CN210438006U - 一种汽车生产流水线用钢结构固定件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产流水线用钢结构固定件，属于固定件领域，包括底座，底座的上端面中部开设有定位槽，底座的内部两侧均开设有腔室，腔室的内部滑动连接有滑板，滑板的下端侧面固定安装有螺纹套筒，腔室的一侧通过轴承固定安装有螺纹轴，螺纹轴的一端螺纹连接于螺纹套筒的内部，螺纹轴的另一端部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部滑动连接有滑杆，滑杆的侧面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接于滑杆的一端，第一弹簧的另一端固定连接于第一凹槽的端部侧面。该汽车生产流水线用钢结构固定件，通过转动螺纹轴，在螺纹套筒的作用下，可控制固定块移动，从而可将工件固定住，固定较为方便。

Description

一种汽车生产流水线用钢结构固定件

技术领域

本实用新型涉及固定件领域，更具体地说，涉及一种汽车生产流水线用钢结构固定件。

背景技术

汽车在生产制成的过程中在对工件进行流水线运送时，需要将工件固定住，以免工件脱落。

传统的汽车生产流水线用钢结构固定件通常是紧固螺栓将固定块和工件固定在一起来将工件固定在流水线上，固定较为麻烦，且传统的汽车生产流水线用钢结构固定件上的固定块通常与固定装置焊接在一起，在长时间使用后，固定块磨损较为严重，从而导致固定不够稳定，装卸较为麻烦，更换较为不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车生产流水线用钢结构固定件，通过转动螺纹轴，在螺纹套筒的作用下，可控制固定块移动，从而可将工件固定住，固定较为方便，通过按压按钮，可将卡块推出通孔，从而可将固定块从滑板上拆除，进行更换，更换较为方便。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车生产流水线用钢结构固定件，包括底座，所述底座的上端面中部开设有定位槽，所述底座的内部两侧均开设有腔室，所述腔室的内部滑动连接有滑板，所述滑板的下端侧面固定安装有螺纹套筒，所述腔室的一侧通过轴承固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴的一端螺纹连接于螺纹套筒的内部，所述螺纹轴的另一端部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的另一端固定安装有把手，所述把手的侧面四周均匀开设有定位孔，所述定位孔滑套接于底座侧面位于螺纹轴上下两侧固定安的定位杆的侧面，所述底座的上端面两侧开设有通槽，所述滑板上端侧面滑动连接于通槽的内部，所述滑板的上端一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有固定块，通过转动螺纹轴，在螺纹套筒的作用下，可控制固定块移动，从而可将工件固定住，固定较为方便，通过按压按钮，可将卡块推出通孔，从而可将固定块从滑板上拆除，进行更换，更换较为方便。

进一步的，所述滑杆与第一凹槽均为方形结构，可避免在转动把手时，滑杆在第一凹槽内转动，从而影响螺纹轴转动。

进一步的，所述滑杆的侧面滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于滑杆的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接于第一凹槽的端部侧面，可使得定位孔套接在定位杆上，将把手固定住，从而将螺纹轴固定住，避免在使用时固定块松脱。

进一步的，所述固定块的上端面一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块上端滑动连接于安装槽上端面开设的通孔内部，可将固定块固定在安装槽内，避免在使用时固定块掉落。

进一步的，所述卡块的下端面固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于第二凹槽的下端面，可将卡块推入通孔的内部，防止卡块脱离通孔。

进一步的，所述通孔的内部上端滑动连接有按钮，所述按钮的下端面接触连接于卡块的上端面，通过按压按钮，可将卡块推出通孔，即可将固定块与安装槽分离，方便更换。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过转动螺纹轴，在螺纹套筒的作用下，可控制固定块移动，从而可将工件固定住，固定较为方便，通过按压按钮，可将卡块推出通孔，从而可将固定块从滑板上拆除，进行更换，更换较为方便。

(2)滑杆与第一凹槽均为方形结构，可避免在转动把手时，滑杆在第一凹槽内转动，从而影响螺纹轴转动。

(3)滑杆的侧面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接于滑杆的一端，第一弹簧的另一端固定连接于第一凹槽的端部侧面，可使得定位孔套接在定位杆上，将把手固定住，从而将螺纹轴固定住，避免在使用时固定块松脱。

(4)固定块的上端面一侧开设有第二凹槽，第二凹槽的内部滑动连接有卡块，卡块上端滑动连接于安装槽上端面开设的通孔内部，可将固定块固定在安装槽内，避免在使用时固定块掉落。

(5)卡块的下端面固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接于第二凹槽的下端面，可将卡块推入通孔的内部，防止卡块脱离通孔。

(6)通孔的内部上端滑动连接有按钮，按钮的下端面接触连接于卡块的上端面，通过按压按钮，可将卡块推出通孔，即可将固定块与安装槽分离，方便更换。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的把手结构侧视图；

图3为本实用新型的滑杆与第一凹槽结构示意图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的滑板与固定块连接结构剖视图。

