CN210440044U - 一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，包括移动车体、前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱，所述移动车体的上表面固定连接有前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱，所述前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱的数量均为两个。该小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，通过移动车体的设置，能够为该工作台车提供机动性，便于在施工过程中可随时移动工作位置，同时可用于钻机、钻杆、其他工器具和材料的载运，通过移动车体、前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱之间的配合设置，能够避免在施工前进行人工组装平台，并对平台进行位置调整。

Description

一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车

技术领域

本实用新型涉及隧道工程辅助设备施工技术领域，具体为一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车。

背景技术

目前，国内中小型水利工程中的小断面隧洞开挖施工，须进行超前支护、钻爆、排险、锚杆、挂网和喷砼等施工，以上工作均须要辅助的工作平台来完成，现有的隧洞开挖采用工作平台多为脚手架或工字钢组装或焊接拼装而成，受到隧洞开挖断面的限制，一个洞挖循环，需要对工作平台进行前后和左右移动好多次才能满足现场施工需求，施工完成后，组合工作平台须拆除后，采用小型装载机和人工运往洞外，现有的组装的工作平台组装繁琐、受平台尺寸限制洞内操作空间有限，施工过程中移动和调整频繁，组装拆卸时耗人工。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，包括移动车体，所述移动车体的上表面固定连接有前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱，所述前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱的数量均为两个，两个所述前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱的表面均固定连接有主骨架稳定斜撑杆，所述主骨架稳定斜撑杆的上方固定连接有固定式套管。

可选的，所述固定式套管的内壁活动连接有支撑管，所述支撑管的表面固定连接有第一支杆。

可选的，所述第一支杆的表面固定连接有翼台面，所述翼台面的上表面固定连接有推动块。

可选的，所述推动块的内壁活动连接有拉杆，所述拉杆的表面固定连接有推板。

可选的，所述前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱的顶部均固定连接有支撑柱。

可选的，所述支撑柱的表面固定连接有第二支杆，所述第二支杆的表面固定连接有顶部台面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，具备以下有益效果：

1、该小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，通过移动车体的设置，能够为该工作台车提供机动性，便于在施工过程中可随时移动工作位置，同时可用于钻机、钻杆、其他工器具和材料的载运，通过移动车体、前段主骨架立柱、中段主骨架立柱和尾端主骨架立柱之间的配合设置，能够避免在施工前进行人工组装平台，并对平台进行位置调整，能够极大的节省循环时间，提高工作效率。

2、该小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，通过固定式套管、支撑管、第一支杆和翼台面之间的配合设置，能够使翼台面进行伸缩，在施工时可用于隧洞两侧墙及边顶拱的施工作业，必要时可直接顶住洞壁来稳定整个台车，通过顶部台面的设置，能够用于操作期间的小型工器具、材料堆放和操作人员活动，通过翼台面、推动块和拉杆之间的配合设置，能够通过拉杆拉动推动块来调节翼台面伸缩的位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定式套管的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型主骨架稳定斜撑杆的结构示意图。

图中：1、移动车体；2、前段主骨架立柱；3、中段主骨架立柱；4、尾端主骨架立柱；5、主骨架稳定斜撑杆；6、固定式套管；7、支撑管；8、第一支杆；9、翼台面；10、推动块；11、拉杆；12、推板；13、支撑柱；14、第二支杆；15、顶部台面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，包括移动车体1，移动车体1使用农用带箱小汽车，通过移动车体1的设置，能够为该工作台车提供机动性，便于在施工过程中可随时移动工作位置，同时可用于钻机、钻杆、其他工器具和材料的载运；

为了使该工作台车能够极大节省施工前的准备时间，因此在移动车体1的上表面固定连接有前段主骨架立柱2、中段主骨架立柱3和尾端主骨架立柱4，前段主骨架立柱2、中段主骨架立柱3和尾端主骨架立柱4的数量均为两个，通过移动车体1、前段主骨架立柱2、中段主骨架立柱3和尾端主骨架立柱4之间的配合设置，能够避免在施工前进行人工组装平台，并对平台进行位置调整，能够极大的节省循环时间，提高工作效率，两个前段主骨架立柱2、中段主骨架立柱3和尾端主骨架立柱4的表面均固定连接有主骨架稳定斜撑杆5；

