CN210450105U - 一种涡扇发动机的燃烧室清洗工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡扇发动机的燃烧室清洗工具，包括喷管，喷管顶端侧面周向设置有喷射孔，中段设置凸台；喷管设计成扭转弯曲形状，避开发动机管道阻挡，伸入燃烧室；喷管上套设有锁紧螺母；锁紧螺母外连接有燃烧室接头螺母；燃烧室接头螺母一部分与锁紧螺母相连，另一部分扣合喷管凸台端面。燃烧室接头螺母包括螺母本体，螺母本体的一端面设置有凹孔，凹孔内壁设置有螺纹，螺纹用于与锁紧螺母外螺纹连接；凹孔底部设置有喷管通孔，用于穿过喷管，从而使喷管凸台扣合在凹孔底部。燃烧室接头螺母外侧设置有螺纹。本实用新型结构简单，设计合理，采用分体结构,兼顾避开复杂障碍和固定工具的目的,用于清洗燃烧室积碳，省时省力。

Description

一种涡扇发动机的燃烧室清洗工具

技术领域

本实用新型涉及一种发动机清洗工具，特别是涉及一种发动机在翼清洗燃烧室的工具。

背景技术

涡扇发动机运行时间长了后，发动机燃烧室积累大量积碳，影响性能。目前清洗飞机发动机燃烧室的常规办法是将发动机从飞机上拆卸下来，返回修理厂维护、恢复性能，非常不方便，耗时耗力。

因此，避免从飞机上拆卸发动机，快速实现燃烧室的在翼清洗，成为了本领域技术人员努力的方向，由于燃烧室位于飞机发动机内部，外部被多个管路、零组件遮挡，将清洗液准确送入燃烧室的专用工具至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单，安装方便、牢固的清洗工具，能完全解决上述现有技术的不足之处。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种涡扇发动机的燃烧室清洗工具，包括喷管，所述喷管顶端侧面周向设置有喷射孔，中段设置凸台；所述喷管设计成扭转弯曲扭转形状，避开发动机管路阻挡，伸入燃烧室；所述喷管上套设锁紧螺母；所述锁紧螺母外连接有燃烧室接头螺母；所述接头螺母一部分与锁紧螺母相连，另一部分扣合喷管中段的凸台。

进一步，所述燃烧室接头螺母包括螺母本体，所述螺母本体的一端面有凹孔设置内螺纹与锁紧螺母外螺纹连接；所述凹孔底部设置有喷管通孔，用于穿过喷管，从而使喷管凸台端面扣合在凹槽底部。

进一步，所述燃烧室接头螺母外侧设置有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，操作方便，实现发动机在翼清洗燃烧室的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：喷管1、锁紧螺母2、燃烧室接头螺母3。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种涡扇发动机的燃烧室清洗工具，包括喷管1。喷管1中段有凸台。喷管1上套有锁紧螺母2，锁紧螺母2外连接有燃烧室接头螺母3。燃烧室接头螺母3包括螺母本体，螺母本体的一端面设置有凹孔，凹孔设置有螺纹，螺纹用于与锁紧螺母2外螺纹连接。凹孔底部设置有喷管通孔，用于穿过喷管1，并将喷管中段凸台扣紧在凹孔底部。燃烧室接头螺母3外侧设置有螺纹，用于将此工具安装在燃烧室检查口处。

本实用新型的结构原理是，燃烧室接头螺母3主要用于将此工具安装在燃烧室检查口处，喷管1穿过燃烧室接头螺母，利用其特定的扭曲形状避开各种障碍,通过狭小的空间伸入发动机伸进燃烧室，锁紧螺母2主要用于配合燃烧室接头螺母3夹紧喷管1的凸台，对穿过燃烧室接头螺母3的喷管1进行固定，通过喷管1对燃烧室内的积碳进行清洗。

本实用新型结构简单，设计合理，采用此工具实现发动机在翼状态下清洗燃烧室积碳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种涡扇发动机的燃烧室清洗工具，其特征在于：包括喷管，所述喷管顶端侧面周向设置有喷射孔，中段设置凸台；所述喷管设计成扭转弯曲形状，避开发动机管道阻挡，伸入燃烧室；所述喷管上套有锁紧螺母；所述锁紧螺母外连接有燃烧室接头螺母；所述燃烧室接头螺母一部分与锁紧螺母相连，另一部分扣合喷管凸台。

2.根据权利要求1所述的涡扇发动机的燃烧室清洗工具，其特征在于：所述燃烧室接头螺母包括螺母本体，所述螺母本体的一端面设置有凹孔，凹孔内壁设置有螺纹，螺纹用于与锁紧螺母外侧螺纹连接；所述凹孔底部设置有喷管通孔，用于穿过喷管，从而使喷管凸台扣合在凹孔底部。

3.根据权利要求2所述的涡扇发动机的燃烧室清洗工具，其特征在于：所述燃烧室接头螺母外侧设置有螺纹。

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