CN210447921U - 一种油品运输车用灭火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油品运输车用灭火器，其结构包括筒体、喷口、压把、提把、保险销、滑轮、压力表、虹吸管、器头阀体、牵引绳和操作装置，通过设置了牵引绳和操作装置，通过牵引绳连接提把，并且贯穿压把和支架右侧，穿过滑轮改变拉力方向连接握把，在使用时将拔掉保险销，通过手握握把，通过握把的拉动力度对牵引绳的拉动距离进行控制，通过牵引绳带动提把进行上提，进而打开器头阀体，并且握把设置于筒体顶端中部，提起时受力均匀，达到了方便对灭火器的开关进行控制，方便对灭火器的喷量进行调节控制，并且使其更加方便进行提起移动的有益效果。

Description

一种油品运输车用灭火器

技术领域

本实用新型涉及灭火器技术领域，具体涉及一种油品运输车用灭火器。

背景技术

灭火器是一种可携式灭火工具，灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾，灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，使用时必须注意以免产生反效果及引起危险，在运输油品等易燃易爆品的车辆上，为了达到安全的目的，都需要安装灭火器，以达到当发生局部小火灾的情况下能迅速地熄灭小火灾，避免由小火灾扩大所引发的大火灾，从而保证生命及财产安全，但是现有技术的灭火器在使用时要一只手始终压住上把手，以防灭火器停止喷射，同时人还要要一只手一边提着灭火器把手，另一只手抓住喷头喷向火区，这样一只手按住上把手的同时还要握紧把手，这样就造成了人的体力消耗很快，携带时比较费力，由于人的按压力不同，人按着开关把手进行调节喷量调节的也不准确。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种油品运输车用灭火器，为解决现有技术的灭火器在使用时要一只手始终压住上把手，以防灭火器停止喷射，同时人还要要一只手一边提着灭火器把手，另一只手抓住喷头喷向火区，这样一只手按住上把手的同时还要握紧把手，这样就造成了人的体力消耗很快，携带时比较费力，由于人的按压力不同，人按着开关把手进行调节喷量调节的也不准确的问题，达到了方便对灭火器的开关进行控制，方便对灭火器的喷量进行调节控制，并且使其更加方便进行提起移动的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种油品运输车用灭火器：包括筒体、喷口、压把、提把、保险销、滑轮、压力表、虹吸管、器头阀体、牵引绳和操作装置，所述筒体顶端面左侧与喷口进行螺纹连接，所述筒体顶端中部与压把进行螺栓连接，所述压把内侧右端通过转轴与提把进行转动连接，所述提把右侧中部与牵引绳进行插接，所述压把顶端内侧中部与滑轮进行插接，所述牵引绳贯穿压把右侧内部并且穿过操作装置右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮进行转动连接，并且牵引绳顶端与操作装置进行插接，所述操作装置底端呈圆形状，内侧与筒体进行套接并且通过螺栓与筒体进行锁紧固定，所述筒体前端面顶部与压力表进行螺栓连接，所述筒体内侧顶端中部与器头阀体进行嵌入配合，并且通过螺栓与器头阀体进行锁紧固定，所述器头阀体底端圆心处与虹吸管进行插接，所述操作装置由支架、固定环、喷口环、插孔、绳孔、支杆、弹簧、握把、防线圈、限位板和外管组成，所述支架底端与固定环进行螺栓连接，所述支架左侧中部与喷口环进行螺栓连接，所述支架右侧中部设置有插孔，所述支架右侧距离顶端边缘两厘米处设置有绳孔，所述支架内侧底端与支杆进行焊接，所述支杆底端与限位板进行螺栓连接，所述限位板外侧与外管进行嵌入配合，并且支杆外侧底端与外管进行插接，所述外管底端与握把进行焊接，所述支杆和外管外侧均与弹簧进行套接，所述握把右侧底端与防线圈进行插接，所述防线圈底端内侧与牵引绳进行插接，所述支架右侧通过插孔与压把和提把进行插接，所述固定环内侧与筒体进行套接并且通过螺栓与筒体进行锁紧固定。

