CN210436916U - 一种桥壳内腔杂质清除机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种桥壳内腔杂质清除机构，其包括车桥壳体、螺塞组件和调节件，所述车桥壳体上设置有与桥壳内腔连通的第一螺纹孔和导油孔，所述车桥壳体上设置有未与所述桥壳内腔连通的第二螺纹孔，所述调节件与所述第一螺纹孔螺接，所述螺塞组件与所述第二螺纹孔螺接，所述导油孔与所述螺塞组件连通，所述螺塞组件能够吸附所述桥壳内腔中的杂质，所述调节件被配置为：当拧下螺塞组件时，所述调节件能够堵住所述导油孔。本实用新型当拧下螺塞组件时，用调节件堵住导油孔，防止齿轮油通过导油孔漏出，取下螺塞组件即可清理杂质，在这一过程中，无需将齿轮油排出，能够及时对杂质进行处理。

Description

一种桥壳内腔杂质清除机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种桥壳内腔杂质清除机构。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多地汽车进入到生产生活中，汽车极大地方便了人们的生活。当汽车运行一定里程后，汽车的车桥由于齿轮磨合，内腔杂质脱落，外界杂质进入等原因，车桥的桥壳内腔中会沉积大量铁屑等杂质。杂质如果不能够及时清除，就会对齿轮和轴承加剧磨损，从而降低轴承、齿轮的使用寿命，降低车桥在运行中的可靠性。在现有技术中，往往在齿轮油更换时清除杂质，即清除桥壳内腔中杂质的同时，需要一并放出齿轮油，即先旋出放油螺塞，然后排出齿轮油，才能清除桥壳内腔的杂质。此种方式导致杂质清除周期受换齿轮油周期的限制，无法及时清除杂质。

因此，亟需一种桥壳内腔杂质清除机构来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳内腔杂质清除机构，能够在不排出齿轮油的前提下，及时清除桥壳内腔的杂质。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥壳内腔杂质清除机构，包括车桥壳体、螺塞组件和调节件，所述车桥壳体上设置有与桥壳内腔连通的第一螺纹孔和导油孔，所述车桥壳体上设置有未与所述桥壳内腔连通的第二螺纹孔，所述调节件与所述第一螺纹孔螺接，所述螺塞组件与所述第二螺纹孔螺接，所述导油孔与所述螺塞组件连通，所述螺塞组件能够吸附所述桥壳内腔中的杂质，所述调节件被配置为：当拧下所述螺塞组件时，所述调节件能够堵住所述导油孔。

优选地，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔同轴线。

优选地，所述螺塞组件包括螺塞和杂质吸附件，所述杂质吸附件固定设置在所述螺塞上，所述螺塞与所述第二螺纹孔螺接。

优选地，所述杂质吸附件为磁铁。

优选地，所述调节件的一端设置有封堵部，所述封堵部能够封堵所述导油孔与所述桥壳内腔连通的一端。

优选地，所述封堵部的上端开设有第一正六边形槽。

优选地，所述调节件背离所述封堵部的一侧开设有第二正六边形槽。

优选地，所述螺塞上开设有与所述第一螺纹孔同轴线的通孔，所述调节件远离所述封堵部的一端穿设在所述通孔中。

优选地，所述通孔内壁开设环形槽，所述环形槽内设置有O型密封圈。

优选地，所述调节件位于所述通孔的部分为光杆，所述光杆与所述O型密封圈配合防止齿轮油从所述通孔中漏出。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的桥壳内腔杂质清除机构，通过设置有与桥壳内腔连通且贯穿车桥壳体的第一螺纹孔和导油孔，在车桥壳体上设置有未与桥壳内腔连通的第二螺纹孔，调节件螺接在第一螺纹孔上，螺塞组件与第二螺纹孔螺接，导油孔与螺塞组件连通，齿轮油通过导油孔进入到螺塞组件上，螺塞组件能够吸附桥壳内腔中的杂质，当拧下螺塞组件时，用调节件堵住导油孔，防止齿轮油通过导油孔漏出，取下螺塞组件即可清理杂质，在这一过程中，无需将齿轮油排出，能够及时对杂质进行处理。

附图说明

图1是本实用新型一种桥壳内腔杂质清除机构中导油孔处于关闭状态的示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型一种桥壳内腔杂质清除机构中导油孔处于导通状态的示意图；

图4是图3中B处的局部放大图。

图中：

1-车桥壳体；2-螺塞组件；21-螺塞；22-杂质吸附件；23-O型密封圈；3-调节件；4-封堵部；5-第一正六边形槽；6-第二正六边形槽；7-导油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了及时对桥壳内腔中的杂质进行清理，同时无需排出齿轮油，如图1-图4所示，本实用新型提供一种桥壳内腔杂质清除机构，包括车桥壳体1、螺塞组件2和调节件3，车桥壳体1上设置有与桥壳内腔连通且贯穿车桥壳体1的第一螺纹孔和导油孔7，车桥壳体1上设置有未与桥壳内腔连通的第二螺纹孔，调节件3与第一螺纹孔螺接，螺塞组件2与第二螺纹孔螺接，导油孔7与螺塞组件2连通，螺塞组件2能够吸附桥壳内腔中的杂质，调节件3被配置为：当拧下螺塞组件2时，调节件3能够堵住导油孔7。具体地，在本实施例中导油孔7沿第一螺纹孔的轴向设置在第一螺纹孔的两侧，且与第一螺纹孔连通。

