CN210440513U - 一种应用于铁路交通的通信设备避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于铁路交通的通信设备避震装置；属于设备避震技术领域；其技术要点包括下底座、中心板、上底座组件、和通信设备，所述下底座与中心板活动连接，所述上底座组件的下端固定连接中心板的上端，所述上底座组件的上端固定连接通信设备，所述下底座包括底板和支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接底板的上表面中部，所述底板的上表面两端均固定连接有阻尼块，所述中心板的底端中部贯穿开设有凹槽，所述凹槽的两侧均镶嵌有加强块，所述加强块的一侧固定连接有多个支撑杆；通过设置阻尼块、缓冲块、第一缓冲组件和第二缓冲组件，使得本装置在受到震动时，能够达到一个很好的减震效果，可以保障通信设备可以平稳运行。

Description

一种应用于铁路交通的通信设备避震装置

技术领域

本实用新型涉及避震技术领域，更具体地说，尤其涉及一种应用于铁路交通的通信设备避震装置。

背景技术

铁路运输是我国最主要的交通方式之一，通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络、准确传递各种信息的通信系统的总称，通信设备使用时会产生震动，震动的幅度会影响通信设备的正常运作，避震装置可以减少震动对通信设备的影响，使得通信设备能够正常、稳定地进行工作。

目前市场上几乎没有专门对铁路交通上的通信设备进行避震处理的装置，即使有一些减震装置，它们大多存在减震效果差、装置易损坏的问题。

因此，发明一种应用于铁路交通的通信设备避震装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有减震和缓冲作用的应用于铁路交通的通信设备避震装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括下底座、中心板、上底座组件、和通信设备，所述下底座与中心板活动连接，所述上底座组件的下端固定连接中心板的上端，所述上底座组件的上端固定连接通信设备；

所述下底座包括底板和支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接底板的上表面中部，所述底板的上表面两端均固定连接有阻尼块；

所述中心板的底端中部贯穿开设有凹槽，所述凹槽的两侧均镶嵌有加强块，所述加强块的一侧固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆呈等间距倾斜设置，所述凹槽的顶端内壁固定连接有缓冲块，所述支撑柱的上端位于凹槽内，所述支撑柱的顶端与缓冲块贴合连接；

所述上底座组件由两个固定板组成，其中一个所述固定板与中心板固定连接，另一个固定板与通信设备固定连接，两个所述固定板之间设置有一个第一缓冲组件和两个第二缓冲组件，所述第一缓冲组件位于固定板的中部，两个所述第二缓冲组件分别位于固定板的两侧。

上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中，所支撑杆远离凹槽的一端固定连接有挡板，所述支撑柱与挡板活动连接。

上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中，所述第一缓冲组件包括第一活动杆和第一矩形块，所述第一矩形块的内部开设有第一空槽，所述第一活动杆的下端插接在第一空槽内，且第一活动杆的底端通过第一弹簧与第一空槽底部的内壁连接，所述第一空槽的两侧均设有滑槽，所述第一活动杆的下端两侧均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽活动连接。

上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中，所述第二缓冲组件包括第二活动杆和第二矩形块，所述第二矩形块的内部开设有第二空槽，所述第二活动杆的下端位于空槽内，所述第二活动杆的底端固定连接有密封板，所述密封板与第二空槽的内壁贴合连接。

上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中，所述阻尼块的上表面与加强块固定连接，所述阻尼块上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接中心板，所述第二弹簧的另一端固定连接底板。

上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中，所述底板的下表面固定连接有阻尼垫，所述阻尼垫与地面贴合连接，所述上底座组件的上端设有橡胶层，所述橡胶层与通信设备贴合连接。

本实用新型采用上述结构后，具体有以下有益效果：

1、通过设置阻尼块、缓冲块、第一缓冲组件和第二缓冲组件，使得本装置在受到震动时，能够达到一个很好的减震效果，可以保障通信设备可以平稳运行，通过设置倾斜的支撑杆，可以分散震动时产生的挤压力，避免装置上的中心板在重压下损坏。

2、当通信设备受到压力时，第一缓冲组件、第二缓冲组件、缓冲块和阻尼块均可以起到缓冲作用，经过这样层层递进，可以分散通信设备在震动时所受到的压力，起到缓冲作用，进而使得通信设备不受震动的影响，能够正常工作。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构剖面示意图；

图2是本实用新型下底座和中心板的结构示意图；

图3是本实用新型上底座组件的结构示意图。

图中：1、下底座；2、中心板；3、上底座组件；4、通信设备；5、橡胶层；6、阻尼块；11、底板；12、支撑柱；13、阻尼垫；21、凹槽；22、支撑杆；23、缓冲块；24、挡板；25、加强块；31、固定板；32、第一缓冲组件；321、第一活动杆；322、第一矩形块；323、滑块；324、第一弹簧；33、第二缓冲组件；331、第二活动杆；332、第二矩形块；333、密封板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，包括下底座1、中心板2、上底座组件3、和通信设备4，下底座1与中心板2活动连接，上底座组件3的下端固定连接中心板2的上端，上底座组件3的上端固定连接通信设备4，上底座组件3的上端设有橡胶层5，橡胶层5与通信设备4贴合连接。

