CN210451303U - 一种汽车板件生产线用的焊枪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板件生产线用的焊枪，具体涉及焊接技术领域，包括冷却箱主体，所述冷却箱主体的内部固定安装有冷却主体，所述冷却箱主体的一侧插接有喷头，所述喷头的一端固定安装有焊枪主体，所述焊枪主体的一端连接有线缆，所述冷却箱主体包括冷却箱，所述冷却箱的一侧对称均匀开设有连接槽，所述冷却箱的一端面均匀开设有插接孔，所述冷却箱的另一端面固定安装有金属网，所述冷却主体包括进气主体，所述进气主体的外表面固定安装有进液主体。本实用新型通过冷却箱主体的内部固定安装的冷却主体，从而增强冷却效果，通过冷却箱的一端面均匀开设有插接孔，从而冷却多个焊枪的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车板件生产线用的焊枪。
背景技术
焊枪是指焊接过程中，执行焊接操作的部分，是用于气焊的工具，形状像枪，前端有喷嘴，喷出高温火焰作为热源。它使用灵活，方便快捷，工艺简单。
专利申请公布号CN207309255U的实用新型专利公开了一种汽车焊装生产线用自带支撑架的焊枪，包括焊枪枪体和焊枪枪头，所述焊枪枪体后端的底部设有手持主把手，所述焊枪枪体的顶部设有手持辅助把手，所述焊枪枪体中部设有安装套，所述安装套下部两端贯穿有两个安装孔，两个安装孔内分别安装有一根移动杆，两个移动杆在焊枪枪体的前后两端分别设有操作板和支撑架安装板，所述支撑架安装板与焊枪枪体平行的两个侧面上旋转安装有支撑架，所述安装套底部设有L形挂板，所述L形挂板的水平板面向所述支撑架安装板。本实用新型可以手持进行焊接作业，也可以利用支撑架将焊枪枪体支撑固定来进行焊接，焊接完成后还可以起到支撑作用，避免焊枪枪体磨损以及焊枪枪头被污染。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如冷却效果不佳，以及无法对多个焊枪进行冷却。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车板件生产线用的焊枪，使用者通过冷却箱主体的内部固定安装的冷却主体，从而增强冷却效果，通过冷却箱的一端面均匀开设有插接孔，从而冷却多个焊枪的效果，以解决上述背景中提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板件生产线用的焊枪，包括冷却箱主体，所述冷却箱主体的内部固定安装有冷却主体，所述冷却箱主体的一侧插接有喷头，所述喷头的一端固定安装有焊枪主体，所述焊枪主体的一端连接有线缆，所述冷却箱主体包括冷却箱，所述冷却箱的一侧对称均匀开设有连接槽，所述冷却箱的一端面均匀开设有插接孔，所述冷却箱的另一端面固定安装有金属网，所述冷却主体包括进气主体，所述进气主体的外表面固定安装有进液主体，所述进气主体和进液主体的一侧均固定安装有散热翅片；
所述进气主体内部包括连接管，所述连接管的两端均固定安装有散热管，所述散热管的一端固定安装有进气管，所述连接管靠近进气管的一端固定安装有出气管，所述进液主体包括金属管，所述金属管的底端固定安装有冷却管。
在一个优选地实施方式中，所述插接孔开设有多组，且均匀分布在冷却箱的一端面，所述插接孔与喷头相适配。
在一个优选地实施方式中，所述连接槽与进气管或出气管相适配。
在一个优选地实施方式中，所述散热翅片为螺旋状结构，且散热翅片的顶面和底面内侧均与喷头的外表面相贴合。
在一个优选地实施方式中，所述进气主体与进液主体纵横分布形成的网眼为正方形，所述喷头的横截面为圆形，且为进气主体与进液主体纵横分布形成的正方形网眼的内接圆。
在一个优选地实施方式中，所述金属管为铜铝与热管嵌合材质所制。
在一个优选地实施方式中，所述冷却管的内部灌装有冷却液。
在一个优选地实施方式中，所述连接管的内部充斥有二氧化碳气体。
本实用新型的技术效果和优点：
1、由于连接管的内部充斥有二氧化碳气体，冷却管的内部灌装有冷却液，进气主体与进液主体纵横分布形成的网眼为正方形，喷头的横截面为圆形，且为进气主体与进液主体纵横分布形成的正方形网眼的内接圆，使得焊枪的喷头与流动的二氧化碳气体和冷却液从而达到初步冷却效果；
2、本实用新型通过冷却箱的一端面均匀开设有插接孔，由于插接孔开设有多组，且均匀分布在冷却箱的一端面，又由于插接孔与喷头相适配，使得使用者可将多个焊枪的的喷头插接在冷却箱的一端面均匀开设的插接孔内部，通过冷却箱主体的内部固定安装的冷却主体，从而增强冷却多个焊枪的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的冷却箱主体结构示意图。
图3为本实用新型的冷却主体结构示意图。
图4为本实用新型的进气主体与进液主体连接结构示意图。
图5为本实用新型的进气主体结构示意图。
图6为本实用新型的进液主体结构示意图
附图标记为：1 冷却箱主体、2；冷却主体、3 焊枪主体、4 线缆、5 喷头、6 冷却箱、7 连接槽、8 插接孔、9 金属网、10 进气主体、11 进液主体、12 散热翅片、13 连接管、14进气管、15出气管、16 散热管、17金属管、18 冷却管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例的汽车板件生产线用的焊枪，可包括冷却箱主体1，所述冷却箱主体1的内部固定安装有冷却主体2，所述冷却箱主体1的一侧插接有喷头5，所述喷头5的一端固定安装有焊枪主体3，所述焊枪主体3的一端连接有线缆4，所述冷却箱主体1包括冷却箱6，所述冷却箱6的一侧对称均匀开设有连接槽7，所述冷却箱6的一端面均匀开设有插接孔8，所述冷却箱6的另一端面固定安装有金属网9，所述冷却主体2包括进气主体10，所述进气主体10的外表面固定安装有进液主体11，所述进气主体10和进液主体11的一侧均固定安装有散热翅片12。