桥壳内腔中的杂质能够随同齿轮油通过导油孔7进入到螺塞组件2上，通过螺塞组件2将杂质吸附，当需要清洁杂质时，首先通过调节件3封堵导油孔7，然后将螺塞组件2拧下，清除其上的杂质，由于导油孔7被封堵，齿轮油不会泄露，在无需排出齿轮油的情况下，即可清除桥壳内腔中的杂质。

进一步地，螺塞组件2包括螺塞21和杂质吸附件22，杂质吸附件22固定设置在螺塞21上，螺塞21与第二螺纹孔螺接。通过设置杂质吸附件22，可以有效吸附桥壳内腔中的杂质。由于大部分杂质为铁屑，为了有效细吸附铁屑，可选地，杂质吸附件22为磁铁。磁铁可以有效吸附铁屑，而且铁屑一经吸附就不易再脱落，能够防止铁屑加剧齿轮和轴承的磨损，提高了齿轮和轴承的使用寿命。

进一步地，为了便于加工，同时便于安装调节件3和螺塞组件2，可选地，第一螺纹孔与第二螺纹孔同轴线。螺塞21上开设有与第一螺纹孔同轴线的通孔，在调节件3的一端设置有封堵部4，调节件3远离封堵部4的一端穿设在通孔中。封堵部4能够封堵导油孔7与桥壳内腔连通的一端。

具体地，如图2和图4所示，在本实施例中，封堵部4与调节件3为一体化结构，封堵部4的上端开设有第一正六边形槽5。通过使用内六角扳手抵接在第一正六边形槽5内，旋转调节件3将调节件3与第一螺纹孔螺接，当车桥处于工作状态的时候，封堵部4远离导油孔7使得导油孔7与桥壳内腔连通；在调节件3背离封堵部4的一侧开设有第二正六边形槽6，当车桥停止运行，需要进行清理杂质时，由于封堵部4位于桥壳内腔中，无法使用内六角扳手进行旋转使得封堵部4封堵导油孔7与桥壳内腔连通的一端，在调节件3背离封堵部4的一侧开设有第二正六边形槽6，通过内六角扳手抵接在第二正六边形槽6中旋转调节件3即可封堵导油孔7。当清理完杂质后，将螺塞21与第二螺纹孔螺接，然后通过第二正六边形槽6旋转调节件3，使得封堵部4远离导油孔7，使得导油孔7与桥壳内腔连通。通过上述设置，可以非常简便地调节导油孔7的开闭。

为了防止齿轮油通过调节件3与位于螺塞21上的通孔的间隙流出，可选地，在通孔内壁开设环形槽，在环形槽内设置有O型密封圈23，O型密封圈23能够与调节件3位于通孔的部分的侧面抵接，防止齿轮油流出。为了更好地防止齿轮油泄露，保证密封效果，在本实施例中，调节件3位于通孔的部分为光杆，光杆与O型密封圈23配合增大了接触面积，有效防止齿轮油从通孔中漏出。本实施例中，O型密封圈23采用密封效果好、抗老化性能好的橡胶制成，调节件3可以采用一端具有光杆的螺栓，在螺栓的顶部朝向导油孔7的一侧设置有封堵部4，用于封堵导油孔7。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，包括车桥壳体(1)、螺塞组件(2)和调节件(3)，所述车桥壳体(1)上设置有与桥壳内腔连通的第一螺纹孔和导油孔(7)，所述车桥壳体(1)上设置有未与所述桥壳内腔连通的第二螺纹孔，所述调节件(3)与所述第一螺纹孔螺接，所述螺塞组件(2)与所述第二螺纹孔螺接，所述导油孔(7)与所述螺塞组件(2)连通，所述螺塞组件(2)能够吸附所述桥壳内腔中的杂质，所述调节件(3)被配置为：当拧下所述螺塞组件(2)时，所述调节件(3)能够堵住所述导油孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔同轴线。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述螺塞组件(2)包括螺塞(21)和杂质吸附件(22)，所述杂质吸附件(22)固定设置在所述螺塞(21)上，所述螺塞(21)与所述第二螺纹孔螺接。

4.根据权利要求3所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述杂质吸附件(22)为磁铁。

5.根据权利要求3所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述调节件(3)的一端设置有封堵部(4)，所述封堵部(4)能够封堵所述导油孔(7)与所述桥壳内腔连通的一端。

6.根据权利要求5所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述封堵部(4)的上端开设有第一正六边形槽(5)。

7.根据权利要求5所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述调节件(3)背离所述封堵部(4)的一侧开设有第二正六边形槽(6)。

8.根据权利要求5所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述螺塞(21)上开设有与所述第一螺纹孔同轴线的通孔，所述调节件(3)远离所述封堵部(4)的一端穿设在所述通孔中。

9.根据权利要求8所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述通孔内壁开设环形槽，所述环形槽内设置有O型密封圈(23)。

10.根据权利要求9所述的一种桥壳内腔杂质清除机构，其特征在于，所述调节件(3)位于所述通孔的部分为光杆，所述光杆与所述O型密封圈(23)配合防止齿轮油从所述通孔中漏出。

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