CN210451910U - 一种汽车曲柄加工用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车曲柄加工用定位装置，包括承载板，所述承载板表面设置有滑动槽，所述滑动槽内部滑动安装有滑动座，所述滑动槽内部安装有驱动组件；所述滑动座上端安装有第一立杆，所述第一立杆内部安装有第一弹性压紧组件，所述第一弹性压紧组件外侧可拆卸安装有第一压紧罩；所述承载板上表面安装有第二立杆，所述第二立杆内部安装有第二弹性压紧组件，所述第二弹性压紧组件外侧安装有第二压紧罩。有益效果在于：能够快速对连杆的长度方向进行固定，并能够使第一弹性压紧组件对第一压紧罩进行固定，使第二压紧罩对第二弹性压紧组件进行固定，从而对连杆的高度方向进行固定，能够快速对连杆进行压紧固定，提高了连杆的加工效率。

Description

一种汽车曲柄加工用定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车曲柄加工辅助设备领域，具体涉及一种汽车曲柄加工用定位装置。

背景技术

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，将活塞往复运动转变为曲轴旋转运动，并向外输出动力，对于曲柄连杆机构，曲柄连杆机构主要通过连杆将活塞和曲轴进行连接，连杆在机构中承受较大的动荷载。连杆在进行加工时，先对连杆两个端部的连接孔进行加工，然后以加工好的连接孔进行定位，对连杆的表面进行加工。

在对连杆进行铣削加工时，现有的定位装置是通过多个固定座和螺栓对连杆进行固定，操作繁琐，难以对连杆进行安装，影响了连杆的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车曲柄加工用定位装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案够快速对连杆进行压紧固定，提高了连杆的加工效率的技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车曲柄加工用定位装置，包括承载板，所述承载板表面设置有滑动槽，所述滑动槽内部滑动安装有滑动座，所述滑动座与所述滑动槽间隙配合，所述滑动槽内部安装有驱动所述滑动座在所述滑动槽内部滑动的驱动组件；

所述滑动座上端穿出所述滑动槽，且安装有用于对连杆端部的第一定位孔进行固定的第一立杆，所述第一立杆内部安装有第一弹性压紧组件，所述第一弹性压紧组件外侧可拆卸安装有第一压紧罩，用于对所述连杆进行压紧固定；

所述承载板上表面安装有用于对所述连杆端部的第二定位孔进行固定的第二立杆，所述第二立杆内部安装有第二弹性压紧组件，所述第二弹性压紧组件外侧可拆卸安装有第二压紧罩。

采用上述一种汽车曲柄加工用定位装置，使用装置时，通过所述驱动组件带动所述滑动座在所述滑动槽内部滑动，使所述滑动座带动所述第一立杆逐渐远离所述第二立杆，将所述第一定位孔套装在所述第一立杆外侧，使所述第一定位孔与所述第二立杆相对应，通过所述驱动组件带动所述滑动座在所述滑动槽内部滑动，通过所述滑动座带动所述第一立杆朝向所述第二立杆移动，使所述第二定位孔与所述第二立杆表面紧贴，将所述第一压紧罩安装在所述第一弹性压紧组件外侧，通过所述第一弹性压紧组件对所述第一压紧罩进行压紧，将所述第一压紧罩对所述连杆压紧固定，将所述第二压紧罩安装在所述第二弹性压紧组件外侧，通过所述第二弹性压紧组件对所述第二压紧罩进行压紧，将所述第二压紧罩对所述连杆压紧固定，能够快速对所述连杆进行压紧固定，固定效果好，利用所述驱动组件能够带动所述第一立杆进行移动，从而能够快速对所述连杆的长度方向进行固定，并能够使所述第一弹性压紧组件对所述第一压紧罩进行固定，使所述第二压紧罩对所述第二弹性压紧组件进行固定，从而对所述连杆的高度方向进行固定，能够快速对所述连杆进行压紧固定，提高了所述连杆的加工效率。

作为优选，所述驱动组件包括螺纹轴，所述螺纹轴转动安装在所述滑动槽内部，所述螺纹轴外侧通过螺纹安装有转动块，所述转动块外侧与所述滑动座相连接，所述螺纹轴端部穿出所述承载板，且安装有转动盘。

作为优选，所述转动盘外侧偏心安装有摇把。

作为优选，所述第一立杆与所述第二立杆结构相同，所述第一弹性压紧组件与所述第二弹性压紧组件结构相同，所述第一压紧罩与所述第二压紧罩结构相同。

作为优选，所述第一立杆安装在所述滑动座上端，所述第一立杆呈管状，且上端为开口结构，所述第一立杆上端安装有上挡板，所述上挡板表面贯穿设置有导向槽，所述第一弹性压紧组件包括滑动柱，所述滑动柱滑动安装在所述导向槽内部，所述滑动柱底部伸入所述第一立杆内部，且安装有下挡板，所述滑动柱外侧安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧位于所述上挡板与所述下挡板之间，所述滑动柱上端穿出所述上挡板，且安装有限位条，所述第一压紧罩的底面为开口结构，所述第一压紧罩表面贯穿设置有固定槽和条形槽，所述条形槽的数量有两个，且分别位于所述固定槽的两侧，所述条形槽与所述限位条间隙配合。