进一步的，所述虹吸管底端从右至左向下倾斜45度角。

进一步的，所述喷口环位置与喷口垂直对应，并且内部直径大于喷口外侧直径。

进一步的，所述插孔长度大于压把和提把延展时的长度。

进一步的，所述绳孔内侧设置一层橡胶圈，并且橡胶圈的厚度为0.1CM。

进一步的，所述支杆、弹簧、限位板和外管均设置有三个。

进一步的，所述握把外侧设置有一层厚度为0.2CM的橡胶垫，并且橡胶垫外侧设置有防滑纹路。

进一步的，所述支架的材质为不锈钢材。

进一步的，所述牵引绳的材质为的钢丝绳。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有技术的灭火器在使用时要一只手始终压住上把手，以防灭火器停止喷射，同时人还要要一只手一边提着灭火器把手，另一只手抓住喷头喷向火区，这样一只手按住上把手的同时还要握紧把手，这样就造成了人的体力消耗很快，携带时比较费力，由于人的按压力不同，人按着开关把手进行调节喷量调节的也不准确的问题，通过设置了牵引绳和操作装置，通过牵引绳连接提把，并且贯穿压把和支架右侧，穿过滑轮改变拉力方向连接握把，在使用时将拔掉保险销，通过手握握把，通过握把的拉动力度对牵引绳的拉动距离进行控制，通过牵引绳带动提把进行上提，进而打开器头阀体，并且握把设置于筒体顶端中部，提起时受力均匀，达到了方便对灭火器的开关进行控制，方便对灭火器的喷量进行调节控制，并且使其更加方便进行提起移动的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的筒体内部结构示意图；

图3为本实用新型的操作装置结构示意图；

图4为本实用新型的外管结构示意图。

图中：筒体-1、喷口-2、压把-3、提把-4、牵引绳-5、保险销-6、滑轮-7、操作装置-8、压力表-9、虹吸管-10、器头阀体-11、支架-801、固定环-802、喷口环-803、插孔-804、绳孔-805、支杆-806、弹簧-807、握把-808、防线圈-809、限位板-810、外管-811。

具体实施方式

本技术方案中：

牵引绳5、操作装置8、支架801、固定环802、喷口环803、插孔804、绳孔805、支杆806、弹簧807、握把808、防线圈809、限位板810和外管811为本实用新型含有实质创新性构件。

筒体1、喷口2、压把3、提把4、保险销6、滑轮7、压力表9、虹吸管10和器头阀体11为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种油品运输车用灭火器：包括筒体1、喷口2、压把3、提把4、保险销6、滑轮7、压力表9、虹吸管10、器头阀体11、牵引绳5和操作装置8，所述筒体1顶端面左侧与喷口2进行螺纹连接，所述筒体1顶端中部与压把3进行螺栓连接，所述压把3内侧右端通过转轴与提把4进行转动连接，对器头阀门11进行控制，所述提把4右侧中部与牵引绳5进行插接，通过牵引绳5对提把4进行控制，所述压把3顶端内侧中部与滑轮7进行插接，所述牵引绳5贯穿压把3右侧内部并且穿过操作装置8右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮7进行转动连接，并且牵引绳5顶端与操作装置8进行插接，改变牵引绳5的拉力方向，所述操作装置8底端呈圆形状，内侧与筒体1进行套接并且通过螺栓与筒体1进行锁紧固定，对操作装置8进行固定，所述筒体1前端面顶部与压力表9进行螺栓连接，对筒体1内部气压进行显示，所述筒体1内侧顶端中部与器头阀体11进行嵌入配合，并且通过螺栓与器头阀体11进行锁紧固定，对筒体1的开口进行控制，所述器头阀体11底端圆心处与虹吸管10进行插接，对灭火原料进行抽取，所述操作装置8由支架801、固定环802、喷口环803、插孔804、绳孔805、支杆806、弹簧807、握把808、防线圈809、限位板810和外管811组成，所述支架801底端与固定环802进行螺栓连接，所述支架801左侧中部与喷口环803进行螺栓连接，所述支架801右侧中部设置有插孔804，所述支架801右侧距离顶端边缘两厘米处设置有绳孔805，对牵引绳5作为支点，所述支架801内侧底端与支杆806进行焊接，所述支杆806底端与限位板810进行螺栓连接，所述限位板810外侧与外管811进行嵌入配合，并且支杆806外侧底端与外管811进行插接，所述外管811底端与握把808进行焊接，所述支杆806和外管811外侧均与弹簧807进行套接，所述握把808右侧底端与防线圈809进行插接，所述防线圈809底端内侧与牵引绳5进行插接，所述支架801右侧通过插孔804与压把3和提把4进行插接，所述固定环802内侧与筒体1进行套接并且通过螺栓与筒体1进行锁紧固定，操作装置8对筒体1进行固定连接。

