。内衬装置在围框2的中空内腔中设置多个，且所有内衬装置为沿竖直方向层叠设置。吸塑托盘4的外边缘呈矩形，定位孔401设置多个，吸塑托盘4上的所有定位孔401为呈n*m矩阵式分布。吸塑托盘4在围框2的中空内腔中为水平放置，定位孔401为从吸塑托盘4的顶面开始向下朝向吸塑托盘4的内部凹入形成的凹孔，定位孔401的形状与涡轮增压器的形状相匹配，涡轮增压器嵌入定位孔401中实现定位，转运过程中涡轮增压器不会晃动。

如图1和图2所示，在本实施例中，定位孔401共设置六个，六个定位孔401为呈2*3矩阵式分布，吸塑托盘4上可以放置六个涡轮增压器。

如图1和图2所示，所有定位孔401在吸塑托盘4上呈两排进行布置，处于同一排的所有定位孔401为沿吸塑托盘4的长度方向依次布置且为等距分布。吸塑托盘4的长度方向和宽度方向均为水平方向，所有第一定位块5在吸塑托盘4上也为呈两排进行布置且第一定位块5朝向吸塑托盘4上方伸出，处于同一排的所有第一定位块5为沿吸塑托盘4的长度方向依次布置且为等距分布，而且两排第一定位块5为对称布置。第一定位块5为竖直设置，第一定位块5朝向吸塑托盘4的上方伸出，第一定位块5的下端与吸塑托盘4的顶面固定连接。第一插槽402的形状与第一定位块5的形状相匹配，第一插槽402为从吸塑托盘4的底面开始向上朝向吸塑托盘4的内部凹入形成的凹槽，第一插槽402的数量与第一定位块5的数量相同，对于呈堆叠布置的两个相邻的吸塑托盘4，下方的吸塑托盘4上的第一定位块5插入到上方的吸塑托盘4上的第一插槽402中，从而第一定位块5可以对上方的吸塑托盘4起到定位和支撑作用，避免转运过程中上层的吸塑托盘4发生晃动，提高涡轮增压器转运的稳定性和可靠性。

如图1和图2所示，第一定位块5设置于吸塑托盘4的宽度方向上的相对两端，所有定位孔401位于两排第一定位块5之间。内衬装置还包括设置于吸塑托盘4上的第二定位块6，吸塑托盘4具有让位于下层的吸塑托盘4上的第二定位块6插入的第二插槽403，第二定位块6设置一个且第二定位块6设置于吸塑托盘4的长度方向上的一端，第二定位块6位于两排第一定位块5之间。第二定位块6为竖直设置，第二定位块6朝向吸塑托盘4的上方伸出，第二定位块6的下端与吸塑托盘4的顶面固定连接，第一定位块5和第二定位块6的长度相同。第二插槽403的形状与第二定位块6的形状相匹配，第二插槽403为从吸塑托盘4的底面开始向上朝向吸塑托盘4的内部凹入形成的凹槽，第二插槽403的数量与第二定位块6的数量相同。对于呈堆叠布置的两个相邻的吸塑托盘4，下方的吸塑托盘4上的第二定位块6插入到上方的吸塑托盘4上的第二插槽403中，从而第二定位块6可以对上方的吸塑托盘4起到定位和支撑作用，避免转运过程中上层的吸塑托盘4发生晃动，进一步提高涡轮增压器转运的稳定性和可靠性。