作为优选，所述限位条上端安装有拉动架，所述拉动架截面呈“T”型，所述拉动架与所述限位条构成“工”形。

作为优选，所述滑动柱与所述导向槽截面呈方形，且间隙配合。

有益效果在于：利用驱动组件能够带动第一立杆进行移动，从而能够快速对连杆的长度方向进行固定，并能够使第一弹性压紧组件对第一压紧罩进行固定，使第二压紧罩对第二弹性压紧组件进行固定，从而对连杆的高度方向进行固定，能够快速对连杆进行压紧固定，提高了连杆的加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的对连杆进行压紧时的主视图；

图3是本实用新型的对连杆进行压紧时的内部结构示意图；

图4是本实用新型的连杆的俯视图；

图5是本实用新型的第一弹性压紧组件的内部结构示意图；

图6是本实用新型的第一压紧罩的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、承载板；101、滑动槽；2、驱动组件；201、摇把；202、转动盘；203、螺纹轴；204、转动块；3、滑动座；4、第一立杆；401、上挡板；402、导向槽；5、第一压紧罩；501、条形槽；502、固定槽；6、第一弹性压紧组件；601、拉动架；602、限位条；603、滑动柱；604、压紧弹簧；605、下挡板；7、第二立杆；8、第二压紧罩；9、第二弹性压紧组件；10、连杆；1001、第一定位孔；1002、第二定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种汽车曲柄加工用定位装置，包括承载板1，承载板1表面设置有滑动槽101，滑动槽101内部滑动安装有滑动座3，滑动座3与滑动槽101间隙配合，滑动槽101内部安装有驱动滑动座3在滑动槽101内部滑动的驱动组件2；

滑动座3上端穿出滑动槽101，且安装有用于对连杆10端部的第一定位孔1001进行固定的第一立杆4，第一立杆4内部安装有第一弹性压紧组件6，第一弹性压紧组件6外侧可拆卸安装有第一压紧罩5，用于对连杆10进行压紧固定；

承载板1上表面安装有用于对连杆10端部的第二定位孔1002进行固定的第二立杆7，第二立杆7内部安装有第二弹性压紧组件9，第二弹性压紧组件9外侧可拆卸安装有第二压紧罩8。

作为可选的实施方式，驱动组件2包括螺纹轴203，螺纹轴203转动安装在滑动槽101内部，螺纹轴203外侧通过螺纹安装有转动块204，转动块204外侧与滑动座3相连接，螺纹轴203端部穿出承载板1，且安装有转动盘202，这样设置，由于滑动座3与滑动槽101间隙配合，能够对转动块204的移动方向进行导向，通过转动盘202带动螺纹轴203转动，利用螺纹传动使转动块204带动滑动座3在螺纹轴203外侧移动，实现滑动座3在滑动槽101内部滑动。

转动盘202外侧偏心安装有摇把201，这样设置，便于通过摇把201转动转动盘202。

第一立杆4与第二立杆7结构相同，第一弹性压紧组件6与第二弹性压紧组件9结构相同，第一压紧罩5与第二压紧罩8结构相同。

第一立杆4安装在滑动座3上端，第一立杆4呈管状，且上端为开口结构，第一立杆4上端安装有上挡板401，上挡板401表面贯穿设置有导向槽402，第一弹性压紧组件6包括滑动柱603，滑动柱603滑动安装在导向槽402内部，滑动柱603底部伸入第一立杆4内部，且安装有下挡板605，滑动柱603外侧安装有压紧弹簧604，压紧弹簧604位于上挡板401与下挡板605之间，滑动柱603上端穿出上挡板401，且安装有限位条602，第一压紧罩5的底面为开口结构，第一压紧罩5表面贯穿设置有固定槽502和条形槽502，条形槽501的数量有两个，且分别位于固定槽502的两侧，条形槽501与限位条602间隙配合，这样设置，在对连杆10进行固定时，由于条形槽501与限位条602间隙配合，将条形槽501与限位条602相对应，向下安装第一压紧罩5，使第一压紧罩5的底面与连杆10的上表面接触，克服压紧弹簧604的弹性，向上拉动限位条602，使限位条602位于第一压紧罩5上方，转动第一压紧罩5，使条形槽501与限位条602垂直设置，松开限位条602，利用压紧弹簧604的弹性，推动下挡板605向下移动，使滑动柱603在导向槽402内部向下滑动，从而通过限位条602能够下压第一压紧罩5，通过第一压紧罩5对连杆10进行固定。