其中，所述虹吸管10底端从右至左向下倾斜45度角，有利于对灭火器内部的灭火原料进行抽取。

其中，所述喷口环803位置与喷口2垂直对应，并且内部直径大于喷口2外侧直径，有利于喷口2喷出的灭火原料穿过喷口环803对火源进行灭火。

其中，所述插孔804长度大于压把3和提把4延展时的长度，有利于防止插孔804对压把3和提把4进行挤压。

其中，所述绳孔805内侧设置一层橡胶圈，并且橡胶圈的厚度为0.1CM，有利于对牵引绳5进行防护。

其中，所述支杆806、弹簧807、限位板810和外管811均设置有三个，有利于对握把808进行支撑。

其中，所述握把808外侧设置有一层厚度为0.2CM的橡胶垫，并且橡胶垫外侧设置有防滑纹路，有利于对握把808进行防滑。

其中，所述支架801的材质为不锈钢材，硬度高不易损坏，并且不易生锈。

其中，所述牵引绳5的材质为的钢丝绳，硬度高，不易断。

本专利所述的弹簧807是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

工作原理：在使用前，首先在筒体1内装入灭火原料，并且填入高压气体，通过压力表9对筒体1内的气压进行观察，在使用时，先将保险销6拔掉，然后手握握把808对筒体1进行提起移动，将喷口2对准火源，然后通过握合握把808与支架801，使弹簧807进行压缩，并且使支杆806往外管811内收缩，通过握把808上移带动牵引绳5进行上升，牵引绳5穿过滑轮7转动并且改变拉力方向，以支架801上绳孔805为支点拉动提把4后端上升，进而打开器头阀体11，是筒体1内部的雅俗气体带动灭火原料从虹吸管10进行抽取至喷口2处，通过喷口2喷出灭火原料穿过喷口环803对火源进行灭火，通过弹簧807对握把808进行支撑复位，进而通过控制握把808的上升距离对对灭火器的喷量进行调节控制，并且握把808设置于筒体1顶端中部，提起时受力均匀，更加方便进行提起移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种油品运输车用灭火器，包括筒体(1)、喷口(2)、压把(3)、提把(4)、保险销(6)、滑轮(7)、压力表(9)、虹吸管(10)和器头阀体(11)，其特征在于：还包括牵引绳(5)和操作装置(8)，所述筒体(1)顶端面左侧与喷口(2)进行螺纹连接，所述筒体(1)顶端中部与压把(3)进行螺栓连接，所述压把(3)内侧右端通过转轴与提把(4)进行转动连接，所述提把(4)右侧中部与牵引绳(5)进行插接，所述压把(3)顶端内侧中部与滑轮(7)进行插接，所述牵引绳(5)贯穿压把(3)右侧内部并且穿过操作装置(8)右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮(7)进行转动连接，并且牵引绳(5)顶端与操作装置(8)进行插接，所述操作装置(8)底端呈圆形状，内侧与筒体(1)进行套接并且通过螺栓与筒体(1)进行锁紧固定，所述筒体(1)前端面顶部与压力表(9)进行螺栓连接，所述筒体(1)内侧顶端中部与器头阀体(11)进行嵌入配合，并且通过螺栓与器头阀体(11)进行锁紧固定，所述器头阀体(11)底端圆心处与虹吸管(10)进行插接，所述操作装置(8)由支架(801)、固定环(802)、喷口环(803)、插孔(804)、绳孔(805)、支杆(806)、弹簧(807)、握把(808)、防线圈(809)、限位板(810)和外管(811)组成，所述支架(801)底端与固定环(802)进行螺栓连接，所述支架(801)左侧中部与喷口环(803)进行螺栓连接，所述支架(801)右侧中部设置有插孔(804)，所述支架(801)右侧距离顶端边缘两厘米处设置有绳孔(805)，所述支架(801)内侧底端与支杆(806)进行焊接，所述支杆(806)底端与限位板(810)进行螺栓连接，所述限位板(810)外侧与外管(811)进行嵌入配合，并且支杆(806)外侧底端与外管(811)进行插接，所述外管(811)底端与握把(808)进行焊接，所述支杆(806)和外管(811)外侧均与弹簧(807)进行套接，所述握把(808)右侧底端与防线圈(809)进行插接，所述防线圈(809)底端内侧与牵引绳(5)进行插接，所述支架(801)右侧通过插孔(804)与压把(3)和提把(4)进行插接，所述固定环(802)内侧与筒体(1)进行套接并且通过螺栓与筒体(1)进行锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述虹吸管(10)底端从右至左向下倾斜45度角。

3.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述喷口环(803)位置与喷口(2)垂直对应，并且内部直径大于喷口(2)外侧直径。

4.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述插孔(804)长度大于压把(3)和提把(4)延展时的长度。

5.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述绳孔(805)内侧设置一层橡胶圈，并且橡胶圈的厚度为0.1CM。

6.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述支杆(806)、弹簧(807)、限位板(810)和外管(811)均设置有三个。

7.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述握把(808)外侧设置有一层厚度为0.2CM的橡胶垫，并且橡胶垫外侧设置有防滑纹路。

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