CN210454678U

CN210454678U - 一种车载多媒体终端机

Info

Publication number: CN210454678U
Application number: CN201921392778.6U
Authority: CN
Inventors: 廖本江
Original assignee: Shenzhen Oufengda Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Oufengda Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-26
Filing date: 2019-08-26
Publication date: 2020-05-05
Anticipated expiration: 2029-08-26

Abstract

本实用新型公开了一种车载多媒体终端机，其包括有面壳、触摸屏、屏压片、五金支架、多媒体机箱和多个定位骨，面壳上开设有窗口，面壳的背侧形成有围板，且围板环绕于窗口，触摸屏与窗口对齐，且触摸屏卡设于围板内，屏压片覆盖于触摸屏的背侧，且屏压片与面壳固定连接，五金支架设于屏压片的背侧，多媒体机箱与五金支架固定连接，围板上开设有多个槽口，槽口的相邻处形成有L形挡块，L形挡块位于围板的外侧，定位骨与槽口一一对应，定位骨包括有相互垂直的横向支板和纵向支板，横向支板卡设于L形挡块与围板之间，纵向支板穿过槽口并且抵紧于触摸屏的侧边。本实用新型结构稳定可靠、内部应力小，有助于提高产品性能和使用寿命。

Description

一种车载多媒体终端机

技术领域

本实用新型涉及车载多媒体设备，尤其涉及一种车载多媒体终端机。

背景技术

车载多媒体终端机是用来实现导航以及影音播放功能的车载设备，其一般由面壳、压板、触摸屏等组成，其组装过程中，完全依靠压板将触摸屏压紧、固定在面壳上，其中需要压板向触摸屏施加一定的压力才能实现紧固、防止松脱，但是这种结构将会导致触摸屏承受一定的应力，特别是在车载环境下，这些应力不仅影响触摸屏的性能，而且会降低产品的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种结构稳定可靠、内部应力小，有助于提高产品性能和使用寿命的车载多媒体终端机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种车载多媒体终端机，其包括有面壳、触摸屏、屏压片、五金支架、多媒体机箱和多个定位骨，所述面壳上开设有窗口，所述面壳的背侧形成有围板，且所述围板环绕于所述窗口，所述触摸屏与所述窗口对齐，且所述触摸屏卡设于所述围板内，所述屏压片覆盖于所述触摸屏的背侧，且所述屏压片与所述面壳固定连接，所述五金支架设于所述屏压片的背侧，所述多媒体机箱与所述五金支架固定连接，所述围板上开设有多个槽口，所述槽口的相邻处形成有L形挡块，所述L形挡块位于所述围板的外侧，所述定位骨与所述槽口一一对应，所述定位骨包括有相互垂直的横向支板和纵向支板，所述横向支板卡设于所述L形挡块与所述围板之间，所述纵向支板穿过所述槽口并且抵紧于所述触摸屏的侧边。

优选地，所述槽口的相邻处形成有两个L形挡块，且两个L形挡块相对设置，所述纵向支板垂直设于所述横向支板的中间处，以令所述定位骨的截面呈“T”形，所述横向支板的两端分别卡设于两个L形挡块与所述围板之间。

优选地，多个槽口沿所述围板的周向分布。

优选地，所述围板与所述面壳之间形成有多个加强筋。

优选地，所述多媒体机箱的两侧分别设有L形弯板，两个L形弯板分别扣设于所述多媒体机箱的两个拐角处，且所述L形弯板与所述多媒体机箱固定连接，所述L形弯板的边缘形成有向外弯折的支耳，所述支耳上开设有安装孔。

优选地，所述五金支架上开设有避空口，所述多媒体机箱覆盖于所述避空口。

优选地，所述避空口的边缘处形成有向所述五金支架背侧弯折的立板，所述立板插设于所述多媒体机箱内且二者固定连接。

优选地，所述屏压片的边缘处形成有多个向外延伸的固定片，所述面壳上形成有多个固定柱，所述固定片与所述固定柱一一对齐，且所述固定片与所述固定柱通过螺丝固定连接。

优选地，所述面壳的背侧固定有多个支撑脚。

优选地，所述面壳的背侧固定有PCB板，所述PCB板上设有按键和旋钮，所述面壳上穿设有键帽和旋帽，所述键帽与所述按键对齐，所述旋帽与所述旋钮对齐，且所述旋帽插接于所述旋钮上。