图中标号说明：

1底座、2定位槽、3腔室、4滑板、5螺纹套筒、6螺纹轴、7第一凹槽、8滑杆、81第一弹簧、9把手、10定位孔、11定位杆、12通槽、13安装槽、14固定块、141第二凹槽、142卡块、143通孔、144第二弹簧、145按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车生产流水线用钢结构固定件，包括底座1，请参阅图1，图2、图3和图4，底座1的上端面中部开设有定位槽2，用来放置工件，底座1的内部两侧均开设有腔室3，腔室3的内部滑动连接有滑板4，滑板4的下端侧面固定安装有螺纹套筒5，腔室3的一侧通过轴承固定安装有螺纹轴6，螺纹轴6的一端螺纹连接于螺纹套筒5的内部，可通过转动螺纹轴6来控制滑板4的移动，从而可调节固定块14的位置，螺纹轴6的另一端部开设有第一凹槽7，第一凹槽7的内部滑动连接有滑杆8，滑杆8与第一凹槽7均为方形结构，可避免在转动把手9时，滑杆8在第一凹槽7内转动，从而影响螺纹轴6转动，滑杆8的侧面滑动套接有第一弹簧81，第一弹簧81的一端固定连接于滑杆8的一端，第一弹簧81的另一端固定连接于第一凹槽7的端部侧面，可使得定位孔10套接在定位杆11上，将把手9固定住，从而将螺纹轴6固定住，避免在使用时固定块14松脱，滑杆8的另一端固定安装有把手9，把手9的侧面四周均匀开设有定位孔10，定位孔10滑套接于底座1侧面位于螺纹轴6上下两侧固定安的定位杆11的侧面，可用来防止在使用时把手9自行转动，导致固定块14松脱，底座1的上端面两侧开设有通槽12，滑板4上端侧面滑动连接于通槽12的内部，可避免滑板4跟随螺纹轴6转动，滑板4的上端一侧开设有安装槽13，安装槽13的内部滑动连接有固定块14，用来固定工件。

请参阅图5，滑板4的上端一侧开设有安装槽13，安装槽13的内部滑动连接有固定块14，固定块14的上端面一侧开设有第二凹槽141，第二凹槽141的内部滑动连接有卡块142，卡块142上端滑动连接于安装槽13上端面开设的通孔143内部，可将固定块14固定在安装槽13内，避免在使用时固定块14掉落，卡块142的下端面固定安装有第二弹簧144，第二弹簧144的一端固定连接于第二凹槽141的下端面，可将卡块142推入通孔143的内部，防止卡块142脱离通孔143，通孔143的内部上端滑动连接有按钮145，按钮145的下端面接触连接于卡块142的上端面，通过按压按145钮，可将卡块142推出通孔143，即可将固定块14与安装槽13分离，方便更换。

使用时，将底座1安装在流水线上，然后将工件放置在定位槽2内，向外拉动把手9，把手9带动滑杆8移动，使得第一弹簧81压缩，当定位孔10脱离定位杆11时，转动把手9，把手9带动滑杆8转动，滑杆8带动螺纹轴6转动，螺纹轴6带动螺纹套筒5移动，螺纹套筒5带动滑板4移动，滑板4带动固定块14移动，使得固定块14的一端紧紧贴附在工件的侧面，从而将工件固定住，然后再松开把手9，第一弹簧81伸长，推动滑杆8移动，滑杆8带动把手9移动，使得定位孔10套接在定位杆11的侧面，避免把手9转动，即可完成对工件的固定，固定较为方便，当固定块14磨损较为严重时，向下按下按钮145，按钮145推动卡块142移动，第二弹簧144压缩，使得卡块142上端脱离通孔143，然后再拉动固定块14，即可将固定块14与安装槽13分离，再将新的固定块14一端插入安装槽13，在安装槽13的上端面作用下，卡块142上端被挤入第二凹槽141的内部，当固定块14的一端移动到安装槽13的端部时，卡块142上端与通孔143相对齐时，第二弹簧144伸长，推动卡块142向上移动，使得卡块142的上端移动到通孔143的内部，将固定块14固定住，固定块14装卸较为简单，更换较为方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车生产流水线用钢结构固定件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面中部开设有定位槽(2)，所述底座(1)的内部两侧均开设有腔室(3)，所述腔室(3)的内部滑动连接有滑板(4)，所述滑板(4)的下端侧面固定安装有螺纹套筒(5)，所述腔室(3)的一侧通过轴承固定安装有螺纹轴(6)，所述螺纹轴(6)的一端螺纹连接于螺纹套筒(5)的内部，所述螺纹轴(6)的另一端部开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部滑动连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的另一端固定安装有把手(9)，所述把手(9)的侧面四周均匀开设有定位孔(10)，所述定位孔(10)滑套接于底座(1)侧面位于螺纹轴(6)上下两侧固定安的定位杆(11)的侧面，所述底座(1)的上端面两侧开设有通槽(12)，所述滑板(4)上端侧面滑动连接于通槽(12)的内部，所述滑板(4)的上端一侧开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部滑动连接有固定块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构固定件，其特征在于：所述滑杆(8)与第一凹槽(7)均为方形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构固定件，其特征在于：所述滑杆(8)的侧面滑动套接有第一弹簧(81)，所述第一弹簧(81)的一端固定连接于滑杆(8)的一端，所述第一弹簧(81)的另一端固定连接于第一凹槽(7)的端部侧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产流水线用钢结构固定件，其特征在于：所述固定块(14)的上端面一侧开设有第二凹槽(141)，所述第二凹槽(141)的内部滑动连接有卡块(142)，所述卡块(142)上端滑动连接于安装槽(13)上端面开设的通孔(143)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产流水线用钢结构固定件，其特征在于：所述卡块(142)的下端面固定安装有第二弹簧(144)，所述第二弹簧(144)的一端固定连接于第二凹槽(141)的下端面。

6.根据权利要求4所述的一种汽车生产流水线用钢结构固定件，其特征在于：所述通孔(143)的内部上端滑动连接有按钮(145)，所述按钮(145)的下端面接触连接于卡块(142)的上端面。

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