CN102526903B - 一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置,采用应急逃生伸缩梯结构,包括箱体、缓降回收机构和伸缩梯机构,箱体为封闭式,缓降回收机构由固定轴、转动轴、刹车盘、主动轮、牵引绳收纳盒、壳体、刹车皮带调节圈、刹车皮带、主动轮止回器、摆动收绳部件、导向器和牵引绳构成,壳体为一端有封盖的圆盒,主动轮止回器由筒体和止回杆组成,摆动收绳部件由棘轮、正反转扳手和回收手柄组成,牵引绳穿过导向器卷绕在牵引绳收纳盒的凹槽内。本发明的优点是:该应急逃生伸缩梯结构紧凑、操作便捷、疏散能力强、应用范围广,上下盖板联动启闭、伸缩梯缓慢伸展、伸缩梯手动回收,能够完成建筑物内大量人员在突发火灾事故等紧急情况下快速疏散逃生。

Description

一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置
技术领域
本发明涉及建筑物内人员逃生救援装置,特别是一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置。
背景技术
近年来我国大量兴建体量大、层数多、人员密集、可燃物多的建筑,一旦建筑物内突发火灾,势必会造成群死群伤的恶性火灾事故,严重危害公共安全。因此建筑内大量人员快速有序的逃生疏散,已经成为消防和建设管理部门亟需解决的问题。目前国内除了在建筑设计时考虑使用消防楼梯进行人员疏散外,其他用于人员逃生的装置往往不能满足人数多、速度快、安全性高、使用寿命长、维护方便等要求,一旦使用会发生多种问题,会使疏散人员面临极其危险的境地,造成不可挽回的严重后果。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在问题,提供一种能使人员安全逃生、疏散速度快、使用安全可靠、安装维护方便、使用寿命长、外形美观的用于建筑物楼层间的应急逃生装置。
本发明的技术方案:
一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置,采用应急逃生伸缩梯结构,包括箱体、缓降回收机构和伸缩梯机构,箱体为由上盖板、下盖板和框体构成的封闭式箱体结构,上盖板两侧通过两组铰接互锁的二杆机构分别与框体侧板连接,上盖板和下盖板通过两组三杆机构实现联动,三杆机构的中间支杆与框体侧板铰接,上下支杆分别与上、下盖板内侧连接;缓降回收机构由固定轴、转动轴、刹车盘、主动轮、牵引绳收纳盒、壳体、刹车皮带调节圈、刹车皮带、主动轮止回器、摆动收绳部件、导向器和牵引绳构成,固定轴与框体侧板固定,固定轴的外端设有挡板,转动轴为圆筒型,转动轴套在固定轴上并与固定轴形成滑动配合,刹车盘为圆盘型结构,主动轮为链轮,牵引绳收纳盒为外缘带有凹槽的圆盘轮,刹车盘、主动轮和牵引绳收纳盒相接成一体并与转动轴固定,壳体为一端有封盖的圆盒并通过开口端与框体侧板固定,封盖端设有中心孔以便固定轴和转动轴穿出,壳体的上表面对应于主动轮的位置设有圆孔;刹车皮带调节圈为截面呈L形的开口圆圈并通过侧面与框体侧板固定,刹车皮带调节圈的一个开口端为带有槽孔的调节板,刹车皮带设于刹车盘的外圆表面并形成摩擦配合,刹车皮带的一端与刹车皮带调节圈固定,另一端通过调节杆与调节圈的调节板连接;主动轮止回器由筒体和止回杆组成,筒体的一端与壳体上的圆孔固定,筒体上设有两个纵向对应的竖槽,竖槽上设有横向对应的下横槽和上横槽,止回杆位于筒体内并通过壳体上的圆孔进入壳体内,止回杆上设有两个横向对应的叉杆并沿筒体上的竖槽上下移动,叉杆通过旋转进入筒体的下横槽时,止回杆底端位于主动轮轮齿之间,叉杆通过旋转进入筒体的上横槽时,止回杆底端与主动轮轮齿脱离接触;摆动收绳部件设置于壳体的外侧,由棘轮、正反转扳手和回收手柄组成,棘轮与转动轴固定,正反转扳手控制棘轮的正转和反转,回收手柄的摆动带动转动轴转动;导向器为圆管并固定于壳体的下部,牵引绳穿过导向器固定并卷绕在牵引绳收纳盒的凹槽内;伸缩梯机构包括两个立式支架、横管和伸缩梯,两个立式支架对称固定于框体内板上,横管与两个立式支架固定,伸缩梯顶部伸缩节横杠套在横管上,牵引绳的端头与伸缩梯底部伸缩节横杠中部固定。