本实用新型公开的车载多媒体终端机中，所述围板从四周包覆于所述触摸屏，利用分别插设于围板上的多个定位骨，将所述触摸屏的边缘卡紧，再利用屏压片从后侧将所述触摸屏限制在围板之内，相比现有技术而言，本实用新型无需屏压片施加过大的压力，仅需要多个定位骨从四周将所述触摸屏卡紧，大大减小了所述触摸屏承受的应力，不仅提高了车载多媒体终端机的产品性能，而且有助于延长产品的使用寿命。此外，本实用新型优选采用了槽口、L形挡块、横向支板和纵向支板相互配合的插接结构，这种匹配关系不仅在生产过程中易于组装，而且在维修过程中也便于拆卸，无论组装还是维修，都会避免对所述触摸屏造成破坏或者损伤，不仅易于操作，而且能较好地保证产品品质，由此可见，本实用新型在车载多媒体终端机设备领域取得了一定的进步，适合在本领域推广应用，并具有较好的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型车载多媒体终端机的分解图一；

图2为本实用新型车载多媒体终端机的分解图二；

图3为图2中A部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

本实用新型公开了一种车载多媒体终端机，结合图1至图3所示，其包括有面壳1、触摸屏2、屏压片3、五金支架4、多媒体机箱5和多个定位骨6，所述面壳1上开设有窗口10，所述面壳1的背侧形成有围板11，且所述围板11环绕于所述窗口10，所述触摸屏2与所述窗口10对齐，且所述触摸屏2卡设于所述围板11内，所述屏压片3覆盖于所述触摸屏2的背侧，且所述屏压片3与所述面壳1固定连接，所述五金支架4设于所述屏压片3的背侧，所述多媒体机箱5与所述五金支架4固定连接，所述围板11上开设有多个槽口12，所述槽口12的相邻处形成有L形挡块13，所述L形挡块13位于所述围板11的外侧，所述定位骨6与所述槽口12一一对应，所述定位骨6包括有相互垂直的横向支板60和纵向支板61，所述横向支板60卡设于所述L形挡块13与所述围板11之间，所述纵向支板61穿过所述槽口12并且抵紧于所述触摸屏2的侧边。

上述结构中，所述围板11从四周包覆于所述触摸屏2，利用分别插设于围板11上的多个定位骨6，将所述触摸屏2的边缘卡紧，再利用屏压片3从后侧将所述触摸屏2限制在围板11之内，相比现有技术而言，本实用新型无需屏压片3施加过大的压力，仅需要多个定位骨6从四周将所述触摸屏2卡紧，大大减小了所述触摸屏2承受的应力，不仅提高了车载多媒体终端机的产品性能，而且有助于延长产品的使用寿命。此外，本实用新型优选采用了槽口12、L形挡块13、横向支板60和纵向支板61相互配合的插接结构，这种匹配关系不仅在生产过程中易于组装，而且在维修过程中也便于拆卸，无论组装还是维修，都会避免对所述触摸屏2造成破坏或者损伤，不仅易于操作，而且能较好地保证产品品质，由此可见，本实用新型在车载多媒体终端机设备领域取得了一定的进步，适合在本领域推广应用，并具有较好的应用前景。

为了将所述定位骨6稳定可靠地限制在所述槽口12内，本实施例中，所述槽口12的相邻处形成有两个L形挡块13，且两个L形挡块13相对设置，所述纵向支板61垂直设于所述横向支板60的中间处，以令所述定位骨6的截面呈“T”形，所述横向支板60的两端分别卡设于两个L形挡块13与所述围板11之间。

为了使得所述触摸屏2的周围均匀承受较小的抵接力，本实施例中，多个槽口12沿所述围板11的周向分布。

为了进一步提高围板11与面壳1之间的结构可靠性，本实施例中，所述围板11与所述面壳1之间形成有多个加强筋14。

本实施例中，所述多媒体机箱5的两侧分别设有L形弯板50，两个L形弯板50分别扣设于所述多媒体机箱5的两个拐角处，且所述L形弯板50与所述多媒体机箱5固定连接，所述L形弯板50的边缘形成有向外弯折的支耳51，所述支耳51上开设有安装孔52。在上述两个L形弯板50的作用下，可以对多媒体机箱5起到支撑和固定作用，同时在支耳51的作用下，有助于将多媒体机箱5固定于汽车内的车架上，进而对重量较大的多媒体机箱5起到支撑作用。