限位条602上端安装有拉动架601，拉动架601截面呈“T”型，拉动架601与限位条602构成“工”形，这样设置，便于通过拉动架601拉动限位条602移动。

滑动柱603与导向槽402截面呈方形，且间隙配合，这样设置，避免滑动柱603能够在导向槽402内部发生转动，使滑动柱603在导向槽402内部平稳滑动。

采用上述结构，使用装置时，通过驱动组件2带动滑动座3在滑动槽101内部滑动，使滑动座3带动第一立杆4逐渐远离第二立杆7，将第一定位孔1001套装在第一立杆4外侧，使第一定位孔1001与第二立杆7相对应，通过驱动组件2带动滑动座3在滑动槽101内部滑动，通过滑动座3带动第一立杆4朝向第二立杆7移动，使第二定位孔1002与第二立杆7表面紧贴，将第一压紧罩5安装在第一弹性压紧组件6外侧，通过第一弹性压紧组件6对第一压紧罩5进行压紧，将第一压紧罩5对连杆10压紧固定，将第二压紧罩8安装在第二弹性压紧组件9外侧，通过第二弹性压紧组件9对第二压紧罩8进行压紧，将第二压紧罩8对连杆10压紧固定，能够快速对连杆10进行压紧固定，固定效果好，利用驱动组件2能够带动第一立杆4进行移动，从而能够快速对连杆10的长度方向进行固定，并能够使第一弹性压紧组件6对第一压紧罩5进行固定，使第二压紧罩8对第二弹性压紧组件9进行固定，从而对连杆10的高度方向进行固定，能够快速对连杆10进行压紧固定，提高了连杆10的加工效率。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)表面设置有滑动槽(101)，所述滑动槽(101)内部滑动安装有滑动座(3)，所述滑动座(3)与所述滑动槽(101)间隙配合，所述滑动槽(101)内部安装有驱动所述滑动座(3)在所述滑动槽(101)内部滑动的驱动组件(2)；

所述滑动座(3)上端穿出所述滑动槽(101)，且安装有用于对连杆(10)端部的第一定位孔(1001)进行固定的第一立杆(4)，所述第一立杆(4)内部安装有第一弹性压紧组件(6)，所述第一弹性压紧组件(6)外侧可拆卸安装有第一压紧罩(5)，用于对所述连杆(10)进行压紧固定；

所述承载板(1)上表面安装有用于对所述连杆(10)端部的第二定位孔(1002)进行固定的第二立杆(7)，所述第二立杆(7)内部安装有第二弹性压紧组件(9)，所述第二弹性压紧组件(9)外侧可拆卸安装有第二压紧罩(8)。

2.根据权利要求1所述一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：所述驱动组件(2)包括螺纹轴(203)，所述螺纹轴(203)转动安装在所述滑动槽(101)内部，所述螺纹轴(203)外侧通过螺纹安装有转动块(204)，所述转动块(204)外侧与所述滑动座(3)相连接，所述螺纹轴(203)端部穿出所述承载板(1)，且安装有转动盘(202)。

3.根据权利要求2所述一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：所述转动盘(202)外侧偏心安装有摇把(201)。

4.根据权利要求1所述一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：所述第一立杆(4)与所述第二立杆(7)结构相同，所述第一弹性压紧组件(6)与所述第二弹性压紧组件(9)结构相同，所述第一压紧罩(5)与所述第二压紧罩(8)结构相同。

5.根据权利要求4所述一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：所述第一立杆(4)安装在所述滑动座(3)上端，所述第一立杆(4)呈管状，且上端为开口结构，所述第一立杆(4)上端安装有上挡板(401)，所述上挡板(401)表面贯穿设置有导向槽(402)，所述第一弹性压紧组件(6)包括滑动柱(603)，所述滑动柱(603)滑动安装在所述导向槽(402)内部，所述滑动柱(603)底部伸入所述第一立杆(4)内部，且安装有下挡板(605)，所述滑动柱(603)外侧安装有压紧弹簧(604)，所述压紧弹簧(604)位于所述上挡板(401)与所述下挡板(605)之间，所述滑动柱(603)上端穿出所述上挡板(401)，且安装有限位条(602)，所述第一压紧罩(5)的底面为开口结构，所述第一压紧罩(5)表面贯穿设置有固定槽(502)和条形槽(501)，所述条形槽(501)的数量有两个，且分别位于所述固定槽(502)的两侧，所述条形槽(501)与所述限位条(602)间隙配合。

6.根据权利要求5所述一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：所述限位条(602)上端安装有拉动架(601)，所述拉动架(601)截面呈“T”型，所述拉动架(601)与所述限位条(602)构成“工”形。

7.根据权利要求6所述一种汽车曲柄加工用定位装置，其特征在于：所述滑动柱(603)与所述导向槽(402)截面呈方形，且间隙配合。

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