参照说明书附图1-6，该实施例的进气主体10内部包括连接管13，所述连接管13的两端均固定安装有散热管16，所述散热管16的一端固定安装有进气管14，所述连接管13靠近进气管14的一端固定安装有出气管15，所述进液主体11包括金属管17，所述金属管17的底端固定安装有冷却管18。
进一步的，所所述插接孔8开设有多组，且均匀分布在冷却箱6的一端面，所述插接孔8与喷头5相适配。
进一步的，所述连接槽7与进气管14或出气管15相适配。
进一步的，所述散热翅片12为螺旋状结构，且散热翅片12的顶面和底面内侧均与喷头5的外表面相贴合。
进一步的，所述进气主体10与进液主体11纵横分布形成的网眼为正方形，所述喷头5的横截面为圆形，且为进气主体10与进液主体11纵横分布形成的正方形网眼的内接圆。
进一步的，所述金属管17为铜铝与热管嵌合材质所制。
进一步的，所述冷却管18的内部灌装有冷却液。
进一步的，所述连接管13的内部充斥有二氧化碳气体。
实施场景具体为：通过冷却箱6的一端面均匀开设有插接孔8，由于插接孔8开设有多组，且均匀分布在冷却箱6的一端面，又由于插接孔8与喷头5相适配，使得使用者可将多个焊枪的的喷头5插接在冷却箱6的一端面均匀开设的插接孔8内部，通过冷却箱主体1的内部固定安装的冷却主体2，从而增强冷却多个焊枪的效果，通过散热翅片12为螺旋状结构，且散热翅片12的顶面和底面内侧均与喷头5的外表面相贴合，进气主体10与进液主体11纵横分布形成的网眼为正方形，所述喷头5的横截面为圆形，且为进气主体10与进液主体11纵横分布形成的正方形网眼的内接圆，金属管17为铜铝与热管嵌合材质所制，冷却管18的内部灌装有冷却液，连接管13的内部充斥有二氧化碳气体，由于上述缘由，使得焊枪可以冷却。
综上所述：本实用新型在使用时，使用者可将多个焊枪的喷头5插接在插接孔8内部，此时由于连接管13的内部充斥有二氧化碳气体，冷却管18的内部灌装有冷却液，进气主体10与进液主体11纵横分布形成的网眼为正方形，喷头5的横截面为圆形，且为进气主体10与进液主体11纵横分布形成的正方形网眼的内接圆，使得焊枪的喷头5与流动的二氧化碳气体和冷却液从而达到初步冷却效果，此时由于散热翅片12为螺旋状结构，且散热翅片12的顶面和底面内侧均与喷头5的外表面相贴合，散热翅片12进一步增强散热效果，最后由于金属管17为铜铝与热管嵌合材质所制，由于热量的传导性，使得热量由进气主体10与进液主体11纵横分布形成的正方形网眼进行传递，使得热量进行“平摊”,由于插接孔8开设有多组，且均匀分布在冷却箱6的一端面，冷却箱6的另一端面固定安装有金属网9，有利于增强冷却箱主体1的散热效果。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车板件生产线用的焊枪，包括冷却箱主体（1），其特征在于：所述冷却箱主体（1）的内部固定安装有冷却主体（2），所述冷却箱主体（1）的一侧插接有喷头（5），所述喷头（5）的一端固定安装有焊枪主体（3），所述焊枪主体（3）的一端连接有线缆（4），所述冷却箱主体（1）包括冷却箱（6），所述冷却箱（6）的一侧对称均匀开设有连接槽（7），所述冷却箱（6）的一端面均匀开设有插接孔（8），所述冷却箱（6）的另一端面固定安装有金属网（9），所述冷却主体（2）包括进气主体（10），所述进气主体（10）的外表面固定安装有进液主体（11），所述进气主体（10）和进液主体（11）的一侧均固定安装有散热翅片（12）；
所述进气主体（10）内部包括连接管（13），所述连接管（13）的两端均固定安装有散热管（16），所述散热管（16）的一端固定安装有进气管（14），所述连接管（13）靠近进气管（14）的一端固定安装有出气管（15），所述进液主体（11）包括金属管（17），所述金属管（17）的底端固定安装有冷却管（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述插接孔（8）开设有多组，且均匀分布在冷却箱（6）的一端面，所述插接孔（8）与喷头（5）相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述连接槽（7）与进气管（14）或出气管（15）相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述散热翅片（12）为螺旋状结构，且散热翅片（12）的顶面和底面内侧均与喷头（5）的外表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述进气主体（10）与进液主体（11）纵横分布形成的网眼为正方形，所述喷头（5）的横截面为圆形，且为进气主体（10）与进液主体（11）纵横分布形成的正方形网眼的内接圆。
6.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述金属管（17）为铜铝与热管嵌合材质所制。
7.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述冷却管（18）的内部灌装有冷却液。
8.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产线用的焊枪，其特征在于：所述连接管（13）的内部充斥有二氧化碳气体。
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