为了便于走线，本实施例中，所述五金支架4上开设有避空口40，所述多媒体机箱5覆盖于所述避空口40。

为了更好地将所述五金支架4与所述多媒体机箱5固定连接，本实施例中，所述避空口40的边缘处形成有向所述五金支架4背侧弯折的立板41，所述立板41插设于所述多媒体机箱5内且二者固定连接。

本实施例中，所述屏压片3的边缘处形成有多个向外延伸的固定片30，所述面壳1上形成有多个固定柱15，所述固定片30与所述固定柱15一一对齐，且所述固定片30与所述固定柱15通过螺丝固定连接。在所述固定片30与所述固定柱15的配合作用下，不仅节省安装空间，又能稳定地将所述屏压片3固定在所述面壳1的背侧。

为了对面壳1起到支撑作用，本实施例中，所述面壳1的背侧固定有多个支撑脚7。

作为一种优选方式，本实施例中，所述面壳1的背侧固定有PCB板8，所述PCB板8上设有按键80和旋钮81，所述面壳1上穿设有键帽82和旋帽83，所述键帽82与所述按键80对齐，所述旋帽83与所述旋钮81对齐，且所述旋帽83插接于所述旋钮81上。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims

1.一种车载多媒体终端机，其特征在于，包括有面壳（1）、触摸屏（2）、屏压片（3）、五金支架（4）、多媒体机箱（5）和多个定位骨（6），所述面壳（1）上开设有窗口（10），所述面壳（1）的背侧形成有围板（11），且所述围板（11）环绕于所述窗口（10），所述触摸屏（2）与所述窗口（10）对齐，且所述触摸屏（2）卡设于所述围板（11）内，所述屏压片（3）覆盖于所述触摸屏（2）的背侧，且所述屏压片（3）与所述面壳（1）固定连接，所述五金支架（4）设于所述屏压片（3）的背侧，所述多媒体机箱（5）与所述五金支架（4）固定连接，所述围板（11）上开设有多个槽口（12），所述槽口（12）的相邻处形成有L形挡块（13），所述L形挡块（13）位于所述围板（11）的外侧，所述定位骨（6）与所述槽口（12）一一对应，所述定位骨（6）包括有相互垂直的横向支板（60）和纵向支板（61），所述横向支板（60）卡设于所述L形挡块（13）与所述围板（11）之间，所述纵向支板（61）穿过所述槽口（12）并且抵紧于所述触摸屏（2）的侧边。

2.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述槽口（12）的相邻处形成有两个L形挡块（13），且两个L形挡块（13）相对设置，所述纵向支板（61）垂直设于所述横向支板（60）的中间处，以令所述定位骨（6）的截面呈“T”形，所述横向支板（60）的两端分别卡设于两个L形挡块（13）与所述围板（11）之间。

3.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，多个槽口（12）沿所述围板（11）的周向分布。

4.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述围板（11）与所述面壳（1）之间形成有多个加强筋（14）。

5.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述多媒体机箱（5）的两侧分别设有L形弯板（50），两个L形弯板（50）分别扣设于所述多媒体机箱（5）的两个拐角处，且所述L形弯板（50）与所述多媒体机箱（5）固定连接，所述L形弯板（50）的边缘形成有向外弯折的支耳（51），所述支耳（51）上开设有安装孔（52）。

6.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述五金支架（4）上开设有避空口（40），所述多媒体机箱（5）覆盖于所述避空口（40）。

7.如权利要求6所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述避空口（40）的边缘处形成有向所述五金支架（4）背侧弯折的立板（41），所述立板（41）插设于所述多媒体机箱（5）内且二者固定连接。

8.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述屏压片（3）的边缘处形成有多个向外延伸的固定片（30），所述面壳（1）上形成有多个固定柱（15），所述固定片（30）与所述固定柱（15）一一对齐，且所述固定片（30）与所述固定柱（15）通过螺丝固定连接。

9.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述面壳（1）的背侧固定有多个支撑脚（7）。

10.如权利要求1所述的车载多媒体终端机，其特征在于，所述面壳（1）的背侧固定有PCB板（8），所述PCB板（8）上设有按键（80）和旋钮（81），所述面壳（1）上穿设有键帽（82）和旋帽（83），所述键帽（82）与所述按键（80）对齐，所述旋帽（83）与所述旋钮（81）对齐，且所述旋帽（83）插接于所述旋钮（81）上。