本发明的工作过程:
1)使用过程:发生火灾等紧急情况下,逃生人员打开不锈钢箱体上盖板,上盖板开启的同时,通过联动支杆作用,下盖板一同开启,伸缩梯由于重力的作用垂直伸展,由于缓降机构的限速功能,使伸展速度限制在设定的范围内,直至伸缩梯降至下一层楼板为止,此时逃生人员可以握住上盖板的扶手以及伸缩梯向下一层疏散。
2)回收过程:使用完毕后,管理人员手握回收机构摇柄,不断进行前后摆动,回收机构收回绳索,并牵引伸缩梯从最下面一节逐节缩回,收缩完毕后,通过正反转扳手脱开回收机构,使伸缩梯与缓降机构恢复到正常状态,闭合上下盖板,回收过程完毕。
本发明的优点是:一种应急逃生伸缩梯,可实现上下盖板联动启闭、伸缩梯缓慢伸展、伸缩梯手动回收等功能,能够完成建筑物内大量人员在突发火灾事故等紧急情况下快速疏散逃生,该梯具备结构紧凑、外形美观、安全可靠、操作便捷、疏散能力强、应用范围广、使用寿命长等优点。
附图说明
图1为该应急逃生装置结构示意图。
图2为缓降回收机构局部放大纵向中心剖视结构示意图。
图3为缓降回收机构刹车皮带部分局部放大结构示意图。
图4为缓降回收机构主动轮止回器局部放大结构示意图。
图中:1.上盖板  2.下盖板  3.框体  4.固定轴  5.转动轴  6.刹车盘7.主动轮  8.牵引绳收纳盒  9.壳体  10.刹车皮带调节圈  11.刹车皮带12.主动轮止回器  13.导向器  14.牵引绳  15.挡板  16.调节板17.调节杆  18.筒体  19.止回杆  20.竖槽  21.下横槽  22.上横槽23.叉杆  24.棘轮  25.正反转扳手  26回收手柄  27.立式支架28.横管  29.伸缩梯
具体实施方式
实施例:
一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置,采用应急逃生伸缩梯结构,包括箱体、缓降回收机构和伸缩梯机构,箱体为由上盖板1、下盖板2和框体3构成的封闭式箱体结构,上盖板1两侧通过两组铰接互锁的二杆机构分别与框体3侧板连接,上盖板1和下盖板2通过两组三杆机构实现联动,三杆机构的中间支杆与框体3侧板铰接,上下支杆分别与上、下盖板1、2内侧连接;
缓降回收机构由固定轴4、转动轴5、刹车盘6、主动轮7、牵引绳收纳盒8、壳体9、刹车皮带调节圈10、刹车皮带11、主动轮止回器12、摆动收绳部件、导向器13和牵引绳14构成,固定轴4与框体3侧板固定,固定轴4的外端设有挡板15,转动轴5为圆筒型,转动轴5套在固定轴4上并与固定轴4形成滑动配合,刹车盘6为圆盘型结构,主动轮7为链轮,牵引绳收纳盒8为外缘带有凹槽的圆盘轮,刹车盘6、主动轮7和牵引绳收纳盒8相接成一体并与转动轴5固定,壳体9为一端有封盖的圆盒并通过开口端与框体3侧板固定,封盖端设有中心孔以便固定轴4和转动轴5穿出,壳体9的上表面对应于主动轮7的位置设有圆孔;
刹车皮带调节圈10为截面呈L形的开口圆圈并通过侧面与框体3侧板固定,刹车皮带调节圈10的一个开口端为带有槽孔的调节板16,刹车皮带11设于刹车盘6的外圆表面并形成摩擦配合,刹车皮带11的一端与刹车皮带调节圈10固定,另一端通过调节杆17与刹车皮带调节圈10的调节板16连接;