下底座1包括底板11和支撑柱12，支撑柱12的底端固定连接底板11的上表面中部，底板11的上表面两端均固定连接有阻尼块6，阻尼块6是由具有高弹性的材料制成，通过这样的设置，阻尼块6可以压缩受力，从而可以达到减震和缓冲效果，阻尼块6上套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接中心板2，第二弹簧的另一端固定连接底板11，中心板2的底端中部贯穿开设有凹槽21，凹槽21的两侧均镶嵌有加强块25，加强块25的一侧固定连接有多个支撑杆22，多个支撑杆22呈等间距倾斜设置，阻尼块6的上表面与加强块25固定连接，凹槽21的顶端内壁固定连接有缓冲块23，支撑柱12的上端位于凹槽21内，支撑柱12的顶端与缓冲块23贴合连接，支撑杆22远离凹槽21的一端固定连接有挡板24，支撑柱12与挡板24活动连接，底板11的下表面固定连接有阻尼垫13，阻尼垫13与地面贴合连接，通过设置阻尼垫13有利于改善减震效果。

上底座组件3由两个固定板31组成，其中一个固定板31与中心板2固定连接，另一个固定板31与通信设备4固定连接，两个固定板31之间设置有一个第一缓冲组件32和两个第二缓冲组件33，第一缓冲组件32位于固定板31的中部，两个第二缓冲组件33分别位于固定板31的两侧，第一缓冲组件32包括第一活动杆321和第一矩形块322，第一矩形块322的内部开设有第一空槽，第一活动杆321的下端插接在第一空槽内，且第一活动杆321的底端通过第一弹簧324与第一空槽底部的内壁连接，第一活动杆321受力时会向下挤压第一弹簧324，第一弹簧324压缩受力，可以起到减震的作用，第一空槽的两侧均设有滑槽，第一活动杆321的下端两侧均固定连接有滑块323，滑块323与滑槽活动连接，第二缓冲组件33包括第二活动杆331和第二矩形块332，第二矩形块332的内部开设有第二空槽，第二活动杆331的下端位于空槽内，第二活动杆331的底端固定连接有密封板333，密封板333与第二空槽的内壁贴合连接。

本实用新型工作原理：

当发生震动时，本装置整体受力震动，下底座组件1整体向上偏移，阻尼块6受力压缩，达到减震效果，支撑柱12挤压缓冲块23，可以达到减震效果，多个支撑杆22呈倾斜设置，可以分散压力，达到减震的效果，第一活动杆321受力并压缩第一弹簧324，第一弹簧324压缩受力，起到减震作用，通过这样的层层递进，减少了震动的振幅程度，达到了很好的减震效果。

通信设备4因震动会产生一个向下的压力，橡胶层5受压产生形变，起到缓冲效果，第一活动杆321受力向下移动并第一弹簧324，第一弹簧324压缩受力，起到缓冲作用，第二活动杆331受力向下移动，因第二矩形块332内部是密封设置，因此也会起到一个缓冲作用，凹槽21上的支撑杆22可以分散压力，中心板2受力向下挤压下底座1，缓冲块23和阻尼块6均会压缩受力，起到缓冲效果。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (6)

1.一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，其特征在于：包括下底座(1)、中心板(2)、上底座组件(3)、和通信设备(4)，所述下底座(1)与中心板(2)活动连接，所述上底座组件(3)的下端固定连接中心板(2)的上端，所述上底座组件(3)的上端固定连接通信设备(4)；

所述下底座(1)包括底板(11)和支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的底端固定连接底板(11)的上表面中部，所述底板(11)的上表面两端均固定连接有阻尼块(6)；

所述中心板(2)的底端中部开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的两侧均镶嵌有加强块(25)，所述加强块(25)的一侧固定连接有多个支撑杆(22)，多个所述支撑杆(22)呈等间距倾斜设置，所述凹槽(21)的顶端内壁固定连接有缓冲块(23)，所述支撑柱(12)的上端位于凹槽(21)内，所述支撑柱(12)的顶端与缓冲块(23)贴合连接；

所述上底座组件(3)由两个固定板(31)组成，其中一个所述固定板(31)与中心板(2)固定连接，另一个固定板(31)与通信设备(4)固定连接，两个所述固定板(31)之间设置有一个第一缓冲组件(32)和两个第二缓冲组件(33)，所述第一缓冲组件(32)位于固定板(31)的中部，两个所述第二缓冲组件(33)分别位于固定板(31)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，其特征在于，所支撑杆(22)远离凹槽(21)的一端固定连接有挡板(24)，支撑柱(12)与挡板(24)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，其特征在于，所述第一缓冲组件(32)包括第一活动杆(321)和第一矩形块(322)，所述第一矩形块(322)的内部开设有第一空槽，所述第一活动杆(321)的下端插接在第一空槽内，且第一活动杆(321)的底端通过第一弹簧(324)与第一空槽底部的内壁连接，所述第一空槽的两侧均设有滑槽，所述第一活动杆(321)的下端两侧均固定连接有滑块(323)，所述滑块(323)与滑槽活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，其特征在于，所述第二缓冲组件(33)包括第二活动杆(331)和第二矩形块(332)，所述第二矩形块(332)的内部开设有第二空槽，所述第二活动杆(331)的下端位于空槽内，所述第二活动杆(331)的底端固定连接有密封板(333)，所述密封板(333)与第二空槽的内壁贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，其特征在于，所述阻尼块(6)的上表面与加强块(25)固定连接，所述阻尼块(6)上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接中心板(2)，所述第二弹簧的另一端固定连接底板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置，其特征在于，所述底板(11)的下表面固定连接有阻尼垫(13)，所述阻尼垫(13)与地面贴合连接，所述上底座组件(3)的上端设有橡胶层(5)，所述橡胶层(5)与通信设备(4)贴合连接。

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