如图1和图2所示，内衬装置还包括设置于吸塑托盘4上的第三定位块7和第四定位块8，吸塑托盘4具有让位于下层的吸塑托盘4上的第三定位块7插入的第三插槽404和让位于下层的吸塑托盘4上的第四定位块8插入的第四插槽405，第三定位块7设置多个且所有第三定位块7为沿吸塑托盘4的长度方向依次布置，第四定位块8设置一个，第三定位块7和第四定位块8位于两排第一定位块5之间。第三定位块7为竖直设置，第三定位块7朝向吸塑托盘4的上方伸出，第三定位块7的下端与吸塑托盘4的顶面固定连接，第三定位块7和第一定位块5的长度相同。第三插槽404的形状与第三定位块7的形状相匹配，第三插槽404为从吸塑托盘4的底面开始向上朝向吸塑托盘4的内部凹入形成的凹槽，第三插槽404的数量与第三定位块7的数量相同。第四定位块8为竖直设置，第四定位块8朝向吸塑托盘4的上方伸出，第四定位块8的下端与吸塑托盘4的顶面固定连接，第四定位块8和第一定位块5的长度相同，第四定位块8大致处于吸塑托盘4的长度方向和宽度方向上的中间位置处，第三定位块7和第四定位块8位于两排定位孔401之间。第四插槽405的形状与第四定位块8的形状相匹配，第四插槽405为从吸塑托盘4的底面开始向上朝向吸塑托盘4的内部凹入形成的凹槽，第四插槽405的数量与第四定位块8的数量相同。对于呈堆叠布置的两个相邻的吸塑托盘4，下方的吸塑托盘4上的第三定位块7和第四定位块8分别插入到上方的吸塑托盘4上的第三插槽404和第四插槽405中，与第一定位块5和第二定位块6相配合，可以对上方的吸塑托盘4起到定位和支撑作用，进一步提高涡轮增压器转运的稳定性和可靠性。

如图1和图2所示，在本实施例中，第三定位块7共设置两个，第四定位块8位于两个第三定位块7之间，第一定位块5共设置十个。第一定位块5、第二定位块6、第三定位块7和第四定位块8分布在不同位置处，受力分散，提高对上层吸塑托盘4的支撑效果。

如图1和图2所示，作为优选的，第一定位块5与吸塑托盘4之间设置加强筋9，加强筋9为竖直设置且加强筋9为三角形结构，加强筋9与吸塑托盘4的顶面和第一定位块5的侧面固定连接。加强筋9的设置，提高第一定位块5与吸塑托盘4的连接强度，有助于提高内衬装置整体结构强度。

作为优选的，吸塑托盘4的材质为由ABS与TPU两种材料共混合成的，制成的吸塑托盘44有良好的防滑和防掉屑性能，有助于提高对涡轮增压器的保护效，安全可靠。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：包括底托盘、设置于底托盘上且内部中空的围框、设置于围框内部且用于对涡轮增压器进行定位的内衬装置和用于封闭围框顶部开口的箱盖，内衬装置包括吸塑托盘和设置于吸塑托盘上的第一定位块，吸塑托盘具有让真空助力器嵌入的定位孔和让位于下层的吸塑托盘上的第一定位块插入的第一插槽，第一定位块设置多个。

2.根据权利要求1所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述定位孔设置多个，所述吸塑托盘上的所有定位孔为呈n*m矩阵式分布。

3.根据权利要求2所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述定位孔设置六个。

4.根据权利要求1至3任一所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述第一定位块在所述吸塑托盘上呈两排进行布置且第一定位块朝向吸塑托盘上方伸出，处于同一排的所有第一定位块为沿吸塑托盘的长度方向依次布置。

5.根据权利要求4所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述内衬装置还包括设置于所述吸塑托盘上的第二定位块，吸塑托盘具有让位于下层的吸塑托盘上的第二定位块插入的第二插槽，第二定位块设置一个且第二定位块设置于吸塑托盘的长度方向上的一端。

6.根据权利要求5所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述内衬装置还包括设置于所述吸塑托盘上的第三定位块，吸塑托盘具有让位于下层的吸塑托盘上的第三定位块插入的第三插槽，第三定位块设置多个且所有第三定位块为沿吸塑托盘的长度方向依次布置。

7.根据权利要求6所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述内衬装置还包括设置于所述吸塑托盘上的第四定位块，吸塑托盘具有让位于下层的吸塑托盘上的第四定位块插入的第四插槽，第四定位块设置一个。

8.根据权利要求1至3任一所述的适于涡轮增压器的循环包装器具，其特征在于：所述第一定位块与所述吸塑托盘之间设置加强筋。

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