主动轮止回器12由筒体18和止回杆19组成,筒体18的一端与壳体9上的圆孔固定,筒体18上设有两个纵向对应的竖槽20,竖槽20上设有横向对应的下横槽21和上横槽22,止回杆19位于筒体18内并通过壳体9上的圆孔进入壳体内,止回杆19上设有两个横向对应的叉杆23并沿筒体上的竖槽上下移动,叉杆23通过旋转进入筒体18的下横槽21时,止回杆19底端位于主动轮7轮齿之间,叉杆23通过旋转转进入筒体18的上横槽22时,止回杆19底端与主动轮7轮齿脱离接触;
摆动收绳部件设置于壳体的外侧,由棘轮24、正反转扳手25和回收手柄26组成,棘轮24与转动轴5固定,正反转扳手25控制棘轮24的正转和反转,回收手柄26的摆动带动转动轴5转动,导向器13为圆管并固定于壳体9的下部,牵引绳14穿过导向器13固定并卷绕在牵引绳收纳盒8的凹槽内;
伸缩梯机构包括两个立式支架27、横管28和伸缩梯29,两个立式支架27对称固定于框体3内板上,横管28与两个立式支架27固定,伸缩梯29顶部伸缩节横杠套在横管28上,牵引绳14的端头与伸缩梯29底部伸缩节横杠中部固定。
该实施例中,不锈钢(304)箱体的长、宽、高分别为750mm、750mm、220mm;伸缩梯共10节,总伸长为3200mm、宽度450mm;刹车盘为铁Q235,直径为90mm;主动轮采用45号钢,直径为80mm、宽5mm、斜齿19牙;壳体采用304不锈钢,直径为125mm、高为50mm;牵引绳收纳盒采用不锈钢,直径为105mm、宽为12mm;刹车皮带为摩擦片;牵引绳为钢丝绳,长度为3.4m、直径为3mm、11芯;摆动收绳部件采用棘轮扳手,型号为14-17。

Claims (1)

1.一种用于建筑物楼层间的应急逃生装置,其特征在于:采用应急逃生伸缩梯结构,包括箱体、缓降回收机构和伸缩梯机构,箱体为由上盖板、下盖板和框体构成的封闭式箱体结构,上盖板两侧通过两组铰接互锁的二杆机构分别与框体侧板连接,上盖板和下盖板通过两组三杆机构实现联动,三杆机构的中间支杆与框体侧板铰接,上下支杆分别与上、下盖板内侧连接;缓降回收机构由固定轴、转动轴、刹车盘、主动轮、牵引绳收纳盒、壳体、刹车皮带调节圈、刹车皮带、主动轮止回器、摆动收绳部件、导向器和牵引绳构成,固定轴与框体侧板固定,固定轴的外端设有挡板,转动轴为圆筒型,转动轴套在固定轴上并与固定轴形成滑动配合,刹车盘为圆盘型结构,主动轮为链轮,牵引绳收纳盒为外缘带有凹槽的圆盘轮,刹车盘、主动轮和牵引绳收纳盒相接成一体并与转动轴固定,壳体为一端有封盖的圆盒并通过开口端与框体侧板固定,封盖端设有中心孔以便固定轴和转动轴穿出,壳体的上表面对应于主动轮的位置设有圆孔;刹车皮带调节圈为截面呈L形的开口圆圈并通过侧面与框体侧板固定,刹车皮带调节圈的一个开口端为带有槽孔的调节板,刹车皮带设于刹车盘的外圆表面并形成摩擦配合,刹车皮带的一端与刹车皮带调节圈固定,另一端通过调节杆与调节圈的调节板连接;主动轮止回器由筒体和止回杆组成,筒体的一端与壳体上的圆孔固定,筒体上设有两个纵向对应的竖槽,竖槽上设有横向对应的下横槽和上横槽,止回杆位于筒体内并通过壳体上的圆孔进入壳体内,止回杆上设有两个横向对应的叉杆并沿筒体上的竖槽上下移动,叉杆通过旋转进入筒体的下横槽时,止回杆底端位于主动轮轮齿之间,叉杆通过旋转进入筒体的上横槽时,止回杆底端与主动轮轮齿脱离接触;摆动收绳部件设置于壳体的外侧,由棘轮、正反转扳手和回收手柄组成,棘轮与转动轴固定,正反转扳手控制棘轮的正转和反转,回收手柄的摆动带动转动轴转动,导向器为圆管并固定于壳体的下部,牵引绳穿过导向器固定并卷绕在牵引绳收纳盒的凹槽内;伸缩梯机构包括两个立式支架、横管和伸缩梯,两个立式支架对称固定于框体内板上,横管与两个立式支架固定,伸缩梯顶部伸缩节横杠套在横管上,牵引绳的端头与伸缩梯底部伸缩节横杠中部固定。
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