为了使该工作台车能够对翼台面9进行伸缩调整，因此在主骨架稳定斜撑杆5的上方固定连接有固定式套管6，固定式套管6的内壁活动连接有支撑管7，支撑管7的表面固定连接有第一支杆8，第一支杆8的表面固定连接有翼台面9，通过固定式套管6、支撑管7、第一支杆8和翼台面9之间的配合设置，能够使翼台面9进行伸缩，在施工时可用于隧洞两侧墙及边顶拱的施工作业，必要时可直接顶住洞壁来稳定整个台车，翼台面9的上表面固定连接有推动块10，推动块10的内壁活动连接有拉杆11，拉杆11的表面固定连接有推板12，通过翼台面9、推动块10和拉杆11之间的配合设置，能够通过拉杆11拉动推动块10来调节翼台面9伸缩的位置，前段主骨架立柱2、中段主骨架立柱3和尾端主骨架立柱4的顶部均固定连接有支撑柱13，支撑柱13的表面固定连接有第二支杆14，第二支杆14的表面固定连接有顶部台面15，通过顶部台面15的设置，能够用于操作期间的小型工器具、材料堆放和操作人员活动。

作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑管7的一端螺纹连接有顶盖，通过顶盖的设置，能够避免在使用时支撑管7脱离固定式套管，从而对人员造成危险，且在不使用翼台面9时，通过拧掉顶盖，可以对翼台面9进行拆卸。

综上所述，该小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，使用时，通过移动车体1的设置，能够为该工作台车提供机动性，便于在施工过程中可随时移动工作位置，同时可用于钻机、钻杆、其他工器具和材料的载运，通过移动车体1、前段主骨架立柱2、中段主骨架立柱3和尾端主骨架立柱4之间的配合设置，能够避免在施工前进行人工组装平台，并对平台进行位置调整，能够极大的节省循环时间，提高工作效率，通过固定式套管6、支撑管7、第一支杆8和翼台面9之间的配合设置，能够使翼台面9进行伸缩，在施工时可用于隧洞两侧墙及边顶拱的施工作业，必要时可直接顶住洞壁来稳定整个台车，通过顶部台面15的设置，能够用于操作期间的小型工器具、材料堆放和操作人员活动，通过翼台面9、推动块10和拉杆11之间的配合设置，能够通过拉杆11拉动推动块10来调节翼台面9伸缩的位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，包括移动车体(1)，其特征在于：所述移动车体(1)的上表面固定连接有前段主骨架立柱(2)、中段主骨架立柱(3)和尾端主骨架立柱(4)，所述前段主骨架立柱(2)、中段主骨架立柱(3)和尾端主骨架立柱(4)的数量均为两个，两个所述前段主骨架立柱(2)、中段主骨架立柱(3)和尾端主骨架立柱(4)的表面均固定连接有主骨架稳定斜撑杆(5)，所述主骨架稳定斜撑杆(5)的上方固定连接有固定式套管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，其特征在于：所述固定式套管(6)的内壁活动连接有支撑管(7)，所述支撑管(7)的表面固定连接有第一支杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，其特征在于：所述第一支杆(8)的表面固定连接有翼台面(9)，所述翼台面(9)的上表面固定连接有推动块(10)。

4.根据权利要求3所述的一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，其特征在于：所述推动块(10)的内壁活动连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)的表面固定连接有推板(12)。

5.根据权利要求1所述的一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，其特征在于：所述前段主骨架立柱(2)、中段主骨架立柱(3)和尾端主骨架立柱(4)的顶部均固定连接有支撑柱(13)。

6.根据权利要求5所述的一种小断面隧洞中可移动伸缩式多层工作台车，其特征在于：所述支撑柱(13)的表面固定连接有第二支杆(14)，所述第二支杆(14)的表面固定连接有顶部台面(15)。

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